專利名稱：帶斜梯的司機室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種司機室，特別是涉及一種帶斜梯的司機室。
技術(shù)背景 通常岸橋上的司機室懸掛在處于高空的小車上，和小車一起移動，司機室后面有一直梯，在小車行程的任意位置，司機都可通過直梯爬到司機室頂部，到達小車上面，再到達大梁?？梢?，當(dāng)小車在任何位置突發(fā)故障時，司機都可逃生。但當(dāng)司機突發(fā)疾病行動不便時，救生人員需用擔(dān)架抬走司機，途經(jīng)直梯時卻無法抬擔(dān)架，這種情況下是實現(xiàn)不了救生的。簡而言之，通常岸橋上的司機室構(gòu)造只能逃生，不能救生
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶斜梯的司機室，其在司機突發(fā)疾病需用擔(dān)架抬走時，依然可以順利實現(xiàn)，既便于逃生，也便于救生。本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種帶斜梯的司機室，其特征在于，其包括司機室主體、斜梯、車架、平臺，斜梯位于司機室主體的周圍，車架與斜梯連接，平臺位于斜梯的下方。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型在司機室的周圍布置斜梯，又不占用太多空間，保持結(jié)構(gòu)緊湊，使斜梯的布置行之有效，實現(xiàn)救生通道的暢通。

圖I為本實用新型帶斜梯的司機室的主視圖。圖2為本實用新型帶斜梯的司機室的俯視圖。圖3為本實用新型帶斜梯的司機室的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。如圖I至圖3所示，本實用新型帶斜梯的司機室包括司機室主體I、斜梯2、車架3、平臺4，斜梯2位于司機室主體I的周圍，車架3與斜梯2連接，平臺4位于斜梯2的下方。本實用新型帶斜梯的司機室的工作原理如下?lián)軓乃緳C室主體抬出，在平臺上中轉(zhuǎn)調(diào)頭，沿著斜梯抬上車架，即可順利抬走。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
權(quán)利要求1. 一種帶斜梯的司機室，其特征在于，其包括司機室主體、斜梯、車架、平臺，斜梯位于司機室主體的周圍，車架與斜梯連接，平臺位于斜梯的下方。
專利摘要本實用新型公開了一種帶斜梯的司機室，其包括司機室主體、斜梯、車架、平臺，斜梯位于司機室主體的周圍，車架與斜梯連接，平臺位于斜梯的下方。本實用新型在司機突發(fā)疾病需用擔(dān)架抬走時，依然可以順利實現(xiàn)，既便于逃生，也便于救生。
文檔編號B62D33/06GK202429268SQ20122028793
公開日2012年9月12日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者陳福泉 申請人:上海寶松重型機械工程(集團)有限公司