一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，包括副車架、前大梁、螺栓和螺母，所述副車架設(shè)有連接管，所述連接管連接端水平彎折，所述前大梁和所述連接管通過所述螺栓和所述螺母連接固定。該裝置能夠提高裝配的尺寸精度，避免整車跑偏；還可以縮短螺栓伸出長度，減小螺母的解決總裝裝配困難的問題；為副車架裝配提供導(dǎo)向，減少裝配過程中調(diào)整非增值時間；為連接螺栓提供裝配導(dǎo)向，減少螺母螺栓匹配時滑牙現(xiàn)象。
【專利說明】一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中副車架連接所述前大梁的結(jié)構(gòu)為螺栓水平穿過連接管固定連接副車架和所述前大梁，安裝過程中連接不方便，降低工作效率。
[0003]同時，副車架安裝過程中發(fā)現(xiàn)車身上的焊接螺栓較長，螺栓的垂直度很難保證，導(dǎo)致導(dǎo)向失效，很難保證裝配，甚至在裝配過程中螺牙與副車架干涉滑牙等現(xiàn)象。副車架安裝點尺寸不穩(wěn)定，影響整車性能，如跑偏。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出了一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，采用了連接管水平設(shè)置的方式，解決了原有技術(shù)中安裝不方便、工作效率不高的問題。
[0005]該技術(shù)方案為:一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，包括副車架、前大梁、螺栓和螺母，所述副車架設(shè)有連接管，所述連接管連接端水平彎折，所述螺栓豎直穿過所述前大梁和所述連接管，所述螺栓配合所述螺母連接固定所述前大梁和所述連接管。所述螺栓豎直安裝，方便快捷。
[0006]本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是:該副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置還包括副車架套筒，所述副車架套筒穿過所述連接管，所述副車架套筒的上端還設(shè)有凸臺，所述螺栓穿過所述副車架套筒。增加副車架套筒有效阻止所述螺栓跑偏，降低安裝難度，增加安裝效率。
[0007]為進一步優(yōu)化該副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，解決所述螺栓跑偏的問題，本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是:所述螺母還設(shè)有導(dǎo)向套筒。
[0008]本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是:所述螺母還設(shè)有固定凸起，所述固定突起平面端接觸所述前大梁。增加了所述螺母的縱向長度，縮短所述螺栓伸出長度，避免所述螺栓伸出部分出現(xiàn)滑牙現(xiàn)象。增加所述固定突起，且該凸起的平面端接觸所述前大梁，進一步穩(wěn)固所述螺栓，避免出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
[0009]本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是:所述導(dǎo)向套筒還設(shè)有外導(dǎo)向角。為副車架裝配提供導(dǎo)向，減少裝配過程中調(diào)整非增值時間。
[0010]本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是:所述導(dǎo)向套筒還設(shè)有內(nèi)導(dǎo)向角。為連接螺栓提供裝配導(dǎo)向，減少螺母螺栓匹配時滑牙現(xiàn)象。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:提高裝配的尺寸精度，避免整車跑偏?？梢钥s短螺栓伸出長度，減小螺母的解決總裝裝配困難的問題。為副車架裝配提供導(dǎo)向，減少裝配過程中調(diào)整非增值時間。為連接螺栓提供裝配導(dǎo)向，減少螺母螺栓匹配時滑牙現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明實施例提供的組裝立體圖。
[0013]圖2是本發(fā)明實施例提供的組裝示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明實施例提供的螺母示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1.前大梁，2.連接管，3.螺栓，4.螺母，41.固定凸起，5.副車架套筒。

【具體實施方式】
[0016]一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，包括副車架、前大梁1、螺栓3和螺母4，所述副車架設(shè)有連接管2，所述連接管2連接端水平彎折，所述螺栓3豎直穿過所述前大梁1和所述連接管2，所述螺栓3配合所述螺母4連接固定所述前大梁1和所述連接管2。
[0017]該副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置還包括副車架套筒5，所述副車架套筒5穿過所述連接管2，所述副車架套筒5上端還設(shè)有凸臺，所述螺栓3穿過所述副車架套筒5。
[0018]所述螺母4還設(shè)有導(dǎo)向套筒。
[0019]所述螺母4還設(shè)有固定凸起41，所述固定突起平面端接觸所述前大梁1。
[0020]所述導(dǎo)向套筒還設(shè)有外導(dǎo)向角0。
[0021]所述導(dǎo)向套筒還設(shè)有內(nèi)導(dǎo)向角13。
[0022]具體實施過程:將所述副車架套筒5穿入所述連接管2，將所述副車架套筒5與所述前大梁1上的連接孔對齊，將所述導(dǎo)向套筒插入所述連接孔和副車架套筒5。將所述螺栓3固定在所述螺母4上。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，包括副車架、前大梁、螺栓和螺母，其特征在于:所述副車架設(shè)有連接管，所述連接管連接端水平彎折，所述螺栓豎直穿過所述前大梁和所述連接管，所述螺栓配合所述螺母連接固定所述前大梁和所述連接管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:該副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置還包括副車架套筒，所述副車架套筒穿過所述連接管，所述副車架套筒的上端還設(shè)有凸臺，所述螺栓穿過所述副車架套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:所述螺母還設(shè)有導(dǎo)向套筒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:所述螺母還設(shè)有固定凸起，所述固定突起平面端接觸所述前大梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向套筒還設(shè)有外導(dǎo)向角α。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的副車架安裝的雙導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向套筒還設(shè)有內(nèi)導(dǎo)向角β。
【文檔編號】B62D21/00GK104340268SQ201410512197
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】曾蔚, 韋勇, 楊回, 歐陽洋, 鄧金春, 勞兵 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司