轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置及具有其的車輛。具體地，提供了一種用于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其中，包括：三通裝置，其第一接口安裝在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵的出油接頭上；連接接頭，安裝在三通裝置的第二接口上，連接接頭與出油接頭的結(jié)構(gòu)相同，以與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高壓油管連接；軟管接頭，通過焊接固定于三通裝置的第三接口；和壓力表，通過高壓軟管與軟管接頭連通。此外，本實(shí)用新型還提供了一種車輛。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置因?yàn)榫哂腥ㄑb置和連接接頭，以及連接接頭的具體結(jié)構(gòu)，可方便快捷安裝于高壓油管和轉(zhuǎn)向油泵的出油接頭之間，特別是便于安裝在已經(jīng)組裝完畢的實(shí)驗(yàn)車輛上。
【專利說明】轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車試驗(yàn)檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車轉(zhuǎn)向操控的穩(wěn)定性、舒適性和安全性越來越受到關(guān)注。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力設(shè)計(jì)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分，準(zhǔn)確的檢測(cè)系統(tǒng)壓力，尤其是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力可以為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車的匹配提供巨大的支持。因?yàn)椋簤簞?dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵的流量輸出與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力有很大關(guān)系。轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)速不變的情況下，在油泵滑閥開啟前，轉(zhuǎn)向油泵的輸出流量隨著油泵負(fù)載(轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力)的增加而減??；在滑閥開啟后，轉(zhuǎn)向油泵的輸出流量隨著油泵負(fù)載(轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力)的增加而增加。
[0003]目前還沒有可以直接準(zhǔn)確的實(shí)車檢測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力的裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證多通過臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行。臺(tái)架試驗(yàn)可以準(zhǔn)確的檢測(cè)某單一零部件或單一系統(tǒng)的性能和可靠性狀態(tài)，但不能準(zhǔn)確的反映出該零部件或系統(tǒng)在實(shí)車裝配后的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。而路試僅能對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行整體的、主觀的評(píng)價(jià)，不能更細(xì)微的把握液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷或設(shè)計(jì)余量。市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力檢測(cè)儀多串聯(lián)節(jié)流閥、流量表、溫度表等，不僅改變了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路的流通面積和油路的長(zhǎng)度，使整個(gè)系統(tǒng)背壓升高，還改變了轉(zhuǎn)向油泵與高壓油管的連接方式，因而無法反映出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)真實(shí)的工作狀態(tài)。并且該儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于空間有限致使安裝困難，無法在車輛的行進(jìn)中使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的是旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置的至少一個(gè)缺陷，提供一種能夠方便快捷地安裝到車輛上的用于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，且可實(shí)現(xiàn)車載以能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其中，包括:
[0006]三通裝置，其第一接口安裝在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵的出油接頭上；
[0007]連接接頭，安裝在所述三通裝置的第二接口上，所述連接接頭與所述出油接頭的結(jié)構(gòu)相同，以與所述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高壓油管連接；
[0008]軟管接頭，通過焊接固定于所述三通裝置的第三接口 ；和
[0009]壓力表，通過高壓軟管與所述軟管接頭連通。
[0010]可選地，所述三通裝置為三通管，所述三通裝置的第一接口和第二接口同軸。
[0011]可選地，所述三通裝置為三通閥。
[0012]可選地，所述高壓軟管的長(zhǎng)度大于或等于3m。
[0013]可選地，所述三通裝置的內(nèi)孔的流通面積大于或等于所述高壓油管的流通面積。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向油泵和高壓油管，其中，所述車輛還包括上述任一種轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置；所述轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置的壓力表安裝于所述車輛的駕駛室。
[0015]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置因?yàn)榫哂腥ㄑb置和連接接頭，以及連接接頭的具體結(jié)構(gòu)，可方便快捷安裝于高壓油管和轉(zhuǎn)向油泵的出油接頭之間，特別是便于安裝在已經(jīng)組裝完畢的實(shí)驗(yàn)車輛上。又因?yàn)槠涫褂酶邏很浌?，可方便地將壓力表放置到車輛的駕駛室內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置的示意性結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是圖1所示轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置用于檢測(cè)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力的示意性原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本實(shí)用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置的示意性結(jié)構(gòu)圖，其中未示出壓力表和高壓軟管，圖中箭頭表示轉(zhuǎn)向用油的流向。如圖1所示，并參考圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置10，其包括三通裝置11、連接接頭12、軟管接頭13和壓力表14以及高壓軟管15。具體地，三通裝置11的第一接口 A安裝在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵22的出油接頭上。連接接頭12安裝在三通裝置11的第二接口上，且連接接頭12與出油接頭的結(jié)構(gòu)相同，以與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高壓油管23連接。軟管接頭13通過焊接固定于三通裝置11的第三接口。壓力表14通過高壓軟管15與軟管接頭13連通。
[0021]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置因?yàn)榫哂腥ㄑb置11和連接接頭12，以及連接接頭12的具體結(jié)構(gòu)，可方便快捷安裝于高壓油管23和轉(zhuǎn)向油泵22的出油接頭之間，特別是安裝在已經(jīng)組裝完畢的實(shí)驗(yàn)車輛上。又因?yàn)槠涫褂酶邏很浌?5，可方便地將壓力表14放置到車輛的駕駛室內(nèi)，便于處于副駕駛位置的實(shí)驗(yàn)員進(jìn)行記錄。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置的工作原理為:啟動(dòng)車輛開始前進(jìn)，駕駛員開車前進(jìn)，駕駛員在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，轉(zhuǎn)向油泵22工作，通過油管從儲(chǔ)油罐21內(nèi)吸油，壓力油通過轉(zhuǎn)向油泵22升壓后進(jìn)入三通裝置11，再經(jīng)高壓油管23進(jìn)入轉(zhuǎn)向器30中提供助力功能，促使方向盤操作省力，壓力表14顯示其測(cè)量的壓力值。數(shù)據(jù)記錄員可坐在副駕駛位置，根據(jù)試驗(yàn)需要記錄車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、方向盤角度、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力和駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)的手感(或可用拉力機(jī)檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的拉力)。也可采用視頻錄制的方法同時(shí)記錄數(shù)據(jù)。
[0023]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，三通裝置11為三通管，三通裝置11的第一接口 A和第二接口同軸。三通裝置11的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能的小，以便安裝。三通裝置11的內(nèi)孔的流通面積大于或等于高壓油管23的流通面積，以減小該轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置10對(duì)整個(gè)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響。在本實(shí)用新型的一些可替代的實(shí)施例中，三通裝置11為三通閥。
[0024]軟管接頭13焊接在三通裝置11上，且要求焊點(diǎn)承受15MPa高壓無滲油。高壓軟管15的長(zhǎng)度大于或等于3m，以便壓力表14可以在駕駛室內(nèi)讀取數(shù)據(jù)。壓力表14可選用普通壓力表，但反應(yīng)需靈敏。壓力表的14最大測(cè)量值應(yīng)大于轉(zhuǎn)向油泵22的最大工作壓力。例如，乘用車可選用O-1OMPa或0-15MPa，商用車可選用0_15MPa或0_20MPa。連接接頭12連接在三通裝置11上，并通過O型圈密封。
[0025]綜上，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，數(shù)據(jù)讀取方便快捷。可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行進(jìn)中的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力。車輛在不同的路況，不同的車速下液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力也會(huì)不同，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該數(shù)據(jù)可以為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)提供數(shù)據(jù)支持，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的提供足夠的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，包括液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向油泵22和高壓油管23。特別地，車輛還包括上述任一實(shí)施例中的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置10，轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝，10的壓力表14安裝于車輛的駕駛室。
[0027]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 三通裝置，其第一接口安裝在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵的出油接頭上； 連接接頭，安裝在所述三通裝置的第二接口上，所述連接接頭與所述出油接頭的結(jié)構(gòu)相同，以與所述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高壓油管連接； 軟管接頭，通過焊接固定于所述三通裝置的第三接口 ；和 壓力表，通過高壓軟管與所述軟管接頭連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述三通裝置為三通管，所述三通裝置的第一接口和第二接口同軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述三通裝置為三通閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述高壓軟管的長(zhǎng)度大于或等于3m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述三通裝置的內(nèi)孔的流通面積大于或等于所述高壓油管的流通面積。
6.一種車輛，包括液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向油泵和高壓油管，其特征在于，所述車輛還包括權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置； 所述轉(zhuǎn)向壓力檢測(cè)裝置的壓力表安裝于所述車輛的駕駛室。
【文檔編號(hào)】B62D5/06GK203946164SQ201420423663
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】邢兆海, 李陽, 劉偉平, 王繼利, 于黎娜, 張海燕 申請(qǐng)人:煙臺(tái)鴻安實(shí)業(yè)有限公司