專利名稱：雙人協(xié)同體驗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙人自行車，特別是涉及一種培養(yǎng)兩個騎行者協(xié)作意識的雙人自行車。
背景技術(shù)：
通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻與資料，現(xiàn)有的關(guān)于雙人自行車的研究主要有:(I)飛利浦公司亞太研發(fā)中心設(shè)計的并排雙人自行車，車子結(jié)構(gòu)為左右兩個座位，兩個踏板，兩個把手，在外形上有所創(chuàng)新，但還是未脫離傳統(tǒng)自行車的結(jié)構(gòu)和運動形式；(2)淮陰工學院設(shè)計的雙人自行車(專利號CNO1245245.9)，前后騎行者可以單獨操縱自行車前進，而另一方可以保持相對靜止，騎行方式并沒有涉及兩個騎行者的協(xié)同配合?？梢钥闯觯F(xiàn)有的國內(nèi)外研究并沒有涉及雙人協(xié)作控制車前進方向的設(shè)計。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有雙人車對于騎行者協(xié)作配合要求不高、娛樂性不足等問題，本實用新型的目的在于提供一種集協(xié)作、娛樂、交通代步等體驗功能于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)雙人協(xié)作娛樂和單人交通代步兩種騎行模式。一種雙人協(xié)同體驗車，其特征在于:包括車架、安裝于車架的前把手、前腳踏、前坐墊、后把手、后腳踏、后坐墊；還包括萬向輪式前輪、第一后輪、第二后輪，第一后輪和第二后輪沿車架左右對稱；上述前腳踏和第一后輪通過長鏈條傳動裝置相連；上述后腳踏和第二后輪通過短鏈條傳動裝置相連；上述車架上安裝有控制萬向輪式前輪的萬向輪鎖定裝置。所述的雙人協(xié)同體驗車，其特征在于:萬向輪式前輪通過前輪安裝件安裝于車架上；上述萬向輪鎖定裝置依次由提拉手閘、提拉線、彈簧、提拉桿、鎖定鐵片組成；前輪安裝件具有與所述鎖定鐵片配合的卡槽。所述的雙人協(xié)同體驗車的騎行方法，其特征在于:雙人協(xié)作方式:此時，第一后輪(12-1)、第二后輪由兩騎行者分別控制，前輪為方向不受把手控制的萬向輪，由兩者騎行狀態(tài)差動控制車子前進方向，實現(xiàn)直行、轉(zhuǎn)彎或打轉(zhuǎn)動作；例如，當后左輪速度大于后右輪速度，則車向右轉(zhuǎn))；如果兩人各行其是，體驗車則無法向前直行，不是向兩側(cè)偏轉(zhuǎn)，就是在原地打轉(zhuǎn)。只有當兩人騎行頻率穩(wěn)定一致時，車子才能直行前進，當?shù)缆芬篌w驗車轉(zhuǎn)彎時，則需要通過配合改變騎行頻率，才能達到轉(zhuǎn)彎目的。這樣的一系列操作在無形中就達到了娛樂健身，加強溝通協(xié)作的目的。單人騎行方式:單人騎行時，為了使前面輪子的方向可通過車把來控制，設(shè)計了萬向輪鎖定機構(gòu)。此時，將鎖定手閘松開，此時提拉桿在鎖定鐵片自身重力和彈簧力的作用下向下運動，插入卡槽中，這樣就完成了萬向輪由活動到鎖定的切換。人坐在前坐墊上，通過腳蹬連接鏈條驅(qū)動后面的右輪，左輪則是獨立的“活輪”，因此在這種工作方式下該體驗車與普通三輪車的工作原理相似。作為雙人協(xié)作方式的補充，該方式可以解決單人條件下的正常騎行。本實用新型的有益效果在于:與現(xiàn)有的雙人車相比，改變了傳統(tǒng)的自行車結(jié)構(gòu)，后面雙輪通過兩根軸由兩騎行者分別控制，車子運動狀態(tài)有騎行者騎行狀態(tài)控制，從而帶來不一樣的騎行體驗。添加了萬向輪鎖定裝置，可以實現(xiàn)單人騎行時方向受控的作用。本實用新型在具有一般雙人車功能基礎(chǔ)上，對于外形設(shè)計別具一格，改變了傳統(tǒng)的雙人車結(jié)構(gòu)，將協(xié)作配合、娛樂放松的元素引入車的設(shè)計，同時通過巧妙地萬向輪鎖定設(shè)計，拓展了應(yīng)用范圍。
圖1雙人協(xié)同體驗車主視圖；圖2雙人協(xié)同體驗車俯視圖；圖3萬向輪鎖定裝置放大圖；圖中標號名稱:1.前把手，2.萬向輪鎖定裝置，3.萬向輪式前輪，4.前腳踏，5.前坐墊，6.后把手，7.后腳踏，8.后坐墊，9.長鏈條傳動裝置，10.短鏈條傳動裝置，11.后車身加固結(jié)構(gòu)，12.后輪，13.提拉線，14.彈簧，15.提拉桿，16.鎖定鐵片，17.卡槽。
具體實施方式
參照附圖1、2，制作本實用新型雙人協(xié)同體驗車。該實用新型由車架，前后把手，萬向輪，萬向輪鎖定裝置，剎車裝置，前后腳踏，前后坐墊，長短鏈條傳動裝置，后車輪等組成。雙人協(xié)作方式下，萬向輪不被鎖定，即此時前把手無法控制方向，只起對騎行者支撐作用。兩個后輪由前后騎行者單獨控制，因此車子前進方向完全由兩個騎行者騎行狀態(tài)差動控制。單人騎行方式下，萬向輪通過鎖定裝置被鎖定，前車把可以控制車子前進方向，此時用于單人騎行方式，相當于一般的三輪車。參照附圖3，本實用新型工作的兩種方式切換的關(guān)鍵裝置。由手閘，提拉桿，彈簧，鎖定鐵片和卡槽等組成。當需要切換方式時，壓縮在前車把上手閘，提拉桿上升，帶動鎖定鐵片向上運動，脫離卡槽，此時萬向輪不受控。當手閘松開時，在鎖定鐵片自身重力和彈簧力的作用下，鎖定鐵片插入楔形卡槽，鎖定萬向輪。
權(quán)利要求1.一種雙人協(xié)同體驗車，其特征在于: 包括車架、安裝于車架的前把手(I)、前腳踏(4)、前坐墊(5)、后把手(6)、后腳踏(7)、后坐墊(8);還包括萬向輪式前輪(3)、第一后輪、第二后輪,第一后輪和第二后輪沿車架左右對稱； 上述前腳踏(4)和第一后輪通過長鏈條傳動裝置(9)相連； 上述后腳踏(7)和第二后輪通過短鏈條傳動裝置(10)相連； 上述車架上安裝有控制萬向輪式前輪(3 )的萬向輪鎖定裝置(2 )。
專利摘要本實用新型公開了一種培養(yǎng)騎行者協(xié)作意識的雙人自行車。該車由前面單輪，后面左右并行雙輪構(gòu)成。前面單輪為萬向輪，并設(shè)計有鎖定裝置，用于兩種騎行方式的切換；后面雙輪分別由前后兩騎行者通過兩組鏈條傳動機構(gòu)分別帶動控制。該車有兩種工作方式在雙人協(xié)作方式下，萬向輪方向不受控，車子前行方向完全由兩騎行者騎行狀態(tài)差動控制，協(xié)同配合完成直行、轉(zhuǎn)彎或繞圈等動作；在單人騎行方式下，萬向輪鎖定，此時前把手可控制方向，起到一般代步工具作用。本實用新型在具有一般雙人車功能基礎(chǔ)上，對于外形設(shè)計別具一格，改變了傳統(tǒng)的雙人車結(jié)構(gòu)，將協(xié)作配合、娛樂放松的元素引入車的設(shè)計，同時通過巧妙地萬向輪鎖定設(shè)計，拓展了應(yīng)用范圍。
文檔編號B62K5/02GK202935503SQ20122065178
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者李凌鈴, 平波, 趙家延 申請人:南京航空航天大學