休閑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型的休閑車在其前輪組或后輪組設(shè)有至少一個車輪，該車輪設(shè)有兩相對的第一、第二輪面，該第一、第二輪面非相互平行，且該車輪透過一可與該車架相對運動的轉(zhuǎn)動軸安裝于該車架，另于該車架與該轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有一供控制該轉(zhuǎn)動軸可與該車架相對運動與否的固定組件。俾獲致一種可供調(diào)節(jié)前輪組或后輪組與地面接觸的寬幅，進(jìn)而增加使用變化性，以及提升適用性及實用性的休閑車。
【專利說明】休閑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型有關(guān)一種休閑車，特別是指一種至少可供調(diào)節(jié)前輪組或后輪組與地面接觸的寬幅，進(jìn)而增加使用變化性，以及提升適用性及實用性的休閑車。

【背景技術(shù)】
[0002]按，以往幼童學(xué)習(xí)騎乘自行車時，大多由他人從旁扶持協(xié)助其平衡，或于后車輪旁安裝輔助輪，以來達(dá)到學(xué)習(xí)的目的；然而，類似作法對于幼童提早學(xué)會騎車的功效卻沒有太大的實際幫助，充其量僅能達(dá)到穩(wěn)固車體，防止幼童不跌落下車體的目的，久而久之更會讓幼童產(chǎn)生一種依賴心理，反而不會幫助其本身發(fā)揮出平衡感的潛能。
[0003]因此，坊間出現(xiàn)一種類似將兒童腳踏車的腳踏板及鏈條拆除的休閑車(或稱滑步車、助步車)，其基本上于一車架的前端軸設(shè)有一供連接把手與前輪的前叉，于車架的另一端軸設(shè)有一后輪，另于車架的中段處組接有一座椅，可供幼童坐在該座椅上，由手部扶持把手，并由雙腳蹬地推移以帶動前輪及后輪旋轉(zhuǎn)使休閑車前進(jìn)，借以訓(xùn)練幼童的肌力及平衡力。
[0004]類似習(xí)用休閑車的前、后輪皆分別由單一的車輪所構(gòu)成，因此在常態(tài)下，由各車輪的胎面與地面接觸的方式滑行；又，為提供較為靈活的操控性，各車輪的胎面寬度與一般兒童腳踏車的輪胎寬度無明顯的差異，加上車輪的胎面寬度無法調(diào)整，因此在學(xué)習(xí)上仍有相當(dāng)難度，且對于年齡較小的幼童而言，在學(xué)習(xí)、使用上亦相對較為困難、危險，以致于大幅降低休閑車的適用性及實用性。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型即在提供一種至少可供調(diào)節(jié)前輪組或后輪組與地面接觸的寬幅，進(jìn)而增加使用變化性，以及提升適用性及實用性的休閑車。
[0006]為達(dá)上揭目的，本實用新型的休閑車，基本上在一車架設(shè)有一座椅，于該車架的前、后端分別設(shè)有供與地面接觸的一前輪組及一后輪組，以及在該車架前端設(shè)有一把手；其特征在于:該休閑車系在其前輪組或后輪組設(shè)有至少一個車輪，該車輪設(shè)有兩相對的第一、第二輪面，該第一、第二輪面非相互平行，且該車輪透過一可與該車架相對運動的轉(zhuǎn)動軸安裝于該車架，另于該車架與該轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有一供控制該轉(zhuǎn)動軸可與該車架相對運動與否的固定組件。
[0007]利用上述結(jié)構(gòu)特征，由于本實用新型的休閑車在其前輪組或后輪組設(shè)有兩個非相互平行的第一、第二輪面，讓該車輪具有胎面間距較窄的一側(cè)，以及胎面間距較寬的一側(cè)，因此可在固定組件的配合作用下，方便使用者自行選擇由該車輪之胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸，或是選擇由該車輪的胎面間距較窄的一側(cè)與地面接觸的方式使用休閑車。俾可在該車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸的使用狀態(tài)下，增加車體行進(jìn)穩(wěn)定性，有助于年齡較小的幼童學(xué)習(xí)、使用，以及可在該車輪的胎面間距較窄的一側(cè)與地面接觸的使用狀態(tài)下，維持車體行進(jìn)靈活性，使獲致佳的騎乘樂趣。
[0008]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述前輪組及后輪組設(shè)有一個車輪。
[0009]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述前輪組設(shè)有一個車輪，該后輪組設(shè)有二個車輪，該后輪組的兩個車輪的軸線在不同的水平線。
[0010]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述前輪組設(shè)有二個車輪，該前輪組的兩個車輪的軸線在不同的水平線，該后輪組設(shè)有一個車輪。
[0011]具體而言，本實用新型所揭露的休閑車，可以產(chǎn)生下列功效:
[0012]1.可視使用者的年齡或熟練度不同，自行調(diào)節(jié)輪組與地面接觸的寬幅，相對更具實用性及騎乘安全性。
[0013]2.可滿足各種年齡層的幼童使用需求，相對更具適用性。
[0014]3.整體休閑車尚可在前輪組或后輪組的車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸的狀態(tài)下直立停放或收納，相對更具使用便利性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型中休閑車的第一外觀立體圖。
[0016]圖2為本實用新型中休閑車的第一示意圖。
[0017]圖3為本實用新型中休閑車的第二外觀立體圖。
[0018]圖4為本實用新型中休閑車的第二示意圖。
[0019]圖5為本實用新型中休閑車的第三外觀立體圖。
[0020]圖6為本實用新型中休閑車的第三示意圖。
[0021]圖號說明:
[0022]L1、L2 軸線
[0023]10 車架
[0024]11 前管
[0025]12 座管
[0026]20 座椅
[0027]30 把手
[0028]40 前叉
[0029]51 車輪
[0030]52 車輪[0031 ]521 第一輪面
[0032]522 第二輪面
[0033]60轉(zhuǎn)動軸
[0034]70固定組件。

【具體實施方式】
[0035]本實用新型主要提供一種至少可供調(diào)節(jié)前輪組或后輪組與地面接觸的寬幅，進(jìn)而增加使用變化性，以及提升適用性及實用性的休閑車，圖1本實用新型中休閑車的第一外觀立體圖、第二圖本實用新型中休閑車的第一示意圖所示，本實用新型的休閑車，基本上在一車架10設(shè)有一座椅20，于該車架10的前、后端分別設(shè)有供與地面接觸的一前輪組及一后輪組，以及在該車架10前端設(shè)有一把手30。
[0036]在本實施例中，休閑車于該車架10前端及中段處分別設(shè)有一前管11及一座管12，于該前管11處裝設(shè)有一前叉40，該把手30設(shè)于該前叉40上端，該前輪組具有一軸設(shè)于該前叉40下端的車輪51 ;以及，該座椅20設(shè)于該座管12上。
[0037]本實用新型的主要特征在于:該休閑車至少在其后輪組設(shè)有至少一個車輪，如圖所示的實施例中，該前輪組設(shè)有一個車輪52，該后輪組設(shè)有二個并列配置的車輪52，該些車輪52設(shè)有兩相對的第一、第二輪面521、522，該第一、第二輪面521、522為于該些車輪52的兩外側(cè)，該第一、第二輪面521、522非相互平行，且該后輪組的兩個車輪52的軸線L1、L2在不同的水平線，而讓該些車輪52具有胎面間距較窄的一側(cè)，以及胎面間距較寬的一側(cè)，且該些車輪52透過一可與該車架10相對運動的轉(zhuǎn)動軸60安裝于該車架10，另于該車架10與該轉(zhuǎn)動軸60之間設(shè)有一供控制該轉(zhuǎn)動軸60可與該車架10相對運動與否的固定組件70。亦即，如圖3及圖4所示，利用固定組件70釋放該轉(zhuǎn)動軸60，后輪組的兩個車輪52可在轉(zhuǎn)動軸60的作用下，產(chǎn)生上寬下窄或上窄下寬的配置效果，并且透過固定組件70將后輪組的兩個車輪52固定在上寬下窄或上窄下寬的狀態(tài)下使用。
[0038]當(dāng)然，亦可在其前輪組設(shè)有兩個并列配置的車輪(圖未示)，以及可透過調(diào)節(jié)組件以及固定組件，而將前輪組的兩個車輪固定在上寬下窄或上窄下寬的狀態(tài)下使用。且上述實施例中，該前輪組或后輪組亦可僅設(shè)有單一車輪，以及具有非平行的第一、第二輪面。
[0039]由于本實用新型的休閑車在其前輪組或后輪組設(shè)有兩個非相互平行的第一、第二輪面，因此可在固定組件的配合作用下，方便使用者自行選擇由該車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸，或是選擇由該車輪的胎面間距較窄的一側(cè)與地面接觸的方式使用休閑車。俾可在該車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸的使用狀態(tài)下，如圖1及圖2所示，增加車體行進(jìn)穩(wěn)定性，有助于年齡較小的幼童學(xué)習(xí)、使用，以及可在該車輪的胎面間距較窄的一側(cè)與地面接觸的使用狀態(tài)下，如圖5及圖6所示，維持車體行進(jìn)靈活性，使獲致佳的騎乘樂趣。
[0040]另外，上述各實施例中以兒童平衡車為例，當(dāng)然亦可應(yīng)用于其他休閑車，例如滑板車等。
[0041]具體而言，本實用新型所揭露的休閑車，可以產(chǎn)生下列功效:
[0042]1.可視使用者的年齡或熟練度不同，自行調(diào)節(jié)輪組與地面接觸的寬幅，相對更具實用性及騎乘安全性。
[0043]2.可滿足各種年齡層的幼童使用需求，相對更具適用性。
[0044]3.整體休閑車尚可在前輪組或后輪組的兩個車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸的狀態(tài)下直立停放或收納，相對更具使用便利性。
【權(quán)利要求】
1.一種休閑車，在一車架設(shè)有一座椅，于該車架的前、后端分別設(shè)有供與地面接觸的一前輪組及一后輪組，以及在該車架前端設(shè)有一把手；其特征在于: 該休閑車在其前輪組或后輪組設(shè)有至少一個車輪，該車輪設(shè)有兩相對的第一、第二輪面，該第一、第二輪面非相互平行，且該車輪透過一可與該車架相對運動的轉(zhuǎn)動軸安裝于該車架，另于該車架與該轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有一供控制該轉(zhuǎn)動軸可與該車架相對運動與否的固定組件。
2.如權(quán)利要求1所述的休閑車，其特征在于，其中，該前輪組及后輪組設(shè)有一個車輪。
3.如權(quán)利要求1所述的休閑車，其特征在于，其中，該前輪組設(shè)有一個車輪，該后輪組設(shè)有二個車輪，該后輪組的兩個車輪的軸線在不同的水平線。
4.如權(quán)利要求1所述的休閑車，其特征在于，其中，該前輪組設(shè)有二個車輪，該前輪組的兩個車輪的軸線在不同的水平線，該后輪組設(shè)有一個車輪。
【文檔編號】B62D61/00GK204223083SQ201420681388
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】托馬斯·奧康奈爾 申請人:快樂活運動有限公司