專利名稱：用于將制動(dòng)控制索連接到制動(dòng)夾爪上的夾持結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車制動(dòng)器，特別涉及一種將制動(dòng)控制索連接到具有制動(dòng)墊塊的制動(dòng)夾爪上的結(jié)構(gòu)。
常規(guī)的自行車制動(dòng)裝置包括一對(duì)具有制動(dòng)墊塊并可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在自行車框架上的制動(dòng)夾爪，制動(dòng)夾爪通過(guò)一個(gè)連接機(jī)構(gòu)被連接在可由制動(dòng)手柄操縱的制動(dòng)控制索上。為了確定控制索相對(duì)于制動(dòng)夾爪的位置，連接機(jī)構(gòu)是可調(diào)節(jié)的，由此調(diào)節(jié)制動(dòng)夾爪相對(duì)一個(gè)車輪的位置。
一種這樣的結(jié)構(gòu)在第1987-187990號(hào)日本實(shí)用新型公告中被公開，在已公開的已有結(jié)構(gòu)中，一個(gè)制動(dòng)夾爪包括一個(gè)具有與該夾爪旋轉(zhuǎn)軸平行延伸的軸的制動(dòng)索夾持螺栓。
由于鋼索夾持螺栓的軸與制動(dòng)夾爪的旋轉(zhuǎn)軸平行延伸，夾爪趨向于在所施加的回轉(zhuǎn)力作用下移動(dòng)并在控制索位置調(diào)節(jié)中拉緊夾持螺栓，因此在調(diào)節(jié)鋼索夾螺栓時(shí)回轉(zhuǎn)制動(dòng)夾爪是必要的。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種制動(dòng)控制索連接機(jī)構(gòu)，用于提供控制索相對(duì)于制動(dòng)夾爪的位置調(diào)節(jié)而不回轉(zhuǎn)夾爪。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種控制索連接機(jī)構(gòu)，用于通過(guò)允許在自行車上面向外方向的位置調(diào)節(jié)操作，簡(jiǎn)化控制索的位置調(diào)節(jié)。
根據(jù)本發(fā)明，上述目的是通過(guò)一個(gè)自行車制動(dòng)裝置完成的，該裝置包括一對(duì)制動(dòng)夾爪，每個(gè)夾爪可相對(duì)第一軸旋轉(zhuǎn)地安裝在自行車框架上，還包括一個(gè)用于將夾爪之一連接到制動(dòng)控制索上的連接裝置。
每個(gè)夾爪包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)地安裝在自行車框架上的相鄰部分，一個(gè)用于支撐制動(dòng)墊塊的制動(dòng)墊塊安裝部分，和一個(gè)由制動(dòng)墊塊安裝部分延伸出的杠桿部分。連接裝置包括一個(gè)形成于制動(dòng)夾爪之一的杠桿部分上的控制索承納面，及一個(gè)用于與控制索承納面接合的鋼索夾持器。該鋼索夾持器可沿第二軸移動(dòng)，該第二軸大體平行地沿制動(dòng)夾爪的杠桿部分延伸，在控制索承納面與索夾持器之間固定地夾住制動(dòng)控制索。第二軸在大體垂直第一軸和在自行車的向上和向外方向上延伸。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，該鋼索夾持器的軸垂直于制動(dòng)夾爪之一的旋轉(zhuǎn)軸，這樣允許控制索相對(duì)制動(dòng)夾爪被調(diào)節(jié)位置而不使制動(dòng)夾爪轉(zhuǎn)動(dòng)。
此外，由于鋼索夾持器的軸向自行車的上方和外方延伸，由此形成了制動(dòng)接觸的方式，因此使夾持器的制動(dòng)夾爪的位置調(diào)節(jié)被簡(jiǎn)化。
本發(fā)明的其他結(jié)構(gòu)和其他目的，以及性能和效果將通過(guò)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的詳細(xì)描述變得更明顯。


圖1是懸臂式夾爪制動(dòng)器主要部件的視圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明的控制鋼索夾持結(jié)構(gòu)的剖面視圖;
圖3是一個(gè)為了簡(jiǎn)化而略去了細(xì)節(jié)的示意圖，顯示了一個(gè)在由輪圈上退回的制動(dòng)夾上的制動(dòng)墊塊;
圖4是制動(dòng)夾爪鄰近端結(jié)構(gòu)的剖面視圖。
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例將在下面結(jié)合附圖被描述。
圖1顯示了自行車的一個(gè)懸壁式夾爪制動(dòng)器，這種制動(dòng)器包括安裝在自行車框架上的一對(duì)制動(dòng)夾爪1，每個(gè)制動(dòng)夾爪1是可繞軸x相對(duì)框架7轉(zhuǎn)動(dòng)的。每個(gè)制動(dòng)夾爪1的鄰近部分上具有一彈簧罩2，和一個(gè)在確定部件內(nèi)的用于支撐制動(dòng)墊塊4的安裝部件3。制動(dòng)夾爪1之一包括一個(gè)用于將制動(dòng)器的控制索8連接在制動(dòng)夾爪上的夾持螺栓5，另一個(gè)制動(dòng)夾爪1包括一個(gè)用于將連接索6固定在制動(dòng)夾爪上的鎖止件6c。如圖1中所見，每個(gè)制動(dòng)夾爪1具有一個(gè)從彈簧罩2到安裝部件3大體平行于框架7延伸的部分，及一個(gè)從安裝部件3到夾持螺栓5或鎖止件6c向自行車的上方和外方延伸的部件。
如圖4所示，彈簧罩2被安裝于形成在框架7上的制動(dòng)托架9上，托架9包括一個(gè)支撐軸9a，并且彈簧罩2通過(guò)螺栓11可旋轉(zhuǎn)地安裝在支撐軸9a上，彈簧罩2裝有一個(gè)線圈式扭簧10，該扭簧10的一端固定在由彈簧罩2確定的安裝孔2a內(nèi)，另一端固定在由托架9確定的安裝孔9b內(nèi)。
制動(dòng)夾爪1被扭簧10壓向如圖3所示的非制動(dòng)位置(OFF)。
如圖1中所示，穿過(guò)一個(gè)鋼索接頭6a的制動(dòng)控制索8通過(guò)鋼索夾持螺栓5被連接于制動(dòng)夾爪之一上，鋼索接頭6a通過(guò)具有鎖止件6b和6c的連接索6被連接于另一制動(dòng)夾爪1。
控制索8是可由制動(dòng)手柄(未示出)操縱的，以導(dǎo)致制動(dòng)夾爪1繞軸x(如圖3所示)從非制動(dòng)位置OFF到制動(dòng)位置ON，這樣能夠移動(dòng)制動(dòng)墊塊4到接觸車輪w的輪圈12。
通過(guò)放松制動(dòng)索8，每個(gè)制動(dòng)夾爪1在扭簧10的偏向壓力作用下回轉(zhuǎn)到非制動(dòng)位置OFF。
如圖2所示，鋼索夾持螺栓5具有一軸y，并且該螺栓5與制動(dòng)夾爪1的自由端接合。軸y大體垂直軸x延伸。夾持螺栓5具有一個(gè)由六角凹頭5a限定的端部，該凹頭用于與套筒扳手配合;及一個(gè)用于夾住控制索8的夾持表面5b。該夾持表面5b可由金屬或硬質(zhì)彈性材料如塑料制成，夾持面5可以是平的，也可以是波紋的。夾持螺栓5壓緊控制索8，將其保持在夾持螺栓5和形成于制動(dòng)夾爪1上的直槽1a之間，由此控制索8固定在制動(dòng)夾爪1上。
鋼索夾持螺栓5可以具有由扳手?jǐn)Q緊的六角形端部，以替代限定上述的六角凹頭5a的端部。
如圖1所示，每個(gè)制動(dòng)夾爪1由軸x大體向上直線延伸到安裝部件3，并由安裝部件3向框架7的上方和外方向延伸。夾持螺栓5具有軸y，該軸的軸線在當(dāng)控制索8相對(duì)制動(dòng)夾爪1調(diào)節(jié)位置時(shí)以?shī)A爪能便于接近的方向上延伸。
此外，軸y的延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)軸x和輪圈12之間的一個(gè)位置。這樣，為了調(diào)節(jié)控制索8的位置，夾持螺栓5可在用扳手克服由扭簧產(chǎn)生的離開輪圈12的作用力的同時(shí)沿軸y被擰緊。
由于夾持螺栓5的軸y大體垂直制動(dòng)夾爪1的軸延伸，在夾持螺栓5為了調(diào)節(jié)被擰動(dòng)期間，夾爪1不轉(zhuǎn)動(dòng)，如此簡(jiǎn)化了控制索8相對(duì)于制動(dòng)夾爪1的位置調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種自行車制動(dòng)裝置，包括安裝在自行車框架上的可繞第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)夾爪裝置，所說(shuō)的制動(dòng)夾爪裝置包括一個(gè)樞軸安裝在所說(shuō)自行車框架上的相鄰部分，一個(gè)用于支撐制動(dòng)墊塊的安裝部分，和一個(gè)由制動(dòng)墊塊安裝部分延伸出的杠桿部分；及用于將所說(shuō)的制動(dòng)夾爪裝置連接于一個(gè)制動(dòng)控制索的連接裝置，所說(shuō)的連接裝置包括一個(gè)形成于杠桿部分上的控制索承納面，和一個(gè)用于與所說(shuō)的控制索承納面接合的鋼索夾持器，其特征在于所說(shuō)的鋼索夾持器可沿大體平行于所說(shuō)的杠桿部分延伸的第二軸移動(dòng)，在控制索承納面與夾持器之間固定地夾住制動(dòng)控制索，所說(shuō)的第二軸在大體垂直第一軸和在自行車的向上和向外的方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的鋼索夾持器包括一個(gè)用于與形成于所說(shuō)制動(dòng)索承納面中的螺紋孔嚙合的螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的螺栓具有一端部，該端部確定一個(gè)為了轉(zhuǎn)動(dòng)所說(shuō)螺栓用于承納一個(gè)工具的多邊形凹頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的螺栓具有一個(gè)為了轉(zhuǎn)動(dòng)所說(shuō)螺栓用于與一個(gè)工具嚙合的多邊形端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的控制索承納面確定一個(gè)用于導(dǎo)引所說(shuō)制動(dòng)控制索的直槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的制動(dòng)夾爪裝置具有一個(gè)從所說(shuō)的相鄰部分到所說(shuō)的制動(dòng)墊塊安裝部分大體沿框架延伸的部件，及一個(gè)從所說(shuō)的制動(dòng)墊塊安裝部分到杠桿部分的向所說(shuō)框架外方和上方向延個(gè)的部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的鋼索夾持器具有與所說(shuō)的杠桿部分的表面平滑連接的形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的第二軸大體沿垂直所說(shuō)的制動(dòng)控制索的方向延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的鋼索夾持器包括一個(gè)用于與所說(shuō)制動(dòng)控制索接合的鋼索穿過(guò)表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的自行車制裝置，其特征在于所說(shuō)的鋼索穿過(guò)表面是用金屬制造的。
11.根據(jù)權(quán)利要求9的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的鋼索穿過(guò)表面是用彈性材料制造的。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11的中任意一項(xiàng)自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的制動(dòng)夾爪裝置被彈簧圈壓向偏向所說(shuō)制動(dòng)墊塊移開自行車的輪圈的一方。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的自行車制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的第二軸的延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)所說(shuō)的第一軸和所說(shuō)的輪圈之間的一個(gè)位置，由此，施加給所說(shuō)鋼索夾持器的力沿第二軸產(chǎn)生一個(gè)與彈簧圈的偏置壓力相反作用的力矩。
全文摘要
一種自行車制動(dòng)裝置，包括一對(duì)可繞第一軸旋轉(zhuǎn)地安裝在自行車框架上的制動(dòng)夾爪，及一個(gè)用于將制動(dòng)夾爪之一與制動(dòng)控制索連接的連接結(jié)構(gòu)。每個(gè)制動(dòng)夾爪包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地安裝在自行車框架上的相鄰部分，一個(gè)用于支撐制動(dòng)墊塊的制動(dòng)墊塊安裝部分。連接結(jié)構(gòu)包括一個(gè)形成于制動(dòng)夾爪之一的杠桿部分上的控制索承納表面，和一個(gè)用于與控制鋼索承納面接合的鋼索夾持器。該鋼索夾持器可沿大體平行于杠桿部分延伸的第二軸移動(dòng)，以此在控制索承納面和索夾持器之間固定地夾持住制動(dòng)控制索。第二軸大體垂直于第一軸和在自行車的向上和向外方向上延伸。
文檔編號(hào)B62L1/14GK1074664SQ9211379
公開日1993年7月28日 申請(qǐng)日期1992年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月30日
發(fā)明者長(zhǎng)野正士 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野