專利名稱：全自動(dòng)液壓防盜備胎架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)各種車(chē)輛使用的備胎架，主要有固定式和手拉鏈條式備胎架， 這些備胎架很不方便， 一般需要工作人員上到車(chē)架上或鉆到車(chē)架下進(jìn)行裝卸備 胎，特別是重型汽車(chē)裝卸備胎就更不方便了，現(xiàn)在也有少數(shù)液壓備胎架因其設(shè) 計(jì)不合理，其裝卸時(shí)仍不方便，另外，上述的各種備胎架沒(méi)有可調(diào)裝置，都只 能安放一種型號(hào)的備用輪胎，當(dāng)安放較小輪胎時(shí)，備胎在備胎架中呈懸空狀， 導(dǎo)致在車(chē)輛行駛過(guò)程中穩(wěn)定性差，再有，備胎容易失盜。針對(duì)目前存在的問(wèn)題， 提出一種操作簡(jiǎn)單，備胎裝卸方便，防盜效果顯著，備胎不易丟失，可安裝多 種型號(hào)輪胎，并通過(guò)可調(diào)備胎座托住備胎，提高備胎在汽車(chē)行駛中的穩(wěn)定性的 全自動(dòng)液壓防盜備胎架。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架，以克服目前備胎架 裝卸備胎時(shí)不方便，設(shè)計(jì)不合理，備胎容易失盜，只能安裝一種型號(hào)的備用輪 胎的不足。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架，包括備胎座和液壓控制箱，所述備胎座的上 部設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱的大梁固定座，兩大梁固定座之間設(shè)有全自動(dòng)液壓缸，其 中全自動(dòng)液壓缸分別通過(guò)軸與大梁固定座連接固定，全自動(dòng)液壓缸的活塞桿端 通過(guò)螺栓連接備胎座，所述液壓控制箱的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)液壓泵、先導(dǎo)式溢流閥、 電-茲換向閥、油箱和直流電動(dòng)才幾，且直流電動(dòng)才凡通過(guò)傳動(dòng)軸連4妻電動(dòng)液壓泵， 電動(dòng)液壓泵與油箱之間、電動(dòng)液壓泵與先導(dǎo)式溢流閥之間、電動(dòng)液壓泵與電石茲間均通過(guò) 油管連接。
本實(shí)用新型的有益效果為操作簡(jiǎn)單，備胎裝卸方便，防盜效果顯著，備 胎不易丟失，可安裝多種型號(hào)輪胎，并通過(guò)可調(diào)備胎座托住備胎，提高備胎在 汽車(chē)行駛中的穩(wěn)定性。


下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架的主^L圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架的左視圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架的液壓系統(tǒng)原 理圖。
圖中
1、備胎座；2、液壓控制箱；3、大梁固定座；4、全自動(dòng)液壓缸；5、軸； 6、電動(dòng)液壓泵；7、先導(dǎo)式溢流閥；8、電》茲換向閥；9、油箱；10、直流電動(dòng) 機(jī)；11、油管。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架，包 括備胎座1和液壓控制箱2，所述備胎座1的上部設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱的大梁固 定座3,兩大梁固定座3之間設(shè)有全自動(dòng)液壓缸4，其中全自動(dòng)液壓缸4分別通 過(guò)軸5與大梁固定座3連接固定，全自動(dòng)液壓缸4的活塞桿端通過(guò)螺栓連接備 胎座l，所述液壓控制箱2的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)液壓泵6、先導(dǎo)式溢流閥7、電石茲換 向閥8、油箱9和直流電動(dòng)才幾10,且直流電動(dòng)才幾10通過(guò)傳動(dòng)軸連接電動(dòng)液壓泵 6，電動(dòng)液壓泵6與油箱9之間、電動(dòng)液壓泵6與先導(dǎo)式溢流閥7之間、電動(dòng)液 壓泵6與電磁換向閥8之間、電磁換向閥8與油箱9之間、電磁換向閥8與全 自動(dòng)液壓缸4之間均通過(guò)油管11連接。本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架的電動(dòng)液壓泵6、先 導(dǎo)式溢流閥7、電-茲換向閥8、電池、油箱9和直流電動(dòng)才幾10集成安裝為一個(gè) 整體，全自動(dòng)液壓缸4的缸體是由大梁固定座3固定在車(chē)體的大梁上，其活塞 桿端與備胎座1相連接。
具體使用時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架，當(dāng)按 下電動(dòng)液壓泵6開(kāi)關(guān)，液壓高壓油經(jīng)電動(dòng)液壓泵6向主油^各打壓，經(jīng)電i茲:換向 閥8左位進(jìn)入全自動(dòng)液壓缸4上腔，全自動(dòng)液壓缸4向下升出，全自動(dòng)液壓釭 4帶著備胎座1 一起向下升出，升出到位后，電磁換向閥8換到中位，此時(shí)可 對(duì)備胎座1上的輪胎進(jìn)行更換或者維修等工作。如作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)可關(guān)閉電動(dòng)液 壓泵6，電動(dòng)液壓泵6停止工作。當(dāng)需要全自動(dòng)液壓缸縮4回原位時(shí)，可再次 啟動(dòng)電動(dòng)液壓泵6開(kāi)關(guān)，同時(shí)電^茲換向閥8換到右位，此時(shí)液壓高壓油經(jīng)電動(dòng) 液壓泵6向主油路打壓，經(jīng)電》茲換向閥8右位進(jìn)入全自動(dòng)液壓缸4下腔，全自 動(dòng)液壓缸4向上縮回，全自動(dòng)液壓缸4帶著備胎座1 一起向上縮回，縮回到位 后，關(guān)閉電動(dòng)'液壓泵6，電動(dòng)'液壓泵6卩亭止工作。
權(quán)利要求1、一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架，包括備胎座(1)和液壓控制箱(2)，其特征在于所述備胎座(1)的上部設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱的大梁固定座(3)，兩大梁固定座(3)之間設(shè)有全自動(dòng)液壓缸(4)，其中全自動(dòng)液壓缸(4)分別通過(guò)軸(5)與大梁固定座(3)連接固定，全自動(dòng)液壓缸(4)的活塞桿端通過(guò)螺栓連接備胎座(1)，所述液壓控制箱(2)的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)液壓泵(6)、先導(dǎo)式溢流閥(7)、電磁換向閥(8)、油箱(9)和直流電動(dòng)機(jī)(10)，其中直流電動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)傳動(dòng)軸連接電動(dòng)液壓泵(6)，電動(dòng)液壓泵(6)與油箱(9)之間、電動(dòng)液壓泵(6)與先導(dǎo)式溢流閥(7)之間、電動(dòng)液壓泵(6)與電磁換向閥(8)之間、電磁換向閥(8)與油箱(9)之間、電磁換向閥(8)與全自動(dòng)液壓缸(4)之間均通過(guò)油管(11)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)液壓防盜備胎架，包括備胎座和液壓控制箱，所述備胎座的上部設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱的大梁固定座，兩大梁固定座之間設(shè)有全自動(dòng)液壓缸，全自動(dòng)液壓缸的活塞桿端通過(guò)螺栓連接備胎座，所述液壓控制箱的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)液壓泵、先導(dǎo)式溢流閥、電磁換向閥、油箱和直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)液壓泵與油箱之間、電動(dòng)液壓泵與先導(dǎo)式溢流閥之間、電動(dòng)液壓泵與電磁換向閥之間、電磁換向閥與油箱之間、電磁換向閥與全自動(dòng)液壓缸之間均通過(guò)油管連接。本實(shí)用新型的有益效果為操作簡(jiǎn)單，備胎裝卸方便，防盜效果顯著，備胎不易丟失，可安裝多種型號(hào)輪胎，并通過(guò)可調(diào)備胎座托住備胎，提高備胎在汽車(chē)行駛中的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B62D43/02GK201419732SQ200920153899
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者李寶社 申請(qǐng)人:李寶社