一種可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，包括安裝在自行車(chē)頭管的碗組上端的軸套管，一端通過(guò)偏心鎖緊機(jī)構(gòu)垂直鎖緊在軸套管上，另一端用于水平插入車(chē)把的把立，所述軸套管上端高出把立，在軸套管上端有一壓蓋壓住軸套管，壓蓋內(nèi)有一螺釘與前叉內(nèi)“太陽(yáng)花”螺母連接，用于調(diào)節(jié)前叉與碗組間隙。本發(fā)明可方便旋轉(zhuǎn)自行車(chē)把立，使車(chē)把可旋轉(zhuǎn)至與車(chē)身平行，從而大大減少整車(chē)的寬度，便于存放和包裝。
【專利說(shuō)明】—種可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車(chē)把立，具體說(shuō)，是一種可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有自行車(chē)，安裝自行車(chē)車(chē)把的把立一端與車(chē)把固聯(lián)，另一端與前叉立管用螺釘緊固。把立上端有一壓蓋壓住把立，壓蓋內(nèi)有一螺釘與前叉內(nèi)“太陽(yáng)花”螺母連接，用于調(diào)節(jié)前叉碗組間隙。
[0003]因車(chē)把與自行車(chē)車(chē)身垂直，整車(chē)的寬度就是車(chē)把的長(zhǎng)度，存放或包裝時(shí)占據(jù)空間較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，使車(chē)把可旋轉(zhuǎn)至與車(chē)身平行，從而大大減少整車(chē)的寬度，便于存放和包裝。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，包括安裝在自行車(chē)頭管的碗組上端的軸套管，一端通過(guò)偏心鎖緊機(jī)構(gòu)垂直鎖緊在軸套管上，另一端用于水平插入車(chē)把的把立，所述軸套管上端高出把立，在軸套管上端有一壓蓋壓住軸套管，壓蓋內(nèi)有一螺釘與前叉內(nèi)“太陽(yáng)花”螺母連接，用于調(diào)節(jié)前叉與碗組間隙。
[0006]所述把立與軸套管相互配合部位有防滑直紋槽。
[0007]在把立上設(shè)置有防止偏心鎖緊機(jī)構(gòu)的偏心手柄意外打開(kāi)的安全鉤。
[0008]所述軸套管分為上下相連的兩段，帶有防滑直紋槽的上段的直徑比光滑的下段直徑小，使把立一端套在帶有防滑直紋槽的上段上，并被軸套管的上段、下段形成的平臺(tái)支撐，在帶有防滑直紋槽的上段上設(shè)有水平的細(xì)長(zhǎng)的限位槽，在把立上與限位槽相對(duì)的位置設(shè)置有貫通限位孔，限位螺絲一端通過(guò)貫通限位孔進(jìn)入限位槽，通過(guò)限位槽的徑向長(zhǎng)度限定把立在軸套管上移動(dòng)的起始位置。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:可方便旋轉(zhuǎn)自行車(chē)把立，使車(chē)把可旋轉(zhuǎn)至與車(chē)身平行，從而大大減少整車(chē)的寬度，便于存放和包裝。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件的把立立體示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件的軸套管立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0015]如圖1-4所示，本發(fā)明的可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，包括安裝在自行車(chē)頭管3的碗組4上端的軸套管2，一端通過(guò)偏心鎖緊機(jī)構(gòu)6垂直鎖緊在軸套管2上，另一端用于水平插入車(chē)把14的把立I，所述軸套管2上端高出把立I，在軸套管2上端有一壓蓋7壓住軸套管2，壓蓋7內(nèi)有一螺釘8與前叉9內(nèi)“太陽(yáng)花”螺母10連接，用于調(diào)節(jié)前叉9與碗組4間隙。
[0016]所述把立I與軸套管2相互配合部位有防滑直紋槽11。
[0017]在把立I上設(shè)置有防止偏心鎖緊機(jī)構(gòu)6的偏心手柄13意外打開(kāi)的安全鉤12。
[0018]所述軸套管2分為上下相連的兩段，帶有防滑直紋槽11的上段的直徑比光滑的下段直徑小，使把立I 一端套在帶有防滑直紋槽11的上段上，并被軸套管的上段、下段形成的平臺(tái)15支撐，在帶有防滑直紋槽11的上段上設(shè)有水平的細(xì)長(zhǎng)的限位槽17，在把立I上與限位槽17相對(duì)的位置設(shè)置有貫通限位孔16，限位螺絲一端通過(guò)貫通限位孔16進(jìn)入限位槽17，通過(guò)限位槽17的徑向長(zhǎng)度限定把立I在軸套管2上移動(dòng)的起始位置。
[0019]具體地說(shuō)，本發(fā)明的把立I安裝在軸套管2上，軸套管2安裝在自行車(chē)頭管3碗組4上端。把立I上開(kāi)有貫通的缺口 5，通過(guò)偏心鎖緊機(jī)構(gòu)6鎖緊在軸套2上。軸套管2上端略高出把立I，在軸套管2上端有一壓蓋7壓住軸套管2，壓蓋內(nèi)有一螺釘8與前叉9內(nèi)“太陽(yáng)花”螺母10連接，用于調(diào)節(jié)前叉碗組4間隙。
[0020]以上所述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來(lái)限定本發(fā)明的專利范圍，即凡本發(fā)明所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，其特征在于，包括安裝在自行車(chē)頭管(3)的碗組(4)上端的軸套管(2)，一端通過(guò)偏心鎖緊機(jī)構(gòu)(6)垂直鎖緊在軸套管(2)上，另一端用于水平插入車(chē)把(14)的把立(I)，所述軸套管(2)上端高出把立(I)，在軸套管(2)上端有一壓蓋(7)壓住軸套管(2)，壓蓋(7)內(nèi)有一螺釘⑶與前叉(9)內(nèi)“太陽(yáng)花”螺母(10)連接，用于調(diào)節(jié)前叉(9)與碗組(4)間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，其特征在于，所述把立(I)與軸套管(2)相互配合部位有防滑直紋槽(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，其特征在于，在把立(I)上設(shè)置有防止偏心鎖緊機(jī)構(gòu)(6)的偏心手柄(13)意外打開(kāi)的安全鉤(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可旋轉(zhuǎn)的自行車(chē)把立組件，其特征在于，所述軸套管(2)分為上下相連的兩段，帶有防滑直紋槽(11)的上段的直徑比光滑的下段直徑小，使把立(I)一端套在帶有防滑直紋槽(11)的上段上，并被軸套管的上段、下段形成的平臺(tái)(15)支撐，在帶有防滑直紋槽(11)的上段上設(shè)有水平的細(xì)長(zhǎng)的限位槽(17)，在把立(I)上與限位槽(17)相對(duì)的位置設(shè)置有貫通限位孔(16)，限位螺絲一端通過(guò)貫通限位孔(16)進(jìn)入限位槽(17)，通過(guò)限位槽(17)的徑向長(zhǎng)度限定把立(I)在軸套管(2)上移動(dòng)的起始位置。
【文檔編號(hào)】B62K21/16GK103569287SQ201310548783
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】劉學(xué)權(quán), 劉凱 申請(qǐng)人:天津富士達(dá)自行車(chē)有限公司