專利名稱：腳控火花滑板車的制作方法
技術領域：
腳控火花滑板車技術領域[0001]本實用新型涉及一種滑板車，特別是一種在運動過程中通過腳動控制可產生火花的滑板車。
背景技術：
[0002]滑板車是一種流行的時尚運動器材，已成為人們休閑娛樂的運動器具，也可臨時用于交通代步工具，滑板車具有包裝運輸體積小、重量輕、生產成本低、攜帶收藏方便、適用年齡范圍大等優(yōu)點，因此，上市以來就一直受到廣大消費者的歡喜。滑板車在發(fā)展過程中不斷創(chuàng)新和改進，產品不斷得到優(yōu)化和完善，產生了各種各樣不同的設計，并開發(fā)了適合不同年齡段的相應產品。但現(xiàn)有滑板車在使用過程中仍然存在以下不足主要功能比較單一，趣味性、娛樂性和觀賞性不強，越來越不能滿足人們的需要。為此，許多生產廠家及有識之士針對上述問題進行了研究和開發(fā)，但至今尚未找到較合理的解決方法。發(fā)明內容[0003]為了克服現(xiàn)有滑板車存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、操作使用方便、使用安全可靠、趣味性、娛樂性和觀賞性強的腳控火花滑板車。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案，它包括車把、伸縮管、踏板座、前叉、后輪叉、前后輪，前輪可轉動地設置在前叉上，后輪可轉動地設置在后輪叉上，后輪的上方設有與踏板座彈性鉸接的剎車踏板，所述前輪或后輪或前后輪的兩側對應設有摩擦片以及與摩擦片相對應的火花發(fā)生器。[0005]當火花發(fā)生器設置在前輪上時，火花發(fā)生器包括前踏板、拉線、左右抱閘片、復位扭簧、火花發(fā)生體，前踏板彈性鉸接在踏板座的前部，摩擦片固定在前輪的兩側，左右抱閘片通過復位扭簧交叉鉸接在前叉上，復位扭簧設置在左右抱閘片之間，火花發(fā)生體對應設置在左右抱閘片頭部，火花發(fā)生體的端面與摩擦片相配合，拉線連接在前踏板與左抱閘片之間。[0006]當火花發(fā)生器設置在后輪上時，火花發(fā)生器包括拉線、左右抱閘片、復位扭簧、火花發(fā)生體，摩擦片固定在后輪的兩側，左右抱閘片通過復位扭簧交叉鉸接在后輪叉上，復位扭簧設置在左右抱閘片之間，火花發(fā)生體對應設置在左右抱閘片頭部，火花發(fā)生體的端面與摩擦片相配合，拉線連接在剎車踏板與左抱閘片之間。[0007]當火花發(fā)生器對應設置在前后輪上時，前輪的火花發(fā)生器包括前踏板、拉線、左右抱閘片、復位扭簧、火花發(fā)生體，前踏板彈性鉸接在踏板座的前部，摩擦片固定在前輪的兩偵U，左右抱閘片通過復位扭簧交叉鉸接在前叉上，復位扭簧設置在左右抱閘片之間，火花發(fā)生體對應設置在左右抱閘片頭部，火花發(fā)生體的端面與摩擦片相配合，拉線連接在前踏板與左抱閘片之間；后輪的火花發(fā)生器包括拉線、左右抱閘片、復位扭簧、火花發(fā)生體，摩擦片固定在后輪的兩側，左右抱閘片通過復位扭簧交叉鉸接在后輪叉上，復位扭簧設置在左右抱閘片之間，火花發(fā)生體對應設置在左右抱閘片頭部，火花發(fā)生體的端面與摩擦片相配合，拉線連接在剎車踏板與左抱閘片之間。[0008]采用上述結構后，本實用新型有以下優(yōu)點和效果一是當使用滑板車時，前后輪旋轉帶動磨擦片轉動，當通過前踏板和剎車踏板使火花發(fā)生體與磨擦片接觸時，火花發(fā)生體產生一陣陣強光的火花，使滑板車具有極強的娛樂性、趣味性和觀賞性；二是控制操作簡單方便，當火花發(fā)生體與磨擦片接觸時就會產生摩擦力起到剎車作用。


[0009]圖I為本實用新型前輪安裝火花發(fā)生器的結構示意圖。[0010]圖2為本實用新型后輪安裝火花發(fā)生器的結構示意圖。[0011]圖3為 本實用新型前后輪安裝火花發(fā)生器的結構示意圖。[0012]其中I車把，2前踏板，3伸縮管，4拉線，5火花發(fā)生器，6復位扭簧，7右抱閘片，8 火花發(fā)生體，9左抱閘片，10前輪，11摩擦片，12前叉，13踏板座，14剎車踏板，15后輪，16 后輪叉。
具體實施方式
[0013]圖I所示，為本實用新型腳控火花滑板車的第一種具體實施方案，它包括車把I、 伸縮管3、踏板座13、前叉12、后輪叉16、前后輪10、15，前輪10可轉動地設置在前叉12上， 后輪15可轉動地設置在后輪叉16上，后輪15的上方設有與踏板座13彈性鉸接的剎車踏板14，所述前輪10的兩側對應設有摩擦片11以及與摩擦片11相對應的火花發(fā)生器5。安裝在前輪10上的火花發(fā)生器5包括前踏板2、拉線4、左右抱閘片9、7、復位扭簧6、火花發(fā)生體8，前踏板2彈性鉸接在踏板座13的前部，摩擦片11固定在前輪10的兩側，左右抱閘片9、7通過復位扭簧6交叉鉸接在前叉12的鉸接軸上，復位扭簧6設置在左右抱閘片9、7 之間，火花發(fā)生體8對應設置在左右抱閘片9、7頭部，火花發(fā)生體8的端面與摩擦片11相配合，拉線4連接在前踏板2與左抱閘片9之間。[0014]本實用新型第一種實施方案在正常行駛時，固定在前輪10兩側的摩擦片11隨著前輪10轉動，這時只要腳踩前踏板2，前踏板2通過拉線4帶動左右抱閘片9、7繞鉸接軸轉動，安裝在左右抱閘片9、7頭部的火花發(fā)生體8的端面對應與前輪10兩側的摩擦片11摩擦，火花發(fā)生體8的端面摩擦后發(fā)出強烈的火花，前輪10就好比風火輪在運動，同時，火花發(fā)生體8與摩擦片11摩擦還能起到剎車作用。當松開前踏板2時，前踏板2在扭簧作用下自動復位，左右抱閘片9、7在復位扭簧6作用下自動使安裝在左右抱閘片9、7頭部的火花發(fā)生體8與摩擦片11分離，滑板車恢復到正常行駛狀態(tài)。[0015]圖2所示，為本實用新型腳控火花滑板車的第二種具體實施方案，它包括車把I、 伸縮管3、踏板座13、前叉12、后輪叉16、前后輪10、15，前輪10可轉動地設置在前叉12上， 后輪15可轉動地設置在后輪叉16上，后輪15的上方設有與踏板座13彈性鉸接的剎車踏板14，所述后輪15的兩側對應設有摩擦片11以及與摩擦片11相對應的火花發(fā)生器5。安裝在后輪15上的火花發(fā)生器5包括拉線4、左右抱閘片9、7、復位扭簧6、火花發(fā)生體8，摩擦片11固定在后輪15的兩側，左右抱閘片9、7通過復位扭簧6交叉鉸接在后輪叉16的鉸接軸上，復位扭簧6設置在左右抱閘片9、7之間，火花發(fā)生體8對應設置在左右抱閘片9、7 頭部，火花發(fā)生體8的端面與摩擦片11相配合，拉線4連接在剎車踏板14與左抱閘片9之間。[0016]本實用新型第二種實施方案在正常行駛時，固定在后輪15兩側的摩擦片11隨著后輪15轉動，這時只要腳踩剎車踏板14，剎車踏板14通過拉線4帶動左右抱閘片9、7繞鉸接軸轉動，安裝在左右抱閘片9、7頭部的火花發(fā)生體8的端面對應與后輪15兩側的摩擦片 11摩擦，火花發(fā)生體8的端面摩擦后發(fā)出強烈的火花，后輪15就好比風火輪在運動，同時， 火花發(fā)生體8與摩擦片11摩擦還能起到剎車作用。當松開剎車踏板14時，剎車踏板14在扭簧作用下自動復位，左右抱閘片9、7在復位扭簧6作用下自動使安裝在左右抱閘片9、7 頭部的火花發(fā)生體8與摩擦片11分離，滑板車恢復到正常行駛狀態(tài)。[0017]圖3所示，為本實用新型腳控火花滑板車的第三種具體實施方案，它包括車把I、 伸縮管3、踏板座13、前叉12、后輪叉16、前后輪10、15，前輪10可轉動地設置在前叉12上， 后輪15可轉動地設置在后輪叉16上，后輪15的上方設有與踏板座13彈性鉸接的剎車踏板14，所述前后輪10、15的兩側對應設有摩擦片11以及與摩擦片11相對應的火花發(fā)生器5。安裝在前輪10上的火花發(fā)生器5包括前踏板2、拉線4、左右抱閘片9、7、復位扭簧6、火花發(fā)生體8，前踏板2彈性鉸接在踏板座13的前部，摩擦片11固定在前輪10的兩側，左右抱閘片9、7通過復位扭簧6交叉鉸接在前叉12的鉸接軸上，復位扭簧6設置在左右抱閘片9、7之間，火花發(fā)生體8對應設置在左右抱閘片9、7頭部，火花發(fā)生體8的端面與摩擦片11 相配合，拉線4連接在前踏板2與左抱閘片9之間；安裝在后輪15上的火花發(fā)生器5包括拉線4、左右抱閘片9、7、復位扭簧6、火花 發(fā)生體8，摩擦片11固定在后輪15的兩側，左右抱閘片9、7通過復位扭簧(6)交叉鉸接在后輪叉16的鉸接軸上上，復位扭簧6設置在左右抱閘片9、7之間，火花發(fā)生體8對應設置在左右抱閘片9、7頭部，火花發(fā)生體8的端面與摩擦片11相配合，拉線4連接在剎車踏板14與左抱閘片9之間。[0018]本實用新型第三種實施方案在正常行駛時，固定在前后輪10、15兩側的摩擦片11 隨著前后輪10、15轉動，這時只要腳踩前踏板2和剎車踏板14，前踏板2和剎車踏板14通過拉線4分別帶動前后輪10、15上的左右抱閘片9、7繞鉸接軸轉動，安裝在左右抱閘片9、 7頭部的火花發(fā)生體8端面對應與前后輪10、15兩側的摩擦片11摩擦，火花發(fā)生體8的端面摩擦后發(fā)出強烈的火花，前后輪10、15就好比風火輪在運動。同時，火花發(fā)生體8與摩擦片11摩擦還能起到剎車作用。當松開前踏板2和剎車踏板14時，前踏板2和剎車踏板14 在扭簧作用下自動復位，安裝在前后輪10、15上的左右抱閘片9、7在復位扭簧6作用下自動使安裝在左右抱閘片9、7頭部的火花發(fā)生體8與摩擦片11分離，滑板車恢復到正常行駛狀態(tài)。[0019]以上所述，只是本實用新型的具體實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術方案基礎上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種腳控火花滑板車，包括車把(I)、伸縮管(3)、踏板座(13)、前叉(12)、后輪叉(16)、前后輪(10、15)，前輪(10)可轉動地設置在前叉(12)上，后輪(15)可轉動地設置在后輪叉(16)上，后輪(15)的上方設有與踏板座(13)彈性鉸接的剎車踏板(14)，其特征是 所述前輪(10)或后輪(15)或前后輪(10、15)的兩側對應設有摩擦片(11)以及與摩擦片(11)相對應的火花發(fā)生器(5)。
2.根據(jù)權利要求I所述的腳控火花滑板車，其特征是當火花發(fā)生器(5)設置在前輪(10)上時，火花發(fā)生器(5)包括前踏板(2)、拉線(4)、左右抱閘片(9、7)、復位扭簧(6)、火花發(fā)生體(8)，前踏板(2)彈性鉸接在踏板座(13)的前部，摩擦片(11)固定在前輪(10)的兩側，左右抱閘片(9、7)通過復位扭簧(6)交叉鉸接在前叉(12)上，復位扭簧(6)設置在左右抱閘片(9、7)之間，火花發(fā)生體(8)對應設置在左右抱閘片(9、7)頭部，火花發(fā)生體(8) 的端面與摩擦片(11)相配合，拉線⑷連接在前踏板⑵與左抱閘片(9)之間。
3.根據(jù)權利要求I所述的腳控火花滑板車，其特征是當火花發(fā)生器(5)設置在后輪(15)上時，火花發(fā)生器(5)包括拉線(4)、左右抱閘片(9、7)、復位扭簧￠)、火花發(fā)生體(8)，摩擦片(11)固定在后輪(15)的兩側，左右抱閘片(9、7)通過復位扭簧(6)交叉鉸接在后輪叉(16)上，復位扭簧(6)設置在左右抱閘片(9、7)之間，火花發(fā)生體(8)對應設置在左右抱閘片(9、7)頭部，火花發(fā)生體(8)的端面與摩擦片(11)相配合，拉線(4)連接在剎車踏板(14)與左抱閘片(9)之間。
4.根據(jù)權利要求I所述的腳控火花滑板車，其特征是當火花發(fā)生器(5)對應設置在前后輪(10、15)上時，前輪的火花發(fā)生器(5)包括前踏板(2)、拉線(4)、左右抱閘片(9、7)、 復位扭簧￠)、火花發(fā)生體(8)，前踏板(2)彈性鉸接在踏板座(13)的前部，摩擦片(11)固定在前輪(10)的兩側，左右抱閘片(9、7)通過復位扭簧(6)交叉鉸接在前叉(12)上，復位扭簧(6)設置在左右抱閘片(9、7)之間，火花發(fā)生體(8)對應設置在左右抱閘片(9、7)頭部，火花發(fā)生體(8)的端面與摩擦片(11)相配合，拉線(4)連接在前踏板(2)與左抱閘片(9)之間；后輪的火花發(fā)生器(5)包括拉線(4)、左右抱閘片(9、7)、復位扭簧￠)、火花發(fā)生體(8)，摩擦片(11)固定在后輪(15)的兩側，左右抱閘片(9、7)通過復位扭簧(6)交叉鉸接在后輪叉(16)上，復位扭簧(6)設置在左右抱閘片(9、7)之間，火花發(fā)生體(8)對應設置在左右抱閘片(9、7)頭部，火花發(fā)生體(8)的端面與摩擦片(11)相配合，拉線(4)連接在剎車踏板(14)與左抱閘片(9)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種腳控火花滑板車，包括車把(1)、踏板座(13)、前叉(12)、后輪叉(16)、前后輪(10、15)、剎車踏板(14)，所述前輪(10)或后輪(15)或前后輪(10、15)的兩側對應設有摩擦片(11)以及火花發(fā)生器(5)；火花發(fā)生器(5)包括前踏板(2)、拉線(4)、左右抱閘片(9、7)、復位扭簧(6)、火花發(fā)生體(8)，前踏板(2)鉸接在踏板座(13)上，摩擦片(11)固定在前輪(10)的兩側，左右抱閘片(9、7)交叉鉸接在前叉(12)上，復位扭簧(6)設置在左右抱閘片(9、7)之間，火花發(fā)生體(8)設置在左右抱閘片(9、7)上，火花發(fā)生體(8)與摩擦片(11)相配合，拉線(4)連接在前踏板(2)與左抱閘片(9)之間。采用本結構后，具有結構簡單合理、操作使用方便、趣味性和觀賞性強等優(yōu)點。
文檔編號B62L1/02GK202783587SQ201220390909
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2012年8月9日
發(fā)明者吳留香 申請人:兄弟控股集團有限公司