專利名稱：礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程車輛駕駛室結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，屬于工程車輛駕駛室領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
駕駛室是直接涉及駕駛?cè)藛T人身安全的地方，擔(dān)負(fù)著車輛發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)有效保護(hù)駕駛員生命安全的責(zé)任，因此要求其結(jié)構(gòu)具有防滾翻功能。非公路礦用自卸車由于車型尺寸大，駕駛員的視野盲區(qū)也大，因此對(duì)其安全保護(hù)性能的要求也應(yīng)提高。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，在礦用自卸車發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)能有效保護(hù)駕駛員人身安全的防滾翻駕駛室。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，包括骨架總成、蒙皮總成、電氣柜預(yù)留空間、右車門、底板組件和左車門，骨架總成由方形鋼管焊接構(gòu)成，頂部和底部為方形鋼管構(gòu)成封閉的圈梁，立柱為方形鋼管構(gòu)成；駕駛室前部中空位置設(shè)有方形鋼管構(gòu)成的半圈梁，半圈梁焊接在兩根前立柱上，骨架總成外層焊有蒙皮總成。進(jìn)一步，中空處的圈梁與底部圈梁之間設(shè)有角鋼構(gòu)成的立撐。進(jìn)一步，在頂部圈梁中間橫向設(shè)有兩根方形管四。進(jìn)一步，所述半圈梁由一根橫向方形管十四和兩根縱斜向方形管十五，與兩根前立柱焊接構(gòu)成。進(jìn)一步，在駕駛室后部設(shè)有方形鋼管構(gòu)成的加強(qiáng)梁和斜撐。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有防滾翻變形功能，在車輛發(fā)生側(cè)翻或翻滾時(shí)可以有效防止因駕駛室變形對(duì)駕駛員造成的人身傷害。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖A ；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖B ；圖3為圖1和圖2中骨架總成結(jié)構(gòu)示意立體圖。圖中1、骨架總成，2、蒙皮總成，3、電氣柜預(yù)留空間，4、右車門，5、底板組件，6、左車門，7、方形管一，8、方形管二，9、方形管三，10、方形管四，11、方形管五，12、方形管六，13、 方形管七，14、方形管八，15、方形管九，16、方形管十，17、方形管十一，18、方形管十二，19、 方形管十三，20、角鋼，21、方形管十四，22、方形管十五。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
3[0015]如圖1和圖2所示，一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，包括骨架總成1、蒙皮總成 2、電氣柜預(yù)留空間3、右車門4、底板組件5和左車門6。如圖3所示，本實(shí)施例的骨架總成1由方形管焊接而成，一根方形管一 7，兩根方形管二 8、兩根方形管三9、一根方形管五11組成頂部封閉的圈梁；在頂部圈梁中間橫向設(shè)有兩根方形管四10作為加強(qiáng)梁；一根方形管十16，兩根方形管十一 17、兩根方形管十二 18、 一根方形管十三19組成底部封閉的圈梁；在頂部方形管圈梁和底部方形管圈梁之間設(shè)有六根方形管六12作為立柱；在駕駛室前部中空位置橫向設(shè)有一根方形管十四21，縱斜向設(shè)有兩根方形管十五22，與兩根前立柱焊接構(gòu)成半圈梁，兩根角鋼20作為立撐焊在中空處的半圈梁與底部圈梁之間；在駕駛室后部橫向設(shè)有一根方形管七13，縱向設(shè)有兩根方形管八 14，作為駕駛室骨架的加強(qiáng)梁，同時(shí)也作為電控柜的骨架；在駕駛室后部四根立柱之間分別設(shè)有兩根方形管九15作為斜撐；對(duì)駕駛室骨架起到支撐緊固作用。骨架總成1外層捍有蒙皮總成2，對(duì)防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)進(jìn)一步起到加強(qiáng)作用。
權(quán)利要求1.一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，包括骨架總成(1)、蒙皮總成(2)、電氣柜預(yù)留空間(3)、右車門(4)、底板組件(5)和左車門(6)，其特征在于，骨架總成(1)由方形鋼管焊接構(gòu)成，頂部和底部為方形鋼管構(gòu)成封閉的圈梁，立柱為方形鋼管構(gòu)成；駕駛室前部中空位置設(shè)有方形鋼管構(gòu)成的半圈梁，半圈梁焊接在兩根前立柱上，骨架總成(1)外層焊有蒙皮總成⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于，中空處的圈梁與底部圈梁之間設(shè)有角鋼(20)構(gòu)成的立撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于，在頂部圈梁中間橫向設(shè)有兩根方形管四(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半圈梁由一根橫向方形管十四(21)和兩根縱斜向方形管十五(22)，與兩根前立柱焊接構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于，在駕駛室后部設(shè)有方形鋼管構(gòu)成的加強(qiáng)梁和斜撐。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用自卸車防滾翻駕駛室結(jié)構(gòu)，屬于工程車輛駕駛室領(lǐng)域，包括骨架總成、蒙皮總成、電氣柜預(yù)留空間、右車門、底板組件和左車門，骨架總成由方形鋼管焊接構(gòu)成，頂部和底部為方形鋼管構(gòu)成封閉的圈梁，立柱為方形鋼管構(gòu)成；駕駛室前部中空位置設(shè)有方形鋼管構(gòu)成的半圈梁，半圈梁焊接在兩根前立柱上，骨架總成外層焊有蒙皮總成。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有防滾翻變形功能，在車輛發(fā)生側(cè)翻或翻滾時(shí)可以有效防止因駕駛室變形對(duì)駕駛員造成的人身傷害。
文檔編號(hào)B62D33/06GK202180864SQ20112023051
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者周海龍, 孫玉月, 孟慶勇, 梁媛媛, 蹤雪梅, 馬玉敏, 魏廣娟 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院