專利名稱：摩托車防盜自動報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車防盜自動報警裝置，屬無線電報警裝置。
現(xiàn)有防止摩托車被盜的方法是在摩托車的電門和龍頭兩處加鎖使盜竊者不能發(fā)動摩托車或者使摩托車只能在原地打轉(zhuǎn)，但如果盜竊者直接將摩托車推上準(zhǔn)備好的汽車，那電門鎖和龍頭鎖都沒有什么作用。《摩托車》雜志曾介紹過一種防盜報警器，其原理是通過摩托車車身狀況的改變，使電介質(zhì)溶液與電極接觸、電路導(dǎo)通，導(dǎo)致安裝在車身上的發(fā)聲裝置發(fā)出報警聲，此報警器與電門回路相接，摩托車開動時，整個報警系統(tǒng)關(guān)閉。該裝置存在有下列缺陷(1)液面觸發(fā)裝置不夠靈敏，不能使報警器發(fā)聲；(2)安裝不方便，自身沒有抗破壞措施；(3)摩托車若處于噪聲地段或車主隔有一定距離，車主有可能聽不到報警聲，失去防盜作用。
本實用新型的目的在于克服上述缺點，提出一種以報警信號調(diào)制的無線電波遙控報警。以調(diào)制的紅外線進(jìn)行電源控制以及自身裝有防盜設(shè)備的摩托車防盜自動報警裝置。
該摩托車防盜自動報警裝置是由摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)和摩托車報警接收系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)中，含有由三極管(BG6、BG7)、電容(C5)、穩(wěn)壓二極管(D4)和電阻(R14)組成的延時電路；由集成電路塊IC1，石英晶體，三極管(BG11、BG13)、線圈(L2、L3、L4)，電容(C9C15)和天線組成的發(fā)射信號電路，其特征在于還含有由三極管(BG8、BG9、BG10)和電阻(R16、R17、R18、R19、R20)組成的自鎖電路；由三極管(BG1、BG2、BG3、BG4、BG5、BG14、BG15)，紅外接收管(D1)，二極管(D2、D5)、電阻和電容組成的紅外開關(guān)接收電路；由一根萬向懸掛的導(dǎo)電細(xì)棒(1)和一根萬向懸掛的導(dǎo)電園環(huán)(2)構(gòu)成的觸發(fā)開關(guān)(K)，其中導(dǎo)電細(xì)棒是從導(dǎo)電園環(huán)內(nèi)穿過，導(dǎo)電細(xì)棒與導(dǎo)電園環(huán)之間保持相互平行的位置，其間隙距離最好為0.1－3毫米，本系統(tǒng)發(fā)射天線就是摩托車自身的車體。
摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)電路的工作原理是自瑣電路當(dāng)觸發(fā)開關(guān)(K)被觸發(fā)動時，導(dǎo)電細(xì)棒與導(dǎo)電園環(huán)碰撞，電路瞬間接通，三極管(BG9)被加上電流，基極飽和導(dǎo)通，發(fā)射極電壓下降，集電極電壓上升，由于三極管(BG9)的集電極是以三極管(BG8)BG10)基極相連，三極管(BG8)的集電極又與三極管(BG9)的基極相連，故三極管(BG9)的集電極電壓上升后，三極管(BG8)的基極飽和導(dǎo)通，集電極電壓上升，再一次使三極管(BG9)導(dǎo)通，形成自瑣狀態(tài)，同時三極管(BG10)也飽和導(dǎo)通，電源開始向發(fā)射信號電路供電。
紅外開關(guān)接收電路當(dāng)紅外線接收管(D1)接收到開機信號時，正電壓通過二極管(D5)和電阻(R2)后，給三極管(BG2)的基極加上電壓，基極飽和導(dǎo)通，發(fā)射電壓下降，集電極電壓上升，從而導(dǎo)致與三極管(BG2)發(fā)射極相接的三極管(BG1)導(dǎo)通，由于三極管(BG1)的集電極是與三極管(BG2)基極相接，因而三極管(BG2)自鎖在飽和狀態(tài)，電源打開，當(dāng)紅外線接收管(D1)接收到關(guān)機信號時，正電壓通過電阻(R30)后加在三極管(BG14)上，三極管(BG14)和(BG15)先后分別導(dǎo)通，并給三極管BG5加上工作電壓，使其進(jìn)行正常選頻工作；關(guān)機信號同時也經(jīng)過由三極管(BG3)，電阻(R8、R10、R11、R12、R13)和電容(C3、C4)組成的電路，如果紅外線接收管(D1)接收到調(diào)定頻率的關(guān)機信號時，經(jīng)三極管(BG3、BG5)等構(gòu)成的選頻電路確認(rèn)后，再經(jīng)過二極管(D2)的整流，將直流信號加在三極管(BG4、BG13)組成的放大電路上，因為三極管(BG4)與開機自鎖系統(tǒng)相連，所以放大后的電信號使它們互相抵觸，信號消弱，三極管(BG2)截止，電源關(guān)閉；如果紅外接收管接收的關(guān)機信號不是調(diào)定的頻率，選頻電路就不會將信號送給放大電路，電路不會關(guān)閉，同時不是調(diào)定頻率的關(guān)機信號還能使開機自瑣系統(tǒng)打開。此電路中的選頻部分還可以用中周來代替。
觸發(fā)開關(guān)(K)是由懸掛著的，可任意方向轉(zhuǎn)動的導(dǎo)電細(xì)棒和導(dǎo)電園環(huán)的構(gòu)成，觸發(fā)開關(guān)裝在摩托車防盜報警發(fā)射器殼體內(nèi)部，摩托車防盜報警發(fā)射器是安裝在摩托車身上。打開開機信號后，一旦摩托車被觸動，觸發(fā)開關(guān)中的導(dǎo)電細(xì)棒與導(dǎo)電園環(huán)接觸，發(fā)射器天線(摩托車自身車體和在印刷電路板上腐蝕形成的短形天線)向車主發(fā)射報警信號。為防止盜賊破壞發(fā)射系統(tǒng)的電源部分，保證發(fā)射系統(tǒng)正常工作，特設(shè)計了發(fā)射器系統(tǒng)外殼。
摩托車的接收系統(tǒng)是一個可裝在身主身上的裝置，它內(nèi)部有由集成電路塊IC2、電容、變壓器(B)和三極管(BG14、BG17)組成的報警信號接收系統(tǒng)；由三極管(BG16)，紅外發(fā)射管(D1)，雙基極二極管(D6)開關(guān)(K1、K2、K3)，電阻和電容組成的紅外開關(guān)發(fā)射電路。
紅外開關(guān)發(fā)射電路要打開報警發(fā)射系統(tǒng)時，首先會將接收機上的開關(guān)K1閉合，電源直接供給紅外發(fā)射管(D7)電能，紅外發(fā)射管發(fā)出開機信號。要關(guān)閉報警發(fā)射系統(tǒng)時，按下開關(guān)K2，經(jīng)過雙基二極管(D6)振蕩產(chǎn)生的調(diào)定頻率、通過三極管(BG18)的放大后，加在紅外線發(fā)射管(D7)上，發(fā)出經(jīng)調(diào)制的紅外線，報警發(fā)射器收到調(diào)定制的紅外線后電源電路關(guān)閉。
報警信號接收系統(tǒng)當(dāng)摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)發(fā)出報警信號后，被腐蝕在印刷電路板上的短形天線或者拉桿天線接收后，經(jīng)高頻接收電路和功率放大電路處理，推動壓電片發(fā)出報警聲，完成報警過程。
由于本實用新型采用特有的動平衡觸發(fā)開關(guān)，從而提高了靈敏度，使用和安裝都很方便，同時使用特有的電路和結(jié)構(gòu)，減少了發(fā)射系統(tǒng)的耗電，盜竊者無法使它們失效。本實用新型的有效使用距離為100米，完全能滿足人們需要。
下列結(jié)合實例就本實用新型作進(jìn)一步描述，但本實用新型的結(jié)構(gòu)并不僅限于此描述。


圖1、為摩托車防盜自動報警裝置的電路原理方框圖圖2、為摩托車防盜自動報警裝置中報警發(fā)射系統(tǒng)電路圖。
圖3、為摩托車防盜自動報警裝置中報警接收系統(tǒng)電路圖。
圖4、5，為摩托車防盜自動報警裝置中觸發(fā)開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6、為摩托車防盜自動報警裝置的外殼結(jié)構(gòu)示意圖車主停放摩托車后，按動車主隨身帶有的報警接收系統(tǒng)的開關(guān)K1，紅外發(fā)射管(D1)直接接通電源，向報警發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射不調(diào)制的紅外線，報警發(fā)射系統(tǒng)中的紅外接收管(D1)接收后，自鎖系統(tǒng)(BG1、BG2)進(jìn)行工作，為了防止摩托車剛停放時，觸發(fā)開關(guān)(K)中的細(xì)棒及園環(huán)的繼續(xù)擺動，發(fā)生誤動作，電路中的延時電路經(jīng)過一段時間后，才進(jìn)入報警預(yù)備狀態(tài)，電流通過電阻R14給電容C5充電，當(dāng)它上面的電壓達(dá)到一定值時，三極管(BG7)才導(dǎo)通，電源才向后面的觸發(fā)開關(guān)電路供電，整個報警發(fā)射系統(tǒng)才完全進(jìn)入報警預(yù)備狀態(tài)。
此時，只要有人以任何方式搖動摩托車，觸發(fā)開關(guān)(K)就會擺動，導(dǎo)電細(xì)棒與導(dǎo)電園環(huán)會瞬間接觸，自鎖電路中三極管(BG8、GB9)就會由截止?fàn)顟B(tài)變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，三極管(BG10)也飽和導(dǎo)通，發(fā)射信號系統(tǒng)通過摩托車車身向外發(fā)射報警信號，車主通過隨身帶有的接收系統(tǒng)就能收到報警鳴叫，提醒陳主有人動摩托車，達(dá)到防盜目的。
當(dāng)車主用車時，可按動隨身帶有的報警接收系統(tǒng)中的開關(guān)K2，報警接收系統(tǒng)上的低頻振蕩器接通，經(jīng)低頻波調(diào)制的紅外線從紅外發(fā)射管(D7)中發(fā)出，報警發(fā)射系統(tǒng)中的紅外接收管D1接收后，經(jīng)選頻電路選頻后，到放大電路中放大，關(guān)閉發(fā)射系統(tǒng)電源，發(fā)射系統(tǒng)停止工作。同時車主再斷開報警接收系統(tǒng)中的開關(guān)K3，報警接收系統(tǒng)停止工作。每個報警裝置使電源斷開的低頻頻率都經(jīng)特異性選擇，互不通用。
本裝置報警發(fā)射系統(tǒng)是全部整裝在一個特別設(shè)計的外殼內(nèi)，外殼形狀如圖6所示，使用的電源為疊層電池，該外殼可直接固定在摩托車車身上，外殼上的掛鉤就是該系統(tǒng)與摩托車身的導(dǎo)體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，也就是報警發(fā)射系統(tǒng)天線的連接點。當(dāng)發(fā)射系統(tǒng)裝置裝在摩托車上后，任何人要換電源電池和就取下裝置，都會讓報警接收系統(tǒng)發(fā)出報警聲。為了防止盜竊者用火燒外殼，引起報警發(fā)射系統(tǒng)失靈，特在外殼上涂有防火材料。
本實用新型的觸發(fā)開關(guān)可以是圖4所示的結(jié)構(gòu)，也可以是圖5所示的結(jié)構(gòu)。報警接收系統(tǒng)的天線，是直接腐蝕在印刷電路板上的矩形天線。為了在較遠(yuǎn)距離使用也可安裝拉桿天線。
本實用新型的報警發(fā)射系統(tǒng)裝在摩托車上，報警接收系統(tǒng)由主隨身攜帶，發(fā)射系統(tǒng)的外殼體積只相當(dāng)于一盒香煙大小，接收系統(tǒng)的體積只是發(fā)射系統(tǒng)體積的三分之二。車主在距摩托車100米以內(nèi)范圍活動，只要有人以任何方式觸動摩托車，發(fā)射系統(tǒng)都會向接收系統(tǒng)發(fā)出電波，接收系統(tǒng)隨即發(fā)出報警。達(dá)到了本實用新型的目的。
其圖示中(1)－導(dǎo)電細(xì)棒；(2)－導(dǎo)電圓環(huán)；(3)－掛鉤；(4)－電源壓板。
權(quán)利要求1.一種摩托車防盜自動報警裝置，它是由摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)和摩托車報警接收系統(tǒng)兩部份組成，在摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)中，含有由三極管(BG6、BG7)、電容(C5)、穩(wěn)壓二極管(D4)和電阻(R14)組成的延時電路，由集成電路塊(IG1)構(gòu)成的報警信號發(fā)生器電路，由36MHz石英晶體、三極管(BG11)、線圈(L2)和電容(C9)組成的高頻振蕩電路，由三極管(BG13)、電容(C15)和線圈(L3或L4)組成的功率放大器；在摩托車報警接收系統(tǒng)中，含有由集成電路塊(IG2)和電容組成的高頻接收器電路，由三極管(BG16、BG17)和變壓器(B)音頻功放電路，其特征在于摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)中有(1)由三極管(BG6、BG9、BG10和電阻(R16、R17、R18、R19、R20)組成的自鎖電路；(2)由三極管(BG1、BG2、BG3、BG4、BG5、BG14、BG15)、紅外接收管(D1)、二極管(D2、D5)、電阻和電容組成的紅外開關(guān)接收電路；(3)由一根萬向懸掛的導(dǎo)電細(xì)棒(1)和一根萬向懸掛的導(dǎo)電圓環(huán)(2)構(gòu)成觸發(fā)開關(guān)，導(dǎo)電細(xì)棒是從導(dǎo)電圓環(huán)內(nèi)穿過，并保持它們之間的互相平行位置，及摩托車報警接收系統(tǒng)中，有(4)由三極管(BG18)、紅外發(fā)射管(D7)、雙基極二極管(D6)、開關(guān)(K1、K2)、電阻和電容組成的紅外開關(guān)發(fā)射電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜自動報警裝置，其特征在于摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)的天線就是摩托車自身車身，它們之間是通過外殼上的掛鉤(3)連接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜自動報警裝置，其特征在于摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)中裝配的觸發(fā)開關(guān)，其穿過導(dǎo)電圓環(huán)的導(dǎo)電細(xì)棒與導(dǎo)電圓環(huán)的間隙為0.1－3毫米。
專利摘要本實用新型是一種摩托車防盜自動報警裝置，由摩托車報警發(fā)射系統(tǒng)和摩托車報警接收系統(tǒng)兩大部分組成。在發(fā)射系統(tǒng)中裝有紅外開關(guān)接收電路，自鎖電路，延時電路，觸發(fā)開關(guān)，報警信號發(fā)射電路和天線；在接收系統(tǒng)中裝有紅外開關(guān)發(fā)射電路，報警信號接收電路和天線。本裝置由于采用特有的電路和結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)了靈敏度高、效果確實耗電省，體積小，使用和安裝方便，制造簡單，成本低。
文檔編號B62J3/00GK2056910SQ8920811
公開日1990年5月9日 申請日期1989年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月29日
發(fā)明者戴川明, 胡明明, 李思延, 要偉, 李曉曙, 孫陽 申請人:胡明明, 戴川明