專利名稱：一種電源線接線保護(hù)塞和使用該保護(hù)塞的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電源線接線保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電源線接線保護(hù)塞和使用該保護(hù)塞的電動車。
背景技術(shù)：
我們知道在電動車的車把上，會引出剎車斷電線、轉(zhuǎn)把線、電量顯示線等各種電路控制線，以實現(xiàn)對電動自行車的行駛狀態(tài)進(jìn)行了解和控制，在使用過程中，這些車把上的電路控制配件，例如剎車斷電把、轉(zhuǎn)把、顯示開關(guān)等都有可能在使用過程中壞掉，從而需要更換相關(guān)電路控制配件。由于這些電路控制配件的電線另一端有各種接線端子，并且電線為了美觀而常用纏繞帶束縛在一起，如果要更換車把上的某個維修配件，就必須打開纏繞帶、把各種接線端子拔下，把電線取出，然后更換好的配件后再用纏繞帶纏上，把接線端子接上，這個過程非常費(fèi)時和麻煩。如果有的電線隱藏在車架管內(nèi)，或者塑料件內(nèi)，那么更換車 把上的維修配件就更加繁瑣了。所以，在維修時，為了省時，維修師傅往往把電線在車把上直接剪斷，把維修配件更換后再接上電線，在車把上留下一個接線凸頭，非常不美觀，但這樣可以節(jié)省大量的維修時間。為了解決這個問題，常用的辦法是采用一個接線盒，專利號為2008201438418的實用新型專利公開了一種新型防水接線盒，把車把上的各種電配件的引出線都通過一個接線盒集合，然后另一端集合成一條電源線引出，不用纏繞帶。這個辦法可以實現(xiàn)維修時的便利，且可以起到纏繞帶的作用，使外露電線更加美觀。但是，這個方法仍舊存在一些問題，由于車把配件功能的多樣性，集線盒為了保證密封效果，不同的自行車需要搭配不同款的集線盒，不同的集線束，因此實際使用當(dāng)中往往只在某款車上使用，通用性并不高，加上成本增加，生產(chǎn)過程中增加了多條電源線的接頭工作，同時可能導(dǎo)致出現(xiàn)新的接線盒內(nèi)電線接觸不良，造成新的維修問題。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種維修方便、美觀、成本低廉，且通用性強(qiáng)的電源線接線保護(hù)塞，以及使用該保護(hù)塞的電動車。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案是一種電源線接線保護(hù)塞，包括開口部和接線安置部，所述接線安置部形成一腔體，且在接線安置部的兩端分別設(shè)置一個開口部，所述開口部有彈性，且開口直徑略小于電線直徑，但是可以讓電線通過。進(jìn)一步地，所述腔體的橫截面積從中間向兩邊逐漸減小。進(jìn)一步地，所述腔體的最小橫截面積等于開口部開口的橫截面積。進(jìn)一步地，所述腔體的最大橫截面積大于電線直徑。進(jìn)一步地，所述接線安置部和開口部為一體式結(jié)構(gòu)，采用橡膠材料一次成型。進(jìn)一步地，一種使用電源線接線保護(hù)塞的電動車，車把上設(shè)置有多種電路控制線，在每根電路控制線上均套裝有電源線保護(hù)塞，所述電源線保護(hù)塞包括開口部和接線安置部，所述接線安置部形成一腔體，且在接線安置部的兩端分別設(shè)置一個開口部，所述開口部有彈性，且開口直徑略小于電線直徑。進(jìn)一步地，所述腔體的橫截面積從中間向兩邊逐漸減小，且所述腔體的最小橫截面積等于開口部開口的橫截面積。進(jìn)一步地，所述腔體的最大橫截面積大于電線直徑。采用上述技術(shù)方案本實用新型可以實現(xiàn)的有益效果是采用本實用新型提供的電源線接線保護(hù)塞，由于開口部直徑略小于電線直徑，使電源線接線保護(hù)塞和電線之間套合緊密，防水性好，每根電線上均套裝有電源線接線保護(hù)塞，不論維修中需要剪掉哪根電線，均可以采用電源線保護(hù)塞進(jìn)行保護(hù)，維修方便，該電源線保護(hù)塞僅需適配電線，通用性強(qiáng)，且制作簡單，成本低廉，其外部還可以做成各種顏色和圖案，套裝在電線上，有裝飾作用，增加美觀性。
圖I為電源線接線保護(hù)塞結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一實施例的示意圖；圖3a，3b，3c，3d為本實用新型又一實施例示意圖。其中I接線安置部，2開口部，3腔體，4電源線，5轉(zhuǎn)把，6接線端子，7第一接線頭，8弟_■接線頭，9電線接頭。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，一種電源線接線保護(hù)塞，包括接線安置部I和開口部2，所述接線安置部I形成一腔體3，且在接線安置部I的兩端分別設(shè)置一個開口部2，所述開口部2有彈性，且開口直徑略小于電線直徑，但是可以讓電線通過；所述腔體的橫截面積從中間向兩邊逐漸減小，最外側(cè)的橫截面積等于開口部開口的橫截面積，最大橫截面積大于電線直徑。本實用新型所提供的電源線接線保護(hù)塞為一體式結(jié)構(gòu)，采用橡膠材料一次成型，制造工藝簡單，成本低廉。圖2為本實用新型一實施例的示意圖，如圖2所示，本實用新型所提供的電源線接線保護(hù)塞套裝在電源線4上，由于開口部的開口直徑略小于電源線4的直徑，電源線接線保護(hù)塞可以固定在電源線上，不致滑動。安裝時，可將電源線接線保護(hù)塞的安裝位置調(diào)節(jié)成錯落有致，且將其制作成各種顏色，增強(qiáng)美觀性。本實用新型還提供了一種使用電源線接線保護(hù)塞的電動車，車把上設(shè)置有多種電路控制線，在每根電路控制線上均套裝有電源線保護(hù)塞，所述電源線保護(hù)塞包括開口部和接線安置部，所述接線安置部形成一腔體，且在接線安置部的兩端分別設(shè)置一個開口部，所述開口部有彈性，且開口直徑略小于電線直徑；所述腔體的橫截面積從中間向兩邊逐漸減小，且所述腔體的最小橫截面積等于開口部開口的橫截面積；所述腔體的最大橫截面積大于電線直徑。多根電路控制線采用纏繞帶束在一起，在某個配件使用過程中壞掉的情況下，不需要解開纏繞帶，僅需要在需要的地方剪開電路控制線，重新接好后，移動電源線接線保護(hù)塞，套合在接頭處即可。由于開口直徑小，可以起到固定和防水的作用，同時采用橡膠等絕緣材質(zhì)，包裹裸露的接頭，也可以起到絕緣作用，增強(qiáng)安全性。圖3a，3b，3c，3d為本實用新型又一實施例示意圖，如圖3a所示，一種使用電源線接線保護(hù)塞的電動車，電動車的轉(zhuǎn)把5和接線端子6之間通過電源線4連接，在電源線4上套合有本實用新型所提供的電源線接線保護(hù)塞。如圖3b所示，當(dāng)電動車的轉(zhuǎn)把5發(fā)生故障需要更換時，維修人員直接將電源線接線保護(hù)塞和轉(zhuǎn)把之間的電源線剪斷，更換轉(zhuǎn)把5，此時，在接線端子6部分形成第一接線頭7，在新的轉(zhuǎn)把5部分形成第二接線頭8，在第一接線頭7與接線端子6之間還有電源線接線保護(hù)塞。如圖3c所示，將第一接線頭7和第二接線頭6進(jìn)行接線，形成電線接頭9，此時的電線接頭9部分電線裸露，將電源線接線保護(hù)塞如圖示方向移動?！と鐖D3d所示，由于電源線接線保護(hù)塞的開口部2有彈性，因此雖然開口直徑略小于電線直徑，電源線接線保護(hù)塞依舊可以實現(xiàn)移動，將電源線接線保護(hù)塞移動至電源接頭9的位置，將電源接頭9包裹進(jìn)電源接線保護(hù)塞的腔體3中，完成轉(zhuǎn)把的更換。更換完成后，由于將電源接頭9緊緊的固定在接線安置部I的腔體3中，避免接頭斷路，且單線單接，避免了由于接線所可能產(chǎn)生的接觸不良等隱患，且接頭隱藏在內(nèi)部，不影響電源線的美觀性。本實用新型所提供的電源線接線保護(hù)塞，可以采用一次成型工藝，材料應(yīng)該選用具有一定彈性的，有絕緣功能的材質(zhì)，比如橡膠等。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種電源線接線保護(hù)塞，其特征在于包括開口部和接線安置部，所述接線安置部形成一腔體，且在接線安置部的兩端分別設(shè)置一個開口部，所述開口部有彈性，且開口直徑略小于電線直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電源線接線保護(hù)塞，其特征在于所述腔體的橫截面積從中間向兩邊逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源線接線保護(hù)塞，其特征在于所述腔體的最小橫截面積等于開口部開口的橫截面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源線接線保護(hù)塞，其特征在于所述腔體的最大橫截面積大于電線直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電源線接線保護(hù)塞，其特征在于所述接線安置部和開口部為一體式結(jié)構(gòu)，采用橡膠材料一次成型。
6.一種使用電源線接線保護(hù)塞的電動車，其特征在于車把上設(shè)置有多種電路控制線，所述電路控制線上套裝有電源線保護(hù)塞，所述電源線保護(hù)塞包括開口部和接線安置部，所述接線安置部形成一腔體，且在接線安置部的兩端分別設(shè)置一個開口部，所述開口部有彈性，且開口直徑略小于電線直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的使用電源線接線保護(hù)塞的電動車，其特征在于所述腔體的橫截面積從中間向兩邊逐漸減小，且所述腔體的最小橫截面積等于開口部開口的橫截面積。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的使用電源線接線保護(hù)塞的電動車，其特征在于所述腔體的最大橫截面積大于電線直徑。
專利摘要一種電源線接線保護(hù)塞，包括開口部和接線安置部，所述接線安置部形成一腔體，且在接線安置部的兩端分別設(shè)置一個開口部，所述開口部有彈性，且開口直徑略小于電線直徑。本實用新型提供的電源線接線保護(hù)塞，由于開口部直徑略小于電線直徑，使電源線接線保護(hù)塞和電線之間套合緊密，防水性好，每根電線上均套裝有電源線接線保護(hù)塞，不論維修中需要剪掉哪根電線，均可以采用電源線保護(hù)塞進(jìn)行保護(hù)，維修方便，該電源線保護(hù)塞僅需適配電線，通用性強(qiáng)，且制作簡單，成本低廉。
文檔編號B62K11/14GK202602236SQ20122028812
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者廖張華 申請人:太倉市哲泰天產(chǎn)品設(shè)計有限公司