專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，尤其是一種自行車。[0002]背景技術(shù)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們生活水平的提高，越來越多的人開始關(guān)注自己及家人的身體健 康，健身娛樂機(jī)器也隨之走進(jìn)了人們的生活。但是基于中國目前主要以工薪階層為主的社 會(huì)，很多家庭還不能購買昂貴的健身器材，對(duì)于時(shí)間的緊迫又很少去健身房鍛煉，而青少年 更是需要鍛煉的一個(gè)群體。目前，自行車是人們生活中最常用的健身運(yùn)動(dòng)和運(yùn)輸工具，可以 在騎車的過程中達(dá)到健身鍛煉的目的。但是，現(xiàn)在的自行車功能過于簡單，無法滿足人們的 需求，為此，我們提供一種新式自行車非常必要。[0003]發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、應(yīng)用廣泛、使用方便的自行車。[0004]本實(shí)用新型包括底盤、一對(duì)前輪、一對(duì)后輪、腳踏板、踏板曲桿、變速齒輪組、鏈條、 后輪轉(zhuǎn)軸、支架以及車把，在底盤前端豎直安裝固定架，在固定架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿頂端折 疊安裝支架，轉(zhuǎn)桿底端從固定架底端伸出并連接一根彎鉤，在支架頂端垂直安裝車把；在底 盤前端兩側(cè)對(duì)稱安裝一組豎直軸套，在軸套內(nèi)分別安裝前輪轉(zhuǎn)軸，在前輪轉(zhuǎn)軸的底端側(cè)面 水平延伸插柱，前輪與插柱套接，在兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)軸之間通過金屬拉桿連接，金屬拉桿的中段 位置加工三角架，在三角架內(nèi)插入彎鉤；在底盤尾端安裝后輪轉(zhuǎn)軸，后輪轉(zhuǎn)軸兩端與各自的 后輪連接；在后輪轉(zhuǎn)軸上安裝變速齒輪組，變速齒輪組與手動(dòng)變速器連接；在底盤中段安 裝驅(qū)動(dòng)齒輪，在驅(qū)動(dòng)齒輪與變速齒輪組上套有鏈條；在驅(qū)動(dòng)齒輪上貫穿連接踏板曲桿，踏板 曲桿另一端與腳踏板連接。在變速齒輪組的最低階設(shè)有空擋齒輪。在底盤的尾端安裝托架， 在托架上安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與變速齒輪組連接。[0005]使用時(shí)，使用者雙腳踩住腳踏板，利用踏板曲桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪通過 鏈條帶動(dòng)變速齒輪組旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到后輪驅(qū)動(dòng)的目的，此時(shí)車體 向前移動(dòng)，使用者握住車把控制方向，轉(zhuǎn)彎時(shí)，車把向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，車把帶動(dòng)支架和轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)， 通過轉(zhuǎn)桿底端的彎鉤帶動(dòng)三腳架移動(dòng)，通過三腳架帶動(dòng)金屬拉桿發(fā)生偏移，金屬拉桿帶動(dòng) 一側(cè)的前輪轉(zhuǎn)軸和前輪發(fā)生偏移，從而達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的。在騎車過程中，使用者還可通過手 動(dòng)變速器來調(diào)整變速齒輪組的級(jí)數(shù)，使鏈條在不同直徑的齒輪中變換，從而改變后輪轉(zhuǎn)速。 再者，變速齒輪組在工作的同時(shí)，還可對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。[0006]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為成本低、穩(wěn)固性好、可折疊、存放方 便，功能全面，即可鍛煉身體，又能達(dá)到運(yùn)輸目的，并可變換車速，還具備發(fā)電功能。[0007]
圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡圖。[0008]附圖標(biāo)號(hào)1為底盤、2為前輪、3為后輪、4為腳踏板、5為踏板曲桿、6為變速齒輪 組、7為鏈條、8為后輪轉(zhuǎn)軸、9為支架、10為車把、11為彎鉤、12為軸套、13為前輪轉(zhuǎn)軸、14 為金屬拉桿、15為三角架、16為手動(dòng)變速器、17為驅(qū)動(dòng)齒輪、18為空擋齒輪、19為發(fā)電機(jī)。[0009]具體實(shí)施方式
在圖1所示的本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡圖中，包括底盤1、一對(duì)前輪2、一對(duì)后輪3、腳踏 板4、踏板曲桿5、變速齒輪組6、鏈條7、后輪轉(zhuǎn)軸8、支架9以及車把10，在底盤前端豎直安 裝固定架，在固定架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿頂端折疊安裝支架，轉(zhuǎn)桿底端從固定架底端伸出并連 接一根彎鉤11，在支架頂端垂直安裝車把；在底盤前端兩側(cè)對(duì)稱安裝一組豎直軸套12，在 軸套內(nèi)分別安裝前輪轉(zhuǎn)軸13，在前輪轉(zhuǎn)軸的底端側(cè)面水平延伸插柱，前輪與插柱套接，在兩 個(gè)前輪轉(zhuǎn)軸之間通過金屬拉桿14連接，金屬拉桿的中段位置加工三角架15，在三角架內(nèi)插 入彎鉤；在底盤尾端安裝后輪轉(zhuǎn)軸，后輪轉(zhuǎn)軸兩端與各自的后輪連接；在后輪轉(zhuǎn)軸上安裝 變速齒輪組，變速齒輪組與手動(dòng)變速器16連接；在底盤中段安裝驅(qū)動(dòng)齒輪17，在驅(qū)動(dòng)齒輪 與變速齒輪組上套有鏈條；在驅(qū)動(dòng)齒輪上貫穿連接踏板曲桿，踏板曲桿另一端與腳踏板連 接。在變速齒輪組的最低階設(shè)有空擋齒輪18。在底盤的尾端安裝托架，在托架上安裝發(fā)電 機(jī)19，發(fā)電機(jī)與變速齒輪組連接。
權(quán)利要求1.一種自行車，包括底盤(I)、一對(duì)前輪(2)、一對(duì)后輪(3)、腳踏板(4)、踏板曲桿(5)、變速齒輪組(6)、鏈條(7)、后輪轉(zhuǎn)軸(8)、支架(9)以及車把(10)，其特征在于在底盤(I)前端豎直安裝固定架，在固定架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿頂端折疊安裝支架(9),轉(zhuǎn)桿底端從固定架底端伸出并連接一根彎鉤(11)，在支架(9 )頂端垂直安裝車把(10 );在底盤(I)前端兩側(cè)對(duì)稱安裝一組豎直軸套(12)，在軸套(12)內(nèi)分別安裝前輪轉(zhuǎn)軸(13)，在前輪轉(zhuǎn)軸(13)的底端側(cè)面水平延伸插柱，前輪(2)與插柱套接，在兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)軸(13)之間通過金屬拉桿(14)連接，金屬拉桿(14)的中段位置加工三角架(15)，在三角架(15)內(nèi)插入彎鉤(11);在底盤(I)尾端安裝后輪轉(zhuǎn)軸(8 )，后輪轉(zhuǎn)軸(8 )兩端與各自的后輪(3 )連接；在后輪轉(zhuǎn)軸(8 )上安裝變速齒輪組(6 )，變速齒輪組(6 )與手動(dòng)變速器(16 )連接；在底盤(I)中段安裝驅(qū)動(dòng)齒輪(17),在驅(qū)動(dòng)齒輪(I)與變速齒輪組(6)上套有鏈條(7);在驅(qū)動(dòng)齒輪(17)上貫穿連接踏板曲桿(5)，踏板曲桿(5)另一端與腳踏板(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于在變速齒輪組(6)的最低階設(shè)有空擋齒輪(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于在底盤(I)的尾端安裝托架，在托架上安裝發(fā)電機(jī)(19 )，發(fā)電機(jī)(19 )與變速齒輪組(6 )連接。
專利摘要一種自行車，包括底盤、前輪、后輪、腳踏板、踏板曲桿、變速齒輪組、鏈條、后輪轉(zhuǎn)軸、支架和車把，底盤前端安裝固定架，固定架內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿頂端安裝支架，底端連接彎鉤，架頂端安裝車把；在底盤前側(cè)安裝豎直軸套，軸套內(nèi)安裝前輪轉(zhuǎn)軸；在底盤尾端安裝后輪轉(zhuǎn)軸，后輪轉(zhuǎn)軸兩端與各自的后輪連接；在后輪轉(zhuǎn)軸上安裝變速齒輪組，變速齒輪組與手動(dòng)變速器連接；在底盤中段安裝驅(qū)動(dòng)齒輪，在驅(qū)動(dòng)齒輪與變速齒輪組上套有鏈條；在驅(qū)動(dòng)齒輪上貫穿連接踏板曲桿，踏板曲桿另一端與腳踏板連接。本實(shí)用新型具有成本低、穩(wěn)固性好、可折疊、存放方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M9/10GK202847903SQ20122045607
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者丁帆, 張偉, 林成, 陳興文 申請(qǐng)人:大連民族學(xué)院