一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，涉及工業(yè)運(yùn)輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，包括底盤（1）、機(jī)架(2)、牽引架(3)、車輪(4)、定位桿(5)、主齒輪(6)、副齒輪(7)、托板（8）、電機(jī)（9），其特征在于，機(jī)架(2)設(shè)置于底盤（1）上部，底盤（1）下部設(shè)置車輪(4)，所述的底盤（1），其一端設(shè)置牽引架(3)，所述的機(jī)架(2)，其上部一端設(shè)置電機(jī)（9），所述的機(jī)架(2)，其內(nèi)部一端設(shè)置主齒輪(6)，另一端設(shè)置副齒輪(7)，所述的主齒輪(6)，其主軸通過皮帶與所述的電機(jī)（9）的主軸連接，托板（8）一側(cè)為齒條狀，定位桿(5)設(shè)置于所述的機(jī)架(2)的一端兩側(cè)。
【專利說明】一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)運(yùn)輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]仿古磚是從彩釉磚演化而來，實(shí)質(zhì)上是上釉的瓷質(zhì)磚。與普通的釉面磚相比，其差別主要表現(xiàn)在釉料的色彩上面，仿古磚屬于普通瓷磚，與磁片基本是相同的，所謂仿古，指的是磚的效果，應(yīng)該叫仿古效果的瓷磚，仿古磚并不難清潔。唯一不同的是在燒制過程中，仿古磚技術(shù)含量要求相對(duì)較高，數(shù)千噸液壓機(jī)壓制后，再經(jīng)千度高溫?zé)Y(jié)，使其強(qiáng)度高，具有極強(qiáng)的耐磨性，經(jīng)過精心研制的仿古磚兼具了防水、防滑、耐腐蝕的特性。
[0003]仿古磚在制作、燒制等工作過程中往往需要轉(zhuǎn)場(chǎng)，即將完成一個(gè)工序的仿古磚搬運(yùn)至下一個(gè)工序的工作區(qū)域，仿古磚由于其易碎等特點(diǎn)，往往需要穩(wěn)定的轉(zhuǎn)場(chǎng)，傳統(tǒng)的仿古磚轉(zhuǎn)場(chǎng)方式往往是依賴人工完成，工作效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度高，隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，仿古磚的市場(chǎng)需求量不斷增大，在大批量的生產(chǎn)過程中，采用人工轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式明顯無法適應(yīng)現(xiàn)狀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，針對(duì)傳統(tǒng)的仿古磚轉(zhuǎn)場(chǎng)方式往往是依賴人工完成，工作效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度高，在大批量的生產(chǎn)過程中，采用人工轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式明顯無法適應(yīng)現(xiàn)狀的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體如下:
[0006]一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，包括底盤1、機(jī)架2、牽引架3、車輪4、定位桿5、主齒輪6、副齒輪7、托板8、電機(jī)9，其特征在于，機(jī)架2設(shè)置于底盤I上部，底盤I下部設(shè)置車輪4，所述的底盤I，其一端設(shè)置牽引架3，所述的機(jī)架2，其上部一端設(shè)置電機(jī)9，所述的機(jī)架2，其內(nèi)部一端設(shè)置主齒輪6，另一端設(shè)置副齒輪7，所述的主齒輪6，其主軸通過皮帶與所述的電機(jī)9的主軸連接，托板8 —側(cè)為齒條狀，所述的托板8，其設(shè)置于所述的機(jī)架2內(nèi)部，且位于主齒輪6、副齒輪7的上部，其一側(cè)的齒條狀結(jié)構(gòu)與主齒輪6、副齒輪7嚙合安裝，定位桿5設(shè)置于所述的機(jī)架2的一端兩側(cè)，所述的定位桿5，其一端分別與所述的機(jī)架2的一端兩側(cè)鉸接，另一端與所述的托板8 —端兩側(cè)鉸接。
[0007]所述一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述的定位桿5，其具體由活塞缸、活塞桿組成。
[0008]所述一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述的主齒輪6、副齒輪7，其具體為圓柱齒輪。
[0009]所述一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述的活塞桿，其一端配合安裝于所述的活塞缸內(nèi)，另一端與托板8 —端兩側(cè)鉸接。
[0010]本實(shí)用新型利用電機(jī)9運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，通過皮帶將動(dòng)力傳遞給主齒輪6的主軸，使主齒輪6開始做繞其中心軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主齒輪6與托板8 —側(cè)的齒條狀結(jié)構(gòu)嚙合，主齒輪6驅(qū)動(dòng)托板8做直線引移動(dòng)，托板8從機(jī)架2內(nèi)部移出，將仿古磚放置在托板8上部，利用電機(jī)9的反轉(zhuǎn),使主齒輪6向相反的方向回轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)托板8移回機(jī)架2內(nèi)部,利用機(jī)動(dòng)車通過牽引架3將本裝置連同負(fù)載運(yùn)輸。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用可靠，操作簡單方便，牽引架3的設(shè)計(jì)，能夠使本裝置利用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行移動(dòng)，主齒輪6的設(shè)計(jì)，能夠?qū)㈦姍C(jī)9產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成托板8的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托板8的移動(dòng)，副齒輪7的設(shè)計(jì)，能夠使托板8在移動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定，定位桿5的活塞式設(shè)計(jì)，能夠?qū)ν邪?的移動(dòng)起到限位的作用，并且能夠保證托板8的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1.底盤，2.機(jī)架，3.牽引架，4.車輪，5.定位桿，6.主齒輪，7.副齒輪，8.托板，9.電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，包括底盤1、機(jī)架2、牽引架3、車輪4、定位桿5、主齒輪6、副齒輪7、托板8、電機(jī)9。
[0015]如圖1所示，機(jī)架2設(shè)置于底盤I上部，底盤I下部設(shè)置車輪4，所述的底盤1，其一端設(shè)置牽引架3，所述的機(jī)架2，其上部一端設(shè)置電機(jī)9，所述的機(jī)架2，其內(nèi)部一端設(shè)置主齒輪6，另一端設(shè)置副齒輪7，所述的主齒輪6，其主軸通過皮帶與所述的電機(jī)9的主軸連接，所述的主齒輪6、副齒輪7，其具體為圓柱齒輪，托板8—側(cè)為齒條狀，所述的托板8，其設(shè)置于所述的機(jī)架2內(nèi)部，且位于主齒輪6、副齒輪7的上部，其一側(cè)的齒條狀結(jié)構(gòu)與主齒輪6、副齒輪7嚙合安裝，定位桿5設(shè)置于所述的機(jī)架2的一端兩側(cè)，所述的定位桿5，其一端分別與所述的機(jī)架2的一端兩側(cè)鉸接，另一端與所述的托板8—端兩側(cè)鉸接，所述的定位桿5，其具體由活塞缸、活塞桿組成，所述的活塞桿，其一端配合安裝于所述的活塞缸內(nèi)，另一端與托板8 —端兩側(cè)鉸接。
[0016]本實(shí)用新型在使用時(shí)，操作人員通過牽引架3將本裝置與機(jī)動(dòng)車連接，通過機(jī)動(dòng)車將本裝置牽引至工作區(qū)域，啟動(dòng)電機(jī)9，電機(jī)9開始運(yùn)行，電機(jī)9通過皮帶將動(dòng)力傳遞給主齒輪6的主軸，使主齒輪6開始做繞其中心軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主齒輪6與托板8 一側(cè)的齒條狀結(jié)構(gòu)嚙合，主齒輪6驅(qū)動(dòng)托板8做直線引移動(dòng)，托板8從機(jī)架2內(nèi)部移出，操作人員通過搬運(yùn)設(shè)備或人工將仿古磚放置在托板8上部，使電機(jī)9的反轉(zhuǎn)，電機(jī)9驅(qū)動(dòng)主齒輪6向相反的方向回轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)托板8移回機(jī)架2內(nèi)部，機(jī)動(dòng)車將本裝置牽引出工作區(qū)域，完成仿古磚的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，包括底盤(I)、機(jī)架(2)、牽引架(3)、車輪(4)、定位桿(5)、主齒輪(6)、副齒輪(7)、托板(8)、電機(jī)(9)，其特征在于，機(jī)架(2)設(shè)置于底盤(I)上部，底盤(I)下部設(shè)置車輪(4)，所述的底盤(1)，其一端設(shè)置牽引架(3)，所述的機(jī)架(2)，其上部一端設(shè)置電機(jī)(9)，所述的機(jī)架(2)，其內(nèi)部一端設(shè)置主齒輪(6)，另一端設(shè)置副齒輪(7)，所述的主齒輪(6)，其主軸通過皮帶與所述的電機(jī)(9)的主軸連接，托板(8)—側(cè)為齒條狀，所述的托板(8)，其設(shè)置于所述的機(jī)架(2)內(nèi)部，且位于主齒輪(6)、副齒輪(7)的上部，其一側(cè)的齒條狀結(jié)構(gòu)與主齒輪(6)、副齒輪(7)嚙合安裝，定位桿(5)設(shè)置于所述的機(jī)架(2)的一端兩側(cè)，所述的定位桿(5)，其一端分別與所述的機(jī)架(2)的一端兩側(cè)鉸接，另一端與所述的托板(8 ) 一端兩側(cè)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述的定位桿(5)，其具體由活塞缸、活塞桿組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述的主齒輪(6)、副齒輪(7)，其具體為圓柱齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于仿古磚生產(chǎn)的多層快捷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述的活塞桿，其一端配合安裝于所述的活塞缸內(nèi)，另一端與托板(8) —端兩側(cè)鉸接。
【文檔編號(hào)】B62D63/06GK203511830SQ201320719739
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】賈耀璽 申請(qǐng)人:賈耀璽