1.一種汽車前地板，包括地板本體(1)，所述地板本體(1)的中部凸起形成中央通道(2)，所述地板本體(1)位于中央通道(2)的左右兩側(cè)設(shè)有降噪?yún)^(qū)一(11)和降噪?yún)^(qū)二(12)，其特征在于，所述降噪?yún)^(qū)一(11)和降噪?yún)^(qū)二(12)均具有相互獨(dú)立設(shè)置的降噪部一(13)和降噪部二(14)，所述降噪部一(13)和降噪部二(14)沿著地板本體(1)的長(zhǎng)度方向相對(duì)設(shè)置，所述降噪?yún)^(qū)一(11)還具有長(zhǎng)條形的降噪部三(111)且降噪部三(111)位于降噪?yún)^(qū)一(11)靠近中央通道(2)的一側(cè)，所述降噪?yún)^(qū)二(12)還具有降噪部四(121)且降噪部四(121)位于降噪?yún)^(qū)二(12)靠近中央通道(2)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前地板，其特征在于，所述降噪部一(13)和降噪部二(14)均由地板本體(1)凸起形成，所述降噪部一(13)的中部凹陷形成減震面一(131)且減震面一(131)的邊沿處到對(duì)應(yīng)的降噪部一(13)的邊沿處的寬度均相同，所述降噪部二(14)的中部凸起形成減震面二(141)且減震面二(141)的邊沿處到對(duì)應(yīng)的降噪部二(14)的邊沿處的寬度均相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前地板，其特征在于，所述降噪部三(111)和降噪部四(121)均由地板本體(1)凹陷形成，所述降噪部四(121)設(shè)置在降噪?yún)^(qū)二(12)的降噪部一(13)和降噪部二(14)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前地板，其特征在于，所述降噪?yún)^(qū)一(11)內(nèi)降噪部一(13)的面積小于降噪?yún)^(qū)二(12)內(nèi)降噪部一(13)的面積，所述降噪?yún)^(qū)一(11)內(nèi)降噪部二(14)的面積小于降噪?yún)^(qū)二(12)內(nèi)降噪部二(14)的面積。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前地板，其特征在于，所述降噪部一(13)的側(cè)壁和降噪部二(14)的側(cè)壁均具有四段直線段(15)和四段圓弧過(guò)渡段(16)，兩相鄰的所述直線段(15)均通過(guò)圓弧過(guò)渡段(16)連接。