專利名稱：可拆卸的多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于B62K類的自行車技術(shù)，特別是涉及一種可拆卸的多功能自行車。
公知的可拆卸自行車，雖然已經(jīng)對(duì)不能拆卸的自行車作了進(jìn)一步的改進(jìn)，而且?guī)砹舜娣欧奖愫蛿y帶的優(yōu)點(diǎn)。但仍還存在有不足，其一是當(dāng)需要拆卸時(shí)，必須使用工具，這樣給使用者帶來不便；其二是本身使用的功能單一。
本實(shí)用新型的目的在于克服公知技術(shù)中的不足而提供一種可拆卸和不用工具就能變換為男式自行車、女式自行車、雙人自行車、手推車使用的多功能自行車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在裝于本實(shí)用新型前輪上的前叉上端管上制有轉(zhuǎn)向體，前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管，通過該套管采用手旋固定螺栓裝有車把，在前輪與車把之間裝有由閘線通過可旋入銷釘連接前閘頭組成的前閘，將前叉上的轉(zhuǎn)向體通過插入定位自鎖聯(lián)接車橋的一端，車橋的另一端也通過插入定位自鎖聯(lián)接后輪上裝有的后車架中的側(cè)管，在車把與后輪之間并通過車橋安裝有后閘，所述的后閘結(jié)構(gòu)可以是由采用裝于車把上的閘線通過兩個(gè)旋入銷釘和一個(gè)固裝在后車架上的與三角片固裝的U形片相連的后閘開口撥叉后再與裝于后輪上的后閘頭連接組成；也可以是采用由車把的立管上制有的凸塊插入裝有閘線的副把上開有的帶有彈簧銷的槽內(nèi)，通過其彈簧銷自鎖后閘線再與裝于后輪上的后閘頭連接組成。
所述本實(shí)用新型的前叉上的轉(zhuǎn)向體和后輪上的后車架分別與車橋之間的插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)是，前叉上的轉(zhuǎn)向體的后端面上制有的凸塊插入車橋一端面的小邊端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)，車橋另一端的大邊端面制有的凸塊插入后輪上固裝的后車架中的側(cè)架上一端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)。
所述本實(shí)用新型的后閘開口撥叉形狀為兩片平行缺口的凹狀，并在其平行的兩凹片上各開有相通的孔。
本實(shí)用新型的另外一種結(jié)構(gòu)是，在裝于前輪上的前叉上端管上制有轉(zhuǎn)向體，前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管，通過該套管采用手旋固定螺栓裝有車把，在前輪與車把之間裝有由閘線通過可旋入銷釘連接前閘頭組成的前閘，將前叉上的轉(zhuǎn)向體通過插入定位自鎖聯(lián)接車橋的一端，車橋的另一端也通過插入定位自鎖聯(lián)接帶有鞍座和通過中軸裝有的車腿的副車橋中的側(cè)架a，副車橋中的側(cè)架b通過定位自鎖聯(lián)接后輪裝有的后車架中的側(cè)架，副車橋中裝有的車腿與后車架中裝有的車腿之間安裝兩個(gè)互相平行的連桿，在車把與副車橋和后輪之間并通過車橋安裝有由采用裝于車把上的閘線通過兩個(gè)旋入銷釘和一個(gè)固裝在副車橋上的與三角片固裝的U形片相連的后閘開口撥叉及后閘三角片后再與裝于后輪上的后閘頭連接組成的后閘。
所述本實(shí)用新型的前叉上的轉(zhuǎn)向體和副車橋中的側(cè)架a分別與車橋之間的插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)是，前叉上的轉(zhuǎn)向體的后端面上制有的凸塊插入車橋一端的小邊端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)，車橋另一端的大邊端面制有的凸塊插入副車橋中的側(cè)架a的一端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)；所述的副車橋中的側(cè)架b與后輪上的后車架分別與車橋之間的插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)是，副車橋中的側(cè)架b的一端面上制有的凸塊插入后輪上固裝的后車架中的側(cè)架上一端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)。
所述的副車橋的結(jié)構(gòu)形狀可以為三角形；也可以為四邊形。
本實(shí)用新型的又一種結(jié)構(gòu)是，裝于本實(shí)用新型前輪上的前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管，通過該套管采用手旋固定螺栓裝有車把，在前叉和通過前叉裝于前輪上的前擋板上的前支棍上都焊有小圓管，前叉與前支棍在前輪的交接處安裝帶有三個(gè)接點(diǎn)的鐵片，在裝于后輪上的后車架中的兩個(gè)支架c、d上都焊有小圓管，在其兩個(gè)支架的交接處安裝帶有三個(gè)接點(diǎn)的鐵片，通過裝于后輪上的后衣架支棍和后車架中的支架c裝有可伸縮固定的座架，在后輪裝有的飛輪旁加裝一個(gè)可使車腿定位的光輪，通過梯形車橋一端的小邊端面的開有的槽內(nèi)制有的接耳采用連桿連接前叉上的小圓管和前支輥上的小圓管，通過車橋另一端的大邊端面的凸塊旁制有的接耳采用連桿連接后車架中的兩個(gè)支架c、d上的小圓管，通過前叉與前支輥之間的鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)與后車架中的兩個(gè)支架之間的鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)采用帶有正反扣的螺母各連接一拉桿，在車橋的斜梁e和大梁f的中間處各安裝有接點(diǎn)，車橋中的斜梁e上的接點(diǎn)與前叉、前支輥之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)和后車架中的兩個(gè)支架之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)之間各安裝有支桿，車橋中的大梁f上的接點(diǎn)與前叉、前支輥之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)和后車架中的兩個(gè)支架之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)之間各安裝有支桿，在后輪裝于后車架上的輪盤上裝有一支桿，該支桿的端頭通過裝于車把上的推桿裝有手旋固定螺栓。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是除本身具有不需要工具就可拆卸和組裝成作為男式自行車、女式自行車使用的特點(diǎn)外，還具有再組裝成雙人自行車、手推車的多功能使用。因此給使用者不僅帶來拆裝和搬運(yùn)及放置的方便，而且還可以根據(jù)使用者的需要一車多用。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1為本實(shí)用新型組裝成男式自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型組裝成女式自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型組裝成雙人自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型組裝成手推車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中光輪46的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6和圖7為
圖1中A的局部放大立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為
圖1中三角片固裝的U形片22與后閘開口撥叉15相連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為
圖1中車把6和前叉12相連接的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為車把與后閘相連接的另一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述。
實(shí)施例一參見
圖1、圖6、圖7、圖8、圖9和
圖10。
在前輪1上裝有前叉12，前叉上的上端管固焊有轉(zhuǎn)向體7，將其轉(zhuǎn)向體的后端面制成凸塊，前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管47，通過該套管裝入車把6，它們之間是通過手旋固定螺栓5來固定的。在前輪與車把之間裝有前閘，前閘是由閘線4通過可旋入銷釘3連接前閘頭2組成的。在后輪19固裝的后車架20上裝有帶有車腿13的輪盤14和帶有變速機(jī)構(gòu)18的鏈條17后，將后車架中的側(cè)架上的一端面開有帶有彈簧銷21的槽狀。梯形狀的車橋10中的一端的小邊端面開有帶有彈簧銷11的槽狀；在其另一端的大邊端面上制成凸塊，它們分別通過插入定位與前叉上的轉(zhuǎn)向體后端面的凸塊和后車架中的側(cè)架上的一端面槽相聯(lián)接，并且分別通過彈簧銷11和彈簧銷21自鎖。在車把與后輪之間并通過車橋安裝有后閘，后閘是由采用裝于車把上的閘線16通過兩個(gè)旋入銷釘8、9和一個(gè)固裝在后車架上的與三角片固裝的U形片22相連的后閘開口撥叉15后再與裝于后輪上的后閘頭23連接而組成。
另外，在本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，后閘結(jié)構(gòu)還可以由采用在車把62的立管上制有凸塊插入裝有閘線65的副把63上開有的帶有彈簧銷64的槽內(nèi)，通過彈簧銷將車把和副把自鎖后，閘線再與裝于后輪上的后閘頭連接而組成。
本結(jié)構(gòu)可作為男式自行車騎用，與公知的男式自行車相比，除具有與其相同的優(yōu)點(diǎn)外，還具有不需要工具就可達(dá)到拆裝方便的目的。
實(shí)施例二參見圖2。
本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別之處只在，將車橋24的形狀制為彎梁式，其一端的小邊端面開有帶有彈簧銷25的槽狀；在其另一端的大邊端面上制成凸塊，它們分別通過插入定位與前叉12上轉(zhuǎn)向體7的后端面制有的凸塊和后車架20中的側(cè)架上的一端面上開有帶有的彈簧銷21的槽相聯(lián)接，并且分別通過彈簧銷25和彈簧銷21自鎖。
本結(jié)構(gòu)可作為女式自行車騎用。
實(shí)施例三參見圖3。
這是本實(shí)用新型的又一個(gè)組合變換結(jié)構(gòu)，它與實(shí)施例一和實(shí)施例二的區(qū)別是，帶有鞍座26的三角形副車橋27上通過中軸裝有車腿28，把副車橋中的側(cè)架a的一端面開有帶有彈簧銷29的槽狀、副車橋中的側(cè)架b的一端面制成凸塊。前叉上的轉(zhuǎn)向體的后端面的凸塊插入彎梁式的車橋24的一端的小邊端面開有帶有彈簧銷25的槽內(nèi)定位后，通過彈簧銷25自鎖；車橋的另一端的大邊端面制成的凸塊插入副車橋中的側(cè)架a的一端面帶有彈簧銷29的槽內(nèi)定位后，再通過彈簧銷29自鎖。后輪19上固裝的后車架20上安裝帶有車腿13的輪盤14和帶有變速機(jī)構(gòu)18的鏈條17，把副車橋中的側(cè)架b的一端面的凸塊插入后車架中的側(cè)架上一端面開有帶有彈簧銷21的槽內(nèi)定位后，通過彈簧銷21自鎖。另外，在副車橋上的車腿28與后車架上的車腿13之間還安裝有連桿30和連桿31。車把6通過車橋和副車橋與后輪之間安裝的后閘連接結(jié)構(gòu)是，將閘線16的一端裝于車把上，其閘線通過兩個(gè)旋入銷釘8、9穿過固定在副車橋上的與三角片固裝的U形片32相連的后閘開口撥叉33和后閘三角片34后再與裝于后輪上的后閘頭23相連接。
本結(jié)構(gòu)可供雙人作為旅游、身體鍛煉時(shí)騎用，增加娛樂興趣。
實(shí)施例四參見圖4和圖5及
圖1。
本實(shí)施例是將實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)變換后再組裝成三輪車，具體安裝結(jié)構(gòu)是，在前叉12和通過前叉裝于前輪1上的前擋板35上的前支棍36上都焊有小圓管37、38，前叉與前支棍在前輪的交接處安裝帶有三個(gè)接點(diǎn)的鐵片39；在裝于后輪19上的后車架20中的兩個(gè)支架c、d上都焊有小圓管40、41，在其兩個(gè)支架的交接處也安裝帶有三個(gè)接點(diǎn)的鐵片42。通過裝于后輪上的后衣架支棍43和后車架中的支架c裝有可伸縮固定的座架44，以支撐住本結(jié)構(gòu)。在后輪裝有的飛輪45旁加裝一個(gè)可使車腿不隨后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的光輪46。另外為了使本結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，將通過梯形車橋10一端的小邊端面的槽內(nèi)制有的接耳66采用連桿48連接前叉上的小圓管37和前支輥上的小圓管38，通過車橋另一端的大邊端面的凸塊旁制有的接耳67采用連桿49連接后車架中的兩個(gè)支架c、d上的小圓管40、41，通過前叉與前支輥之間的鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)與后車架中的兩個(gè)支架之間的鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)采用帶有正反扣的螺母50各連接一拉桿51、52，在車橋的斜梁e和大梁f的中間處各安裝有接點(diǎn)53、54，車橋中的斜梁e上的接點(diǎn)53與前叉、前支輥之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)和后車架中的兩個(gè)支架之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)之間各安裝有支桿55、56，車橋中的大梁f上的接點(diǎn)與前叉、前支輥之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)和后車架中的兩個(gè)支架之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)之間各安裝有支桿57、58。為了方便使用者，在后輪裝于后車架上的輪盤14上裝有一支桿59，該支桿的端頭通過裝于車把6上的推桿60裝有手旋固定螺栓61，當(dāng)使用本結(jié)構(gòu)時(shí)，推動(dòng)推桿便可。另外在本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還在可車橋上加裝一個(gè)車箱(圖4中未示)。
權(quán)利要求1.一種可拆卸的多功能自行車，是由前輪、前叉、車把、車閘、車橋、后輪、輪盤、鞍座、后車架組成，其特征是在裝于前輪上的前叉上端管上制有轉(zhuǎn)向體，前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管，通過該套管采用手旋固定螺栓裝有車把，在前輪與車把之間裝有由閘線通過可旋入銷釘連接前閘頭組成的前閘，將前叉上的轉(zhuǎn)向體通過插入定位自鎖聯(lián)接車橋的一端，車橋的另一端也通過插入定位自鎖聯(lián)接后輪上裝有的后車架中的側(cè)管，在車把與后輪之間并通過車橋安裝有后閘，所述的后閘結(jié)構(gòu)可以是由采用裝于車把上的閘線通過兩個(gè)旋入銷釘和一個(gè)固裝在后車架上的與三角片固裝的U形片相連的后閘開口撥叉后再與裝于后輪上的后閘頭連接組成；也可以是采用由車把的立管上制有的凸塊插入裝有閘線的副把上開有的帶有彈簧銷的槽內(nèi)，通過其彈簧銷自鎖后閘線再與裝于后輪上的后閘頭連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸的多功能自行車，其特征是所述的前叉上的轉(zhuǎn)向體和后輪上的后車架分別與車橋之間的插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)是，前叉上的轉(zhuǎn)向體的后端面上制有的凸塊插入車橋一端面的小邊端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)，車橋另一端的大邊端面制有的凸塊插入后輪上固裝的后車架中的側(cè)架上一端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸的多功能自行車，其特征是所述的后閘開口撥叉形狀為兩片平行缺口的凹狀，并在其平行的兩凹片上各開有相通的孔。
4.一種可拆卸的多功能自行車，是由前輪、前叉、車把、車閘、車橋、后輪、輪盤、鞍座、后車架組成，其特征是在裝于前輪上的前叉上端管上制有轉(zhuǎn)向體，前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管，通過該套管采用手旋固定螺栓裝有車把，在前輪與車把之間裝有由閘線通過可旋入銷釘連接前閘頭組成的前閘，將前閘上的轉(zhuǎn)向體通過插入定位自鎖聯(lián)接車橋的一端，車橋的另一端也通過插入定位自鎖聯(lián)接帶有鞍座和通過中軸裝有的車腿的副車橋中的側(cè)架a，副車橋中的側(cè)架b通過定位自鎖聯(lián)接后輪裝有的后車架中的側(cè)架，副車橋中裝有的車腿與后車架中裝有的車腿之間安裝兩個(gè)互相平行的連桿，在車把與副車橋和后輪之間并通過車橋安裝有由采用裝于車把上的閘線通過兩個(gè)旋入銷釘和一個(gè)固裝在副車橋上的與三角片固裝的U形片相連的后閘開口撥叉及后閘三角片后再與裝于后輪上的后閘頭連接組成的后閘。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸的多功能自行車，其特征是所述的前叉上的轉(zhuǎn)向體和副車橋中的側(cè)架a分別與車橋之間的插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)是，前叉上的轉(zhuǎn)向體的后端面上制有的凸塊插入車橋一端的小邊端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)，車橋另一端的大邊端面制有的凸塊插入副車橋中的側(cè)架a的一端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)；所述的副車橋中的側(cè)架b與后輪上的后車架分別與車橋之間的插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)是，副車橋中的側(cè)架b的一端面上制有的凸塊插入后輪上固裝的后車架中的側(cè)架上一端面開有帶有彈簧銷的槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的可拆卸的多功能自行車，其特征是副車橋的結(jié)構(gòu)形狀可以為三角形；也可以為四邊形。
7.一種可拆卸的多功能自行車，是由前輪、前叉、車把、車閘、車橋、后輪、輪盤、鞍座、后車架組成，其特征是裝于前輪上的前叉的上端管的上口端裝入帶有螺扣的套管，通過該套管采用手旋固定螺栓裝有車把，在前叉和通過前叉裝于前輪上的前擋板上的前支棍上都焊有小圓管，前叉與前支棍在前輪的交接處安裝帶有三個(gè)接點(diǎn)的鐵片，在裝于后輪上的后車架中的兩個(gè)支架c、d上都焊有小圓管，在其兩個(gè)支架的交接處安裝帶有三個(gè)接點(diǎn)的鐵片，通過裝于后輪上的后衣架支棍和后車架中的支架c裝有可伸縮固定的座架，在后輪裝有的飛輪旁加裝一個(gè)可使車腿定位的光輪，通過梯形車橋一端的小邊端面開有的槽內(nèi)制有的接耳采用連桿連接前叉上的小圓管和前支輥上的小圓管，通過車橋另一端的大邊端面的凸塊旁制有的接耳采用連桿連接后車架中的兩個(gè)支架c、d上的小圓管，通過前叉與前支輥之間的鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)與后車架中的兩個(gè)支架之間的鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)采用帶有正反扣的螺母各連接一拉桿，在車橋的斜梁e和大梁f的中間處各安裝有接點(diǎn)，車橋中的斜梁e上的接點(diǎn)與前叉、前支輥之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)和后車架中的兩個(gè)支架之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)之間各安裝有支桿，車橋中的大梁f上的接點(diǎn)與前叉、前支輥之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)和后車架中的兩個(gè)支架之間鐵片上的一個(gè)接點(diǎn)之間各安裝有支桿，在后輪裝于后車架上的輪盤上裝有一支桿，該支桿的端頭通過裝于車把上的推桿裝有手旋固定螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可拆卸的多功能自行車。其特征是根據(jù)插入定位自鎖聯(lián)接結(jié)構(gòu)在不需要工具的情況下，就可拆卸和組裝成男式自行車、女式自行車、雙人自行車、手推車的多種形式。因此具有給使用者帶來不僅拆裝和搬運(yùn)及放置的方便，而且還可以根據(jù)使用者的需要一車多功能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2218696SQ9520874
公開日1996年1月31日 申請(qǐng)日期1995年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月22日
發(fā)明者盧士昌 申請(qǐng)人:盧士昌