踏板自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明產(chǎn)品是一種上下踩踏式騎車省力的自行車，主要解決現(xiàn)在騎自行車雙腳繞著鏈輪轉(zhuǎn)，蹬子桿短騎車費(fèi)勁問題。本自行車是把大鏈輪位置上移，經(jīng)鏈輪中心固定軸用雙軸承固定焊接在后輪車架上，大小鏈輪成一線鏈條連接，在鏈輪中心固定軸兩端分別對(duì)稱反方向設(shè)制兩個(gè)相同尺寸的鏈輪搖把，搖把在車輪兩側(cè)各用軸承連接拉桿，雙踏板桿后端各用軸承通過中軸支撐固定在車架上，并各自平行焊接擺動(dòng)桿用軸銷連接拉桿下端。當(dāng)踏下左踏板時(shí)左擺動(dòng)桿上行經(jīng)拉桿推動(dòng)搖把上行搖轉(zhuǎn)鏈輪前行，同時(shí)右搖把下行經(jīng)拉桿使右擺動(dòng)桿下行右踏板上行。反之同樣作功互動(dòng)。兩拉桿頂端各設(shè)有同方向的一個(gè)適力彈簧互動(dòng)，以緩解和預(yù)防偶爾發(fā)卡現(xiàn)象。踏板自行車省力快捷經(jīng)濟(jì)。
【專利說明】踏板自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種前置上下踩踏互動(dòng)使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)省力的新型自行車。大家知道，現(xiàn)在自行車已漸被耗能車所替代，騎自行車的人越來越少。其主要原因就是騎車費(fèi)力。而此新型踏板自行車經(jīng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，踏板桿得到適當(dāng)延長(zhǎng)，提高利用了杠桿的作用力，雙踏板上下互動(dòng)使騎車更快捷省力環(huán)保，賦予了自行車新的活力。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，耗能車越來越多，對(duì)社會(huì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染破壞，然而經(jīng)濟(jì)環(huán)保的自行車因費(fèi)勁漸被人們放棄。為此新設(shè)計(jì)一種新型快捷省力環(huán)保的踏板自行車，服務(wù)社會(huì)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有自行車騎車勞累費(fèi)勁，而提供的一種踏板自行車。它由車把、車架、車輪、車座、大小鏈輪、鏈輪搖把、踏板桿、拉桿、擺動(dòng)桿、彈簧組成。把大鏈輪位置上移，經(jīng)鏈輪中心固定軸用雙軸承固定焊接在后輪車架上，在鏈輪中心固定軸兩端分別對(duì)稱的反方向的設(shè)制兩個(gè)相同尺寸的鏈輪搖把，鏈輪搖把在車輪兩側(cè)各用軸承連接拉桿，大小鏈輪成一線用鏈條連接，雙踏板桿各用軸承通過中軸支撐固定在車架上，并各自平行焊接擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿用軸銷連接拉桿下端，當(dāng)踏下左踏板時(shí)，左擺動(dòng)桿上行經(jīng)拉桿推動(dòng)搖把上行，搖轉(zhuǎn)鏈輪前行，同 時(shí)右搖把下行經(jīng)拉桿使右擺動(dòng)桿下行踏板上行。反之，踩下右踏板時(shí)同樣的作功互動(dòng)。為預(yù)防和緩解拉桿與鏈輪搖把成一線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象，在兩拉桿頂端各設(shè)有同方向的一個(gè)適力彈簧，同方向相互拉動(dòng)。這樣踏板只上下行程可搖轉(zhuǎn)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板桿得到適當(dāng)延長(zhǎng)，提高利用了杠桿的作用力，使得騎車更簡(jiǎn)捷省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]圖1為踏板自行車示意圖
[0005]圖中:1、車把；2、車架；3、車輪；4、大鏈輪；5、大鏈輪搖把；6、踏板桿；7、踏板桿中軸；8、擺動(dòng)桿；9、拉桿；10、車座。
[0006]圖2為搖把搖轉(zhuǎn)鏈輪示意圖
[0007]圖中:4、大鏈輪；5、大鏈輪搖把；9、拉桿；11、軸承；12、搖把連桿軸承連接；13、軸銷連接；14、大鏈輪軸；15、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0008]把自行車大鏈輪位置上移，經(jīng)鏈輪中心固定軸用雙軸承固定焊接在后輪車架上，在鏈輪中心固定軸兩端分別對(duì)稱的反方向的設(shè)制兩個(gè)相同尺寸的鏈輪搖把，鏈輪搖把在車輪兩側(cè)各用軸承連接拉桿，大小鏈輪成一線用鏈條連接，適當(dāng)延長(zhǎng)雙踏板桿長(zhǎng)度并在后端各用軸承通過中軸支撐固定在車架上，并各自平行焊接擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿用軸銷連接拉桿下端，當(dāng)踏下左踏板時(shí)，左擺動(dòng)桿上行經(jīng)拉桿推動(dòng)搖把上行，搖轉(zhuǎn)鏈輪前行，同時(shí)右搖把下行經(jīng)拉桿使右擺動(dòng)桿下行踏板上行。反之踩下右踏板時(shí)同樣的作功互動(dòng)。為預(yù)防和緩解拉桿與鏈輪搖把成一線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象，在兩拉桿頂端各設(shè)有同方向的一個(gè)適力彈簧，同方向相互拉動(dòng)。這樣踏板只上下行程可搖轉(zhuǎn)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板桿得到適當(dāng)延長(zhǎng)，提高利用了杠桿的作用力，使得騎車更簡(jiǎn)捷省力。
【權(quán)利要求】
1.一種踏板自行車，由車把、車架、車輪、車座、大小鏈輪、鏈輪搖把、踏板桿、拉桿、擺動(dòng)桿、彈簧組成。把大鏈輪位置上移，其特征是:經(jīng)鏈輪中心固定軸用雙軸承固定焊接在后輪車架上，鏈輪搖把在車輪兩側(cè)各用軸承連接拉桿，大小鏈輪成一線用鏈條連接，所述的雙踏板桿各用軸承通過中軸支撐固定在大架上，雙踏板桿各經(jīng)中軸平行焊接擺動(dòng)桿并用軸銷連接拉桿下端，當(dāng)踏下左踏板時(shí)左擺動(dòng)桿上行經(jīng)拉桿推動(dòng)搖把上行，搖轉(zhuǎn)鏈輪前行同時(shí)右搖把下行經(jīng)拉桿使右擺動(dòng)桿下行踏板上行，反之踩右踏板時(shí)同樣的作功互動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板自行車，其特征是:在鏈輪中心固定軸兩端分別對(duì)稱的反方向的設(shè)制兩個(gè)相同尺寸的鏈輪搖把，以相互搖轉(zhuǎn)大鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板自行車，其特征是:在兩拉桿頂端各設(shè)有同方向的一個(gè)適力彈簧，以同方向相互拉動(dòng)，以緩解和預(yù)防拉桿與大鏈輪搖把成一線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象。
【文檔編號(hào)】B62M1/24GK103770886SQ201210430707
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月22日
【發(fā)明者】楊明 申請(qǐng)人:楊明