一種自行車的連桿式避震前叉組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車的連桿式避震前叉組件，包括前叉立管和前叉腿，在前叉立管的下部外側(cè)固聯(lián)有伸向前斜下方的前叉座，在前叉腿頂部設(shè)置固聯(lián)有伸向后斜上方的叉腿座，在前叉座的頂端鉸接兩連桿，兩連桿再分別與叉腿座鉸接；前叉立管內(nèi)固定一限位塊，限位塊下端裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧下端設(shè)有一壓緊塊，壓緊塊下方的前叉立管的內(nèi)壁上設(shè)置有擋塊，使壓緊塊在壓縮彈簧的彈力下，沿著前叉立管內(nèi)壁在限位塊和擋塊之間上下移動(dòng)；在壓緊塊底部與叉腿座之間設(shè)有一連桿，連桿一端與壓緊塊鉸接，另一端與叉腿座固聯(lián)。本發(fā)明通過簡(jiǎn)單的連桿結(jié)構(gòu)壓縮彈簧而有效達(dá)到緩沖減震，成本低，重量輕，適用于城市及鄉(xiāng)村路面騎行。
【專利說明】一種自行車的連桿式避震前叉組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車的避震前叉，具體說，是一種自行車的連桿式避震前叉組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，綠色出行，休閑健身已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。山地自行車因外形粗獷，前叉帶避震，受到許多消費(fèi)者喜愛。這種前叉為雙管避震前叉，一管裝有避震介質(zhì)如:彈簧或高壓氣體，另一管裝有液壓油，用以調(diào)節(jié)避震阻尼。這使得前叉體積大，重量重，潤(rùn)滑密封難度加大，制造成本增加。這類避震自行車適用于大多行走在坎坷不平的地面，以減輕震動(dòng)和沖擊。但對(duì)于城市和鄉(xiāng)村路面騎行，山地自行車前叉太笨重，成本太高。人們希望有一種，成本低廉的避震前叉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、操作方便、成本低廉的自行車的連桿式避震前叉組件。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自行車的連桿式避震前叉組件，包括前叉立管和前叉腿，在前叉立管的下部外側(cè)固聯(lián)有伸向前斜下方的的前叉座，在前叉腿頂部設(shè)置固聯(lián)有伸向后斜上方的叉腿座，在前叉座的頂端鉸接兩連桿，兩連桿再分別與叉腿座鉸接；前叉立管內(nèi)固定一限位塊，限位塊下端裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧下端設(shè)有一壓緊塊，壓緊塊下方的前叉立管的內(nèi)壁上設(shè)置有擋塊，使壓緊塊在壓縮彈簧的彈力下，沿著前叉立管內(nèi)壁在限位塊和擋塊之間上下移動(dòng)；在壓緊塊底部與叉腿座之間設(shè)有一連桿，連桿一端與壓緊塊鉸接，另一端與叉腿座固聯(lián)。
[0005]所述擋塊為擰在前叉立管底部里側(cè)的帶有通孔的鎖緊螺母，連桿穿過鎖緊螺母的通孔。
[0006]所述叉腿座上設(shè)置有伸向前斜上方的連接座，連接在壓緊塊與叉腿座之間的連桿與叉腿座上的連接座用方銷相互固聯(lián)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:通過簡(jiǎn)單的連桿結(jié)構(gòu)壓縮彈簧而有效達(dá)到緩沖減震，成本低，重量輕，適用于城市及鄉(xiāng)村路面騎行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明自行車的連桿式避震前叉組件的立體圖。
[0009]圖2是本發(fā)明自行車的連桿式避震前叉組件的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0011]如圖1、2所示，本發(fā)明的自行車的連桿式避震前叉組件，包括前叉立管I和前叉腿12，在前叉立管I的下部外側(cè)固聯(lián)有伸向前斜下方的的前叉座2，在前叉腿12頂部固聯(lián)有伸向后斜上方的叉腿座4，在前叉座2的頂端鉸接兩連桿3，兩連桿3再分別與叉腿座4鉸接；前叉立管I內(nèi)固定一限位塊5，限位塊5下端裝有壓縮彈簧6，壓縮彈簧6下端設(shè)有一壓緊塊7，壓緊塊7下方的前叉立管I的內(nèi)壁上設(shè)置有擋塊，使壓緊塊7在壓縮彈簧6的彈力下，沿著前叉立管I內(nèi)壁在限位塊5和擋塊之間上下移動(dòng)；在壓緊塊7底部與叉腿座4之間設(shè)有一連桿9，連桿9 一端與壓緊塊7鉸接，另一端與叉腿座4固聯(lián)。
[0012]優(yōu)選地，本實(shí)施例所述擋塊為擰在前叉立管I底部里側(cè)的帶有通孔的鎖緊螺母8，連桿9穿過鎖緊螺母的通孔。
[0013]優(yōu)選地，本實(shí)施例所述叉腿座4上設(shè)置有伸向前斜上方的連接座10，連接在壓緊塊7與叉腿座4之間的連桿9與叉腿座4上的連接座10用方銷11相互固聯(lián)。
[0014]當(dāng)路面不平整時(shí)，沖擊力使得叉腿座4在兩連桿3的鉸接處向上轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿9因與叉腿座4固聯(lián)，也一起向上移動(dòng)，使得鉸接的壓緊塊7在前叉立管I內(nèi)向上移動(dòng)，壓縮彈簧6，而達(dá)到緩沖效果。
[0015]以上所述的實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來限定本發(fā)明的專利范圍，即凡本發(fā)明所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的連桿式避震前叉組件，包括前叉立管(I)和前叉腿(12)，其特征在于，在前叉立管(I)的下部外側(cè)固聯(lián)有伸向前斜下方的的前叉座(2)，在前叉腿(12)頂部固聯(lián)有伸向后斜上方的叉腿座(4)，在前叉座(2)的頂端鉸接兩連桿(3)，兩連桿(3)再分別與叉腿座(4)鉸接；前叉立管(I)內(nèi)固定一限位塊(5)，限位塊(5)下端裝有壓縮彈簧(6)，壓縮彈簧(6)下端設(shè)有一壓緊塊(7)，壓緊塊(7)下方的前叉立管(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有擋塊，使壓緊塊(7)在壓縮彈簧(6)的彈力下，沿著前叉立管⑴內(nèi)壁在限位塊(5)和擋塊之間上下移動(dòng)；在壓緊塊(7)底部與叉腿座(4)之間設(shè)有一連桿(9)，連桿(9) 一端與壓緊塊(7)鉸接，另一端與叉腿座(4)固聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的連桿式避震前叉組件，其特征在于，所述擋塊為擰在前叉立管(I)底部里側(cè)的帶有通孔的鎖緊螺母(8)，連桿(9)穿過鎖緊螺母的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的連桿式避震前叉組件，其特征在于，所述叉腿座⑷上設(shè)置有伸向前斜上方的連接座(10)，連接在壓緊塊(7)與叉腿座(4)之間的連桿(9)與叉腿座⑷上的連接 座(10)用方銷(11)相互固聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B62K21/02GK103587628SQ201310548785
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】劉學(xué)權(quán), 劉凱 申請(qǐng)人:天津富士達(dá)自行車有限公司