專利名稱：一種摩托車及其擋手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車及其擋手。
背景技術(shù)：
摩托車，是一種常用的交通工具，由于其輕便靈活，行駛迅速的特點，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。在騎乘摩托車時，駕駛者的雙手是抓握在前方手把上的，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時容易與其他車 輛擦到，或者在摩托車發(fā)生側(cè)翻事故時，導(dǎo)致手部的受傷。然而，現(xiàn)有摩托車的開放式設(shè)計并不能保護駕駛者的雙手，僅靠佩戴手套也不能完全避免上述受傷情況的發(fā)生。因此，如何能夠更好的保護摩托車駕駛者的手部，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種摩托車及其擋手，能夠?qū)δν熊囻{駛者的手部起到保護作用。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種摩托車擋手，用于安裝在摩托車上對駕駛者的手部起到保護作用，所述摩托車擋手具有折形的擋手本體，所述擋手本體上設(shè)置有用于安裝在摩托車車把端部的連接部。優(yōu)選的，所述擋手本體的彎折處平滑過渡，且整體呈L型。優(yōu)選的，所述連接部具體為安裝槽，用于同所述摩托車車把端部型面配合。優(yōu)選的，所述擋手本體的外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向指示燈，用于在轉(zhuǎn)彎的情況下發(fā)出警示光。一種摩托車，所述摩托車的車把安裝有上述的摩托車擋手。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的摩托車擋手，安裝在車把的端部，通過其折形的結(jié)構(gòu)，將手把包圍起來，與傳統(tǒng)的開放式結(jié)構(gòu)相比，為駕駛者的手部構(gòu)成了較為安全的使用空間，起到了一定的保護作用，避免了摩托車與其他車輛發(fā)生的摩擦，或者在摩托車發(fā)生側(cè)翻事故時，可以起到倒地時的緩沖作用，從而減輕對手造成的傷害。本實用新型還提供了一種應(yīng)用了上述擋手的摩托車，具有較高的安全性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的摩托車擋手的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視圖。其中，I為擋手本體，2為摩托車車把,3為連接部。
具體實施方式
本實用新型公開了一種摩托車及其擋手，能夠?qū)δν熊囻{駛者的手部起到保護作用。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖I和圖2，圖I為本實用新型實施例提供的摩托車擋手的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視圖。本實用新型實施例提供的摩托車擋手，用于安裝在摩托車上對駕駛者的手部起到保護作用，其核心改進點在于，摩托車擋手具有折形的擋手本體I，將手把從四周包圍起來，且擋手本體I具有一定的寬度，能夠基本覆蓋駕駛者的手部，提供了較為安全的使用空間，擋手本體I上設(shè)置有用于安裝在摩托車車把2端部的連接部3。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的摩托車擋手，安裝在車把的端部，通過其折形的結(jié)構(gòu)，將手把包圍起來，與傳統(tǒng)的開放式結(jié)構(gòu)相比，為駕駛者的手部構(gòu)成了較為安全的使用空間，起到了一定的保護作用，避免了摩托車與其他車輛發(fā)生的摩擦，或者在摩托車發(fā)生側(cè)翻事故時，可以起到倒地時的緩沖作用，從而減輕對手造成的傷害。如圖I和圖2所示，擋手本體I的彎折處平滑過渡，且整體呈L型，使得整個結(jié)構(gòu)牢固，外形大方美觀，且邊角處圓潤的過渡，避免了對其他駕駛者的傷害。本實用新型實施例提供的摩托車擋手，連接部3具體為安裝槽，用于同摩托車車把2端部型面配合。在安裝時，只需要將摩托車車把2端部塞進摩托車擋手的安裝槽內(nèi)，安裝槽具有與其配合的型面結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)了兩者的可拆卸連接，方便使用和維護，可以在不用時拆下。當(dāng)然，還可以通過螺栓連接、卡扣連接等方式安裝摩托車擋手，對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，在此不再贅述。為了進一步優(yōu)化上述的技術(shù)方案，擋手本體I的外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向指示燈，用于在轉(zhuǎn)彎的情況下發(fā)出警示光。作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)向指示燈可以采用紅燈。綜上所述，本實用新型實施例提供的摩托車擋手，主要起到保護手和轉(zhuǎn)向功能當(dāng)摩托車轉(zhuǎn)彎時可以打開轉(zhuǎn)向指示燈，同時保護手不被其它車輛擦到，當(dāng)可以起到倒地時的緩沖作用從而減輕對手造成的傷害，對人體起到保護作用。本實用新型還提供了一種應(yīng)用了上述擋手的摩托車，具有較高的安全性。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車擋手，用于安裝在摩托車上對駕駛者的手部起到保護作用，其特征在于，所述摩托車擋手具有折形的擋手本體(I )，所述擋手本體(I)上設(shè)置有用于安裝在摩托車車把(2)端部的連接部(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車擋手，其特征在于，所述擋手本體(I)的彎折處平滑過渡，且整體呈L型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車擋手，其特征在于，所述連接部(3)具體為安裝槽，用于同所述摩托車車把(2 )端部型面配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車擋手，其特征在于，所述擋手本體(I)的外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向指示燈，用于在轉(zhuǎn)彎的情況下發(fā)出警示光。
5.一種摩托車，其特征在于，所述摩托車的車把安裝有如權(quán)利要求1-4任意一項所述的摩托車擋手。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車擋手，用于安裝在摩托車上對駕駛者的手部起到保護作用，摩托車擋手具有折形的擋手本體，擋手本體上設(shè)置有用于安裝在摩托車車把端部的連接部。本實用新型提供的摩托車擋手，安裝在車把的端部，通過其折形的結(jié)構(gòu)，將手把包圍起來，與傳統(tǒng)的開放式結(jié)構(gòu)相比，為駕駛者的手部構(gòu)成了較為安全的使用空間，起到了一定的保護作用，避免了摩托車與其他車輛發(fā)生的摩擦，或者在摩托車發(fā)生側(cè)翻事故時，可以起到倒地時的緩沖作用，從而減輕對手造成的傷害。本實用新型還公開了一種應(yīng)用了上述擋手的摩托車，具有較高的安全性。
文檔編號B62J27/00GK202728435SQ201220340708
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者黃光娒 申請人:溫州市兆翔汽摩配件有限公司