專利名稱:帶輪子的搬運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型涉及一種帶輪子的搬運裝置。適用于設(shè)計成搬運置于其上的負載的裝置， 例如輕便送貨車、手推車或獨輪手推車，又能適用于具有某種形式容器且裝有輔助搬運的 輪子的裝置，例如手提箱或背包這樣的行李箱。
背景技術(shù)：
此處的術(shù)語“輪子”和“帶輪子”既意指標準的輪子-通常為圓盤狀可具有或不具 有外胎或輪胎，也指其它具有輪子功能的旋轉(zhuǎn)部件例如半球或球形滾筒。
已知輕便送貨車、手推車或帶輪行李箱具有各種形狀、尺寸和設(shè)計。在一些案例中 僅使用一個獨輪，例如傳統(tǒng)的獨輪車，為了易于操作和運行穩(wěn)定，通常裝配兩個或更多個輪 子。甚至在獨輪車或類似的負載搬運裝置案例中，建議使用一對輪子來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的獨輪，例 如 US1572531A、US3743312A 和 US6341787B 所披露的方案。
很多輕便送貨車、手推車或帶輪行李箱使用一對安裝于一個或兩個軸上設(shè)計為著 地的輪子。這種布置形式，在水平支撐面上，輪子是垂直的并且繞其旋轉(zhuǎn)的輪軸的軸是水平 的。這種方案的例子參見 GB138218A 和 US2008/0174078A 以及 FR2610586A 和 US4523774A 所披露的通常具有球形輪子的手推車。
這種公知布置中帶輪子的負載支撐裝置的兩個輪子或兩個主輪子稍微向外傾斜。 這種設(shè)計常見于輪椅和其它移動輔助裝置，例如US2008/0276977A和US2004/0231613A所 披露的內(nèi)容。FR2823708A描述了一種行李搬運車，例如，一個附著于使用者的挽具捆縛并用 拖動的背包。如圖2所示，圖中兩個輪子稍微向外傾斜，也就是說，當處于平坦地面時，兩個 輪子的上部間的距離總是比輪與底面接觸部近。US6260864B和US2003/0020250A公開了類 似的輕便送貨車。
GB651501A公開了一種高爾夫推車使打高爾夫的人攜帶高爾夫包，該高爾夫推車 具有一對同樣向外稍微傾斜的輪子。US2004/0(^6896A公開了一種前輪稍微向外傾斜的折 疊式嬰兒車。
US4252334A公開了一種手推車，將通常的獨前輪替換為一對向外傾斜的輪子以提 高穩(wěn)定性。US690762A公開了一種具有一對隔開的向外傾斜輪子的草地灑水車，同樣的，是 為了改善穩(wěn)定性(當該設(shè)備由馬拖動時)。這種方式也被用于像US4457045A公開的回轉(zhuǎn)腳 輪，而US4161803A中兩個與地板接觸件處于一個更極端的角度。
最后，GB770602A公開了 一種貨車或類似裝置，具有位于軸承座內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的錐形輪 子，并且錐形的邊緣與底面接觸。

實用新型內(nèi)容

現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)好用的貨物(負載)搬運裝置可能使用一對輪子或類似的可旋轉(zhuǎn) 的與地面接觸部件，其與搬運裝置擱置的地面或其它支撐表面接觸，且其旋轉(zhuǎn)軸互相傾斜， 并且其中提供了手段使得支撐搬運裝置的平面與包含兩個軸的平面之間的角度是不同的。當該兩平面正交時，搬運裝置沿支撐面移動式輪子更易于旋轉(zhuǎn)。隨著兩表面之間的角度增 大，輪子發(fā)揮出一逐漸增加的搬運裝置與支撐面之間的制動效果，該制動效果在某些應(yīng)用 中具有特值。
根據(jù)本新型，提供的負載搬運裝置包括，一基體構(gòu)造含有一對空間上分開的可旋 轉(zhuǎn)的地面接觸組件，每一可旋轉(zhuǎn)組件可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述機體構(gòu)造上，分開的每一可旋轉(zhuǎn) 組件的軸位于同一平面且最少具有10°的夾角，并且搬運裝置擱置的平面與旋轉(zhuǎn)軸延伸平 面不同。優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)軸交叉點位于搬運裝置擱置面上方。
實現(xiàn)上述設(shè)置的一種方式是，將所述一對可旋轉(zhuǎn)地面接觸組件安裝于組成基體構(gòu) 造的結(jié)構(gòu)末端，同時，包含旋轉(zhuǎn)軸的平面相對于基體構(gòu)造結(jié)構(gòu)延伸方向裝配旋轉(zhuǎn)組件的末 端具有一個角度，該角度通常處于25-80°。
所述裝置可以只含有兩個也可以包含更多個可旋轉(zhuǎn)的地面接觸組件，例如3個或 4個。
通過上述方式構(gòu)造手推車、輕便送貨車、獨輪手推車、行李箱或類似裝置，所述裝 置在不同的拖動角度很容易通過基本上水平的表面。最簡單的例子是一具有端裝有一對 輪子結(jié)構(gòu)而另一端具有一個拉手的兩輪行李箱。使用者握住拉出合適高度的拉手，通常離 (水平)地面為50到100cm，包含旋轉(zhuǎn)軸的平面處于垂直位置，這樣，當通過拉手拖動所述 裝置時，輪子毫無困難地轉(zhuǎn)動。
如果使用者抬高或者降低手部高度，包含旋轉(zhuǎn)軸的平面的角度傾斜變化，并且隨 著手部高度的逐漸升高或降低所述輪子發(fā)揮出一制動效果。這樣當使用者拖動該裝置時觸 覺回饋自動提示使用者調(diào)整角度以平滑拖動行李箱。另一方面，當使用者不想再拖動行李 箱時，僅需要簡單的抬起或降低拉手，這樣旋轉(zhuǎn)整個裝置的水平軸接近其機體構(gòu)造，無論是 拉手完全垂直伸展行李箱站立，或拉手平置于地面行李箱放倒，例如，可以使用裝于行李箱 側(cè)面的開口。兩種情況中，包含輪子旋轉(zhuǎn)軸的平面均不再垂直，并且由于該輪子的安裝角 度，行李箱處于制動狀態(tài)。這僅是由于所述輪子當前狀況下試圖沿地面滑動，如果繞其軸旋 轉(zhuǎn)，沿兩個不同方向，同時隨著拉手抬高或降低，所述手推車只能繞垂直轉(zhuǎn)軸移動。如果試 圖沿擱置地面移動，輪子一同發(fā)揮制動效果，并且，所述行李箱只能強制拖動。
如上所指，本新型的特征在于具有一對呈一定角度安裝于旋轉(zhuǎn)軸上的輪子，更進 一步，安裝后輪子的兩個旋轉(zhuǎn)軸所位于的平面相對于地面使得輪子能平滑轉(zhuǎn)動或自制動。 雖然這種結(jié)構(gòu)明顯應(yīng)用于如上所述的兩輪推車、手推車、行李箱或類似裝置，但是本新型并 沒有限制于這類裝置僅包含兩個輪子。一個現(xiàn)有的平臺貨運推車，例如酒店使用的行李運 送車或火車站、機場的行李簡易搬運車。如果這些具有一對非共軸前輪構(gòu)造，但結(jié)構(gòu)上這些 行李車可繞與兩軸中心連接線平行的軸旋轉(zhuǎn)，這樣行李車可以拖動，同等的在裝載和卸載 位置時易于自動制動。這種搬運車的后輪(或單輪)可繞一水平軸旋轉(zhuǎn)，如果希望的話還 能自動回轉(zhuǎn)。
一個進一步的變體構(gòu)造是在一伸長臂或桿的末端安裝三個輪子，更優(yōu)的等角安 裝，這樣當所述臂或桿位于與水平和垂直面合適角度時，包含兩個輪子的旋轉(zhuǎn)軸的平面位 于最底層，即，接觸地面那一個是垂直的。這種構(gòu)造在購物車中最具價值，使其臂或桿垂直 時保持住以便裝載或卸載，并且在該位置時是穩(wěn)定地和處于制動狀態(tài)，然后裝載完后易于 抓握并拖動。這種特殊價值緣于使用者起動時不必沿垂直軸扭轉(zhuǎn)購物車，無論兩個輪子中的哪一個最接近地面一旦臂或桿從頂部移動接觸地面，并且兩個旋轉(zhuǎn)地面接觸組件所在的 平面與地面的角度垂直，購物車就能拖動。
所述旋轉(zhuǎn)組件優(yōu)選的具有相對堅固的地面接觸表面，這樣，就不會碾壓進柔軟的 地面、泥漿或沙中。優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是旋轉(zhuǎn)組件制成基本為半球形。半球形輪子公知的應(yīng)用于 在雪地、泥漿或沙地操作的車輛設(shè)計中，例如GB757663A和US^67581A，其中示出相互軸向 傾斜安裝，但是沒有披露任何形式安裝輪子使得包含軸的平面與車擱置的地面平面之間的 角度不同。
所述可旋轉(zhuǎn)組件可由高摩擦材料制成，例如橡膠、或其它這樣的材料；摩擦特性越 大，當轉(zhuǎn)軸所處平面與裝置擱置地面非正交時的制動效果越好?？尚D(zhuǎn)組件外表面的摩擦 特性可以變化，例如當搬運裝置沿一相對低摩擦區(qū)域拖動接觸和當包含旋轉(zhuǎn)軸的平面處于 非垂直位置時一相對高摩擦區(qū)域。旋轉(zhuǎn)組件的外部的一部分可以具有胎紋，類似于機動車 胎上的胎紋。
旋轉(zhuǎn)組件的外部可以是剛性的或者柔性的。下述例子中，通過合適的旋轉(zhuǎn)組件外 部，可以提供一定的“沖擊吸收”特性，這使得移動搬運裝置通過粗糙硬表面時，例如鵝卵 石，更舒適。特別的，如果可旋轉(zhuǎn)組件具有一凸出的環(huán)形彈力帶，當包含旋轉(zhuǎn)軸的平面垂直 時與地面接觸，當搬運裝置移動時這就提供了彈性，同時，由于搬運裝置負載時與地面接觸 點之間的距離擴大所以擴寬了搬運裝置能舒適拖動的角度范圍。
這樣，所述可旋轉(zhuǎn)組件能給予搬運裝置一定程度的延遲，緩沖粗糙地形給負載的 搬運裝置帶來的沖擊。附加的或替代的，所述可旋轉(zhuǎn)組件通過已知的懸掛系統(tǒng)安裝。
如果所述可旋轉(zhuǎn)組件是空心半球形，則可旋轉(zhuǎn)組件的內(nèi)部可以用作裝載部分負 荷的空間。所述可旋轉(zhuǎn)組件可以整合進整體設(shè)計中，這樣它們的邊緣位于安裝于構(gòu)架上的 負載承載室的輪廓上。
雖然可旋轉(zhuǎn)組件能由任意長度的軸承載，但是優(yōu)選的應(yīng)裝配于短軸固定于構(gòu)架的 每一邊，這樣能減小撓矩。使用半球形組件，短軸更易于保持與可旋轉(zhuǎn)組件的地面接觸部分 保持充分垂直。
一個最佳的安裝可旋轉(zhuǎn)組件的方式是為短軸提供合適的套管，所述套管具有抗磨 尾段承受所述軸的末端。所述套管可以是具有自潤滑線紋的內(nèi)套筒，例如，注滿油的多孔工 程塑料材料，或由類似材料制成。還可提供卡箍保持短軸位于套管內(nèi)。通過這種方式，非常 容易運轉(zhuǎn)，不使用，例如，錐形滾子的推力軸承或類似構(gòu)件的低摩擦安裝結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造出來。
兩個可旋轉(zhuǎn)組件繞其旋轉(zhuǎn)的兩個軸之間的角度，由上所指，大于10°。十分方便的 設(shè)計中所述角度在50°與100°之間，這使得可旋轉(zhuǎn)組件基本上置于負載或負載承載組件 的一邊例如一個容器或箱子。這降低了負載裝置的重心，得道了更好的機動性。
雖然在本新型描述的上述許多類型的負載搬運裝置中，所述可旋轉(zhuǎn)組件僅簡單自 由安裝為當所述裝置用手拖動時可繞其軸旋轉(zhuǎn)，但是，當情形允許時，沒有理由不安裝與可 旋轉(zhuǎn)組件相配的動力裝置以提供自帶動力驅(qū)動的手推車、輕便送貨車、獨輪手推車或類似 裝置。可提供手段當所述負載搬運裝置或其一部分位于適當?shù)膬A斜，僅驅(qū)動可旋轉(zhuǎn)組件， 即，包含可旋轉(zhuǎn)組件的所述軸的平面處于垂直位置。


附圖通過例子示出了幾種實施本新型的方式。其中
圖la、Ib和Ic分別為本新型兩輪手推車下部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖、后視圖和透視圖；
圖2是本新型野餐箱的透視圖；
圖3a和圖北分別是本新型的背包結(jié)構(gòu)；
圖4是本新型手推車的結(jié)構(gòu)；
圖5是本新型的購物車的結(jié)構(gòu)；
圖6a和圖6b分別是本新型裝置適用的可旋轉(zhuǎn)組件的透視圖；
圖7是圖6a和圖6b中可旋轉(zhuǎn)組件的剖面圖；
圖8是圖7中各組件的立體分解圖；
圖9a、圖9b和圖9c分別是圖7的卡箍示意圖；和
圖10是根據(jù)本新型構(gòu)造的車站、旅店、工廠和其它地方使用的帶輪的行李拖車。
具體實施方式
參照圖Ia至圖lc，如圖所示負載搬運裝置包括安裝有一對中空的半球形輪子2和 3的構(gòu)架1，輪子2和輪子3分別安裝于短軸4和5上，短軸4和5安裝于構(gòu)架1的底部。如 圖Ib所示軸4和5共面并互相傾斜具有夾角α。
從附圖中可以看出，所述裝置位于圖示位置時，構(gòu)架1相對于地面(水平面10)傾 斜，并且構(gòu)架較高一端與地面之間的距離“Α”為50至150cm之間。
圖Ia明顯的，處于該位置時，軸4和5處于垂直面(附圖標記8所示)與地面10 正交。
處于該位置時，如圖Ia所示所述裝置可以向左或向右移動，或如圖Ib所示的向前 或向后移動，此時輪子2和3繞各自軸4和5旋轉(zhuǎn)。這些圖中所述裝置所處位置，可使得易 于拖動。然而，如果圖中構(gòu)架1的上部末端位于接近地面10或者，例如，位于輪子上方垂直 位置(即，圖Ia中沿順時針方向旋轉(zhuǎn)構(gòu)架1直到其處于平面8)這樣兩個輪子相對另一個張 開，并且將不能輕易旋轉(zhuǎn)。雖然位于這個位置所述裝置在期望的情況下能繞一垂直軸旋轉(zhuǎn)， 由于輪子繞起皺旋轉(zhuǎn)而移動的方向不一致，所述裝置實際上處于制動狀態(tài)而阻止其沿地面 的橫向移動。
如圖Ia至Ic所示的兩輪推車構(gòu)造在其構(gòu)架1的上部末端處于合適高度A時能夠 輕易推動或拉動，當上部末端從合適高度抬高或降低時，推車逐漸變得難以推動或拉動，并 且當構(gòu)架1上部末端接近地面或往輪子上部位置移動時非常迅速的變得制動。使用者通 過感覺所述裝置是否易于移動能很快找出合適高度，并能自動意識調(diào)整至最佳位置。裝置 能夠舒適地拖動或更常用的拖動的角度范圍取決于精確的構(gòu)造，并且在自然表面上，硬質(zhì) 輪子和硬質(zhì)表面縮小了所述裝置易于運動的角度。
圖2示出了一種本申請的野餐包構(gòu)造。它由一側(cè)具有延伸的手柄14的箱體狀容 器12組成。手柄14的頂部具有使用者能抓握的握持部16。
箱體狀容器12每一邊裝有中空的球形輪子18，每個輪子裝配于短軸上這樣能繞 軸19旋轉(zhuǎn)。當輪子18擱置與地面并且使用者抓握手柄握持部16距地面50至150cm時軸 19位于垂直平面上。這樣能輕松沿地面拖動至野餐點，同時能旋轉(zhuǎn)使得手柄14至垂直位置并且箱體狀組件(圖2中附圖標記為21)能靜置于地面上。
由圖2可見，手柄14包括導(dǎo)軌23并且箱體狀組件具有一個蓋子M (蓋子M可沿 導(dǎo)軌23滑動裝配，其安裝手段圖中未示出)。當手柄14位于垂直位置，蓋子M能相應(yīng)沿導(dǎo) 軌23升起并卡住或鎖定于導(dǎo)軌23的頂部位置以形成一個野餐桌。此時，箱體狀結(jié)構(gòu)12內(nèi) 的食物就可以取出或消費。
圖3a和圖北分別示出了本新型的背包類型的負載搬運裝置。位于右手邊，示出 背包位于使用者背上。所述負載搬運裝置用附圖標記25標識，其具有2個裝于底座上的可 旋轉(zhuǎn)的輪子27并能繞互相具有一定角度的軸旋轉(zhuǎn)。手柄30從負載搬運裝置25的頂部伸 出，并在背包不用時能從圖3a所示的展開位置向下折疊。使用者通過一對安裝于主容積室 上的常用的背帶32攜帶背包。這樣的背包既能當背包攜帶，或當手柄30展開時，能像拖車 一樣拖動。
圖4示出了根據(jù)本新型設(shè)計宗旨的推車。如圖所見，具有一管型鋼桁架40，其上裝 有模壓塑料負載承受碗42。桁架40的前部短軸上裝有兩個半球形輪子43，輪子相互間具 有角度使得當桁架的腿44靜置于地面與輪子43的地面接觸部處于同一水平時它們不處于 同一垂直平面。這就為腿44與地面的摩擦之外提供了自制動效果。
當圖4中桁架40右手末端被使用者抬起并推動手推車時，輪子43的安裝軸就處 于一個基本上垂直的表面。當需要傾倒手推車內(nèi)的裝載物至某一期望地點時，例如，將土 壤傾倒至花園或花園廢棄物傾倒至堆肥點，桁架40的右手末端抬起并且此時自制動效應(yīng) 發(fā)揮效果這樣手推車的前部不會繼續(xù)向前移動手推車就能傾倒使其內(nèi)的裝載物倒出。由于 使用者不需要一邊試圖抬升手推車同時還得保持其后部不會繼續(xù)向前移動，做到這點的物 理操作就減少了。
現(xiàn)在參考圖5，它示出了現(xiàn)有的特別是不方便攜帶背包同時通常難于使用“有輪子 的籃子”的老年人使用的購物車。
如圖5所示的購物車包括一具有握持手柄51的中央垂直臂50，優(yōu)選的，握持手柄 可旋轉(zhuǎn)裝于中央垂直臂頂端。中央垂直臂50的底部分支成三個短軸52、53和54，每一個 短軸的末端裝有半球形地面接觸旋轉(zhuǎn)組件55.，同時臂50的末端還裝有半球形開口向上的 殼體56，殼體56的上部邊緣固定有能防水織物蓋57，當購物車裝滿時通過拉繩和固定卡 58抽緊織物蓋57的上部環(huán)繞的袋口。圖中還示出了一個拉鏈59。這提供了一個額外的口 袋，能從購物車外面將物體塞入并保持與其余部分分隔開，當拉鏈拉開，還能事其外翻以擴 大織物蓋57覆蓋的儲物容積。
圖中所示位置，該裝置很穩(wěn)定，特別是裝有負載物時，并且不會沿任何方向滑動 (雖然可能會繞一期望的垂直軸旋轉(zhuǎn))。當使用者希望移動其中裝有的貨物時，他或她僅需 簡單抓握手柄51并將其拖至一邊。這將使可旋轉(zhuǎn)組件55中的一個離開地面并使整個裝置 由另外兩個可旋轉(zhuǎn)組件陽支撐。隨著手柄向外或向下移動，位置很快很容易地轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚€ 地面接觸可旋轉(zhuǎn)組件的軸位于同一垂直面，這時購物車能很輕松的移動。手柄51可旋轉(zhuǎn)裝 配使得使用者不需要任何動作去適應(yīng)組件55僅其中兩個接觸地面，而自動適應(yīng)。
現(xiàn)在參照附圖6a至圖9c，示出了圖5中可旋轉(zhuǎn)組件55的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，雖然這種結(jié)構(gòu) 可以用于本新型的更多實施例中的可旋轉(zhuǎn)組件。如圖所示，每一個該結(jié)構(gòu)由相對剛性的其 中心具有模制的插孔61的碗狀構(gòu)件60組成。如圖7所示插孔61的底部有座套63，一具有高防磨損圓盤金屬64壓配其中，這樣當插入后盤64被俘獲。
插孔61容置一由自潤滑工程塑料材料制成的插入的模制潤滑軸承65。優(yōu)選的軸 承65壓配進插孔61。模制軸承65的中心具有一直圓柱孔以容納裝配可旋轉(zhuǎn)組件的短軸 66，并且其尺寸既不太緊(這將減弱易于旋轉(zhuǎn)性)也不太松(這將導(dǎo)致磨損和不正確的運 轉(zhuǎn))。
如圖7所示，短軸66的低端部靠近端部具有圓周的凹槽。其端部為半球形并置于 金屬盤64中。其置于可旋轉(zhuǎn)組件中，也就是說，可旋轉(zhuǎn)組件容置短軸，圖9a至圖9c中平面 圖、側(cè)面圖和透視圖示出通過滑動卡67配置的鎖眼狀槽68，較大部分允許短軸66的端部通 過滑動卡67。座套63的任一邊為彈性模制叉69，當位于圖6b所示位置時通過接觸滑動卡 67的一邊的凹進62所述叉容置滑動卡。所述滑動卡可由旋轉(zhuǎn)組件能移出短軸的位置移轉(zhuǎn) 至接觸容置位置，例如，開槽頭螺絲起子或相似鍵位于孔中如圖9c所示的滑動卡67末端。
現(xiàn)在參照圖10，示出了負載移動手推車，例如用于賓館搬運或工廠運輸。所述手推 車包括支撐于一對后輪71和與后輪71位于反向端的一前部延伸支撐弓72的基本上平坦 的床體70?？赡苡蓹M梁74延伸出的橫向支撐板73并且具有一垂直凸出部通過一支撐弓 72的垂直軸孔。
橫梁74的每一端具有偏移短軸75，其上裝有半球形地面接觸可旋轉(zhuǎn)組件76。還 固定于橫梁的通過軸79連接于手柄80的馬鐙體78。
根據(jù)本新型地面接觸組件76具有各自獨立并具有一定角度的旋轉(zhuǎn)軸的布置可用 于其它負載搬運裝置上。如圖中位置所示，馬鐙體78相對于支撐弓72的前部靜置(由平 坦床體70本身向下的壓力，包括任何置于其上的負載，位于支撐板73上)并且，位于該位 置，短軸75延伸至與垂直面傾斜并且從圖10所示的向上平面。
當需要移動手推車，手柄80沿箭頭81的方向移動導(dǎo)致支撐板73上升一些，但，更 重要的，旋轉(zhuǎn)橫梁74直到短軸75的軸均位于垂直面上，此時手推車嫩輕松拖動。
手推車71的后輪可以是現(xiàn)有的構(gòu)造或是同樣的半球形地面接觸組件也置于向下 指向的短軸上，但是由于后輪71的兩個短軸位于的平面不能相對于平坦床體70的平面旋 轉(zhuǎn)，后輪71總是易于旋轉(zhuǎn)。
平坦床體70下面也可以僅有一個輪子代替兩個輪子71。輪子71也可以是現(xiàn)有 的通過軸承裝配于支撐板的水平軸輪子，這樣輪子能繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，也就是說，可以萬向調(diào) 節(jié)，這樣可以使整個裝置更易于操作。
權(quán)利要求
1.一種負載搬運裝置，包括一基體結(jié)構(gòu)，具有一對空間上相互獨立的分別可旋轉(zhuǎn)安裝 于所述機體結(jié)構(gòu)上的可旋轉(zhuǎn)地面接觸組件，獨立的可旋轉(zhuǎn)組件的軸共面并且相互之間具有 至少10°的夾角，并且所述裝置靜置的平面與所述旋轉(zhuǎn)軸延伸的平面之間的所述夾角可變。
2.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)軸插入點位于所述裝置靜置的表面上方。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的裝置，其中所述可旋轉(zhuǎn)地面接觸組件具有外部呈半球形的 地面接觸表面。
4.如權(quán)利要求
3所述的裝置，其中所述地面接觸組件具有高摩擦力材料的外表面。
5.如權(quán)利要求
4所述的裝置，其中所述地面接觸組件與地面接觸表面的摩擦系數(shù)沿其 外表面變化。
6.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其中所述兩個旋轉(zhuǎn)地面接觸組件繞其旋轉(zhuǎn)的兩個軸之間 的角度為50至100°。
7.如權(quán)利要求
3所述的裝置，其中那對所述地面接觸組件的地面接觸外表面具有彈性。
8.如權(quán)利要求
1所述的裝置，所述旋轉(zhuǎn)地面接觸組件或其安裝還具有懸掛手段。
9.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其中所述基體結(jié)構(gòu)支撐一負載接收部件。
10.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其中所述機體結(jié)構(gòu)包括一伸長臂位于三個可旋轉(zhuǎn)地面 接觸組件的一端并且所述每一旋轉(zhuǎn)組件的軸與所述臂延伸方向的角度為25°至80°。
11.如權(quán)利要求
10所述的裝置，其中每一可旋轉(zhuǎn)地面接觸組件的軸與所述臂的延伸方 向之間的所述角度相同。
12.如權(quán)利要求
9所述的裝置，其中所述機體結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)地安裝于負載接收平臺或部 件的一端，并且所述平臺或部件的另一端由一個或兩個輪子支撐。
13.如權(quán)利要求
12所述的裝置，其中所述平臺另一端一個或兩個輪子是回轉(zhuǎn)腳輪。
專利摘要
本實用新型公開了輕便送貨車、手推車或類似的負載搬運裝置，例如獨輪手推車。包含兩個能繞共面且并相互傾斜的獨立軸(4、5)旋轉(zhuǎn)的輪子(2、3)，優(yōu)選的，兩軸之間具有夾角(α)處于50°至100°之間。輪子裝配于一基體結(jié)構(gòu)或構(gòu)架(1)上，這樣當所述裝置擱置于水平地面時，包含輪子(4、5)的旋轉(zhuǎn)軸的平面移動至垂直位置能允許沿地面移動所述裝置時輪子能輕易轉(zhuǎn)動，并且，從垂直位置移開時使整個裝置制動(由于輪子試圖沿地面不同的方向移動)。該設(shè)計還可用于三個或四個輪子的負載搬運裝置。
文檔編號B62B5/04GKCN201849504 U發(fā)布類型授權(quán) 專利申請?zhí)朇N 200990100142
公開日2011年6月1日 申請日期2009年2月6日
發(fā)明者馬丁·菲利浦·瑞迪弗特 申請人:菲樂博控股有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan