專利名稱：空調(diào)電源車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種既能給飛機提供地面空調(diào)保障，又能給飛機提供地面電源保 障的綜合保障車。
技術(shù)背景飛機地面保障車輛有電源車和空調(diào)車；地面電源車是飛機地面通電檢查和起動 時，為飛機提供電源保障，地面空調(diào)車是飛機在發(fā)動機停機情況下，向飛機座艙、設(shè)備艙及 吊艙提供符合要求的冷熱空氣。目前國內(nèi)使用的地面空調(diào)車和地面電源車的結(jié)構(gòu)為二類底 盤和箱式特裝兩部分組成。特裝部分的動力由箱式部分內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機組提供；該保 障體系的有以下缺點一保障車輛多，裝備購置、維護、保養(yǎng)、運輸、儲存和人員等費用較 高；二 飛機地面保障車大部分時間在機場內(nèi)行駛，行駛里程較短，因此在整車到使用壽命 時前車發(fā)動機得不到充分利用，造成很大浪費；另外前車和后裝部分有兩個發(fā)動機，而兩臺 發(fā)動機不同時工作，這樣不僅增加成本，而且增大了結(jié)構(gòu)空間和重量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種空調(diào)電源車，它將地面空調(diào)車和地面電源車兩車合 一，減少地面保障車輛，提高了綜合保障能力；整車由底盤發(fā)動機提供動力，由一臺雙頻雙 流發(fā)電機提供交流中頻、交流工頻和直流三種電源；工頻電源為后裝的蒸發(fā)式空調(diào)提供動 力；它不僅完全具備地面空調(diào)車和地面電源車兩車的功能，而且體積小、重量輕、成本低； 操作方便。技術(shù)方案一種空調(diào)電源車，它包括二類底盤，車廂；所述的車廂內(nèi)設(shè)有萬向聯(lián)軸器、主回路 板、電控箱、雙頻雙流發(fā)電機、二級熱交換器、一級熱交換器、離心風(fēng)機、冷凝器和壓縮機，安 裝在二類底盤的離合器和變速箱之間的全功率取力器通過萬向聯(lián)軸器與雙頻雙流發(fā)電機 連接，二類底盤的油門加裝電子調(diào)速器，雙頻雙流發(fā)電機分別與主回路板和電控箱連接，一 級熱交換器、離心風(fēng)機連接和二級熱交換器互相連接，二級熱交換器上設(shè)有出風(fēng)口。本實用新型的有益效果，一種空調(diào)電源車，將地面空調(diào)車和地面電源車兩車合一， 減少地面保障車輛，提高了綜合保障能力。整車由底盤發(fā)動機提供動力，由一臺雙頻雙流發(fā) 電機提供交流中頻、交流工頻和直流三種電源供特裝部分。該車不僅完全具備地面空調(diào)車 和地面電源車兩車的功能，而且體積小、重量輕、成本低?？刂撇糠植捎肞LC、觸摸屏和數(shù)顯 表。駕駛室和車下有兩套顯示操作系統(tǒng)，方便使用。觸摸屏安裝在駕駛室內(nèi)，這樣既解決了 觸摸屏低溫性能差的缺點，又改善操作人員的工作環(huán)境。因此本實用新型能創(chuàng)造巨大的經(jīng) 濟效益，具有廣闊的發(fā)展前景。

圖1 為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2 為A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1-2所示，一種空調(diào)電源車，二類底盤1與車廂11連接，車廂11內(nèi)設(shè)有萬向 聯(lián)軸器20、主回路板4、電控箱5、雙頻雙流發(fā)電機6、二級熱交換器8、一級熱交換器9、離心 風(fēng)機10、冷凝器12和壓縮機13，安裝在二類底盤1的離合器17和變速箱19之間的全功率 取力器18通過萬向聯(lián)軸器20與雙頻雙流發(fā)電機6連接，二類底盤1的油門15加裝電子調(diào) 速器16，電子調(diào)速器16可以控制電機額定轉(zhuǎn)速，雙頻雙流發(fā)電機6分別與主回路板4和電 控箱5連接，一級熱交換器9、離心風(fēng)機10連接和二級熱交換器8互相連接，二級熱交換器 8上設(shè)有出風(fēng)口 7;工作的時候，出風(fēng)口 7通過通風(fēng)軟管與飛機的進風(fēng)口連接。雙頻雙流發(fā) 電機6發(fā)出的中頻交流電和28. 5V直流電經(jīng)主回路板4為飛機提供各種交直流電源。工頻 交流電供空調(diào)部分使用?？照{(diào)部分采用蒸發(fā)制冷、電加熱和冷卻液加熱。加熱時不僅在一級 熱交換器9和二級熱交換器8內(nèi)安裝電加熱管，而且還有利用發(fā)動 機冷卻液的熱能的管路。 空調(diào)部分主要包括一級熱交換器9，二級熱交換器8，離心風(fēng)機10，冷凝器12，壓縮機13，出 風(fēng)口 7組成。溫度控制采用PID技術(shù)，風(fēng)量由碟形閥控制。駕駛室3內(nèi)的觸摸屏2和電控 箱5實現(xiàn)各種操作、顯示、保護和故障顯示?？刂撇捎肞LC技術(shù)還可實現(xiàn)信息儲存和遠程傳 輸。
權(quán)利要求一種空調(diào)電源車，它包括二類底盤，車廂；其特征在于所述的車廂內(nèi)設(shè)有萬向聯(lián)軸器、主回路板、電控箱、雙頻雙流發(fā)電機、二級熱交換器、一級熱交換器、離心風(fēng)機、冷凝器和壓縮機；安裝在二類底盤的離合器和變速箱之間的全功率取力器通過萬向聯(lián)軸器與雙頻雙流發(fā)電機連接，二類底盤的油門加裝電子調(diào)速器，雙頻雙流發(fā)電機分別與主回路板和電控箱連接，一級熱交換器、離心風(fēng)機連接和二級熱交換器互相連接，二級熱交換器上設(shè)有出風(fēng)口。
專利摘要一種空調(diào)電源車，所述的車廂內(nèi)設(shè)有萬向聯(lián)軸器、主回路板、電控箱、雙頻雙流發(fā)電機、二級熱交換器、一級熱交換器、離心風(fēng)機、冷凝器和壓縮機，安裝在二類底盤的離合器和變速箱之間的全功率取力器通過萬向聯(lián)軸器與雙頻雙流發(fā)電機連接，二類底盤的油門加裝電子調(diào)速器，雙頻雙流發(fā)電機分別與主回路板和電控箱連接，一級熱交換器、離心風(fēng)機連接和二級熱交換器互相連接，二級熱交換器上設(shè)有出風(fēng)口；使用本實用新型，它將地面空調(diào)車和地面電源車兩車合一，減少地面保障車輛，提高了綜合保障能力；它不僅完全具備地面空調(diào)車和地面電源車兩車的功能，而且體積小、重量輕、成本低；操作、維護方便。
文檔編號B64F1/36GK201587539SQ201020010369
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者史連海 申請人:史連海