全地形車引擎蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于全地形車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種全地形車引擎蓋，其特征在于：包括下蓋和上蓋板，下蓋與車殼連接固定為一體，上蓋板扣在下蓋的頂部中間位置并通過旋鈕式連接扣與下蓋連接緊固，上蓋板和下蓋之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。本引擎蓋通過采用下蓋、上蓋板這種分體結(jié)構(gòu)，因下蓋與車殼固定為一體，上蓋板通過旋鈕式連接扣與下蓋連接緊固，因此結(jié)構(gòu)更加牢固合理，引擎蓋不易松動(dòng)，從而能夠保證全地形車的正常使用；通過采用旋鈕式連接扣，能夠?qū)崿F(xiàn)上蓋板的方便快捷安裝、便于車輛維護(hù)；上蓋板和下蓋之間的定位機(jī)構(gòu)起定位作用，能夠防止整車在行駛過程中因道路顛簸引起的上蓋板松動(dòng)；上蓋鎖的設(shè)置能夠?qū)﹄娖科鸬捷^好的防盜作用，安全可靠性高。
【專利說明】 全地形車引擎蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全地形車引擎蓋，屬于全地形車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機(jī)動(dòng)的地形上能夠行走自如。UTV (Utility terrain Vehicle),泛指全地型車,一般統(tǒng)稱實(shí)用多功能全地形車，主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是引擎，即由它的馬力、扭力而設(shè)計(jì)出來的四輪機(jī)動(dòng)車輛。車輛簡(jiǎn)單實(shí)用，越野性能好，具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產(chǎn)生更大的摩擦力而且能降低車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流以及惡劣的沙漠地形，可載送人員或運(yùn)輸物品。
[0003]目前，傳統(tǒng)的全地形車引擎的引擎蓋采用一體結(jié)構(gòu)，整個(gè)引擎蓋蓋在車身前部的上方并通過連接件與下方車殼連接，而電瓶位于車身前部，因此在車輛維護(hù)過程中，需要將引擎蓋取下，現(xiàn)有引擎蓋拆卸安裝不方便，不利于車輛維護(hù)；而且全地形車長(zhǎng)期在惡劣地形中行駛，顛簸的道路容易引起引擎蓋的松動(dòng)，影響全地形車的正常使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種安裝方便快捷、便于車輛維護(hù)且結(jié)構(gòu)牢固合理的全地形車引擎蓋。
[0005]本實(shí)用新型所述的全地形車引擎蓋，包括下蓋和上蓋板，下蓋與車殼連接固定為一體，上蓋板扣在下蓋的頂部中間位置并通過旋鈕式連接扣與下蓋連接緊固，上蓋板和下蓋之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。
[0006]通過采用下蓋、上蓋板這種分體結(jié)構(gòu)，因下蓋與車殼固定為一體，上蓋板通過旋鈕式連接扣與下蓋連接緊固，因此結(jié)構(gòu)更加牢固合理，引擎蓋不易松動(dòng)，從而能夠保證全地形車的正常使用。
[0007]上述的旋鈕式連接扣由旋鈕、連接柱和鎖合板組成，旋鈕固定在連接柱上部，連接柱的下部連接鎖合板，對(duì)應(yīng)旋鈕式連接扣在下蓋上設(shè)置擋板，擋板的高度高于鎖合板。旋轉(zhuǎn)旋鈕，鎖合板隨旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)至下蓋所設(shè)擋板的下部時(shí)，旋鈕式連接扣扣合，上蓋板與下蓋連接緊固；反向旋轉(zhuǎn)旋鈕，當(dāng)鎖合板與擋板位置錯(cuò)開時(shí)，旋鈕式連接扣打開，可將上蓋板取下。通過旋鈕式連接扣能夠?qū)崿F(xiàn)上蓋板的方便快捷安裝、便于車輛維護(hù)。
[0008]上述的定位機(jī)構(gòu)包括定位塞和定位銷，定位塞固定在下蓋的定位塞槽中，定位塞上設(shè)置銷孔，定位銷固定在上蓋板上并與定位塞中的銷孔相對(duì)應(yīng)。在上蓋板扣入下蓋過程中，先將定位塞裝配到下蓋的定位塞槽中，然后將定位銷卡入定位塞中的銷孔中，從而實(shí)現(xiàn)定位作用，防止整車在行駛過程中因道路顛簸引起的上蓋板松動(dòng)。其中，定位塞優(yōu)選橡膠塞，更適用于顛簸路段上蓋板與下蓋之間的定位。
[0009]上述的上蓋板和下蓋之間通過上蓋鎖鎖合，上蓋鎖可采用傳統(tǒng)車用鎖具，并配備鑰匙，從而對(duì)電瓶起到防盜的作用。[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:
[0011]本全地形車引擎蓋中，通過采用下蓋、上蓋板這種分體結(jié)構(gòu)，因下蓋與車殼固定為一體，上蓋板通過旋鈕式連接扣與下蓋連接緊固，因此結(jié)構(gòu)更加牢固合理，引擎蓋不易松動(dòng)，從而能夠保證全地形車的正常使用；通過采用旋鈕式連接扣，能夠?qū)崿F(xiàn)上蓋板的方便快捷安裝、便于車輛維護(hù)；上蓋板和下蓋之間的定位機(jī)構(gòu)起定位作用，能夠防止整車在行駛過程中因道路顛簸引起的上蓋板松動(dòng)；上蓋鎖的設(shè)置能夠?qū)﹄娖科鸬捷^好的防盜作用，安全可靠性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A-A剖面圖；
[0014]圖3是圖1中B-B剖面圖。
[0015]圖中:1、上蓋板；2、鑰匙；3、上蓋鎖；4、旋鈕式連接扣；5、下蓋；6、定位塞；7、定位塞槽；8、定位銷；9、旋鈕；10、連接柱；11、鎖合板；12、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0017]如圖1?3所示，本全地形車引擎蓋，包括下蓋5和上蓋板I，下蓋5與車殼連接固定為一體，上蓋板I扣在下蓋5的頂部中間位置并通過旋鈕式連接扣4與下蓋5連接緊固，上蓋板I和下蓋5之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。
[0018]其中:旋鈕式連接扣4由旋鈕9、連接柱10和鎖合板11組成，旋鈕9固定在連接柱10上部，連接柱10的下部連接鎖合板11，對(duì)應(yīng)旋鈕式連接扣4在下蓋5上設(shè)置擋板12，擋板12的高度略高于鎖合板11即可，其高度相差可以為Imm?3_ ;定位機(jī)構(gòu)包括定位塞6和定位銷8,定位塞6固定在下蓋5的定位塞槽7中，定位塞6上設(shè)置銷孔,定位銷8固定在上蓋板I上并與定位塞6中的銷孔相對(duì)應(yīng)。
[0019]需要對(duì)車體前部進(jìn)行維護(hù)時(shí)，旋轉(zhuǎn)上蓋板I上的各個(gè)旋鈕9，使鎖合板11與擋板12位置錯(cuò)開，即打開各旋鈕式連接扣4，這樣即可將上蓋板I取下；維護(hù)完畢后，反向旋轉(zhuǎn)旋鈕9，鎖合板11隨旋鈕9轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)至下蓋5所設(shè)擋板12的下部時(shí)，旋鈕式連接扣4扣合，上蓋板I與下蓋5連接緊固，安裝方便快捷。在上蓋板I扣入下蓋5過程中，定位銷8卡入定位塞6中的銷孔中，實(shí)現(xiàn)定位，防止整車在行駛過程中因道路顛簸引起的上蓋板I松動(dòng)，保證全地形車的正常使用。其中，定位塞6優(yōu)選橡膠塞，更適用于顛簸路段上蓋板I與下蓋5之間的定位。
[0020]在本全地形車引擎蓋中，通過采用下蓋、上蓋板這種分體結(jié)構(gòu)，因下蓋與車殼固定為一體，上蓋板通過旋鈕式連接扣與下蓋連接緊固，因此結(jié)構(gòu)更加牢固合理，引擎蓋不易松動(dòng)，從而能夠保證全地形車的正常使用。除上述外，可以設(shè)置上蓋鎖3，上蓋板I和下蓋5之間通過上蓋鎖3鎖合，上蓋鎖3可采用傳統(tǒng)車用鎖具，并配備鑰匙2，從而對(duì)電瓶起到防盜的作用，安全可靠性高。
【權(quán)利要求】
1.一種全地形車引擎蓋，其特征在于:包括下蓋(5)和上蓋板(1)，下蓋(5)與車殼連接固定為一體，上蓋板(I)扣在下蓋(5)的頂部中間位置并通過旋鈕式連接扣(4)與下蓋(5)連接緊固，上蓋板(I)和下蓋(5)之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車引擎蓋，其特征在于:所述的旋鈕式連接扣(4)由旋鈕(9)、連接柱(10)和鎖合板(11)組成，旋鈕(9)固定在連接柱(10)上部，連接柱(10)的下部連接鎖合板(11)，對(duì)應(yīng)旋鈕式連接扣(4)在下蓋(5 )上設(shè)置擋板(12 )，擋板(12 )的高度高于鎖合板(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車引擎蓋，其特征在于:所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位塞(6)和定位銷(8),定位塞(6)固定在下蓋(5)的定位塞槽(7)中，定位塞(6)上設(shè)置銷孔，定位銷(8)固定在上蓋板(I)上并與定位塞(6)中的銷孔相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形車引擎蓋，其特征在于:所述的定位塞(6)采用橡膠塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述的全地形車引擎蓋，其特征在于:所述的上蓋板(I)和下蓋(5 )之間通過上蓋鎖(3 )鎖合。
【文檔編號(hào)】B62D25/10GK203511784SQ201320640621
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】單帥, 李建平, 楊軍, 孫妍, 楊志美 申請(qǐng)人:山東良子動(dòng)力有限公司