專利名稱：防夾可變式保安方向盤及緩沖氣囊的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種平面面積及伸出長度可變的保安防夾壓汽車方向盤，及兩個緊急充氣保安緩沖氣囊，此發(fā)明做為保安防夾電控繩椅(89103228.2)的附件，與繩椅配合，共同在汽車發(fā)生碰撞事故時，起保護人體的保安作用。
汽車在發(fā)生碰撞事故時，車中的人體受到很大的慣性作用向前沖撞，在慣性受到阻礙強行停止的瞬間，又會有很大的向后回彈力，保安防夾電繩椅在汽車駕駛室碰撞變形時，已處于完全放松退縮的狀態(tài)，這時人體的背后及下方空間增大，如果沒有適當?shù)姆雷o裝置，人體的回彈力仍然對人體有很大的威脅，而且，面前的方向盤體積過大，伸出過長，仍然有夾壓住人體的可能，目前國外汽車設計人員考慮到這種威脅，已設計出數(shù)種防沖夾方向盤部件，主要是方向盤軸管，目前已有波紋管式、網(wǎng)格管式，滾珠滑管式等數(shù)種，它們的作用是在方向盤受到擠壓，并且壓力超過安全界值時，方向盤的軸管可以做軸向收縮，以保障人體的安全，但它們尚有缺陷，因為方向盤部份并非軸向水平對著人體的，方向盤桿從駕駛室底板向后方斜向豎起，對人體形成一個比較大的角度，方向盤的平面，以下部距人體坐在座椅上的腿部最近，在汽車發(fā)生碰撞事故時，不論是由人體的慣性或駕駛室變形時方向盤對人體的夾壓，方向盤受力的方向和方向盤軸的方向都是成一個較大的角度相交的，這種斜向的力很難使方向盤的軸管屈服退縮，而且，方向盤的平面面積也是固定不能收縮的，因此，尚未能根除方向盤夾壓人體的可能。
本發(fā)明的目地是提供一種盤的平面面積可縮小，軸向長度可縮短的方向盤，以配合防夾繩椅，提高防夾壓效能，并在方向盤中間和防夾繩椅的背部提供一套緩沖氣囊墊，以減少汽車發(fā)生碰撞事故時慣性對人體的傷害。
本設計是以如下方式完成的，將方向盤與中心軸的固定式硬連接桿改換成彈簧鋼板夾卡式非固定連接，此彈簧鋼板的一頭有方孔，用以夾卡在中心軸頭的卡齒上，彈簧鋼板與方向盤連接的一頭設有鋼板滑動套，平時應用時此滑動伸縮節(jié)拉出在最長位置，并由滑套內(nèi)的一只塑料肖釘擋住鋼板，不使鋼板輕易縮入滑套內(nèi)，滑套向下斜向連接固定在方向盤的輪圈下，三只鋼板彈簧連桿(也可以是兩只或四五只)向下呈漏斗狀夾住中軸頭，并由軸頭上的卡齒定位，如果只用2只鋼板連桿，鋼板與軸頭的結合部份應有較寬的夾腳，以扶持方向盤與軸頭的定心，此方向盤在使用中受到?jīng)_壓或擠壓時，盤沿不論任何方位受到的壓力一旦超過設定的安全值，此連桿就會自動做出兩種反應，一是鋼板上端切斷塑料肖，縮入伸縮滑套內(nèi)，從而吸收部份沖撞擠壓能量，減少對人體的傷害，二是鋼板的下腳脫出卡齒的限制，整個方向盤頓時自由滑落下去，騰出原方向盤所占的長度和寬度空間，避免防礙人體脫離駕駛室，在實際使用中，為了避免人體受慣性的作用受傷，此方向盤的中心軸頭設有緊急充氣球形氣囊，此氣囊在受到過大的慣性力時可以自動緊急充氣膨脹，擋住前沖的人體，使之避免受傷，在碰撞事故時，人體在慣性前沖受到阻礙強行停止的瞬間，又會有很大的回彈力，為此又設計了后緩沖氣囊，后氣囊的主要防護位置在人體的背部到頭部，其上部較窄，固定在防夾繩椅的枕板上，下部自人體肩部位置開始較寬，底邊貼在駕駛室后板上，因為防夾繩椅雖然可以和國外車輛的椅座保險帶配合使用，束縛住人體不使前沖，但繩椅在駕駛室因碰撞變形時，已自動松脫退縮，因此人體的背后已出現(xiàn)較大的空間，使枕板和后背的角度變大，容易使人的項部因角度過大而受壓發(fā)生項椎骨斷裂，此背后氣囊的作用便是在繩椅松脫退縮時，同時由繩椅的變形管開關啟動，自動緊急充氣，在人體背后的背部到頭部形成一個彎度平緩而柔軟的保護氣墊。如果繩椅未使用保險帶時，此背氣墊與方向盤軸頭氣囊共同起防護作用。
以下再根據(jù)附圖對本設計做進一步詳細說明附圖2是方向盤的平視圖，附


圖1是側視圖，附圖3是彈性板連桿與中軸軸頭上的卡齒部份的結合示意圖，附圖4是彈性板連桿配合滑套部份的斷面示意圖，附圖中(1)是方向盤輪圈，(2)是彈性板連桿，用彈簧扁鋼制成，一端伸入滑套(3)中間。由
形套(3)及裝在滑套(3)中間的塑料銷釘(6)限制定位，下端有一個長方形的卡孔(10)扣住軸頭上的定位卡齒(9)，卡齒(9)鑲貼在軸頭倉(7.8)外，用螺絲或鉚釘固定，滑套(3)與方向盤輪圈(1)為整體。
圖1中的(7)是軸頭氣囊的儲倉部份，氣囊倉(7)下面與安置壓縮空氣瓶及控制氣瓶的電磁開關的儲放倉(8)渾為一體，分上下層使用，軸頭倉(7.8)為鐵胎包塑制做，附圖中的(4)是收存在氣囊倉(7)內(nèi)的球形氣囊，(5)是氣囊收束柵，收末柵僅起收束氣囊及裝飾外觀的作用，材料及式樣不限，圖中(11)是方向機中軸套管。
使用中當方向盤輪圈(1)受到超過安全值的力時，彈性板連桿(2)的上端切斷塑料銷釘(6)，擠滑入滑套(3)內(nèi)，下端由于受壓變形擴張。使卡孔(10)脫出定位卡齒(9)的限位。使方向盤輪圈(1)自由滑落退縮。如當方向盤輪圈(1)受到超過安全值的側向力時，由于滑套(3)是半開放的
形槽套、彈性連桿(2)所傳遞的側向力將可使滑套兩側張開、便于釋放彈性連桿(2)。同樣可使方向盤輪圈(1)變成自由狀態(tài)。附圖5表示的是軸頭氣囊的充氣后的工作狀態(tài)，圖中軸頭倉頂部的園為充氣后的氣囊(4)，本設計的方向盤如果不使用軸頭氣囊時，氣囊所處的部位可改用軟性緩沖墊，如泡沫塑料，其時也省去氣囊倉(7)，軟墊下部固定在氣倉(8)中，圖5中的虛線表示軟墊的位置和大略形狀。
附圖6、附圖7是駕駛員背后的保安氣囊，圖6是正視圖，圖7是側視圖，圖7中的(13)是充氣后的氣囊側面，背氣囊(13)平時未充氣時呈片狀，上端用壓條鑲壓在電控保安繩椅的枕板上沿，下部的后片粘貼在駕駛室后壁上，圖中(12)是枕板，(13)是背氣囊，以虛線表示的(14)是保安繩椅的框架，(15)是駕駛室后壁，背氣囊的壓縮空氣和控制開關(16)設在枕板后或駕駛室后壁上，背氣囊和軸頭氣囊的緊急充氣一同由電控保安繩椅的變形管電開關控制。
權利要求1.防夾可變式保安方向盤及緩沖氣囊。它包括可變方向盤，軸頭氣囊或軟墊，背緩沖氣囊，其特征是a、防夾可變式方向盤是由彈性板連桿(2)及
形半開放伸縮滑套(3)將輪圈(1)支撐在中心軸頭上的；B、軸頭氣囊或軟墊是固定在方向盤中心軸的軸頭上；C、背緩沖氣囊是設置在駕駛員背后的。
2.根據(jù)權利要求1所規(guī)定的防夾可變式保安方向盤其特征在于支撐輪圈(1)的彈性板連桿(2)的上端插入一個
形半開放滑套(3)內(nèi)，由塑料銷釘(6)定位，其下端的卡孔(10)扣夾住中心軸頭上的卡齒(9)定位。
專利摘要本實用新型是一種盤的平面面積和伸出長度可緊急自動改變的汽車駕駛方向盤，此方向在汽車發(fā)生碰撞事故時，盤沿的任河部位一旦受到超過安全值的沖壓或夾壓壓力時，此方向盤便可一邊吸收部分壓力，一邊退縮。為人體騰出較大的保命空間，此方向盤的中心設有軟性緩沖墊或設可以緊急充氣膨脹的緩沖氣囊。防夾可變式方向盤由彈性板連桿及“[]”形半開放伸縮滑套將輪圈與撐在中心軸頭上，軸頭氣囊是固定在方向盤中心軸的軸頭上。
文檔編號B62D1/02GK2069822SQ8920849
公開日1991年1月23日 申請日期1989年6月12日 優(yōu)先權日1989年6月12日
發(fā)明者董俊華 申請人:董俊華