本發(fā)明涉及車廂設(shè)備，具體為一種可拓展面積的車輛車廂裝置。

背景技術(shù)：

1、在繁華商業(yè)街區(qū)、大型活動現(xiàn)場或者旅游景點等區(qū)域，經(jīng)常會有流動服務(wù)攤點，提供餐飲、貨物銷售、宣傳咨詢等服務(wù)，這類攤點難以拆除，因此市場上出現(xiàn)了較為普遍的移動服務(wù)車，服務(wù)車上搭載車廂，車廂可以側(cè)向打開，使得車廂本身成為一個流動服務(wù)站點，可以進行銷售、咨詢服務(wù)等，但是這類車廂受限于道路法規(guī)，整體面積有限，內(nèi)部空間較小，進行服務(wù)時不夠便捷；對此，授權(quán)公告號為cn205632251u的中國實用新型專利公開了一種空間可拓展車廂及包含其的車輛，其公開了包括車廂，所述車廂底部設(shè)有使車內(nèi)設(shè)施沿車廂底部移動的平移機構(gòu)、疊加式移動機構(gòu)或連桿移動機構(gòu)；其結(jié)構(gòu)較為傳統(tǒng)，利用車廂側(cè)壁的板子翻轉(zhuǎn)形成底板和頂部擋板，人員可以站上，增加使用面積，但是這類車廂仍有以下缺陷：

2、其利用車廂側(cè)板翻轉(zhuǎn)來形成底板和整體上翻板，增加了使用的面積，但是底板處沒有良好的支撐，強度差，并且其通過車廂側(cè)板所拓展的空間，只具有底板和上部的整體上翻板結(jié)構(gòu)，并非一個封閉的空間，易受到風雨的影響，應用條件苛刻。

3、為此我們提出一種可拓展面積的車輛車廂裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可拓展面積的車輛車廂裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可拓展面積的車輛車廂裝置，包括廂體，所述廂體一側(cè)設(shè)置有拓展結(jié)構(gòu)，所述廂體另一側(cè)設(shè)置有側(cè)蓋結(jié)構(gòu)，所述廂體底面設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，所述廂體靠近拓展結(jié)構(gòu)一側(cè)開設(shè)第一側(cè)開口，所述廂體靠近側(cè)蓋結(jié)構(gòu)一側(cè)開設(shè)第二側(cè)開口；

3、所述拓展結(jié)構(gòu)包括封板、上第一轉(zhuǎn)板及下第一轉(zhuǎn)板，所述上第一轉(zhuǎn)板端部轉(zhuǎn)動連接在第一側(cè)開口頂端，所述下第一轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動連接在第一側(cè)開口底端，所述上第一轉(zhuǎn)板自由端轉(zhuǎn)動設(shè)置上第二轉(zhuǎn)板，所述上第二轉(zhuǎn)板自由端轉(zhuǎn)動設(shè)置在封板側(cè)壁頂部，所述上第一轉(zhuǎn)板及上第二轉(zhuǎn)板連接處遠離廂體一側(cè)固接多個第一鉸鏈，所述上第二轉(zhuǎn)板端部遠離第一鉸鏈的一側(cè)及封板側(cè)壁之間固接多個第二鉸鏈，所述下第一轉(zhuǎn)板自由端轉(zhuǎn)動設(shè)置下第二轉(zhuǎn)板，所述下第二轉(zhuǎn)板自由端轉(zhuǎn)動設(shè)置在封板側(cè)壁底部，所述下第一轉(zhuǎn)板及下第二轉(zhuǎn)板連接處遠離廂體一側(cè)固接多個第三鉸鏈，所述下第二轉(zhuǎn)板端部遠離第三鉸鏈一側(cè)與封板側(cè)壁之間固接多個第四鉸鏈，所述封板靠近廂體一側(cè)開設(shè)凹口，所述凹口兩端均轉(zhuǎn)動連接一個側(cè)支板端部；

4、所述驅(qū)動機構(gòu)包括板體，所述板體固接在廂體底面，所述板體靠近拓展結(jié)構(gòu)一側(cè)開設(shè)兩個側(cè)口，每個所述側(cè)口內(nèi)設(shè)置有一個支撐組件，所述板體靠近拓展結(jié)構(gòu)一側(cè)兩端水平開設(shè)兩個滑口，每個所述滑口內(nèi)水平滑動套接有一個動力臂，所述動力臂位于板體外部一端頂面固接頂塊，所述頂塊固接在封板底面。

5、優(yōu)選的，所述側(cè)蓋結(jié)構(gòu)包括側(cè)蓋板，所述側(cè)蓋板靠近廂體一側(cè)固接內(nèi)板體，所述側(cè)蓋板端部中部轉(zhuǎn)動連接阻尼轉(zhuǎn)塊，所述阻尼轉(zhuǎn)塊固接在廂體側(cè)壁底面，所述內(nèi)板體上開設(shè)多個走行口，每個所述走行口內(nèi)固接多個梯板。

6、優(yōu)選的，所述側(cè)支板端部中心固接耳塊，所述廂體內(nèi)部兩端靠近拓展結(jié)構(gòu)的位置固接兩個鎖緊結(jié)構(gòu)，所述封板上開設(shè)窗口，所述窗口頂部轉(zhuǎn)動連接窗板頂端，所述封板側(cè)壁固定嵌接第一伺服減速電機，所述第一伺服減速電機轉(zhuǎn)軸端固接窗板轉(zhuǎn)軸處。

7、優(yōu)選的，所述支撐組件包括條形轉(zhuǎn)塊，所述條形轉(zhuǎn)塊端部固接端塊，所述側(cè)口端部固接阻尼轉(zhuǎn)柱，所述端塊轉(zhuǎn)動套接阻尼轉(zhuǎn)柱，所述條形轉(zhuǎn)塊正上方位置設(shè)置有上支撐條板，所述條形轉(zhuǎn)塊正下方位置設(shè)置有下支撐條板，所述上支撐條板底面開設(shè)第二底槽，所述條形轉(zhuǎn)塊頂面四角處垂直固定嵌接四個小型液壓缸，所述小型液壓缸輸出端頂端固接第二底槽頂面。

8、優(yōu)選的，所述條形轉(zhuǎn)塊底面開設(shè)第一底槽，所述下支撐條板頂面開設(shè)頂槽，所述第一底槽端部固接兩個第三鉸座，所述頂槽內(nèi)水平滑動連接滑座，所述滑座頂面固接兩個第四鉸座，兩個所述第三鉸座轉(zhuǎn)動連接兩個第一連桿頂端，兩個所述第一連桿底端轉(zhuǎn)動連接兩個第四鉸座，所述下支撐條板位于第三鉸座正下方位置固接第五鉸座，所述第一底槽頂面開設(shè)滑槽，所述滑槽內(nèi)水平滑動連接滑塊，所述滑塊底面固接第六鉸座，所述第六鉸座轉(zhuǎn)動連接第二連桿頂端，所述第二連桿底端轉(zhuǎn)動連接第五鉸座。

9、優(yōu)選的，所述第二連桿穿過兩個第一連桿之間，所述第二連桿中部與兩個第一連桿中部轉(zhuǎn)動連接，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接第二絲桿，所述滑塊上固接第二螺紋套筒，所述第二絲桿螺紋連接第二螺紋套筒，所述條形轉(zhuǎn)塊端部固定嵌接第三伺服減速電機，所述第三伺服減速電機轉(zhuǎn)軸端固接第二絲桿端部，所述下支撐條板兩側(cè)開設(shè)兩個通槽，所述滑座兩側(cè)固接兩個限位滑柱，所述限位滑柱水平滑動連接連接通槽內(nèi)，所述條形轉(zhuǎn)塊遠離端塊一端固接第一把手。

10、優(yōu)選的，所述滑口內(nèi)轉(zhuǎn)動連接第一絲桿，所述動力臂靠近滑口一端內(nèi)部開設(shè)內(nèi)腔，所述內(nèi)腔端部固接第一螺紋套筒，所述第一絲桿螺紋連接第一螺紋套筒，所述板體內(nèi)部位于兩個滑口端部位置開設(shè)傳動腔，所述板體側(cè)壁中心固接第二伺服減速電機，所述第二伺服減速電機轉(zhuǎn)軸端位于傳動腔內(nèi)并固定套接兩個主動帶輪，所述第一絲桿端部固接動力桿，所述動力桿位于傳動腔內(nèi)并固接從動帶輪，所述主動帶輪及從動帶輪上套接同步帶，所述板體內(nèi)部固接液壓站。

11、優(yōu)選的，所述側(cè)蓋板遠離廂體一側(cè)均勻開設(shè)多個槽口，所述側(cè)蓋板內(nèi)部位于多個槽口端部位置轉(zhuǎn)動連接長桿，所述長桿位于每個槽口內(nèi)部位置固接有支撐腿一端，所述支撐腿另一端開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔螺紋連接長螺栓，所述長螺栓位于螺紋孔外部一端固接底腳，所述長桿一端位于側(cè)蓋板外部并固接螺柱，所述螺柱上螺紋套接六角螺母，所述側(cè)蓋板側(cè)壁對應六角螺母位置固定嵌接摩擦環(huán)，所述六角螺母接觸摩擦環(huán)。

12、優(yōu)選的，所述廂體位于第二側(cè)開口兩側(cè)位置開設(shè)兩個隱藏槽，所述隱藏槽內(nèi)側(cè)壁固接第一鉸座，所述第一鉸座轉(zhuǎn)動連接第一鉸塊，所述側(cè)蓋板靠近廂體一側(cè)兩端固接兩個第二鉸座，所述第二鉸座轉(zhuǎn)動連接第二鉸塊，所述第一鉸塊與第二鉸塊之間固接液壓推桿。

13、優(yōu)選的，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括固接在廂體內(nèi)部的柱形塊，所述柱形塊內(nèi)部開設(shè)柱腔，所述柱形塊端部開設(shè)滑孔，所述滑孔水平活動套接滑柱，所述滑柱位于柱腔內(nèi)一端固接限位板，所述限位板與柱腔活動連接，所述滑柱位于柱形塊外部一端固接圓板，所述圓板側(cè)壁固接擋板，所述圓板遠離柱形塊一側(cè)固接第二把手，所述圓板另一側(cè)均勻開設(shè)四個定位柱，所述柱形塊端部對應四個定位柱位置開設(shè)四個定位孔，所述定位柱插接定位孔，所述滑柱上套接高剛性彈簧，所述高剛性彈簧一端接觸限位板，所述高剛性彈簧另一端接觸柱腔端部，所述廂體一端轉(zhuǎn)動連接廂門。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明驅(qū)動機構(gòu)中設(shè)置的兩個支撐組件可以對拓展結(jié)構(gòu)進行良好的支撐，利用上支撐條板抵住下第一轉(zhuǎn)板及下第二轉(zhuǎn)板底面，利用下支撐條板支撐地面，保證車廂拓展后的支撐強度，本發(fā)明拓展結(jié)構(gòu)通過封板形成側(cè)部墻體結(jié)構(gòu)，上第一轉(zhuǎn)板及上第二轉(zhuǎn)板拉伸后形成上遮擋結(jié)構(gòu)，下第一轉(zhuǎn)板及下第二轉(zhuǎn)板拉伸后形成底板結(jié)構(gòu)，再通過兩個側(cè)支板翻轉(zhuǎn)出來封住兩端位置，這樣即可形成一個封閉的房間，增加了使用面積，拓展結(jié)構(gòu)本身封閉可以在風雨等天氣狀況下正常使用。