專利名稱：一種室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車，尤指一種室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置。
常用的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置，其構(gòu)件包括有轉(zhuǎn)子、橡膠磁石、傳動(dòng)皮帶輪、定子、線圈、軸承、軸心與等組件所制成的裝置；其轉(zhuǎn)子上的橡膠磁石是呈N、S極環(huán)狀排列，并一片一片粘貼于轉(zhuǎn)子上，如此作法不僅費(fèi)時(shí)，若粘貼不當(dāng)，亦有掉落之虞；及定子上敷設(shè)一層線圈于轉(zhuǎn)子內(nèi)，并按磁極N、S的排列來(lái)回敷設(shè)，與橡膠磁石構(gòu)成磁通回路，由于僅設(shè)有一層線圈，故僅能產(chǎn)生一種磁通回路，雖然將導(dǎo)線上回路電流增大，亦可使制動(dòng)力增大，但是其效果畢竟有限，所以制動(dòng)效果僅能依此一回路而動(dòng)作，因此有不能依各人喜好、體能、需要而改變其運(yùn)動(dòng)量的缺陷。
有鑒于此，本實(shí)用新型申請(qǐng)人針對(duì)已有常用結(jié)構(gòu)及其缺失加以改良，以使其更具實(shí)用性效果。
即本實(shí)用新型的目的在于提供一種可節(jié)省制造時(shí)間、有效降低成本，且增大制動(dòng)力的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種可依各人能力所及或需要而作多段微調(diào)其制動(dòng)力的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型一種室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置，其主要是包括有轉(zhuǎn)子、多極永久磁石、傳動(dòng)皮帶輪、定子、多組線圈、軸承、軸心與控制電路組件所構(gòu)成的裝置，其特征在于定子上的線圈為多數(shù)組的結(jié)構(gòu)，由該線圈短路的組數(shù)控制反向磁場(chǎng)的大小。
其中轉(zhuǎn)子的永久磁石是為一體射出成型者。
本實(shí)用新型所提供的制動(dòng)裝置，因其永久磁石是采用一體成型制法，其不僅省卻將磁石一片一片粘貼于轉(zhuǎn)子上的繁瑣操作，節(jié)省時(shí)間及有效降低成本，且使磁力大增，進(jìn)而增加制動(dòng)效果；且因定子上的線圈采取多組的結(jié)構(gòu)，使制動(dòng)裝置可藉控制線圈短路的組數(shù)，而具有多段微調(diào)的功用，使使用者可視個(gè)人需要而設(shè)定運(yùn)動(dòng)量。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的制動(dòng)裝置構(gòu)件分解圖。
圖2是本實(shí)用新型動(dòng)作實(shí)施例示意圖。
圖3是本實(shí)用新型完成實(shí)施例示意圖。
首先請(qǐng)參閱
圖1至圖3所示，轉(zhuǎn)子10的外殼中心處，凸設(shè)一傳動(dòng)皮帶輪101，并于其軸孔兩出口端各設(shè)一軸承102、103以支撐轉(zhuǎn)子10平滑運(yùn)動(dòng)；再者，橡膠永久磁石20采取極異方性射出塑膠磁石一體成型的結(jié)構(gòu)，射出時(shí)即已在磁石內(nèi)環(huán)充出N、S的多極排列，如圖2所示，其不僅省卻將磁石一片一片粘貼于轉(zhuǎn)子上的繁瑣操作，并可節(jié)省時(shí)間、有效降低成本，且使磁力大增并進(jìn)而穿透至定子上，增加制動(dòng)效果。
定子30中心處亦設(shè)有一軸孔，其外軸面與磁極平行方向并按磁極N、S排列來(lái)回敷設(shè)多層漆包線構(gòu)成發(fā)電線圈40，本實(shí)施例以五組線圈為代表，藉控制線圈短路的組數(shù)，造成制動(dòng)裝置有多段微調(diào)的功能。使轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)速度，可依個(gè)人喜好、體能、及需要而調(diào)整制動(dòng)力的大小，以達(dá)能有多段微調(diào)的功能，達(dá)到確實(shí)的運(yùn)動(dòng)需要量。將此線圈40置入于轉(zhuǎn)子10內(nèi)與永久磁石20形成一磁通回路，再藉軸心50樞接轉(zhuǎn)子10及定子30并承載于運(yùn)動(dòng)器材上，即為本實(shí)用新型制動(dòng)發(fā)電方式的結(jié)構(gòu)裝置。
當(dāng)傳動(dòng)皮帶C帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶輪101驅(qū)使轉(zhuǎn)子10藉由兩軸承102、103的支持而作一平滑旋轉(zhuǎn)時(shí)，永久磁石20與定子30磁通回路間的磁力線切割過(guò)線圈40，導(dǎo)電時(shí)即在導(dǎo)線上產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，若將導(dǎo)線的兩端導(dǎo)通回路電流，則導(dǎo)線將產(chǎn)生相反于切割磁力線的反向磁場(chǎng)吸引轉(zhuǎn)子10而造成一制動(dòng)效果；再者此線圈40是由五組線圈所環(huán)繞而成，故可藉接通一條、二條或更多(最多至五)條線圈而有多種制動(dòng)力大小不同的效果，再者，導(dǎo)線上回路電流越大其反向磁場(chǎng)的強(qiáng)度亦大，如此相對(duì)于轉(zhuǎn)子10的制動(dòng)力也增大。此兩者，可配合控制電路裝置，使運(yùn)動(dòng)腳踏車具有靈活的多段微調(diào)的功能，并可依個(gè)人能力所及或需要而調(diào)整其制動(dòng)力。
上述控制電路裝置的構(gòu)成包括控制信號(hào)輸入端、驅(qū)動(dòng)電路、負(fù)載控制單元與控制端子單元等構(gòu)件。當(dāng)使用者欲開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由控制面板所下的指令信號(hào)傳入控制信號(hào)輸入端，以驅(qū)動(dòng)控制電路板上的繼電器動(dòng)作，再利用由多個(gè)繼電器構(gòu)成的負(fù)載控制單元，藉繼電器切換成閉合與開(kāi)路的動(dòng)作，使線圈成短路或閉路狀態(tài)。短路時(shí)線圈會(huì)產(chǎn)生煞車的作用，閉路則否。藉由控制線圈短路的組數(shù)，達(dá)成可增減控制負(fù)載制動(dòng)力，亦可多段微調(diào)的機(jī)構(gòu)。又，該繼電器是以電壓為控制信號(hào)，而電壓信號(hào)的取得是利用電阻、晶體管與二極管所構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)電路，由控制信號(hào)輸入端取得的微小數(shù)位信號(hào)經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)電路予以放大后，成為可驅(qū)動(dòng)多組繼電器的電壓信號(hào)。
當(dāng)使用者欲停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，需藉由控制端子單元(即由可連接多組線圈的端子臺(tái)或接頭與插座的組合(CONNECTOR連接管、連接器)所構(gòu)成)來(lái)控制電路板與線圈的是否連接；若欲使制動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生煞車效果，必須與控制電路連接，因此控制電路板上與線圈連接的部分稱之為控制端子單元。
綜上所述，本實(shí)用新型是針對(duì)磁石與線圈機(jī)構(gòu)加以改良，以期能降低制造成本，并產(chǎn)生多種制動(dòng)效果，以符合市場(chǎng)需要。
權(quán)利要求1.一種室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置，其主要是包括有轉(zhuǎn)子、多極永久磁石、傳動(dòng)皮帶輪、定子、多組線圈、軸承、軸心與控制電路組件所構(gòu)成的裝置，其特征在于定子上的線圈為多數(shù)組的結(jié)構(gòu)，由該線圈短路的組數(shù)控制反向磁場(chǎng)的大小。
2.如權(quán)利要求1所述的一種室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)子的永久磁石是為一體射出成型者。
專利摘要本實(shí)用新型是一種室內(nèi)運(yùn)動(dòng)腳踏車的制動(dòng)裝置,尤指一種包括有轉(zhuǎn)子、多極永久磁石、傳動(dòng)皮帶輪、定子、多組線圈、軸承、軸心與控制電路等組件所構(gòu)成的裝置,其特征為:永久磁石是采用一體成型制法,使磁力大增,進(jìn)而增加制動(dòng)效果;及定子上的線圈采取多組的結(jié)構(gòu),使制動(dòng)裝置可藉控制線圈短路的組數(shù),而具有多段微調(diào)的功用。
文檔編號(hào)A63B69/16GK2294086SQ97216580
公開(kāi)日1998年10月14日 申請(qǐng)日期1997年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月14日
發(fā)明者彭煥耀 申請(qǐng)人:彭煥耀