專利名稱:折疊旅游自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種自行車,特別是一種折疊自行車。
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展,自行車的種類日益增多,它已是人們生活中不可缺少的代步工具。由于人們生活水平不斷提高、對(duì)已有自行車所具有的功能不甚滿意,希望一些即能騎、又能折疊、便攜、根據(jù)需要可變換各種使用狀態(tài)的自行車問世。目前市場上已有的折疊自行車是在普通自行車的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加可以轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)、拆裝結(jié)構(gòu),如將車把立管分為兩部分其中間用軸銷和半圓套連接;又如將主梁分成兩段中間僅用一個(gè)鉸鏈連接、用以控制著轉(zhuǎn)折角度動(dòng)作,再如在車座的下部配一個(gè)帶有斜面的套筒并套裝在主梁后端,車座可在主梁上滑移轉(zhuǎn)動(dòng);中軸與主梁也是以軸套式結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接等,由于增加了上述結(jié)構(gòu),使其可以折疊等。但不足之處是增加的結(jié)構(gòu)過于繁多、復(fù)雜,造成各部位動(dòng)作單一,不能連慣操作,并使操作過程(展開、折疊)費(fèi)力、費(fèi)時(shí),難以掌握。不僅如此,整體外形不美觀,折疊后車輪著地不易推著走,體積大。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供出一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單,并利用原有自行車的結(jié)構(gòu),對(duì)前叉、車座、車把、后叉等部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)變化,使其能達(dá)到展開、折疊、操作連慣簡單、便于攜帶、根據(jù)需要可變換各種使用狀態(tài)的折疊旅游自行車。
本實(shí)用新型是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型的特征是在車把立管上裝有一由緊固架、調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母組成的鎖緊裝置,其下部配裝一帶有載物支架A的緊固鎖套,車把立管的下端有一缺口,與其相配的定位銷固裝在前叉管內(nèi),車把立管通過拉簧與前叉管的上端相連、拉簧的一端與調(diào)節(jié)螺栓相接、另一端與定位銷相連,前叉管的下端向后一側(cè)彎曲有一夾角,在前叉管下端帶有錐度、與其相配的還有一帶有凹形缺口的定位鎖套,其下部固裝有緊固鎖母,與凹形缺口相配的是一帶有載物支架B的定位夾緊件,車座通過滑動(dòng)裝置在后立梁中上、下移動(dòng),斜叉的一端通過搭扣裝置與車座相連、另一端由拉簧與后叉的一端相連,后叉的另一端和固定在中軸座兩側(cè)的平行臂一同固裝在定位裝置上,在平行臂一側(cè)臂板上裝有支塊C,支塊D固裝在后叉內(nèi)側(cè)面,平行臂之間還裝有一與后立梁相配合的中軸定位板,中軸座與定位裝置的軸心線在同一平面有一夾角。
本實(shí)用新型所述的定位夾緊件的外形是一U字形狀。
本實(shí)用新型所述的緊固鎖套是一內(nèi)、外徑不同心的偏心鎖套。
本實(shí)用新型所述的前叉管下端向后一側(cè)彎曲有一夾角的角度為23°-26°。
本實(shí)用新型所述的中軸座與定位裝置的軸心線在同一平面有一夾角的角度為6°-8°。
本實(shí)用新型所述的滑動(dòng)裝置是由斜面滑板及其上的滑塊、固定滑塊的定位銷構(gòu)成。
本實(shí)用新型所述的定位裝置是由定位軸、與其相配的定位套構(gòu)成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作時(shí)(折疊或展開)不需使用任何工具,并可達(dá)到快速使之形成連慣性動(dòng)作,每完成一次動(dòng)作只需20秒鐘左右,根據(jù)需要可變換成各種使用狀態(tài)、折疊后并能推著走,騎著省力、舒服、而且整體外形美觀是一種理想、實(shí)用、攜帶方便的折疊旅游自行車。
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1所示Ⅰ部位結(jié)構(gòu)放大示意圖;圖3是圖1所示Ⅱ部位結(jié)構(gòu)放大示意圖;圖4是圖3的A-A向視圖;
圖5是折疊過程示意圖;圖6是折疊過程示意圖;圖7是折疊后示意圖;圖8是轉(zhuǎn)換成小推車示意圖。
圖中1、前輪2、前叉管3、載物架4、鎖緊裝置5、車把6、主梁7、后立梁8、車座9、搭扣10、斜叉11、拉簧12、滑動(dòng)裝置13、后叉14、后輪15、定位裝置16、平行臂17、中軸座18、緊固架19、緊固螺栓20、緊固螺母21、緊固鎖套22、缺口23、定位銷24、拉簧25、凹形缺口26、定位鎖套27、定位夾緊件28、緊固鎖母29、斜面滑板30、滑塊31、定位銷32、定位軸33、定位套34、中軸定位板A、B載物支架C、D支塊
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型是由前輪1、前叉管2、載物架3、鎖緊裝置4、車把5、主梁6、后立梁7、車座8、搭扣9、斜叉10、拉簧11滑動(dòng)裝置12、后叉13、后輪14、定位裝置15、平行臂16、中軸座17等構(gòu)成,在車把立管上固裝有一由緊固架18、調(diào)節(jié)螺栓19、調(diào)節(jié)螺母20組成的鎖緊裝置4,其下部位置配裝一連接有載物支架A的內(nèi)、外徑不同心的偏心式緊固鎖套21,緊固鎖套與緊固架18的一側(cè)相配,以此起到車把與前叉管鎖緊的作用。車把立管的下端設(shè)置有一缺口22,與其相配的定位銷23固裝在前叉管2內(nèi),車把內(nèi)缺口插入定位銷可保持車把與前輪的垂直度。車把立管通過拉簧24與前叉管2上端連接,拉簧的一端與調(diào)節(jié)螺栓19相接、另一端與定位銷23相連,以此達(dá)到車把與整車能保持一致。前叉管2的下端向后一側(cè)彎曲有一23°-26°的夾角。前叉管下端帶有錐度、與其相配的有一具有凹形缺口25的錐形定位鎖套26,在其下部固裝有緊固鎖母28,與凹形缺口相配的還有一帶有載物支架B的、其外形是U字狀的定位夾緊件27,車座8通過固裝在后立梁內(nèi)的滑動(dòng)裝置12可在后立梁內(nèi)上、下移動(dòng),滑動(dòng)裝置是由斜面滑板29及其上的滑塊30、固定滑塊的定位銷31構(gòu)成,斜叉的一端通過搭扣結(jié)構(gòu)與車座相連、另一端由拉簧11與后叉的一端相連,后叉的另一端和固定在中軸座17兩側(cè)的平行臂16一同固裝在由定位軸32、定位套33構(gòu)成的定位裝置15上。固裝后,中軸座與定位裝置的軸心線在同一平面有一6°-8°的夾角,在平行臂16的一側(cè)臂板上裝有支塊C、支塊D固裝在后叉內(nèi)側(cè)面,在平行臂之間還裝有一與后立梁相配合的中軸定位板34、以此使其與整車成為一體。前、后輪分別裝在前、后叉之間,腳蹬分別固裝在鏈輪兩側(cè)的中軸上。
如將展開狀態(tài)變換成折疊狀時(shí),先將車座下部的搭扣結(jié)構(gòu)松開、提起車座,后、斜叉在拉簧11的作用下自動(dòng)折下,后輪隨之向主梁下右側(cè)滾動(dòng)(見圖5),后叉的一端頂至固定在平行臂上的支塊C并將中軸座17頂起,此時(shí)、中軸座與后軸之間距離縮短、鏈條自動(dòng)脫開,當(dāng)后輪滾動(dòng)到主梁下右側(cè)(見圖6),中軸座隨之也被后叉帶動(dòng)頂至主梁下端,車座在后立梁內(nèi)的滑動(dòng)裝置作用下、向下滑落。到此車體后部分折疊動(dòng)作完成。接下來松開前叉管上的偏心式緊固鎖套21和定位夾緊件27、暫順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)前叉約100°,再將載物支架A、B由正前方轉(zhuǎn)180°到主梁6上,此時(shí)、車把隨上述偏心式緊固鎖套和定位夾緊件的松動(dòng)而松開,使其從前叉管內(nèi)拔出并在拉簧作用下轉(zhuǎn)折到后輪內(nèi)側(cè),最后再將前叉轉(zhuǎn)動(dòng)約75°使前輪并在主梁下左側(cè),車把置于兩輪中間,折疊過程完畢如圖7所示,此時(shí)如將車座提起使之成為小拉車(見圖8)。
再如將折疊狀態(tài)變換成展開狀態(tài)時(shí),先將前輪轉(zhuǎn)動(dòng)約75°,使車把從兩輪中間轉(zhuǎn)折到前叉上端,并將車把立管插入前叉管內(nèi)(即車把立管上的缺口插入固裝在前叉管內(nèi)的定位銷)此狀態(tài)可當(dāng)做小推車使用。接著轉(zhuǎn)動(dòng)載物支架A180°,隨之車把被鎖緊(因載物支架A與偏心式緊固鎖套相連),再接著轉(zhuǎn)動(dòng)帶有載物架B的定位夾緊件約100°,定位夾緊件與定位鎖套26上的凹形缺口配合將前叉固定緊。定位夾緊件在凹形缺口的圓弧內(nèi)向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng),向上轉(zhuǎn)動(dòng)到頂點(diǎn)時(shí)與載物支架A鎖住使其成為載物架體3,將車座拉出、并向上提起,隨著斜叉、后叉移動(dòng),后叉移至到位后,其上的支塊D恰好頂住滑動(dòng)裝置中的滑塊、使車座固定住,后輪向后移動(dòng)到最大距離時(shí),斜叉也正好置于車座下面并通過搭扣固定其上,在展開過程中鏈條會(huì)自動(dòng)掛在飛輪上。
權(quán)利要求1.一種折疊旅游自行車是由車把、載物架、前叉管、前、后輪,主梁、后立梁、后叉、斜叉、中軸座、鏈輪、腳蹬等構(gòu)成,其特征是在車把立管上裝有一由緊固架、調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母組成的鎖緊裝置,其下部配裝一帶有載物支架A的緊固鎖套,車把立管的下端有一缺口,與其相配的定位銷固裝在前叉管內(nèi),車把立管通過拉簧與前叉管的上端相連,拉簧的一端與調(diào)節(jié)螺栓相接、另一端與定位銷相連,前叉管的下端向后一側(cè)彎曲有一個(gè)夾角,在前叉管下端帶有錐度、與其相配的還有一帶有凹形缺口的定位鎖套,其下部固裝有緊固鎖母,與凹形缺口相配的是一帶有載物支架B的定位夾緊件,車座通過滑動(dòng)裝置在后立梁中上、下移動(dòng),斜叉的一端通過搭扣裝置與車座相連,另一端由拉簧與后叉的一端相連,后叉的另一端和固定在中軸座兩側(cè)的平行臂一同固裝在定位裝置上,在平行臂一側(cè)臂板上裝有支塊C,支塊D固裝在后叉內(nèi)側(cè)面,平行臂之間還裝有一與后立梁相配合的中軸定位板,中軸座與定位裝置的軸心線在同一平面有一夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊旅游自行車,其特征是定位夾緊件的外形是一U字形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊旅游自行車,其特征是緊固鎖套是一內(nèi)、外徑不同心的偏心鎖套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊旅游自行車,其特征是前叉管下端向后一側(cè)彎曲有一夾角的角度為23°-26°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊旅游自行車,其特征是中軸座與定位裝置的軸心線在同一平面有一夾角的角度為6°-8°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊旅游自行車,其特征是滑動(dòng)裝置是由斜面滑板及其上的滑塊、固定滑塊的定位銷構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊旅游自行車,其特征是定位裝置是由定位軸、與其相配的定位套構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊旅游自行車,其主要特點(diǎn)是在車把立管上裝有一鎖緊裝置、其下部配裝有緊固鎖套,車把立管下端有一缺口、與其相配的定位銷固裝在前叉管內(nèi),車把立管通過拉簧與前叉管相連,前叉管的下端向后一側(cè)彎曲有一夾角,前叉管下端帶有錐度、與其相配的還有一帶有凹形缺口的定位鎖套及定位夾緊件,車座通過滑動(dòng)裝置可在后立梁內(nèi)上、下移動(dòng),中軸座兩側(cè)固定有平行臂,平行臂之間裝有中軸定位板,中軸座與定位裝置的軸心線在同一平面有一夾角。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2183320SQ9322482
公開日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1993年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月22日
發(fā)明者閻洪起 申請(qǐng)人:閻洪起