專利名稱：特種康復(fù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)殘疾車類，它是集機(jī)動(dòng)車之精華，結(jié)合三輪車的特點(diǎn)，加以創(chuàng)新，使其更加完美、實(shí)用。
多年來(lái)為老年人和殘疾人設(shè)計(jì)一種造型美觀，小巧玲瓏，舒適大方，性能可靠，操作容易，維修方便，尤為重要的是安全性必須提高，穩(wěn)定性好的機(jī)動(dòng)殘疾車的思想，一直成為許多設(shè)計(jì)者為努力的目標(biāo)，為此相繼出現(xiàn)了許多各種樣式的機(jī)動(dòng)殘疾車，但整體呈流線型，穩(wěn)定性和安全性，相對(duì)得到大幅度提高的機(jī)動(dòng)殘疾車一直末能成為現(xiàn)實(shí)。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決上述遇到的難題，提供一種比現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)殘疾車(包括所有的三輪車)穩(wěn)定性更好，造型更美觀(外殼呈流線型)，最重要的是安全性，更可靠的機(jī)動(dòng)殘疾車。
本車采用了不用于普通車體的特殊結(jié)構(gòu)，即凹式骨架，車體四周呈封閉狀態(tài)，它的封閉狀態(tài)大體與轎車相似，車體四周與底部用“玻璃鋼”一次擠壓成型(前臉上蓋與后背箱及兩側(cè)車門與殼體組合裝配)所謂封閉是指與同類產(chǎn)品比較(所有三輪車底部與四周的結(jié)合)封閉性更好，見(jiàn)附圖(3)整車殼體起保護(hù)作用，前臉距駕駛員1.2米左右，并配有保險(xiǎn)杠(形狀大體與轎車相似這在所有三輪車中是沒(méi)有先例的)，故輕微的肇事，駕駛員及車內(nèi)人員都不會(huì)受到傷害，與現(xiàn)有殘疾車相比，本車在安全性上得到了大幅度的提高；由于整車殼體的結(jié)構(gòu)及外觀造型，不允許車身過(guò)高，因此車體矮(離地間距小)兩側(cè)輪距寬，前后軸距長(zhǎng)，所以，本車要比現(xiàn)有殘疾車穩(wěn)定性更好(包括所有三輪機(jī)動(dòng)車)；本車外型呈流線型(類式于轎車外型)故本車外型美觀、豪華，是現(xiàn)有殘疾車不能比擬的。在車體前底部布置了一前輪，兩個(gè)后車輪布置在車體的后部的兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪傳動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)后車輪傳動(dòng)(傳動(dòng)軸配有方向節(jié)、傘型齒輪)，它的結(jié)構(gòu)與汽車相似，見(jiàn)附圖(4)。
附圖繪出了本實(shí)用型的實(shí)例圖。


圖1是本實(shí)用新型的立體視圖。
圖2是
圖1的A－A剖面圖。
圖3是本實(shí)用新型的底視圖。
圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖。
圖1、圖2展示意結(jié)構(gòu)。圖中車體(1)是底部為封閉的殼體。在車前下底部布置一前車輪(2)。在車體后底部?jī)蓚?cè)安置了后車輪(6)。發(fā)動(dòng)機(jī)(4)放置在殼體內(nèi)部(1)。它通過(guò)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)軸(3)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(7)連接傘型齒輪(8)使其驅(qū)動(dòng)后車輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，方向把(5)控制車行方向，操縱車體運(yùn)行。
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)殘疾車車類，最大特點(diǎn)是安全性、穩(wěn)定性好、造型美觀獨(dú)特。使用廣泛，是目前較為理想的交通工具。
本車采用嘉陵牌CH70型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，陸路行駛最大載重量可達(dá)150公斤。
本實(shí)用新型可采用如下參數(shù)車體外型尺雨600×900×1000車體采用薄壁型凹式車架。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為4413千瓦，9000轉(zhuǎn)／分。最大5.6牛頓米／6000轉(zhuǎn)／分。最高車速40公里、小時(shí)。
燃油采用70號(hào)車用氣油。消耗量在平坦道路上以每小時(shí)30公里經(jīng)濟(jì)車速行駛每100公里耗油125升，全車凈重142公斤。
制動(dòng)性能在平坦道路上以時(shí)速30公里行駛時(shí)，前后制動(dòng)距離不超過(guò)10米，爬坡能力15°前后軸距為1300mm，起動(dòng)方式為電起動(dòng)與腳踏起動(dòng)，變速為3擋變速。最大轉(zhuǎn)彎半徑3100mm，yp右2200mm離地最大間隙175mmlz輪胎，前后輪規(guī)格3.5－－10英寸燃油箱容積為15升。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)康復(fù)車，由車體、車輪、方向把、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸等部分構(gòu)成，其特征在于車體底部封閉，外殼呈流線體，在車體前底部布置一前車輪，兩后車輪分別安置在車后部?jī)蓚?cè)上，車體上的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的特種康復(fù)車，其特征在于殼體前臉超過(guò)前輪，外殼呈流線型，車體底部封閉。
專利摘要本實(shí)用新型屬特種康復(fù)車，該車主要是安全性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，造型新穎獨(dú)特，外殼呈流線型，該車實(shí)用性和適用性很強(qiáng)，行駛靈活，用途廣泛。本車采用了不同于普通車體的特殊結(jié)構(gòu)，即凹式骨架，車體四周與底部用“玻璃鋼”一次擠壓成型，整車殼體起保護(hù)性作用，輕微的意外肇事駕駛員及車內(nèi)人員都不會(huì)受到傷害。
文檔編號(hào)B62D63/02GK2119374SQ9122207
公開(kāi)日1992年10月21日 申請(qǐng)日期1991年8月26日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月26日
發(fā)明者馬科 申請(qǐng)人:馬科