專利名稱：摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，特別是一種用于摩托車的腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車腳蹬是摩托車不可或缺的摩托車配件，在行駛過程中，為了提高駕駛員的駕車的舒適度及乘車人的舒適度，摩托車制造商需要為其提供舒適的摩托車腳蹬，隨著摩托車的普及，安全性能成為消費(fèi)者考慮的首要前提，為了使得摩托車的腳蹬更為舒適，人們?cè)谥谱髂ν熊嚹_蹬時(shí)為其配備了膠套，一方面減少震感，另一方面可起到防滑的作用。由于膠套通常采用橡膠材料制成，本身具有很大的摩擦性，在加上安裝腔內(nèi)會(huì)有空氣阻力存在， 更增大了安裝的難度。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種便于安裝的摩托車腳凳膠套安裝結(jié)構(gòu)， 膠套安裝腔上的排氣孔可以及時(shí)排出腔內(nèi)空氣，減少安裝阻力。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套體，所述的膠套體上設(shè)置有供膠套安裝桿深入的膠套安裝腔，所述的膠套安裝腔與膠套安裝桿相配合，膠套安裝腔與膠套安裝桿位于同一中心線，所述的膠套安裝腔的底端端面上設(shè)置有排氣孔。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，膠套安裝腔底端面的排氣孔的中心線與膠套安裝腔位于同一中心線上。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)減少了膠套在安裝過程中的空氣阻力，同時(shí)能夠及時(shí)將膠套與膠套安裝桿之間摩擦產(chǎn)生的熱量排出，不僅安裝便捷，同時(shí)延長(zhǎng)了膠套的使用壽命。

本實(shí)用新型的附圖說明如下。圖1為本實(shí)用新型的剖面圖。圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明一種摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套體1，所述的膠套體1上設(shè)置有供膠套安裝桿3深入的膠套安裝腔2，所述的膠套安裝腔2與膠套安裝桿3相配合，膠套安裝腔2與膠套安裝桿3位于同一中心線，所述的膠套安裝腔2的底端端面4上設(shè)置有排氣孔5。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，膠套安裝腔2底端面的排氣孔5與膠套安裝腔2位于同一中心線上。
3[0012] 由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)減少了膠套在安裝過程中的空氣阻力，同時(shí)能夠及時(shí)將膠套與膠套安裝桿之間摩擦產(chǎn)生的熱量排出，不僅安裝便捷，同時(shí)延長(zhǎng)了膠套的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套體，所述的膠套體上設(shè)置有供膠套安裝桿深入的膠套安裝腔，其特征在于所述的膠套安裝腔與膠套安裝桿相配合，膠套安裝腔與膠套安裝桿位于同一中心線，所述的膠套安裝腔的底端端面上設(shè)置有排氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的排氣孔與膠套安裝腔位于同一中心線上。
專利摘要一種摩托車腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套體，所述的膠套體上設(shè)置有供膠套安裝桿深入的膠套安裝腔，所述的膠套安裝腔與膠套安裝桿相配合，膠套安裝腔與膠套安裝桿位于同一中心線，所述的膠套安裝腔的底端端面上設(shè)置有排氣孔。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)減少了膠套在安裝過程中的空氣阻力，同時(shí)能夠及時(shí)將膠套與膠套安裝桿之間摩擦產(chǎn)生的熱量排出，不僅安裝便捷，同時(shí)延長(zhǎng)了膠套的使用壽命。
文檔編號(hào)B62J25/00GK202138460SQ201120184649
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者楊增玉 申請(qǐng)人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司