專利名稱：貨車乘員室鋼骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨車乘員室鋼骨架結(jié)構(gòu)，主要供雙排輕型貨車駕駛室作蓬布頂棚構(gòu)架之用。
現(xiàn)有同類車無鋼骨架，只在乘員室頂上架一根橫杠，以架支其上的蓬布。其不足之處在于車門上檐與頂蓬之間的間隙大，密封不好；蓬布經(jīng)風(fēng)吹、日曬和雨淋，容易下塌；車門密封不嚴(yán)。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種密封好、不下塌和外形整齊美觀的貨車乘員室鋼骨架結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到本實用新型由十字架和軋楞鋼板構(gòu)成，軋愣鋼板起末端焊固有方管，十字架四腳焊固于前風(fēng)擋、后支架和軋楞鋼板的上方管上。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型的總圖；圖2為
圖1的A-A剖面圖；圖3為圖4的B向局部視圖，表示乘員室頂蓬的鋼骨架結(jié)構(gòu)；圖4為裝有本實用新型的雙排輕型貨車的側(cè)視圖；圖5為
圖1的C-C局部剖面圖。
下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述參見
圖1-圖4。雙排輕型貨車乘員室可乘5人，后廂裝貨物，詳見圖4。乘員室頂上有十字架1，乘員室頂部兩肩采用軋楞鋼板2，軋楞鋼板2的起端和末端焊固有上下方鋼管3和4，其斷面形狀見圖2。十字架1的四腳焊固于前風(fēng)擋5后支架6和兩側(cè)軋楞鋼板的上方鋼管3上，使乘員室頂部形成一個完整的鋼骨架7。蓬布鋪于鋼骨架7上并固緊好四邊后，既可密封良好；又可久經(jīng)風(fēng)吹、日曬和雨淋而不致下塌。下方鋼管4下的支撐柱由原來的方鋼管改為梯形鋼管8見圖5，以達(dá)到車門9關(guān)閉后密封良好。
本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點乘員室頂蓬密封良好；用久后蓬布不下塌；車門密封良好。
權(quán)利要求1.一種貨車乘員室鋼骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于，由十字架和軋楞鋼板構(gòu)成，軋楞鋼板起末端焊固有方管，十字架四腳焊固于前風(fēng)擋、后支架和軋楞鋼板的上方管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車乘員室鋼骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于，支撐下方鋼管的立柱斷面為梯形。
專利摘要貨車乘員室鋼骨架結(jié)構(gòu)由十字架和軋楞鋼板構(gòu)成,軋楞鋼板起末端焊固有方管,十字架四腳焊固于前風(fēng)擋、后支架和軋楞鋼板的上方管上。乘員室頂篷密封良好;用久后篷布不下塌;車門密封良好。
文檔編號B62D33/06GK2288899SQ9621867
公開日1998年8月26日 申請日期1996年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月14日
發(fā)明者李仁龍 申請人:李仁龍