用于汽車底盤裝配的支撐車的制作方法
【專利摘要】提供一種用于汽車底盤裝配的支撐車，具有車體，所述車體下端兩側(cè)設(shè)有滾輪組件，所述滾輪組件沿固定在地面的軌道滑動，車體上端兩側(cè)分別與左支架和右支架下端鉸接，所述左支架和右支架上端為放置汽車車架的工作面。本實(shí)用新型解決在馬登上裝配汽車底盤工人勞動強(qiáng)度大，不安全，移動和翻轉(zhuǎn)車架困難等問題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，為尚未投入建成自動線的小型汽車加工廠帶來便利。
【專利說明】用于汽車底盤裝配的支撐車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬汽車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于汽車底盤裝配的支撐車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車底盤在裝配時，大型汽車加工廠通常采用專用夾具在自動線上完成，但針對一些尚未投入建成自動線的小型汽車加工廠，單件和小批汽車底盤裝配就成為難題，若在馬登上裝配工人勞動強(qiáng)度大，不安全，移動和翻轉(zhuǎn)車架不容易，因此有必要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題:提供一種用于汽車底盤裝配的支撐車，解決在馬登上裝配汽車底盤工人勞動強(qiáng)度大，不安全，移動和翻轉(zhuǎn)車架困難等問題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:用于汽車底盤裝配的支撐車，具有車體，所述車體下端兩側(cè)設(shè)有滾輪組件，所述滾輪組件沿固定在地面的軌道滑動，車體上端兩側(cè)分別與左支架和右支架下端鉸接且車體內(nèi)部兩側(cè)制有支撐槽，，所述左支架和右支架上端為放置汽車車架的工作面。
[0005]其中，所述車體上端兩側(cè)分別通過翻轉(zhuǎn)銷與左支架和右支架下端鉸接，所述左支架和右支架可沿翻轉(zhuǎn)銷翻轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步地，所述車體下端兩側(cè)均設(shè)有兩組滾輪組件，所述滾輪組件包括軸承、滾輪軸和支撐套，所述軸承套裝在滾輪軸一端且置于支撐套中，所述支撐套與軌道接觸滑動，所述滾輪軸另一端通過矩形槽鋼與車體下端固定連接并用兩個六角薄螺母壓緊。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比解決在馬登上裝配汽車底盤工人勞動強(qiáng)度大，不安全，移動和翻轉(zhuǎn)車架困難等問題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，為尚未投入建成自動線的小型汽車加工廠帶來便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0011]用于汽車底盤裝配的支撐車，具有車體1，所述車體I下端兩側(cè)設(shè)有滾輪組件2，所述滾輪組件2沿固定在地面的軌道3滑動，具體的所述車體I下端兩側(cè)均設(shè)有兩組滾輪組件2，所述滾輪組件2包括軸承8、滾輪軸9和支撐套10，所述軸承8套裝在滾輪軸9 一端且置于支撐套10中，所述支撐套10與軌道3接觸滑動，所述滾輪軸9另一端通過矩形槽鋼11與車體I下端固定連接并用兩個六角薄螺母12壓緊。車體I上端兩側(cè)分別與左支架4和右支架5下端鉸接且車體I內(nèi)部兩側(cè)制有支撐槽13，所述左支架4和右支架5上端為放置汽車車架的工作面6，所述車體I上端兩側(cè)分別通過翻轉(zhuǎn)銷7與左支架4和右支架5下端鉸接，所述左支架4和右支架5可沿翻轉(zhuǎn)銷7翻轉(zhuǎn)，在使用時，手動將左支架4和右支架5扳至垂直方向，將車架縱梁放置在左支架4和右支架5上平面，即工作面6上，3個支撐車為一組，在車架上面裝配懸掛系統(tǒng)和車橋等部件；裝配完成后，翻轉(zhuǎn)車架，使懸掛系統(tǒng)和車橋等部件朝下，之后將3個支撐車上的左支架4和右支架5扳至車體I內(nèi)側(cè)，將翻轉(zhuǎn)之后車架的車橋下平面分別放置在車體I內(nèi)的支撐槽13中，然后繼續(xù)裝配車架上的其余零部件直至全部裝配完畢。
[0012]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車底盤裝配的支撐車，具有車體(I)，其特征在于:所述車體(I)下端兩側(cè)設(shè)有滾輪組件(2 )，所述滾輪組件(2 )沿固定在地面的軌道(3 )滑動，車體(I)上端兩側(cè)分別與左支架(4 )和右支架(5 )下端鉸接且車體(I)內(nèi)部兩側(cè)制有支撐槽(13)，所述左支架(4 )和右支架(5)上端為放置汽車車架的工作面(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車底盤裝配的支撐車，其特征在于:所述車體(I)上端兩側(cè)分別通過翻轉(zhuǎn)銷(7 )與左支架(4 )和右支架(5 )下端鉸接，所述左支架(4 )和右支架(5)可沿翻轉(zhuǎn)銷(7)翻轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車底盤裝配的支撐車，其特征在于:所述車體(I)下端兩側(cè)均設(shè)有兩組滾輪組件(2)，所述滾輪組件(2)包括軸承(8)、滾輪軸(9)和支撐套(10),所述軸承(8)套裝在滾輪軸(9) 一端且置于支撐套(10)中，所述支撐套(10)與軌道(3)接觸滑動，所述滾輪軸(9)另一端通過矩形槽鋼(11)與車體(I)下端固定連接并用兩個六角薄螺母(12)壓緊。
【文檔編號】B62D65/02GK203601437SQ201320719820
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】李天良, 李海龍, 張淑珍, 趙勇偉 申請人:陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)有限公司