一種工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)，具有駕駛室、安裝支座、平行連桿升降機構(gòu)、伸縮油缸和支架；所述駕駛室固定安裝在安裝支座上；所述安裝支座通過平行連桿升降機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在支架上；所述伸縮油缸的一端轉(zhuǎn)動連接在支架上，另一端轉(zhuǎn)動連接在平行連桿升降機構(gòu)近安裝支座的一端；所述平行連桿升降機構(gòu)具有連桿和設(shè)置在連桿上方的伸縮臂。本發(fā)明可以通過升降油缸調(diào)節(jié)駕駛室的高度，為操作者在裝卸物料時提供更廣的視野；同時可以通過升降油缸調(diào)節(jié)駕駛室的角度，方便操作者坐在座位上向上仰視，降低操作者疲勞。
【專利說明】—種工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)。【背景技術(shù)】
[0002]高空拆樓機的運用于港口碼頭等場合物料的裝卸，而受駕駛室結(jié)構(gòu)的影響，駕駛室里的司機視野也會受到限制，易發(fā)生危險，因此，需要尋求一種可以解決視野受限制的駕駛機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種操作方便，且高度和角度均可調(diào)的工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:一種工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)，具有駕駛室、安裝支座、平行連桿升降機構(gòu)、伸縮油缸和支架；所述駕駛室固定安裝在安裝支座上；所述安裝支座通過平行連桿升降機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在支架上；所述伸縮油缸的一端轉(zhuǎn)動連接在支架上，另一端轉(zhuǎn)動連接在平行連桿升降機構(gòu)近安裝支座的一端；所述平行連桿升降機構(gòu)具有連桿和設(shè)置在連桿上方的伸縮臂。
[0005]上述技術(shù)方案所述伸縮臂由套筒、導桿和伸縮油缸組成；所述套筒套接在導桿的外壁上；所述伸縮油缸的一端固定連接在套筒內(nèi)部，另一端固定連接在伸進套筒內(nèi)部的導桿的端部。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下積極的效果:本發(fā)明的平行連桿升降機構(gòu)具有連桿和設(shè)置在連桿上方的伸縮臂高度調(diào)節(jié)，可以通過升降油缸調(diào)節(jié)駕駛室的高度，為操作者在裝卸物料時提供更廣的視野；同時可以通過升降油缸調(diào)節(jié)駕駛室的角度，方便操作者坐在座位上向上仰視，降低操作者疲勞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明的駕駛室升高且操作者平視時的狀態(tài)圖；
[0010]圖3為本發(fā)明的駕駛室升高且操作者仰視時的狀態(tài)圖；
[0011]圖4為本發(fā)明的伸縮臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中1.駕駛室，2.安裝支座，3.平行連桿升降機構(gòu)，31.連桿，32.伸縮臂，321.套筒，322.導桿，323.伸縮油缸，4.升降油缸，5.支架。
【具體實施方式】
[0013](實施例1)[0014]見圖1至圖4，本發(fā)明具有駕駛室1、安裝支座2、平行連桿升降機構(gòu)3、升降油缸4和支架5 ;駕駛室I固定安裝在安裝支座2上；安裝支座2通過平行連桿升降機構(gòu)3轉(zhuǎn)動連接在支架5上；升降油缸4的一端轉(zhuǎn)動連接在支架5上，另一端轉(zhuǎn)動連接在平行連桿升降機構(gòu)3近安裝支座2的一端；平行連桿升降機構(gòu)3具有連桿31和設(shè)置在連桿31上方的伸縮臂32 ;伸縮臂32由套筒321、導桿322和伸縮油缸323組成；套筒321套接在導桿322的外壁上；伸縮油缸323的一端固定連接在套筒321內(nèi)部，另一端固定連接在伸進套筒321內(nèi)部的導桿322的端部。
[0015]本發(fā)明的工作原理為:升降油缸4的伸縮運動可實現(xiàn)駕駛室I升降，伸縮油缸323的運動可實現(xiàn)駕駛室后仰和水平。
[0016]以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)，具有駕駛室(I)、安裝支座(2)、平行連桿升降機構(gòu)(3)、升降油缸(4)和支架(5);所述駕駛室(I)固定安裝在安裝支座(2)上；所述安裝支座(2 )通過平行連桿升降機構(gòu)(3 )轉(zhuǎn)動連接在支架(5 )上；所述升降油缸(4)的一端轉(zhuǎn)動連接在支架(5)上，另一端轉(zhuǎn)動連接在平行連桿升降機構(gòu)(3)近安裝支座(2)的一端；其特征在于:所述平行連桿升降機構(gòu)(3)具有連桿(31)和設(shè)置在連桿(31)上方的伸縮臂(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械位置可調(diào)的駕駛機構(gòu)，其特征在于:所述伸縮臂(32)由套筒(321)、導桿(322)和伸縮油缸(323)組成；所述套筒(321)套接在導桿(322)的外壁上；所述伸縮油缸(323)的一端固定連接在套筒(321)內(nèi)部，另一端固定連接在伸進套筒(321)內(nèi)部的導桿(322)的端部。
【文檔編號】B62D33/063GK103786798SQ201210428456
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月30日
【發(fā)明者】黃茂鋒, 陸正紅, 曾強 申請人:玉柴重工（常州）有限公司