本發(fā)明屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一款集健身與代步于一體的電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車，已經(jīng)成為我國(guó)較為廣泛的一種交通工具，其有著靈活方便，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)自行車的能源主要來(lái)自于蓄電池。電動(dòng)自行車由于其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，廣泛受到了人們的青睞，在城市里生活的人們上下班及出行大都采用電動(dòng)自行車作為代步工具。

現(xiàn)階段，隨著生活質(zhì)量的提高的，人們的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越來(lái)越少，特別是對(duì)于生活在城市里的人們，平時(shí)的運(yùn)動(dòng)僅限于上下班在路上的運(yùn)動(dòng)，戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)間呈不斷減少的趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是通過(guò)人力走步或跑步踩踏跑帶產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車行駛，由電機(jī)給跑帶提供助力或由電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車行駛的，一款集健身與代步于一體的電動(dòng)自行車。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一款集健身與代步于一體的電動(dòng)自行車，包括車架、前輪和后輪，后輪上設(shè)有輪轂電機(jī)，還包括安裝在車架踏板位置上的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括健身機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；健身機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，健身機(jī)構(gòu)包括前轉(zhuǎn)軸、后轉(zhuǎn)軸和跑帶，跑帶漲緊套設(shè)在前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸上，跑帶由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)軸的左側(cè)設(shè)有第二鏈輪，傳動(dòng)軸的右側(cè)設(shè)有第二齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸上設(shè)有第三鏈輪，后轉(zhuǎn)軸的左側(cè)設(shè)有第一鏈輪，后轉(zhuǎn)軸的右側(cè)設(shè)有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合傳動(dòng)，第一鏈輪與第三鏈輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。

前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置在踏板之間，傳動(dòng)軸通過(guò)固定板固定在第一齒輪后側(cè)的車架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)安裝座固定第一鏈輪后方的車架上，后輪的主軸上設(shè)有第四鏈輪，第四鏈輪與后輪之間的主軸上設(shè)有超越離合器，第二鏈輪與第四鏈輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。

還包括平衡裝置，平衡裝置包括車架底板前、后端分別鉸接的前支腿和后支腿，前支腿和后支腿之間鉸接連桿，電動(dòng)車前支腿和后支腿之間的底板上鉸接電動(dòng)推桿的一端，電動(dòng)推桿的另一端鉸接在連桿上。

前支腿由一根后旋轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)前支架組成，兩個(gè)前支架分別向外傾斜固定在后旋轉(zhuǎn)軸的左右兩側(cè)下表面，兩個(gè)前支架之間設(shè)有與后旋轉(zhuǎn)軸平行的前加強(qiáng)桿，后旋轉(zhuǎn)軸的左右兩端分別鉸接在固定架的前部下側(cè)，后支腿由一根后旋轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)后支架組成，兩個(gè)后支架分別向外傾斜固定在后旋轉(zhuǎn)軸的左右兩側(cè)下表面，兩個(gè)后支架之間設(shè)有與后旋轉(zhuǎn)軸平行的后加強(qiáng)桿，后旋轉(zhuǎn)軸的左右兩端分別鉸接在固定架的后部下側(cè)，前加強(qiáng)桿和后加強(qiáng)桿之間設(shè)有一根連桿，連桿的前端與前加強(qiáng)桿鉸接，連桿的后端與后加強(qiáng)桿鉸接。

還包括車座伸縮裝置，車座伸縮裝置包括固定架和滑動(dòng)連接在固定架上的滑動(dòng)架，固定架與滑動(dòng)架為導(dǎo)軌副連接，滑動(dòng)架上設(shè)置有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)架前后移動(dòng)。

所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)為電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的一端鉸接在滑動(dòng)架上，電動(dòng)推桿的另一端鉸接在固定架上。

固定架的左側(cè)上表面設(shè)有左滑槽，固定架的右側(cè)上表面設(shè)有與左滑槽平行的右滑槽，滑動(dòng)架的左側(cè)下表面設(shè)有左滑軌，滑動(dòng)架的右側(cè)下表面設(shè)有與左滑軌平行的右滑軌，左滑軌滑動(dòng)設(shè)置在左滑槽內(nèi)，右滑軌滑動(dòng)設(shè)置在右滑槽內(nèi)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，固定架的上表面設(shè)有電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝在電機(jī)安裝座上，電機(jī)為正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)，電機(jī)輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，滑動(dòng)架的中部下表面設(shè)有與左滑軌平行的齒條，主動(dòng)齒輪與齒條相嚙合。

在固定架的前端和后端均設(shè)有行程開(kāi)關(guān)。

車架上安裝有鋰電池。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

健身代步時(shí)，通過(guò)駕駛員人力踩踏跑帶時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車的后輪行駛，鋰電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電力，駕駛員通過(guò)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)跑帶提供助力，使駕駛員人力踩踏跑帶時(shí)輕松方便；當(dāng)踩踏跑帶行駛累了需要休息或代步時(shí)，通過(guò)控制器關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)，打開(kāi)后輪上的輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪帶動(dòng)電動(dòng)自行車行駛，完成代步；當(dāng)駕駛員需要坐下休息時(shí)，通過(guò)控制器控制車座伸縮裝置上的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)可為電動(dòng)推桿或電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車座向前移動(dòng)，當(dāng)車座向前移動(dòng)碰到行程開(kāi)關(guān)時(shí)停止移動(dòng)，駕駛員即可坐到車座上休息；駕駛電動(dòng)自行車行駛到目的地后，控制平衡裝置動(dòng)作，鋰電池向平衡裝置的電動(dòng)推桿提供電力，電動(dòng)推桿通過(guò)連桿帶動(dòng)前支腿和后支腿向下向后移動(dòng)，將電動(dòng)自行車整個(gè)支起，停放平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本發(fā)明車座伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

如圖1-6所示，一款集健身與代步于一體的電動(dòng)自行車，包括車架1、前輪3和后輪4，后輪4上設(shè)有輪轂電機(jī)5。還包括安裝在車架踏板2位置上的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括健身機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；健身機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，健身機(jī)構(gòu)包括前轉(zhuǎn)軸6、后轉(zhuǎn)軸7和跑帶8，跑帶8漲緊套設(shè)在前轉(zhuǎn)軸6和后轉(zhuǎn)軸7上，跑帶8由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。跑帶8即為電動(dòng)自行車的踏板。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸9和驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，傳動(dòng)軸9的左側(cè)設(shè)有第二鏈輪11，傳動(dòng)軸9的右側(cè)設(shè)有第二齒輪12，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的主軸上設(shè)有第三鏈輪13，后轉(zhuǎn)軸7的左側(cè)設(shè)有第一鏈輪14，后轉(zhuǎn)軸7的右側(cè)設(shè)有第一齒輪15，第一齒輪15與第二齒輪12嚙合傳動(dòng)，第一鏈輪14與第三鏈輪13之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。

前轉(zhuǎn)軸6和后轉(zhuǎn)軸7平行設(shè)置在車架踏板2之間，傳動(dòng)軸9通過(guò)固定板16固定在第一齒輪15后側(cè)的車架1上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10通過(guò)電機(jī)安裝座17固定第一鏈輪14后方的車架1上，后輪4的主軸上設(shè)有第四鏈輪18，第四鏈輪18與后輪4之間的主軸上設(shè)有超越離合器19，第二鏈輪11與第四鏈輪18之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。

還包括平衡裝置，平衡裝置包括車架底板前、后端分別鉸接的前支腿20和后支腿21，前支腿20和后支腿21之間鉸接連桿22，電動(dòng)車前支腿20和后支腿21之間的底板上鉸接電動(dòng)推桿23的一端，電動(dòng)推桿23的另一端鉸接在連桿22上。前支腿20和后支腿21外形結(jié)構(gòu)均相同。

前支腿20由一根前旋轉(zhuǎn)軸24和兩個(gè)前支架25組成，兩個(gè)前支架25分別向外傾斜固定在前旋轉(zhuǎn)軸24的左右兩側(cè)下表面，兩個(gè)前支架25之間設(shè)有與前旋轉(zhuǎn)軸24平行的前加強(qiáng)桿26，前旋轉(zhuǎn)軸24的左右兩端分別鉸接在固定架的前部下側(cè)，后支腿21由一根后旋轉(zhuǎn)軸27和兩個(gè)后支架28組成，兩個(gè)后支架28分別向外傾斜固定在后旋轉(zhuǎn)軸27的左右兩側(cè)下表面，兩個(gè)后支架28之間設(shè)有與后旋轉(zhuǎn)軸27平行的后加強(qiáng)桿29，后旋轉(zhuǎn)軸27的左右兩端分別鉸接在固定架的后部下側(cè)，前加強(qiáng)桿26和后加強(qiáng)桿29之間設(shè)有一根連桿22，連桿22的前端與前加強(qiáng)桿26鉸接，連桿22的后端與后加強(qiáng)桿29鉸接。

還包括車座伸縮裝置，車座伸縮裝置包括固定架30和滑動(dòng)連接在固定架30上的滑動(dòng)架31，固定架30與滑動(dòng)架31為導(dǎo)軌副連接，滑動(dòng)架31上設(shè)置有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)架31前后移動(dòng)。車座32安裝在滑動(dòng)架31上。

所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)為電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的一端鉸接在滑動(dòng)架31上，電動(dòng)推桿的另一端鉸接在固定架30上。由鋰電池提供電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿伸縮，帶動(dòng)滑動(dòng)架31上的車座32前后移動(dòng)。

固定架30的左側(cè)上表面設(shè)有左滑槽35，固定架30的右側(cè)上表面設(shè)有與左滑槽35平行的右滑槽36，滑動(dòng)架31的左側(cè)下表面設(shè)有左滑軌37，滑動(dòng)架31的右側(cè)下表面設(shè)有與左滑軌37平行的右滑軌38，左滑軌37滑動(dòng)設(shè)置在左滑槽35內(nèi)，右滑軌38滑動(dòng)設(shè)置在右滑槽36內(nèi)。

所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)33驅(qū)動(dòng)，固定架30的上表面設(shè)有電機(jī)安裝座17，電機(jī)33安裝在電機(jī)安裝座17上，電機(jī)33為正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)33，電機(jī)33輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪34，滑動(dòng)架31的中部下表面設(shè)有與左滑軌37平行的齒條39，主動(dòng)齒輪34與齒條39相嚙合。由鋰電池提供電力驅(qū)動(dòng)正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)33動(dòng)作，正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)33上的齒輪帶動(dòng)齒條39前后滑動(dòng)，齒條39帶動(dòng)滑動(dòng)架31上的車座32前后移動(dòng)

在固定架30的前端和后端均設(shè)有行程開(kāi)關(guān)40。防止滑動(dòng)架31從固定架30上脫出。

車架1上安裝有鋰電池41。鋰電池41為所有用電部件的總電源，鋰電池41具有結(jié)構(gòu)重量小，電量?jī)?chǔ)備大的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：

健身代步時(shí)，通過(guò)駕駛員人力踩踏跑帶8時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車的后輪4行駛，鋰電池41向驅(qū)動(dòng)電機(jī)10提供電力，通過(guò)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)10帶動(dòng)跑帶8提供助力，使駕駛員人力踩踏跑帶8時(shí)輕松方便，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10運(yùn)行時(shí)通過(guò)控制器控制輪轂電機(jī)5停止運(yùn)行；當(dāng)踩踏跑帶8行駛累了需要休息或代步時(shí)，通過(guò)控制器關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，打開(kāi)后輪4上的輪轂電機(jī)5，輪轂電機(jī)5驅(qū)動(dòng)后輪4帶動(dòng)電動(dòng)自行車行駛，完成代步；當(dāng)駕駛員需要坐下休息時(shí)，通過(guò)控制器控制車座32伸縮裝置上的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)可為電動(dòng)推桿或電機(jī)齒輪齒條39驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車座32向前移動(dòng)，當(dāng)車座32向前移動(dòng)碰到行程開(kāi)關(guān)40時(shí)停止移動(dòng)，駕駛員即可坐到車座32上休息；駕駛電動(dòng)自行車行駛到目的地后，控制平衡裝置動(dòng)作，鋰電池41向平衡裝置的電動(dòng)推桿23提供電力，電動(dòng)推桿23通過(guò)連桿22帶動(dòng)前支腿20和后支腿21向下向后移動(dòng)，將電動(dòng)自行車整個(gè)支起，停放平穩(wěn)。

本實(shí)施例并非對(duì)本發(fā)明的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。