專利名稱：自行車車頭暗鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種安裝在自行車車頭的具有較高可靠性的自行車鎖。
現(xiàn)有的自行車鎖的防盜功能存在一定缺陷，如在抗撬、抗鋸、抗剪及抗砸性能存在不足。雖已有提出自行車暗鎖，它是利用內(nèi)藏的鎖芯拉出作為鎖銷，或外插一套彈子鎖體作為鎖銷，從而使前叉立管和車架前管連為一體。在操作中轉(zhuǎn)動車把時，由于不能夠隨意地找到鎖銷孔，這就使整個操作過程相當(dāng)笨拙和不方便，而具有鎖閉功能的鎖銷仍有部位暴露在外，所以也還存在強(qiáng)度不夠等問題。各類自行車鎖最大的弊端還在于，鎖被非法開啟的自行車并無功能影響，仍可再次流入市場，使盜車者毫無顧忌。
本實用新型的目的在于提供一種自行車車頭暗鎖，這種自行車車頭暗鎖可以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，其鎖體經(jīng)特別設(shè)計，可嵌入經(jīng)改制的前叉立管之中，使其安裝后外觀僅在車把中央露出有防雨帽的鑰匙孔，使用時當(dāng)旋轉(zhuǎn)鑰匙和在轉(zhuǎn)動車把角度的過程中，使自行車前叉定位而不能行駛；另一方面，車鎖被非法強(qiáng)行打開后，自行車前叉立管就很難恢復(fù)原狀并容易被識別，有較好安全性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種自行車車頭暗鎖包括嵌在經(jīng)改制前叉立管12上部的圓柱形鎖體10，置于鎖體10內(nèi)的上定位架3和下定位架7，設(shè)在經(jīng)改制前叉頂部中央的鎖芯1，所述鎖芯1與相應(yīng)鑰匙配合后有開啟位、鎖閉預(yù)置位和鎖閉位三種狀態(tài)，并可通過連桿2與定位桿4旋轉(zhuǎn)連動配合，使設(shè)在鎖體10下部的空心圓柱體定位套8內(nèi)所插的驅(qū)動桿6通過其下部的偏心桿旋轉(zhuǎn)撥動其活動端可穿過車架前管13上鎖舌孔的鎖舌9。
實施本實用新型的自行車車頭暗鎖，比現(xiàn)有技術(shù)的自行車鎖在操作上具有便捷性，質(zhì)量上具有不可破壞性，外觀上具有標(biāo)志性。鑰匙位置設(shè)有開啟位、鎖閉預(yù)置位和鎖閉位。鎖閉時，鑰匙時針由開啟位轉(zhuǎn)至鎖閉預(yù)置位后，左向轉(zhuǎn)動車把使前輪與車身夾角大于45度的過程中，內(nèi)藏的鎖舌就可自動地徑向伸入車架前管預(yù)置的鎖舌孔定位，鑰匙就可旋轉(zhuǎn)到鎖閉位，使鎖舌經(jīng)車架前管的鎖舌孔軸向進(jìn)入車架橫梁，定位在一定角度內(nèi)而不能正常行駛，開鎖時反方向轉(zhuǎn)動鑰匙到開啟位就可自動開啟。在破壞性試驗中，除技術(shù)性開啟外，以其它任何方式強(qiáng)行開啟時，都必須先破壞前叉立管，由于本實用新型的鎖體安裝在這種經(jīng)改制的前叉立管內(nèi)，其外露部位的管徑以及與車把相連接的管扣直徑不同于現(xiàn)有自行車所用規(guī)格，這就使盜車者在修復(fù)及改裝后難以復(fù)原；在正常行駛中，由于鑰匙在開啟位不能拔出且位置十分醒目，可制成具有特殊標(biāo)志功能的鑰匙，從而保證其標(biāo)志作用較好。在遇到這種采用新型立管的自行車，在其前叉及相關(guān)部位有變形或經(jīng)改裝或未插有特殊標(biāo)志鑰匙時，即可判定該車為非法，使盜車者、使用贓車者有所顧忌，進(jìn)一步提高車鎖的安全防范的可靠性。
結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步說明本實用新型的特點，附圖中


圖1是本實用新型的自行車車頭暗鎖的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖中，1是鎖芯，2是連桿，3是上定位架，4是定位桿，5是彈簧架，6是驅(qū)動桿，7是下定位架，8是定位套，9是鎖舌，10是鎖體，11是防雨帽，12是前叉立管，13是車架前管，14是車架橫梁。
在圖中，連桿2插入定位桿4上的一字槽，在彈簧架5的彈簧上推作用下，定位桿4轉(zhuǎn)動時定位銷滑入上定位架3下部的十字定位槽，用于鑰匙在開啟、鎖閉預(yù)置和鎖閉三位置進(jìn)行定位，當(dāng)鑰匙由開啟位順時針方向旋轉(zhuǎn)90°到鎖閉預(yù)置位時，驅(qū)動桿6由于受鎖舌9與車架前管13上的鎖舌孔不相對應(yīng)的阻滯，使彈簧架5在異形導(dǎo)軌和驅(qū)動桿上定位銷的作用下順時針方向旋轉(zhuǎn)上移，并壓縮彈簧使彈簧架3產(chǎn)生反時針旋轉(zhuǎn)向下的力，此時，轉(zhuǎn)動車把使自行車前輪與車身之間的角度大于45°，一旦鎖舌9與車架前管13上的鎖舌孔相對應(yīng)，驅(qū)動桿6下部的偏心桿就可使鎖舌9自動伸入車架前管預(yù)置的鎖舌孔定位，鑰匙就可順時針方向旋轉(zhuǎn)90°至鎖閉位，使鎖舌9經(jīng)車架前管13進(jìn)入車架橫梁14，開啟時只要將鑰匙反時針方向旋轉(zhuǎn)到開啟位即可。
鎖體10呈圓柱形，下部有定位套8的安裝孔，安裝時其孔的軸向與鑰匙的一字插入槽呈45°角。鎖芯1及上、下定位架3和7與鎖體10靜配合并定位。彈簧架5下部的異形導(dǎo)軌呈交叉對應(yīng)，定位桿4及彈簧架5和驅(qū)動桿6上部的定位銷在于伸出的兩頭部位工作。驅(qū)動桿6下部的定位銷只伸出一頭工作，并由下定位架7上的L形臺階限制驅(qū)動桿6作180°轉(zhuǎn)動。
定位套8為空心圓柱體，上有一驅(qū)動桿6的插入孔，鎖舌9是直徑為10毫米的鋼柱體，徑向有一驅(qū)動槽和定位臺階。安裝時，驅(qū)動桿6上推，轉(zhuǎn)動鑰匙相配合，使驅(qū)動桿6上的下定位銷置于下定位架7的L形臺階之上，便可將本鎖體10推入前叉立管12，對齊安裝孔即可裝入。
前叉立管12主要是改變了傳統(tǒng)的兩節(jié)式連接方法，直接加長到車把要求高度，其車把的方向及高度調(diào)節(jié)由車把前叉立管12的連接管扣替代，設(shè)置定位套8的安裝孔，使車把左向轉(zhuǎn)動45°時與車架前管13預(yù)置的鎖舌孔相對應(yīng)。噴鍍加大一節(jié)直徑加工出軸承壓緊絲扣，以能裝入車架前管和壓緊螺母能推入絲扣以上部位為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1．一種自行車車頭暗鎖，其特征在于包括嵌在經(jīng)改制前叉立管12上部的圓柱形鎖體10，上定位架3和下定位架7以及設(shè)在經(jīng)改制前叉頂部中央的鎖芯1，所述鎖芯1與相應(yīng)鑰匙配合后有開啟位、鎖閉預(yù)置位和鎖閉位三種狀態(tài)，并可通過連桿2與定位桿4旋轉(zhuǎn)連動配合，使設(shè)在鎖體10下部的空心圓柱體定位套8內(nèi)所插的驅(qū)動桿6可通過其下部的偏心桿旋轉(zhuǎn)撥動其活動鎖舌9可穿過車架前管13上的鎖舌孔。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭暗鎖，其特征在于，所述前叉立管10與車把高度持平，在前叉立管上設(shè)有定位套8的安裝孔，并噴鍍加大直徑加工出軸承壓緊絲扣。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭暗鎖，其特征在于，連桿2的一端可插入定位桿4上的一字槽，驅(qū)動桿6下部的定位銷只伸出一頭工作，并由下定位架7上的L形臺階限制驅(qū)動桿6作180°轉(zhuǎn)動。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭暗鎖，其特征在于，所述鎖體10呈圓柱形，其下部設(shè)有定位套8的安裝孔，其孔的轉(zhuǎn)向與鑰匙的一字插入槽呈45°角，所述鎖芯1及上、下定位架3和7與鎖體10靜配合并定位，所述鎖體10嵌在所述前叉立管10后由定位套8和鎖舌9連接為一體。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭暗鎖，其特征在于，所述鎖體10內(nèi)的上定位架3設(shè)有十字定位槽，定位桿4上有連桿槽41、定位銷42和滑動槽43，彈簧架5上有定位銷51和彈簧52和異形導(dǎo)軌53，所述下定位架7有一L形臺階，鎖體10下部有一空心圓柱體定位套8，上有一驅(qū)動桿6的插入孔，鎖舌9上有驅(qū)動槽91和定位臺階92。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭暗鎖，其特征在于，在彈簧架5的彈簧上推作用下，定位桿4轉(zhuǎn)動時定位銷滑入上定位架3下部的十字定位槽，用于鑰匙在開啟、鎖閉預(yù)置和鎖閉三位置進(jìn)行定位，當(dāng)鑰匙由開啟位順時針方向旋轉(zhuǎn)90°到鎖閉預(yù)置位時，驅(qū)動桿6由于受鎖舌9與車架前管13上的鎖舌孔不相對應(yīng)的阻滯，使彈簧架5在異形導(dǎo)軌的作用下順時針方向旋轉(zhuǎn)上移，并壓縮彈簧使彈簧5產(chǎn)生反時針旋轉(zhuǎn)向下的力，此時，轉(zhuǎn)動車把使自行車前輪與車身之間的角度大于45°，一旦鎖舌9與車架前管13上的鎖舌孔相對應(yīng)，驅(qū)動桿6下部的偏心桿就可使鎖舌9自動伸入車架前管鎖舌孔定位，鑰匙就可順時針方向旋轉(zhuǎn)90°至鎖閉位，使鎖舌9經(jīng)車架前管13進(jìn)入車架橫梁14，開啟時只要將鑰匙反時針方向旋轉(zhuǎn)到開啟位即可。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭暗鎖，其特征在于，所述鎖舌9是直徑為10毫米的鋼柱體，徑向有一驅(qū)動槽和定位臺階，安裝時，驅(qū)動桿6上推，轉(zhuǎn)動鑰匙相配合，使驅(qū)動桿6上的下定位銷置于下定位架7的L形臺階之上，便可將本鎖體10推入前叉立管12，對齊安裝孔即可裝入。
專利摘要一種自行車車頭暗鎖,將全部機(jī)構(gòu)暗藏在自行車前叉立管內(nèi),僅將鑰匙孔露在車把中間,鑰匙設(shè)有開啟位、鎖閉預(yù)置位和鎖閉位,在鎖閉預(yù)置位時轉(zhuǎn)動車把到一較大角度的過程中,鎖舌直動插入車架前管進(jìn)入車架橫梁,使前叉定位無法行駛即處于鎖閉位;還由于改變了傳統(tǒng)的前叉與車把的兩節(jié)式聯(lián)接方式,如遇非法強(qiáng)行開啟,其車型外觀必遭破壞,一般維修及改裝都無法復(fù)原,從而提高防盜性能,有效遏止盜車的發(fā)生。
文檔編號B62H5/04GK2321687SQ9820011
公開日1999年6月2日 申請日期1998年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月6日
發(fā)明者華志中 申請人:華志中