空間節(jié)省型自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空間節(jié)省型自行車，包括車架、后貨架、后叉，腳踏拐，以及腳踏板，所述的腳踏拐的端部外側(cè)固定設(shè)置有固定塊，在所述的固定塊通過(guò)軸鉸接且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)地設(shè)置有活動(dòng)塊，所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的活動(dòng)塊外端。本發(fā)明創(chuàng)造性地將腳踏板相對(duì)腳踏拐設(shè)計(jì)為可翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，有效減小了停放時(shí)對(duì)周圍的影響，可便捷的掛靠在墻上或者貼邊存放，減少對(duì)空間占用和對(duì)其他的影響，提高使用感受，而且，通過(guò)上述方式還可將腳踏板限定在與腳踏拐垂直的位置，保證騎行不受影響。
【專利說(shuō)明】
空間節(jié)省型自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種空間節(jié)省型自行車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]休閑自行車作為一種新型的代步，購(gòu)物，健身以及旅游觀光工具，普遍受到游客的喜愛(ài)。但是，現(xiàn)有的自行車在整體架構(gòu)、成本控制以及功能性上仍有欠缺，尤其是隨著樓房的普及，很多自行車需要存放在空間很緊湊的室內(nèi)，這時(shí)因?yàn)槟_踏板、停車架等占據(jù)了很大的空間，而且容易產(chǎn)生磕碰。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種空間節(jié)省型自行車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種空間節(jié)省型自行車，包括車架、后貨架、后叉，腳踏拐，以及腳踏板，所述的腳踏拐的端部外側(cè)固定設(shè)置有固定塊，在所述的固定塊通過(guò)軸鉸接且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)地設(shè)置有活動(dòng)塊，所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的活動(dòng)塊外端。
[0006]所述的固定塊和活動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)地設(shè)置有連結(jié)耳，貫穿所述的連結(jié)耳的銷軸將固定塊和活動(dòng)塊鉸接，所述的固定塊和活動(dòng)塊的相鄰側(cè)面的相頂持可將腳踏板限位在與腳踏拐垂直位置。
[0007]所述的腳踏拐的下端設(shè)置有垂直向外延伸的限位板以將所述的腳踏板限位在與腳踏拐垂直的位置。
[0008]所述的活動(dòng)塊外側(cè)面上固定設(shè)置有可與所述的腳踏拐相頂持的限位桿以將所述的腳踏板限位在與腳踏拐垂直的位置。
[0009]所述的腳踏板包括中部與所述的活動(dòng)塊可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼質(zhì)板體，以及與所述的鋼質(zhì)板體高溫組裝配合的塑料周套。[〇〇1〇]還包括與后叉固定連接的連接板，與連接板固定連接的后支撐桿，與后支撐桿上端固定連接且前端與車架固定連接的后貨架，以及與所述的連接板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的U型停車架，所述的U形停車架的立桿后側(cè)設(shè)置有卡塊，所述的卡塊上形成有可匹配地將后支撐桿嵌含其中并固定連接的嵌槽，在所述的連接板上還固定設(shè)置有水平設(shè)置的限位板，所述的限位板后側(cè)開設(shè)有與所述的立桿對(duì)應(yīng)的限位槽。
[0011]還包括鎖帶，所述的鎖帶包括至少一個(gè)彈簧繩，與所述的彈簧繩兩端固定連接的鎖扣，所述的鎖扣內(nèi)側(cè)形成有凸字形鎖扣，所述的后支撐桿上形成有開口朝下的鎖鉤。
[0012]所述的后貨架包括由鋼桿折彎形成的前端開口的U形本體，所述的U形本體包括后部的水平部和前端的傾斜部，所述的傾斜部的兩側(cè)邊對(duì)稱地向內(nèi)延伸，所述的水平部上固定設(shè)置有兩個(gè)橫板，在所述的橫板上固定設(shè)置有至少兩個(gè)木板條。[〇〇13]還包括與所述的后貨架通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)連接的后靠背，所述的后靠背背部固定設(shè)置有反射器。
[0014]還包括鏈罩，所述的鏈罩包括矩形上框，由所述的上框的外側(cè)邊向后延伸形成的上橫桿，所述的矩形上框的中部設(shè)置有橫向連接板，所述的矩形上框的前段呈弧形向下彎折，還包括固定設(shè)置在上橫桿前端下部的側(cè)護(hù)桿，所述的側(cè)護(hù)桿中部向下呈弧形或者三角形突出，所述的車架的前車軸處固定設(shè)置有支撐板，所述的支撐板與橫向連接板固定連接以將矩形上框固定設(shè)置在鏈輪上方，所述的上橫桿尾端用以與后下叉固定連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明創(chuàng)造性地將腳踏板相對(duì)腳踏拐設(shè)計(jì)為可翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，有效減小了停放時(shí)對(duì)周圍的影響，可便捷的掛靠在墻上或者貼邊存放，減少對(duì)空間占用和對(duì)其他的影響，提高使用感受，而且，通過(guò)上述方式還可將腳踏板限定在與腳踏拐垂直的位置，保證騎行不受影響。
[0017]本發(fā)明的支撐架整體取消了彈簧的安裝，降低了成本，而且，停車架可完全上揚(yáng)至豎直狀態(tài)，后輪空間大，可實(shí)現(xiàn)后輪?？吭谕＼嚰苌希瑢?duì)于載物態(tài)下，進(jìn)一步提高停車的安全性。后貨架采用一體形成的U型結(jié)構(gòu)，利用后上叉和后軸提供穩(wěn)定有效支撐，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，而且，將彈簧式衣架改為木板條，提高乘坐的舒適性，而且極具復(fù)古時(shí)尚感?！靖綀D說(shuō)明】
[0018]圖1所示為腳踏拐和腳踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2所示為本發(fā)明的空間節(jié)省型自行車的后部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3所示為圖2所示的后視圖；[0021 ]圖4所示為后貨架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5所示為鏈罩的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6所示為鏈罩的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]如圖1-4所示，本發(fā)明的空間節(jié)省型自行車包括車架(圖中未示出)、后叉(圖中未示出)，后貨架、腳踏拐20,以及腳踏板30,所述的腳踏拐的端部外側(cè)固定設(shè)置有固定塊，在所述的固定塊通過(guò)軸鉸接地設(shè)置有活動(dòng)塊，所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的活動(dòng)塊外端?；顒?dòng)塊與固定塊的鉸接使得腳踏板可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)地并與與腳踏拐外側(cè)面貼緊實(shí)現(xiàn)其折疊存放，為保證腳踏板在折疊態(tài)的穩(wěn)定，所述的腳踏拐的外側(cè)面上對(duì)應(yīng)地嵌設(shè)有磁塊40以將翻起的腳踏板吸附，保證其位于折疊態(tài)，防止跌落造成磕碰損傷。
[0026]具體來(lái)說(shuō)，所述的腳踏板包括中部與所述的活動(dòng)塊可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼質(zhì)板體，以及與所述的鋼質(zhì)板體高溫組裝配合的塑料周套。采用高溫組裝的方式，兩者連接更為穩(wěn)定可靠，而且省卻了螺釘安裝等，節(jié)省了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。[〇〇27]具體實(shí)現(xiàn)上，為保證腳踏板在使用時(shí)能保證正常的位置，所述的固定塊和活動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)地設(shè)置有連結(jié)耳，貫穿所述的連結(jié)耳的銷軸將固定塊和活動(dòng)塊鉸接，所述的固定塊和活動(dòng)塊的相鄰側(cè)面的相頂持可將腳踏板限位在與腳踏拐垂直位置?；蛘撸龅哪_踏拐的下端設(shè)置有垂直向外延伸的限位板以將所述的腳踏板限位在與腳踏拐垂直的位置。或者，所述的活動(dòng)塊外側(cè)面上固定設(shè)置有可與所述的腳踏拐相頂持的限位桿以將所述的腳踏板限位在與腳踏拐垂直的位置。
[0028]本發(fā)明創(chuàng)造性地將腳踏板相對(duì)腳踏拐設(shè)計(jì)為可翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，有效減小了停放時(shí)對(duì)周圍的影響，可便捷的掛靠在墻上或者貼邊存放，減少對(duì)空間占用和對(duì)其他的影響，提高使用感受，而且，通過(guò)上述方式還可將腳踏板限定在與腳踏拐垂直的位置，保證騎行不受影響。
[0029]進(jìn)一步地，為避免停車架對(duì)室內(nèi)地面裝修的影響，減少空間占用，還包括位居兩側(cè)并分別與后叉固定連接的兩個(gè)連接板1，兩個(gè)一一與連接板對(duì)應(yīng)固定連接的后支撐桿2,與后支撐桿上端固定連接且前端與車架固定連接的后貨架3,以及上端與所述的連接板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的U型停車架4,所述的U形停車架包括上端與連接板鉸接的立桿，以及將兩立桿底端連接的底橫桿，所述的U形停車架的兩根立桿后側(cè)設(shè)置有卡塊5,所述的卡塊上形成有可匹配地將后支撐桿嵌含其中并固定連接的嵌槽，優(yōu)選地，所述的卡塊為硬橡膠材質(zhì)，所述的嵌槽截面呈C型，在所述的連接板上還固定設(shè)置有水平設(shè)置的限位板6,所述的限位板后側(cè)開設(shè)有與所述的立桿對(duì)應(yīng)的限位槽。
[0030]S卩，當(dāng)需要?？繒r(shí)，將停車架與后支撐桿解除連接，然后旋下并借助限位板的限位槽即可提供有效支撐，在行車時(shí)，將停車架上轉(zhuǎn)動(dòng)式卡塊的嵌槽卡進(jìn)后支撐桿，即可實(shí)現(xiàn)停車架的固定，整體取消了彈簧的安裝，降低了成本，而且，停車架可完全上揚(yáng)至豎直狀態(tài)，后輪空間大，可實(shí)現(xiàn)后輪?？吭谕＼嚰苌?，對(duì)于載物態(tài)下，進(jìn)一步提高停車的安全性和對(duì)停車環(huán)境的適應(yīng)性。[〇〇31]優(yōu)選地，為提高貨物的運(yùn)輸效果，本發(fā)明的自行車還包括鎖帶，所述的鎖帶包括至少一個(gè)，優(yōu)選為三根彈簧繩12,與所述的彈簧繩兩端固定連接的鎖扣11，所述的鎖扣內(nèi)側(cè)形成有凸字形鎖扣，所述的后支撐桿上形成有開口朝下的鎖鉤13。變彈簧式衣架為木板條并利用鎖帶解決貨物的捆綁問(wèn)題，具有靈活多變的多種捆綁方式，能提升攜帶物品的能力，防止物品脫落，捆綁便利且現(xiàn)代感強(qiáng)。
[0032]進(jìn)一步地，所述的后貨架包括由鋼桿折彎形成的前端開口的U形本體7,所述的U形本體包括后部的水平部和前端的傾斜部，所述的傾斜部的兩側(cè)邊對(duì)稱地向內(nèi)延伸，所述的水平部上固定設(shè)置有兩個(gè)橫板8,在所述的橫板上通過(guò)螺栓螺母固定設(shè)置有至少兩個(gè)眼前后方向延伸的木板條9。
[0033]本發(fā)明的后貨架采用一體形成的U型結(jié)構(gòu)，利用后上叉和后軸提供穩(wěn)定有效支撐， 整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，而且，將彈簧式衣架改為木板條，提高乘坐的舒適性，而且極具復(fù)古時(shí)尚感。
[0034]同時(shí)，還包括與所述的后貨架通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)連接的后靠背，所述的后靠背背部固定設(shè)置有反射器，位置較高，容易因?yàn)樗緳C(jī)注意。后靠背通體采用加粗、加厚高碳鋼材質(zhì)，并輔以加強(qiáng)筋增加強(qiáng)度，防止后靠背被折斷，且以往造型更加美觀。。后靠背底座與后支撐桿相連接處，改變以往螺釘鎖死式方式，變?yōu)槟茌p松拆卸式的快拆裝置，后靠背通過(guò)快拆裝置能夠輕松實(shí)現(xiàn)靠背轉(zhuǎn)向，使靠背處變?yōu)橄蛳路绞?，通過(guò)此設(shè)計(jì)能輕松實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)適應(yīng)承載的貨物的大小。
[0035]如圖5和圖6所示，本發(fā)明的鏈罩50包括由與前車軸固定連接的前支架固定設(shè)置在鏈輪上方的矩形上框51，與所述的上框一體形成且向后方延伸并位于鏈條外側(cè)斜上方的上橫桿52,所述的上橫桿尾端與后下叉固定連接，還包括固定設(shè)置在上橫桿前端下部的側(cè)護(hù)桿53,所述的矩形上框的中部設(shè)置有橫向連接板54,所述的矩形上框前端呈弧形向下彎折， 所述的側(cè)護(hù)桿中部向下呈弧形或者三角形突出。
[0036]本發(fā)明采用桿式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，而且由一根鋼桿折彎繞制而成，造價(jià)低，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有自行車鏈條的少油設(shè)計(jì)，突破性地引入網(wǎng)輥式鏈罩，利用上橫桿遮護(hù)鏈條側(cè)上方，利用側(cè)面增加網(wǎng)輥式側(cè)護(hù)桿防止騎行時(shí)衣物卷入鏈條中，保證安全，而且造型輕巧。
[0037]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空間節(jié)省型自行車，其特征在于，包括車架、后貨架、后叉，腳踏拐，以及腳踏板， 所述的腳踏拐的端部外側(cè)固定設(shè)置有固定塊，在所述的固定塊通過(guò)軸鉸接且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)地 設(shè)置有活動(dòng)塊，所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的活動(dòng)塊外端。2.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，所述的固定塊和活動(dòng)塊的內(nèi)側(cè) 面上對(duì)應(yīng)地設(shè)置有連結(jié)耳，貫穿所述的連結(jié)耳的銷軸將固定塊和活動(dòng)塊鉸接，所述的固定 塊和活動(dòng)塊的相鄰側(cè)面的相頂持可將腳踏板限位在與腳踏拐垂直位置。3.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，所述的腳踏拐的下端設(shè)置有垂 直向外延伸的限位板以將所述的腳踏板限位在與腳踏拐垂直的位置。4.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，所述的活動(dòng)塊外側(cè)面上固定設(shè) 置有可與所述的腳踏拐相頂持的限位桿以將所述的腳踏板限位在與腳踏拐垂直的位置。5.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，所述的腳踏板包括中部與所述 的活動(dòng)塊可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼質(zhì)板體，以及與所述的鋼質(zhì)板體高溫組裝配合的塑料周套。6.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，還包括與后叉固定連接的連接 板，與連接板固定連接的后支撐桿，與后支撐桿上端固定連接且前端與車架固定連接的后 貨架，以及與所述的連接板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的U型停車架，所述的U形停車架的立桿后側(cè)設(shè)置有 卡塊，所述的卡塊上形成有可匹配地將后支撐桿嵌含其中并固定連接的嵌槽，在所述的連 接板上還固定設(shè)置有水平設(shè)置的限位板，所述的限位板后側(cè)開設(shè)有與所述的立桿對(duì)應(yīng)的限 位槽。7.如權(quán)利要求6所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，還包括鎖帶，所述的鎖帶包括 至少一個(gè)彈簧繩，與所述的彈簧繩兩端固定連接的鎖扣，所述的鎖扣內(nèi)側(cè)形成有凸字形鎖 扣，所述的后支撐桿上形成有開口朝下的鎖鉤。8.如權(quán)利要求7所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，所述的后貨架包括由鋼桿折彎 形成的前端開口的U形本體，所述的U形本體包括后部的水平部和前端的傾斜部，所述的傾 斜部的兩側(cè)邊對(duì)稱地向內(nèi)延伸，所述的水平部上固定設(shè)置有兩個(gè)橫板，在所述的橫板上固 定設(shè)置有至少兩個(gè)木板條。9.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，還包括與所述的后貨架通過(guò)快 拆機(jī)構(gòu)連接的后靠背，所述的后靠背背部固定設(shè)置有反射器。10.如權(quán)利要求1所述的空間節(jié)省型自行車，其特征在于，還包括鏈罩，所述的鏈罩包括 矩形上框，由所述的上框的外側(cè)邊向后延伸形成的上橫桿，所述的矩形上框的中部設(shè)置有 橫向連接板，所述的矩形上框的前段呈弧形向下彎折，還包括固定設(shè)置在上橫桿前端下部 的側(cè)護(hù)桿，所述的側(cè)護(hù)桿中部向下呈弧形或者三角形突出，所述的車架的前車軸處固定設(shè) 置有支撐板，所述的支撐板與橫向連接板固定連接以將矩形上框固定設(shè)置在鏈輪上方，所 述的上橫桿尾端用以與后下叉固定連接。
【文檔編號(hào)】B62K3/00GK105947040SQ201610260471
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】張金英
【申請(qǐng)人】天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司