專利名稱：自行車的避震前叉底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與自行車有關(guān)，特別是指一種自行車的避震 前叉底座，具有高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)，特別適合用于越野 車或登山車。
背景技術(shù)：
一般用于自行車的避震前叉包含有一上架與一底座，該上 架具有一豎管， 一肩蓋設(shè)于該豎管底端，以及二叉管由該肩蓋
二端向下延伸而出；該底座則具有二直管供該上架的二叉管插 置其中，以及一橋接部連接該二直管；該直管底端用以接設(shè)前 輪，該直管中并容置有油液及/或彈簧，用以提供避震功效。
現(xiàn)有的避震前叉的底座是于二直管與橋接部分別成型之 后，再利用膠水黏合，長(zhǎng)期使用之后，直管與橋接部間的膠水 層易因疲勞或劣化而產(chǎn)生縫隙，甚至造成直管與橋接部互相分 離。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的一目的在于提供一種自行車的避震前叉底 座，具有高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種自行車的避震前叉底
座，其使用壽命長(zhǎng)。
為達(dá)成前揭目的，本實(shí)用新型所提供的自行車的避震前叉 底座包含有二直管與一橋接部，其中，該橋接部是以其二端與 所述直管的上段以一體成型的方式連接在一起，該橋接部?jī)?nèi)并 具有一空室。
其中該橋接部的空室中具有一發(fā)泡心材。 其中該二直管與該橋接部系由纖維補(bǔ)強(qiáng)樹(shù)脂所制成。
其中該直管具有一大徑部與一小徑部，該大徑部是位于該 直管的上段。
本實(shí)用新型的有益效果是提供一種自行車的避震前叉底 座，具有高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。提供一種自行車的避震前叉底座，其使 用壽命長(zhǎng)。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的正視圖； 圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的頂視圖； 圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖； 圖4是圖1沿4-4方向的剖視圖5是圖1沿5-5方向的剖視圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
10避震前叉底座 20直管 21上段
22大徑部 24小徑部 30橋接部 32空室
34發(fā)泡心材
本實(shí)用新型指定代表圖為圖5。
具體實(shí)施方式
為了更了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)所在，茲舉以下一較佳實(shí)施
例并配合圖式說(shuō)明如下，其中
請(qǐng)參閱圖1本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的正視圖；圖2本實(shí) 用新型一較佳實(shí)施例的頂視圖；圖3本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例 的側(cè)視圖；圖4是圖1沿4-4方向的剖視圖，本實(shí)用新型一較 佳實(shí)施例所提供的避震前叉底座10是由碳纖維補(bǔ)強(qiáng)樹(shù)脂制成， 纖維可采用但不限于碳纖維、玻璃纖維、硼纖維或克維拉(Kevlar) 纖維，樹(shù)脂可為熱固性樹(shù)脂或熱塑性樹(shù)脂，該避震前叉底座10 包含有二直管20與一橋接部30。
該直管20具有一大徑部22與一小徑部24，該大徑部22 是位于該直管20的上段21，用以供一油封(圖未示)容置，該 小徑部24則可供一上架(圖未示)的叉管插置。
該橋接部30是以其二端與所述直管20的上段21以一體成 型的方式連接在一起，該橋接部30內(nèi)具有一空室32，該容室 32中具有一發(fā)泡心材34。
實(shí)際制造時(shí)，該二直管20是先硬化成型，接著，于二直管 20的上段21以預(yù)浸樹(shù)脂的纖維織布包纏形成橋接部30的雛形， 該橋接部30內(nèi)并包覆有一發(fā)泡心材34，再一并置入模具(圖未 示)中加熱使樹(shù)脂硬化成型，同時(shí)該發(fā)泡心材34將受熱膨脹而 使纖維織布貼抵于模具的內(nèi)壁，如此該橋接部30即可與該二直 管20連接在一起，且該橋接部30與該二直管20之間完全無(wú)間 隙，如圖5是圖1沿5-5方向的剖視圖所示，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度極高，可承受高強(qiáng)度應(yīng)力且使用壽命長(zhǎng)，特別適用于越 野車或登山車。
基于本實(shí)用新型的精神，該避震前叉底座10的結(jié)構(gòu)可加以 變化，例如該橋接部30內(nèi)亦可不設(shè)發(fā)泡心材34，改以其它受 熱可轉(zhuǎn)變成氣體的液體或固體物質(zhì)亦可，該二直管20的大徑部 22與小徑部24亦可依需要而不設(shè)或改變形狀，舉凡此等易于思 及的結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)為本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種自行車的避震前叉底座，其特征在于，包含有二直管；以及一橋接部，是以其二端與所述直管的上段以一體成型的方式連接在一起，該橋接部?jī)?nèi)具有一空室。
2. 如權(quán)利要求l所述自行車的避震前叉底座，其特征在于， 其中該橋接部的空室中具有一發(fā)泡心材。
3. 如權(quán)利要求l所述自行車的避震前叉底座，其特征在于， 其中該二直管與該橋接部系由纖維補(bǔ)強(qiáng)樹(shù)脂所制成。
4. 如權(quán)利要求1所述自行車的避震前叉底座，其特征在于， 其中該直管具有一大徑部與一小徑部，該大徑部是位于該直管 的上段。
專利摘要本實(shí)用新型一種自行車的避震前叉底座，具有二直管與一橋接部，其中，該橋接部是以其二端與所述直管的上段以一體成型的方式連接在一起，該橋接部?jī)?nèi)并具有一空室；由此，該避震前叉底座具有高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度且使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，特別適合用于越野車或登山車。
文檔編號(hào)B62K25/04GK201183581SQ20082000350
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
發(fā)明者尤國(guó)品 申請(qǐng)人:源民安企業(yè)股份有限公司