專利名稱：自行車轉(zhuǎn)鈴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是裝在自行車這種非機(jī)動(dòng)車上的響鈴裝置。
現(xiàn)自行車等非機(jī)動(dòng)車上普遍都裝有轉(zhuǎn)鈴，其主要特點(diǎn)是通過(guò)鈴柄、彈簧、齒輪、軸承等機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)使鈴錘轉(zhuǎn)動(dòng)響鈴，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)鈴經(jīng)常由于傳動(dòng)裝置磨損、生銹或其它故障而不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，其原因主要是出在上述結(jié)構(gòu)上，使得自行車雖然有響鈴但卻不能響或不好使用，給人們帶來(lái)很多煩惱和不方便。
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問(wèn)題對(duì)現(xiàn)有轉(zhuǎn)鈴進(jìn)行改進(jìn)，不僅消除了故障源，而且也使其結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，造價(jià)低廉。
本實(shí)用新型的解決方案是去掉原轉(zhuǎn)鈴的故障源即鈴柄、彈簧、齒輪軸承等機(jī)構(gòu)，鈴蓋帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)直接響鈴，其詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)附圖描述如下本實(shí)用新型的自行車轉(zhuǎn)鈴包括支架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(2)、鈴錘(3)及鈴蓋(4)，如圖1、2所示，支架(1)上有撥片，本實(shí)用新型的特征是省去了原轉(zhuǎn)鈴的鈴柄、彈簧、齒輪、軸承等機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(2)上直接裝有鈴錘(3)及鈴蓋(4)，并通過(guò)支架(1)上的軸孔支撐，這樣當(dāng)鈴蓋帶動(dòng)螺桿在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鈴錘即被撥片撥動(dòng)，從而敲響鈴蓋。本實(shí)用新型由于采用鈴蓋轉(zhuǎn)動(dòng)直接響鈴，代替了原轉(zhuǎn)鈴用齒輪等機(jī)構(gòu)傳動(dòng)間接響鈴，不僅消除了故障源，使轉(zhuǎn)鈴經(jīng)久耐用，而且使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，造介低廉。
本實(shí)用新型的特征還在于螺桿(2)兩端的螺紋均為反絲并在支架(1)的兩端裝有鈴錘(3)及鈴蓋(4)，鈴蓋的外表周圍為凹凸不平狀，支架(1)的正反面上均有撥片(5)，如圖2所示，當(dāng)用手在鈴蓋上的凹凸不平處撥動(dòng)時(shí)，鈴蓋便帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿上的鈴錘(3)在撥片(5)的撥動(dòng)下分別敲響了左右鈴蓋，轉(zhuǎn)鈴便響起來(lái)，即雙蓋轉(zhuǎn)鈴。鈴蓋上的凹凸不平狀增大了手與其的摩擦力，便于手使其轉(zhuǎn)動(dòng)，鈴蓋與螺桿用反絲螺紋連接，當(dāng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)鈴蓋時(shí)不便鈴蓋旋下。本實(shí)用新型的支架(1)上的撥片的最佳角度為100°，這樣鈴蓋正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)均可響鈴，方便了使用，同時(shí)，鈴蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如并使鈴聲輕脆。
本實(shí)用新型提供的自行車轉(zhuǎn)鈴由于省去了原轉(zhuǎn)鈴的鈴柄、彈簧、齒輪、軸承等機(jī)構(gòu)，所以消除了故障源，使該轉(zhuǎn)鈴不出故障，經(jīng)久耐用，同時(shí)使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，省工省料，造價(jià)低廉，采用母指或食指撥動(dòng)鈴蓋轉(zhuǎn)動(dòng)直接響鈴，不僅操作使用方便，而且音響更好。
附圖表示了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案。
首先對(duì)

圖1表示左鈴蓋的示意圖；圖2表示支架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3表示右鈴蓋的示意圖。
其中(1)支架；(2)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿；(3)鈴錘；(4)鈴蓋；(5)撥片；(6)卡子。
按照附圖所示的實(shí)施方案，鈴蓋、支架、卡子；鈴錘均采用原轉(zhuǎn)鈴的結(jié)構(gòu)，鈴蓋的外表周圍沖成凹凸不平狀，支架的兩面均沖有帶角度的撥片，其角度為100°，支架通過(guò)其軸孔裝在螺桿中間，兩端裝有鈴錘并用螺母與螺桿緊固，螺桿兩端與鈴蓋連接的螺紋均為反絲，反向?qū)赦徤w擰到螺桿兩端，通過(guò)卡子將轉(zhuǎn)鈴裝在車把上即可，使用時(shí)，用母指或食指撥動(dòng)鈴蓋使其帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，鈴錘便敲響了鈴。
權(quán)利要求1.自行車轉(zhuǎn)鈴，包括支架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(2)、鈴錘(3)及鈴蓋(4)，支架上有撥片(5)，本實(shí)用新型的特征是轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿上直接裝有鈴錘(3)及鈴蓋(4)并通過(guò)支架(1)上的軸孔支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車轉(zhuǎn)鈴，其特征是螺桿(2)兩端的螺紋均為反絲并在支架(1)的兩端裝有鈴錘(3)及鈴蓋(4)，鈴蓋的外表周圍為凹凸不平狀，支架(1)的正反面上均有撥片(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車轉(zhuǎn)鈴，其特征是撥片的最佳角度為100°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是裝在自行車這種非機(jī)動(dòng)車上的轉(zhuǎn)鈴，其主要特點(diǎn)是省去了原轉(zhuǎn)鈴的鈴柄、彈簧、齒輪、軸承等機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿上直接裝有鈴錘，鈴蓋通過(guò)支架的軸孔支撐，鈴蓋的外表周圍為凹凸不平狀，支架的正反面上均有撥片。其用轉(zhuǎn)鈴蓋帶動(dòng)螺桿直接響鈴，使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，由于消除了故障源，使轉(zhuǎn)鈴不出故障，經(jīng)久耐用，因此具有一定的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2059412SQ8920989
公開(kāi)日1990年7月18日 申請(qǐng)日期1989年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月30日
發(fā)明者楊振民 申請(qǐng)人:楊振民