專利名稱：電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)及包括該機構(gòu)的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)及包括該機構(gòu)的電動車技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車，尤其是涉及一種電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)及包括該機構(gòu)的電動車。
背景技術(shù)：
[0002]常規(guī)的電池安裝在車架管內(nèi)的電動車，通過將電池安裝在車架管內(nèi)，使得電動車整體上為一體，簡單大方，輕便靈巧。但是，任何人都可以輕易取出電池，沒有鎖定機構(gòu)，因此，很容易發(fā)生電池被盜的現(xiàn)象。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠防止電動車的電池被盜的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)及包括該機構(gòu)的電動車。[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案[0005]一種電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，其特征在于，包括車架管、鎖以及電池盒，所述車架管設(shè)有用于固定鎖的安裝孔，所述電池盒設(shè)有與所述鎖的鎖頭匹配的鎖孔，當電池盒放入車架管時，鎖頭伸長插入所述鎖孔固定所述電池盒。[0006]進一步地，所述車架管的管身設(shè)置有可使車架管折疊的折疊器，所述車架管位于所述折疊器與靠近所述安裝孔的一端管口之間的部分設(shè)置有形狀和大小與電池盒相適配的空腔，所述空腔靠近所述折疊器的一端開放且與所述折疊器活動連接。[0007]進一步地，所述鎖還包括鎖芯，所述鎖芯上設(shè)置有鑰匙孔。[0008]進一步地，所述安裝孔設(shè)置于所述車架管靠近車頭一端。[0009]一種電動自行車，包括車頭支撐管與立管，其特征在于，所述車頭支撐管與立管之間設(shè)置有如上所述的電池與電動車車架鎖定機構(gòu)。[0010]本實用新型提供的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，包括車架管、鎖以及電池盒，車架管上設(shè)有用于固定鎖的安裝孔，電池盒上設(shè)有鎖孔，當電池盒放入車架管時，鎖頭可以插入電池盒上的鎖孔，從而將電池盒固定在車架管上，電池裝入電池盒中可以有效防止被盜。[0011]本實用新型提供的包括電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)的電動車，在車頭支撐管與立管之間設(shè)置有電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，在電池安裝在車架管后，通過電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)將電池鎖在電動車上，進而有效防止了電池被盜現(xiàn)象的發(fā)生。


[0012]圖1是本實用新型提供的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實用新型提供的電動車的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖3是本實用新型提供的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)中的電池盒結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖4是本實用新型的鎖的關(guān)閉及打開狀態(tài)示意圖。[0016]圖5是本實用新型的安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0018]一種電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，包括車架管1、鎖6以及電池盒5，所述車架管 1設(shè)有用于固定鎖6的安裝孔11，所述電池盒5設(shè)有與所述鎖6的鎖頭匹配的鎖孔7，當電池盒5放入車架管1時，鎖頭插入所述鎖孔7固定所述電池盒5。[0019]作為一種優(yōu)選方案，如圖1-3所示，本實用新型的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)中，車架管1的管身設(shè)置有可使車架管1折疊的折疊器4，車架管1位于折疊器4與靠近安裝孔11的一端管口之間的部分設(shè)置有形狀和大小與電池盒5相適配的空腔，空腔靠近折疊器4的一端開放且與折疊器4活動連接。如圖4所示，本實用新型的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)中，鎖6優(yōu)選地包括鎖芯8及鎖頭9，鎖芯8上設(shè)置有鑰匙孔。如圖5所示，安裝孔 11優(yōu)選地設(shè)置于車架管靠近車頭一端。[0020]本實用新型的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)在使用時，將電池盒通過設(shè)置于車架管1上的空腔的開放端放入車架管1內(nèi)，其中，電池盒的鎖孔7與車架管1上的安裝孔的位置相對應(yīng)，放入電池后將鑰匙插入鎖芯，并轉(zhuǎn)動鑰匙，使鎖頭9伸長插入電池盒5的鎖孔7， 從而把電池盒5鎖定在車架管1內(nèi)。[0021]一種包括電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)的電動車，如圖2所示，包括車頭支撐管3 和立管2，其中，車頭支撐管3與立管2之間設(shè)置有如上的電池與電動車車架鎖定機構(gòu)。[0022]本實用新型提供的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，包括車架管1、鎖6以及電池盒 5，車架管1上設(shè)有用于固定鎖6的安裝孔11，電池盒5上設(shè)有鎖孔7，當電池盒5放入車架管1時，鎖頭9可以插入電池盒5上的鎖孔7，從而將電池盒5固定在車架管1上，電池裝入電池盒5中可以有效防止被盜。[0023]本實用新型提供的包括電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)的電動車，在車頭支撐管3 與立管2之間設(shè)置有電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，在電池安裝在車架管1后，通過電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)將電池鎖在電動車上，進而有效防止了電池被盜現(xiàn)象的發(fā)生。[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍； 如果不脫離本實用新型的精神和范圍，對本實用新型進行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍當中。
權(quán)利要求1.一種電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，其特征在于，包括車架管、鎖以及電池盒，所述車架管設(shè)有用于固定鎖的安裝孔，所述電池盒設(shè)有與所述鎖的鎖頭匹配的鎖孔，當電池盒放入車架管時，鎖頭伸長插入所述鎖孔固定所述電池盒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，其特征在于，所述車架管的管身設(shè)置有可使車架管折疊的折疊器，所述車架管位于所述折疊器與靠近所述安裝孔的一端管口之間的部分設(shè)置有形狀和大小與電池盒相適配的空腔，所述空腔靠近所述折疊器的一端開放且與所述折疊器活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，其特征在于，所述鎖還包括鎖芯，所述鎖芯上設(shè)置有鑰匙孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鎖定機構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔設(shè)置于所述車架管靠近車頭一端。
5.一種電動自行車，包括車頭支撐管與立管，其特征在于，所述車頭支撐管與立管之間設(shè)置有如權(quán)利要求1-4中任一項所述的電池與電動車車架鎖定機構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供的電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)及包括該機構(gòu)的電動車，包括車架管、鎖以及電池盒，車架管上設(shè)有用于固定鎖的安裝孔，電池盒上設(shè)有鎖孔，當電池盒放入車架管時，鎖頭可以插入電池盒上的鎖孔，從而將電池盒固定在車架管上，電池裝入所述電池盒中可以有效防止被盜。本實用新型提供的安裝有電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)的電動車，在車頭支撐管與立管之間設(shè)置上述電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)，在電池安裝在車架管后，通過電池與電動車車架的鎖定機構(gòu)將電池鎖在電動車上，進而有效防止了電池被盜現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號B62K11/00GK202279197SQ20112040538
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉濱, 張義勇, 張景輝 申請人:蘇州龍躍鋰動車輛有限公司