專(zhuān)利名稱(chēng)：可折疊式自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可折疊式自行車(chē)。
目前，雖然也有伸縮式或折疊式自行車(chē)，但一般要用輔助工具進(jìn)行伸縮、折疊或固定，因而使用和存放仍感不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種存放占地小，便于搬運(yùn)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需要輔助工具伸縮、折疊或固定的使用極方便的可折疊式自行車(chē)。
本實(shí)用新型也具有車(chē)把、前叉、車(chē)架、前后車(chē)輪、鏈條、鏈輪、腳蹬和鞍座，其特點(diǎn)是車(chē)把分為三段，通過(guò)兩個(gè)鉸鏈連接，在連接處的車(chē)把管子內(nèi)有兩根可移動(dòng)的橫向伸縮管。車(chē)架的車(chē)梁也分為三段，也通過(guò)兩個(gè)鉸鏈連接，在連接處的車(chē)梁管子內(nèi)有兩根可移動(dòng)的橫向伸縮管。把一般車(chē)子的連接在車(chē)把下的垂直管改成可連同車(chē)把升降的車(chē)把升降管，插在一個(gè)車(chē)把套筒中，車(chē)把套筒下端通過(guò)橫軸與U形件連接，U形件上裝有可阻止車(chē)把套筒轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒定位件。U形件下部通過(guò)緊固連接件與前叉的上端緊固連接。
為了使車(chē)把升、降后便于固定，最好在車(chē)把升降管上設(shè)有凹坑，而車(chē)把套筒上裝有快速鎖緊件。
為了使鞍座升、降后便于固定，最好在鞍座升降管上也設(shè)有凹坑，而鞍座升降管套筒上裝有快速鎖緊件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)把和車(chē)梁本身可分三段折疊，車(chē)把套筒可繞橫軸向車(chē)梁方向轉(zhuǎn)下而折疊，車(chē)把和鞍座可快速升降、調(diào)節(jié)高低，所以整車(chē)能夠折疊、收縮成很小，便于貯運(yùn)。并且，折疊、收縮或固定時(shí)都不需要輔助工具。


圖1是本實(shí)用新型使用時(shí)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型折疊時(shí)的示意圖；圖3是圖1中車(chē)把部分的左視示意圖；圖4是圖1中車(chē)把套筒和前叉連接部分的剖視圖；圖5是圖1中車(chē)把套筒和前叉連接部分的左視剖視圖。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1、3、4和5，其中車(chē)輪－(6)、鏈條－(7)、鏈輪－(8)、腳蹬－(9)。車(chē)把(1)分為三段，由兩個(gè)鉸鏈(11)作活動(dòng)連接，兩根橫向伸縮管(12)正在兩個(gè)接口處，有手動(dòng)螺絲(21)擰緊，把車(chē)把的三段連接固定，車(chē)把下面的帶有凹坑(18)的車(chē)把升降管(14)的中、下部插在車(chē)把套筒(2)中并被快速鎖緊件(19)卡緊固定。車(chē)把套筒下端通過(guò)橫軸(15)與U形件連接，U形件(3)前部裝有手動(dòng)的套筒定位件(16)(可用螺絲)，使車(chē)把套筒不能繞橫軸向車(chē)梁(13)的方向轉(zhuǎn)下，也不能向前方轉(zhuǎn)下。緊固連接件(17)(可用螺母)，使U形件下部與前叉(4)緊固連接。車(chē)架(5)的車(chē)梁(13)分為三段，由兩個(gè)鉸鏈(11)作活動(dòng)連接，兩根橫向伸縮管(12)正位于兩個(gè)接口處，有手動(dòng)螺絲(21)擰緊，把車(chē)梁的三段連接固定。鞍座(10)下面的鞍座升降管(20)被快速鎖緊件(19)卡緊固定。
折疊車(chē)子時(shí)擰松手動(dòng)螺絲(21)，把橫向伸縮管(12)分別向兩邊移開(kāi)，兩邊的手把段和車(chē)梁就可折疊。擰松快速鎖緊件(19)，降低車(chē)把和鞍座。松開(kāi)套筒定位件(16)，讓車(chē)把套筒帶同車(chē)把升降管(14)和車(chē)把一起向車(chē)梁方向轉(zhuǎn)下，靠近車(chē)梁并接近平行。把車(chē)子的前部分(在車(chē)梁中段之前的部分)向右后方彎折與車(chē)子的后部分靠攏。整輛車(chē)子就折疊。收縮成很小，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種可折疊式自行車(chē)，具有車(chē)把(1)、前叉(4)、車(chē)架(5)、前后車(chē)輪(6)、鏈條(7)、鏈輪(8)、腳蹬(9)和鞍座(10)，其特征在于a，車(chē)把分為三段，通過(guò)兩個(gè)鉸鏈(11)連接，在連接處的車(chē)把管子內(nèi)有兩根可移動(dòng)的橫向伸縮管(12)；b，車(chē)架的車(chē)梁(13)分為三段，通過(guò)兩個(gè)鉸鏈(11)連接，在連接處的車(chē)梁管子內(nèi)有兩根可移動(dòng)的橫向伸縮管(12)；c，連接在車(chē)把下的垂直管是可連同車(chē)把升降的車(chē)把升降管(14)，插在一個(gè)車(chē)把套筒(2)中；d，車(chē)把套筒下端通過(guò)橫軸(15)與U形件(3)連接，U形件上裝有可阻止車(chē)把套筒轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒定位件(16)；e，U形件下部通過(guò)緊固連接件(17)與前叉(4)的上端緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)，其特征在于車(chē)把升降管上有凹坑(18)，而車(chē)把套筒上裝有快速鎖緊件(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)，其特征在于連接在鞍座下的鞍座升降管(20)上有凹坑(18)，而車(chē)架的鞍座升降管套筒上裝有快速鎖緊件(19)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及可折疊式自行車(chē)。它有車(chē)把、前叉、車(chē)架、前后車(chē)輪、鏈條、鏈輪、腳蹬和鞍座，特點(diǎn)是車(chē)把和車(chē)架的車(chē)梁各分為三段，各由兩個(gè)鉸鏈連接，車(chē)把管子和車(chē)梁管子內(nèi)各有兩根可移動(dòng)的橫向伸縮管。連接在車(chē)把下的車(chē)把升降管插在車(chē)把套筒中，可調(diào)節(jié)高低。車(chē)把套筒通過(guò)U形件與前叉作活動(dòng)連接。由于車(chē)把、車(chē)把套筒和車(chē)梁都可折疊，車(chē)把和鞍座可升降，故整輛車(chē)子能折疊收縮成很小，便于貯運(yùn)。折疊或固定不需輔助工具。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2113236SQ9220054
公開(kāi)日1992年8月19日 申請(qǐng)日期1992年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月11日
發(fā)明者陳道富 申請(qǐng)人:陳道富