專利名稱：電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型兩輪電動(dòng)自行車，尤其是采用新型車架、新型電池盒、新式電池盒安放位置、新式電池盒取放方法及定位結(jié)構(gòu)、新式中雙支架的兩輪電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)自行車品種、類型很多，但大多數(shù)相同或相似，這些車各自都有許多優(yōu)點(diǎn)，但也各自存在一些不足，例如電池盒前置式的車對(duì)騎行操控的穩(wěn)定性有一定影響；電池盒后置式的車現(xiàn)是市場(chǎng)主流車型，但是它使后輪載荷加重、需配鞍座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，取放電池盒要把電池盒提得很高；支架位置與結(jié)構(gòu)不合理等。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電動(dòng)自行車的不足，本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車，采用新式電池盒安放位置、新型車架、新型電池盒、新式電池盒取放方法及定位結(jié)構(gòu)，采用新式中雙支架且裝在較合適的位置上，采用新型組合式罩鏈方式。發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是新型電動(dòng)自行車采用了新式電池盒安放位置；新型電動(dòng)自行車主要由新型車架、新型電池盒、新型電池盒提帶、新型前定位板、新型下定位導(dǎo)板、電池鎖、新型上定位導(dǎo)板、新型中雙支架、新型裝飾網(wǎng)、新型鏈罩、護(hù)裙網(wǎng)、衣架面板及其它系列標(biāo)準(zhǔn)件、通用件構(gòu)成。新型車架主要由頭管、新型下管、中接頭、中支管、 新型鎖定位板、新型支架底座、平叉、立叉、叉接片、衣架腿、衣架外框、提手管、新型立管、拉鉚螺母等構(gòu)成。車架立管與中接頭分離，上部一段立管懸空，車架下管為下后雙彎弧形，后部延伸彎曲到與車輪泥板相切，下管繼續(xù)向上彎曲，直至后端與立管對(duì)接；電池盒位于車的中部即鞍座與立管的下方，電池盒后部與下管配合，兩件之間留有防止摩擦的間隙；下管上部接中支管下端，中支管上端接中接頭，即中接頭在電池盒與下管圍成的空間內(nèi)，中接頭后部接鎖定位板上端，鎖定位板下端接下管；電池盒上端有導(dǎo)向內(nèi)槽，上定位導(dǎo)板下端有導(dǎo)向凸臺(tái)、 導(dǎo)向內(nèi)槽與導(dǎo)向凸臺(tái)可相互配合滑動(dòng)，電池盒可沿滑動(dòng)方向?qū)牖驅(qū)С觯簧隙ㄎ粚?dǎo)板前部有內(nèi)孔與立管下端配裝，后部用螺釘固定在下管上；電池盒前部下面有定位槽，與前定位板上部的定位凸臺(tái)配裝，前定位板通過(guò)螺釘固定在下管上；電池盒中部下面有定位凸臺(tái)，與下定位導(dǎo)板下部的定位槽配裝，下定位導(dǎo)板主面與電池盒下前面滑動(dòng)配合，取放電池盒時(shí)，下定位導(dǎo)板在下部對(duì)電池盒導(dǎo)向，下定位導(dǎo)板通過(guò)螺釘固定在鎖定位板上；電池鎖通過(guò)螺釘固定在鎖定位板上，鎖定位板支撐下定位導(dǎo)板與電池盒，電池盒在鎖舌伸縮部位有定位孔， 放入電池后，鎖舌插入定位孔內(nèi)，將電池盒鎖定；中支管后的下管左上方，有閘線與電線出口開槽，鎖定位板對(duì)開槽進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；電池盒、上定位導(dǎo)板、前定位板、下定位導(dǎo)板組合后的空間全封閉，形成的外弧線與下管弧面協(xié)調(diào)相配；電池盒提帶為工字形，兩端兩側(cè)共有4個(gè)定位柱，相應(yīng)部位的電池盒上有定位柱導(dǎo)槽，定位柱可沿導(dǎo)槽前后滑動(dòng)，提電池盒時(shí)將電池盒提帶向上凸起，形成握手空間，不提電池盒時(shí)，電池盒提帶收縮至與電池盒表面貼合。采用新型中雙支架，裝在下管的后下部。裝飾網(wǎng)在鏈罩、下管、電池盒后部，立叉前下部，右側(cè)的裝飾網(wǎng)留有可讓鏈條通過(guò)的孔，裝飾網(wǎng)與鏈罩組合達(dá)到罩鏈需求。本發(fā)明的有益效果是，創(chuàng)造了新穎實(shí)用的新型電動(dòng)自行車，采用了新式電池盒安放位置，創(chuàng)造了新型車架、新型電池盒、新型組合式罩鏈方式、新式電池盒取放方法及定位結(jié)構(gòu)，取放電池盒時(shí)，不需鞍座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，也不需把電池盒提得很高?？珊芊矫娴膶㈦姵睾醒剀嚨那吧戏饺〕觯聪虿僮骺珊芊矫娴姆湃?；電池盒提帶可收縮隱藏，下管較低，下管上部與電池盒前部空間較大，上下車較方便；整車重心低，使用穩(wěn)定。采用的新式中雙支架，位置合適、使用方便、輕巧可靠、美觀大方、協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)利用車架與電池盒、裝飾網(wǎng)、護(hù)裙網(wǎng)、衣架面板等具有必要功能的塑件協(xié)調(diào)造型，取得流暢豪華的外觀效果。框架結(jié)構(gòu)的車架金屬件將全部塑件包在內(nèi)，可防止塑件損壞。可促進(jìn)行業(yè)電動(dòng)自行車健康發(fā)展，吸取自行車與電摩各自的優(yōu)點(diǎn)，既有優(yōu)良的腳踏人力驅(qū)動(dòng)能力，也有較長(zhǎng)的電動(dòng)續(xù)航里程；既有自行車的簡(jiǎn)潔結(jié)構(gòu)，也有電摩的豪華觀感。因此該車新穎、獨(dú)特、協(xié)調(diào)、明快、流暢、美觀、大方、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕、壽命長(zhǎng)、 重量均衡、騎行舒適、使用方便，具有鮮明的新穎性、顯著的實(shí)用性、突出的創(chuàng)造性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是整車左側(cè)立體圖。圖2是取出電池盒的整車立體圖。圖3是表明電池盒下部的電池盒立體圖。圖4是表明電池盒上端的電池盒立體圖。圖5是表示電池盒前面提帶部位的立體圖。圖6是表示電池盒提帶的主視圖。圖7是表示車架、電池鎖、泥板立體圖。圖8是車架立體圖。圖9是中雙支架立體圖。
圖10是整車右側(cè)立體圖。圖中1車架、2電池盒、3前定位板、4下定位導(dǎo)板、5電池鎖、6上定位導(dǎo)板、7中雙支架、8裝飾網(wǎng)、9護(hù)裙網(wǎng)、10衣架面板、11鞍座、12泥板、13鏈罩、1-1頭管、1-2下管、1-3中接頭、1-4中支管、1-5鎖定位板、1-6支架底座、1-7平叉、1-8立叉、1_9叉接片、1_10衣架腿、1-11衣架外框、1-12提手管、1-13立管、1-14拉鉚螺母、2_1電池盒提帶。
具體實(shí)施方式
圖1表明新型電動(dòng)自行車采用了新式電池盒2安放位置；新型電動(dòng)自行車主要由新型車架1、新型電池盒2、新型電池盒提帶2-1、前定位板3、下定位導(dǎo)板4、電池鎖5、上定位導(dǎo)板6、中雙支架7、裝飾網(wǎng)8、護(hù)裙網(wǎng)9、衣架面板10及其它系列標(biāo)準(zhǔn)件、通用件構(gòu)成。
圖1表明電池盒2位于車的中部即鞍座11與立管1-13的下方，電池盒2后部與下管1-2配合。中接頭1-3在電池盒2與下管1-2圍成的空間內(nèi)。電池盒2、上定位導(dǎo)板 6、前定位板3、下定位導(dǎo)板4組合后的空間全封閉，形成的外弧線與下管1-2弧面協(xié)調(diào)相配。 采用了新式電池盒2取放方法及定位結(jié)構(gòu)，取放電池盒2時(shí)，不需鞍座11翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，也不需把電池盒2提得很高?？珊芊矫娴膶㈦姵睾?沿車的前上方取出，反向操作可很方面的放入；電池盒提帶2-1可收縮隱藏，下管1-2較低，下管1-2上部與電池盒2前部空間較大， 上下車較方便；整車重心低，使用穩(wěn)定。設(shè)計(jì)利用車架1與電池盒2、裝飾網(wǎng)8、護(hù)裙網(wǎng)9、衣架面板10等具有必要功能的塑件協(xié)調(diào)造型，取得流暢豪華的外觀效果。框架結(jié)構(gòu)的車架1 金屬件將全部塑件包在內(nèi)，可防止塑件損壞。采用的新式中雙支架，位置合適。吸取自行車與電摩各自的優(yōu)點(diǎn)，有優(yōu)良的腳踏人力驅(qū)動(dòng)能力，也有自行車的簡(jiǎn)潔結(jié)構(gòu)，更有電摩的豪華觀感。該車架新穎、獨(dú)特、協(xié)調(diào)、明快、流暢、美觀、大方、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕、壽命長(zhǎng)、重量均衡、騎行舒適、使用方便，具有鮮明的新穎性、顯著的實(shí)用性、突出的創(chuàng)造性。圖2表明上定位導(dǎo)板5下端有導(dǎo)向凸臺(tái)如。上定位導(dǎo)板5前部有內(nèi)孔恥與立管1-13下端配裝。前定位板上部有定位凸臺(tái)3a，前定位板通過(guò)螺釘固定在下管上。下定位導(dǎo)板下部有定位槽4a，下定位導(dǎo)板通過(guò)螺釘固定在鎖定位板上。圖3表明電池盒2前部下面有定位槽2a，電池盒2中部下面有定位凸臺(tái)2b。圖4表明電池盒2上端有導(dǎo)向內(nèi)槽2c。圖5表明電池盒2在鎖舌伸縮部位有定位孔2b，放入電池后，鎖舌可插入定位孔內(nèi)，將電池盒鎖定。圖5表明與電池盒提帶2-1相應(yīng)部位的電池盒2上有定位柱導(dǎo)槽2e，電池盒提帶2-1上的定位柱2-la可沿導(dǎo)槽2e前后滑動(dòng)，提電池盒2時(shí)可將電池提帶2_1向上凸起， 形成握手空間，不提電池盒2時(shí)，電池提帶2-1可收縮至與電池盒表面貼合。圖6表明電池盒提帶2-1為工字形，兩端兩側(cè)共有4個(gè)定位柱2-la。圖7表明車架下管1-2為下后雙彎弧形，后部延伸彎曲到與車輪泥板12相切，下管1-2繼續(xù)向上彎曲，直至后端與立管對(duì)接。電池鎖10通過(guò)螺釘固定在鎖定位板1-5上， 鎖定位板可支撐下定位導(dǎo)板與電池盒圖8表明新型車架1主要由頭管1-1、下管1-2、中接頭1-3、中支管1_4、鎖定位板1-5、支架底座1-6、平叉1-7、立叉1-8、叉接片1-9、衣架腿1_10、衣架外框1_11、提手管 1-12、立管1-13、拉鉚螺母1-14等構(gòu)成。車架立管1-13與中接頭1_3分離，上部一段立管 1-13懸空。圖8表明下管1-2上部接中支管1-4下端，中支管1_4上端接中接頭1_3，中接頭1-3后部接鎖定位板1-5上端，鎖定位板1-5下端接下管1-2。中支管1-4后的下管1_2 左上方，有閘線與電線出口開槽l_2a，鎖定位板1-5對(duì)開槽1- 可進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。在下管1-2 上的4個(gè)拉鉚螺母1-14，可固定前定位板3，下定位導(dǎo)板4。在鎖定位板1-5上可固定上定位導(dǎo)板6。圖9表明采用的新式中雙支架，使用方便、輕巧可靠、美觀大方、協(xié)調(diào)。
圖10表明裝飾網(wǎng)8在下管1-2后部、立叉1-8前下部，右側(cè)的裝飾網(wǎng)8留有可讓鏈條通過(guò)的孔8a，裝飾網(wǎng)8與鏈罩13組合達(dá)到罩鏈需求。
權(quán)利要求1.一種新型的兩輪電動(dòng)自行車，主要由新型車架、新型電池盒、新型電池盒提帶、新型前定位板、新型下定位導(dǎo)板、新型上定位導(dǎo)板、新型中雙支架等構(gòu)成；車架立管與中接頭分離，上部一段立管懸空，車架下管為下后雙彎弧形，后部延伸彎曲到與車輪泥板相切，下管繼續(xù)向上彎曲，直至后端與立管對(duì)接；電池盒位于車的中部即鞍座與立管的下方，中接頭在電池盒與下管圍成的空間內(nèi)，電池盒上端有導(dǎo)向內(nèi)槽，上定位導(dǎo)板下端有導(dǎo)向凸臺(tái)、導(dǎo)向內(nèi)槽與導(dǎo)向凸臺(tái)可相互配合滑動(dòng)，電池盒可沿滑動(dòng)方向?qū)牖驅(qū)С?；上定位?dǎo)板前部有內(nèi)孔與立管下端配裝，電池盒前部下面有定位槽，與前定位板上部的定位凸臺(tái)配裝，電池盒中部下面有定位凸臺(tái)，與下定位導(dǎo)板下部的定位槽配裝，下定位導(dǎo)板主面與電池盒下前面滑動(dòng)配合，取放電池盒時(shí)，下定位導(dǎo)板在下部對(duì)電池盒導(dǎo)向；電池盒在鎖舌伸縮部位有定位孔， 放入電池后，鎖舌插入定位孔內(nèi)，將電池盒鎖定；電池盒、上定位導(dǎo)板、前定位板、下定位導(dǎo)板組合后的空間全封閉，形成的外弧線與下管弧面協(xié)調(diào)相配，裝飾網(wǎng)與鏈罩組合罩鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征是采用新型中雙支架，裝在下管的后下部
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車架，其特征是主要由頭管、新型下管、中接頭、中支管、新型鎖定位板、新型支架底座、平叉、立叉、叉接片、衣架腿、衣架外框、提手管、新型立管、拉鉚螺母等構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車架，其特征是下管上部接中支管下端，中支管上端接中接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車架，其特征是中接頭后部接鎖定位板上端，鎖定位板下端接下管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征是上定位導(dǎo)板、前定位板通過(guò)螺釘固定在下管上，下定位導(dǎo)板通過(guò)螺釘固定在鎖定位板上，電池鎖通過(guò)螺釘固定在鎖定位板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征是車架上的鎖定位板可支撐下定位導(dǎo)板與電池盒。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車架，其特征是中支管后的下管左上方，有閘線與電線出口開槽，鎖定位板對(duì)開槽進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征是電池盒提帶為工字形，兩端兩側(cè)共有4個(gè)定位柱，相應(yīng)部位的電池盒上有定位柱導(dǎo)槽，定位柱可沿導(dǎo)槽前后滑動(dòng)，提電池盒時(shí)將電池盒提帶向上凸起，形成握手空間，不提電池盒時(shí)，電池盒提帶收縮至與電池盒表面貼I=I ο
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征是裝飾網(wǎng)在鏈罩、下管、電池盒后部， 立叉前下部，右側(cè)的裝飾網(wǎng)留有可讓鏈條通過(guò)的孔，裝飾網(wǎng)與鏈罩組合達(dá)到罩鏈需求。
專利摘要一種新型的兩輪電動(dòng)自行車，主要由新型車架、新型電池盒等構(gòu)成；車架立管與中接頭分離，上部一段立管懸空，車架下管為下后雙彎弧形，后部延伸彎曲到與車輪泥板相切，后端與立管對(duì)接；電池盒位于車的中部即鞍座與立管的下方，中接頭在電池盒與下管圍成的空間內(nèi)，電池盒上端有導(dǎo)向內(nèi)槽，上定位導(dǎo)板下端有導(dǎo)向凸臺(tái)、導(dǎo)向內(nèi)槽與導(dǎo)向凸臺(tái)可相互配合滑動(dòng)，電池盒可沿滑動(dòng)方向?qū)牖驅(qū)С?；電池盒前部下面有定位槽，與前定位板上部的定位凸臺(tái)配裝，電池盒中部下面有定位凸臺(tái)，與下定位導(dǎo)板下部的定位槽配裝，下定位導(dǎo)板主面與電池盒下前面滑動(dòng)配合，電池盒、上定位導(dǎo)板、前定位板、下定位導(dǎo)板組合后的空間全封閉，形成的外弧線與下管弧面協(xié)調(diào)相配。
文檔編號(hào)B62M6/90GK202243881SQ201120334978
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者姜富軍 申請(qǐng)人:天津新和科技有限公司