專利名稱：一種雙人騎自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體的說，是涉及一種雙人騎自行車。
背景技術(shù)：
專利號為201020688248. 9的專利，一種自行車，包括車架、兩個后輪、傳動連接兩個后輪的軸和至少一個前輪，所述軸上左右分別安裝有一個飛輪，即左飛輪和右飛輪，所述左飛輪和右飛輪上分別傳動連接有與之匹配的左傳動帶和右轉(zhuǎn)動帶，所述左右傳動帶的的上端通過一條上纜繩連接，并分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，所述左右傳動帶的的下端通過一條下纜繩連接，所述上纜繩和下纜繩分別繞過可自由轉(zhuǎn)動的設(shè)置于所述車架上的上滑輪和下滑輪，所述專利采用雙飛輪直線蹬踏動力系統(tǒng)，人體可以采用較舒適的坐姿，并且更加省力，不易疲勞，但是本自行車只能供單人乘坐，不能夠充分發(fā)揮它的優(yōu)勢
實(shí)用新型內(nèi)容
··本實(shí)用新型的目的就是提供一種可雙人乘坐且可以提供雙倍動力，更加省力的雙人騎自行車。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種雙人騎自行車，包括車架、安裝于所述車架上的傳動機(jī)構(gòu)、傳動連接于所述傳動機(jī)構(gòu)上的兩個后輪以及安裝于所述車架前端的至少一個前輪，所述傳動機(jī)構(gòu)包括連接所述兩個后輪的傳動軸、安裝于所述傳動軸上的左飛輪和右飛輪、傳動連接所述左飛輪和右飛輪的左傳動帶和右傳動帶以及滑輪系統(tǒng)，所述傳動軸的一端連接變速器的輸入軸；所述兩個后輪安裝于所述傳動軸的兩端；所述左右傳動帶上分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，所述滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左右飛輪前方車架上方的上滑輪、安裝于所述左右飛輪前方車架下方的下滑輪、安裝于所述左右傳動帶一側(cè)的輔助滑輪系統(tǒng)；所述左右傳動帶的上端(下端)通過一條上纜繩(下纜繩)連接并且依次繞過所述上(下)滑輪和輔助滑輪系統(tǒng)；所述左右傳動帶的下端(上)通過一條下(上)纜繩連接并且繞過所述下(上)滑輪。優(yōu)選的，所述輔助滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左右傳動帶一側(cè)的輔助滑輪、安裝于所述輔助滑輪前方車架上的第一導(dǎo)向滑輪和第二導(dǎo)向滑輪，所述第一導(dǎo)向滑輪安裝于第二導(dǎo)向滑輪的外前側(cè)；所述上(下)纜繩依次繞過所述第一導(dǎo)向滑輪、輔助滑輪以及第二導(dǎo)向滑輪；所述輔助滑輪左右兩側(cè)的上(下)纜繩上分別安裝有輔助左腳踏板和輔助右腳踏板。優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向滑輪為一個或多個。優(yōu)選的，所述第二導(dǎo)向滑輪為一個或多個。優(yōu)選的，所述左右腳踏板的前方車架上安裝有供人掌握方向的車把。優(yōu)選的，所述左右腳踏板和輔助左右腳踏板的后方車架上分別安裝有供人乘坐的座椅。采用此技術(shù)方案的有益效果是，通過輔助滑輪系統(tǒng)，為自行車提供了雙倍的動力，且能夠供多人乘坐。
圖I是本實(shí)用新型一種雙人騎自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種雙人騎自行車的傳動示意圖。其中，I.車架 11.車把 12.車座 13.輔助車座 21.傳動軸 221.左飛輪222.右飛輪231.左傳動帶232.右傳動帶241.左腳踏板242.右腳踏板31.上滑輪32.下滑輪41.輔助滑輪42.第一導(dǎo)向輪43.第二導(dǎo)向輪44第三導(dǎo)向輪45.上纜繩 46.下纜繩 47.輔助左腳踏板 48.輔助右腳踏板 51.左后輪 52.右后輪
6.前輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。 實(shí)施例I參見圖I和圖2，如其中的圖例所示，一種雙人騎自行車，包括一車架I、安裝于所述車架I上的一傳動機(jī)構(gòu)、傳動連接于所述傳動機(jī)構(gòu)上的左后輪51和右后輪52以及安裝于所述車架I前端的一個前輪6，所述傳動機(jī)構(gòu)包括連接所述左后輪51和右后輪52的一傳動軸21、安裝于所述傳動軸21上的一左飛輪221和一右飛輪222、傳動連接所述左飛輪221和右飛輪222的一左傳動帶231和一右傳動帶232以及滑輪系統(tǒng)，所述傳動軸21的一端連接變速器的輸入軸；所述左傳動帶231和右傳動帶232上分別安裝有一左腳踏板241和一右腳踏板242，所述滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左飛輪221和右飛輪222前方車架上方的一上滑輪31、安裝于所述左飛輪221和右飛輪222前方車架下方的一下滑輪32、安裝于所述右傳動帶232右側(cè)的一輔助滑輪系統(tǒng)；所述輔助滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述右傳動帶232右側(cè)的一輔助滑輪41、安裝于所述輔助滑輪41前方車架上的第一導(dǎo)向滑輪42、第二導(dǎo)向滑43輪以及第三導(dǎo)向滑輪44，所述第一導(dǎo)向42滑輪安裝于第二導(dǎo)向滑輪43和第三導(dǎo)向滑輪44的外前側(cè)；所述左傳動帶231和右傳動帶232的上端通過一條上纜繩連接并且依次繞過所述第一導(dǎo)向滑輪42、輔助滑輪41、第二導(dǎo)向滑輪43以及第三導(dǎo)向滑輪44;所述輔助滑輪41左右兩側(cè)的上纜繩上分別安裝有一輔助左腳踏板47和一輔助右腳踏板48 ;所述左右傳動帶的下端通過一條下纜繩連接并且繞過所述下滑輪。所述左腳踏板241和右腳踏板242的前方車架上安裝有供人掌握方向的一車把11。所述左腳踏板241和右腳踏板242的后方車架上安裝有供人乘坐的一座椅12 ;所述輔助左腳踏板47和輔助有腳踏板48的后方車架上安裝有供人乘坐的一輔助座椅13。下面介紹本實(shí)用新型的工作原理。乘坐的人分別坐在座椅12和輔助座椅13上，其中一個人雙腳蹬住左腳踏板241和右腳踏板242，另一個人雙腳蹬住輔助左腳踏板47和輔助右腳踏板48，當(dāng)左腳踏板241和輔助左腳踏板同時受到向前的力時，左傳動帶231帶動左飛輪221轉(zhuǎn)動，同時左飛輪221帶動傳動軸21即左后輪51和右后輪52轉(zhuǎn)動，自行車前行，此時在上下纜繩的牽引下，右腳踏板242和輔助右腳踏板48后退，右傳動帶232帶動右飛輪222反轉(zhuǎn)，因?yàn)轱w輪的單向傳動結(jié)構(gòu)，其反向?yàn)榭辙D(zhuǎn)，不與傳動軸21產(chǎn)生能量傳遞。反之亦然，因此自行車能在蹬踏左右腳踏板時都獲得前進(jìn)的雙倍動力。實(shí)施例2其余與所述實(shí)施例I相同，不同之處在于，所述左傳動帶231和右傳動帶232的下端通過一條下纜繩連接并且依次繞過所述第一導(dǎo)向滑輪42、輔助滑輪41、第二導(dǎo)向滑輪43以及第三導(dǎo)向滑輪44 ;所述輔助滑輪41左右兩側(cè)的下纜繩上分別安裝有一輔助左腳踏板47和一輔助右腳踏板48 ;所述左右傳動帶的上端通過一條上纜繩連接并且繞過所述上滑輪。實(shí)施例3其余與所述實(shí)施例I相同，不同之處在于，所述滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述 左飛輪和右飛輪前方車架上方的一上滑輪、安裝于所述左飛輪和右飛輪前方車架下方的一下滑輪、安裝于所述右傳動帶右側(cè)的一輔助滑輪系統(tǒng)；所述輔助滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述右傳動帶右側(cè)的一輔助滑輪、安裝于所述輔助滑輪前方車架上的第一導(dǎo)向滑輪和第二導(dǎo)向滑輪，所述第一導(dǎo)向滑輪安裝于第二導(dǎo)向滑輪的外前側(cè)；所述左傳動帶和右傳動帶的上端通過一條上纜繩連接并且依次繞過所述第一導(dǎo)向滑輪、輔助滑輪以及第二導(dǎo)向滑輪；所述輔助滑輪左右兩側(cè)的上纜繩上分別安裝有一輔助左腳踏板和一輔助右腳踏板；所述左右傳動帶的下端通過一條下纜繩連接并且繞過所述下滑輪。實(shí)施例4其余與所述實(shí)施例I相同，不同之處在于，所述滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左飛輪和右飛輪前方車架上方的一上滑輪、安裝于所述左飛輪和右飛輪前方車架下方的一下滑輪、安裝于所述左傳動帶左側(cè)的一輔助滑輪系統(tǒng)；所述輔助滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左傳動帶左側(cè)的一輔助滑輪、安裝于所述輔助滑輪前方車架上的第一導(dǎo)向滑輪、第二導(dǎo)向滑輪以及第三導(dǎo)向滑輪，所述第一導(dǎo)向滑輪安裝于第二導(dǎo)向滑輪和第三導(dǎo)向滑輪的外前側(cè)；所述左傳動帶和右傳動帶的上端通過一條上纜繩連接并且依次繞過所述第一導(dǎo)向滑輪、輔助滑輪、第二導(dǎo)向滑輪以及第三導(dǎo)向滑輪；所述輔助滑輪左右兩側(cè)的上纜繩上分別安裝有一輔助左腳踏板和一輔助右腳踏板；所述左右傳動帶的下端通過一條下纜繩連接并且繞過所述下滑輪。采用此技術(shù)方案的有益效果是，通過輔助滑輪系統(tǒng)，為自行車提供了雙倍的動力，且能夠供多人乘坐。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種雙人騎自行車，包括車架、安裝于所述車架上的傳動機(jī)構(gòu)、傳動連接于所述傳動機(jī)構(gòu)上的兩個后輪以及安裝于所述車架前端的至少一個前輪，所述傳動機(jī)構(gòu)包括連接所述兩個后輪的傳動軸、安裝于所述傳動軸上的左飛輪和右飛輪、傳動連接所述左飛輪和右飛輪的左傳動帶和右傳動帶以及滑輪系統(tǒng)，所述傳動軸的一端連接變速器的輸入軸；所述兩個后輪安裝于所述傳動軸的兩端；所述左右傳動帶上分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，其特征在于，所述滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左右飛輪前方車架上方的上滑輪、安裝于所述左右飛輪前方車架下方的下滑輪、安裝于所述左右傳動帶一側(cè)的輔助滑輪系統(tǒng)；所述左右傳動帶的上端(下端)通過一條上纜繩(下纜繩)連接并且依次繞過所述上(下)滑輪和輔助滑輪系統(tǒng)；所述左右傳動帶的下端(上)通過一條下(上)纜繩連接并且繞過所述下(上)滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙人騎自行車，其特征在于，所述輔助滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左右傳動帶一側(cè)的輔助滑輪、安裝于所述輔助滑輪前方車架上的第一導(dǎo)向滑輪和第二導(dǎo)向滑輪，所述第一導(dǎo)向滑輪安裝于第二導(dǎo)向滑輪的外前側(cè)；所述上(下)纜繩依次繞過所述第一導(dǎo)向滑輪、輔助滑輪以及第二導(dǎo)向滑輪；所述輔助滑輪左右兩側(cè)的上(下)纜繩上分別安裝有輔助左腳踏板和輔助右腳踏板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙人騎自行車，其特征在于，所述第一導(dǎo)向滑輪為一個或多個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙人騎自行車，其特征在于，所述第二導(dǎo)向滑輪為一個或多個。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的雙人騎自行車，其特征在于，所述左右腳踏板的前方車架上安裝有供人掌握方向的車把。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙人騎自行車，其特征在于，所述左右腳踏板和輔助左右腳踏板的后方車架上分別安裝有供人乘坐的座椅。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙人騎自行車，包括車架、安裝于所述車架上的傳動機(jī)構(gòu)、傳動連接于所述傳動機(jī)構(gòu)上的兩個后輪以及安裝于所述車架前端的至少一個前輪，所述傳動機(jī)構(gòu)包括連接所述兩個后輪的傳動軸、安裝于所述傳動軸上的左飛輪和右飛輪、傳動連接所述左飛輪和右飛輪的左傳動帶和右傳動帶以及滑輪系統(tǒng)，所述傳動軸的一端連接變速器的輸入軸；所述兩個后輪安裝于所述傳動軸的兩端；所述左右傳動帶上分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，所述滑輪系統(tǒng)包括安裝于所述左右飛輪前方車架上方的上滑輪、安裝于所述左右飛輪前方車架下方的下滑輪、安裝于所述左右傳動帶一側(cè)的輔助滑輪系統(tǒng)，本實(shí)用新型可以為自行車的行走提供雙倍動力，而且可供兩人乘坐。
文檔編號B62M23/00GK202703835SQ20122039146
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者黃建輝 申請人:張家港市九鼎機(jī)械有限公司