專利名稱：一種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車保險杠，特別是一種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，許多摩托車均在前輪上方設(shè)置有豎直框架型的保險杠，它能對駕駛者的安全起到很好的防護(hù)作用。由于摩托車不具有包裹式的車殼，因此，駕駛者需要承受行駛中的強(qiáng)風(fēng)吹襲。特別是腿膝關(guān)節(jié)極其以下部位，若不加以保護(hù)就容易造成關(guān)節(jié)炎等疾病。[0003] 鑒于上述情況，有的摩托車生產(chǎn)廠商在車身兩側(cè)保險杠的后防固定連接片狀的防風(fēng)擋板，該擋板避免了摩托車快速行駛中強(qiáng)風(fēng)對腿部及膝關(guān)節(jié)的傷害。而在實(shí)際使用中，擋板雖然在起到的擋風(fēng)的作用，但同時也增加了摩托車行駛中的阻力。甚至是，該片狀的防風(fēng)擋板非常容易被強(qiáng)風(fēng)吹壞或折斷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有的
片狀擋板雖然在起到的擋風(fēng)的作用，但同時也增加了摩托車行駛中阻力的技術(shù)問題，克服
了擋風(fēng)板容易被強(qiáng)風(fēng)破壞或折斷的缺點(diǎn)。 為解決上述問題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，它包括前輪上方設(shè)置的豎直框架型的保險
杠，其特征在于該保險杠后側(cè)固定連接外凸內(nèi)凹的曲面擋風(fēng)片；該連接后的曲面擋風(fēng)片
最前端到最下端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積。
所述的摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于該曲面擋風(fēng)片最前端到最下
端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積一倍以上。
所述的摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于該曲面擋風(fēng)片下部凹入部內(nèi)
嵌設(shè)踏板。[0009] 藉由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn) 1、本實(shí)用新型的曲面擋風(fēng)片與曲面擋風(fēng)片連接后，曲面擋風(fēng)片最前端到最下端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積，因此在使用中產(chǎn)生向上的浮力，有利于輔助減少摩托車與地面的摩擦力，客觀上抵消了由于設(shè)置擋風(fēng)板所產(chǎn)生的風(fēng)阻。 2、本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，其曲面擋風(fēng)片在使用中也不容易被破壞或折斷。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型中曲面擋風(fēng)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中 l-保險杠；[0016] 2-曲面擋風(fēng)片；[0017] 3-踏板。
具體實(shí)施方式請參閱圖1、2，它是本實(shí)用新型一種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示它包括前輪上方設(shè)置的豎直框架型的保險杠l，該保險杠1后側(cè)固定連接外凸內(nèi)凹的曲面擋風(fēng)片2 ;該連接后的曲面擋風(fēng)片2最前端到最下端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積。這樣，當(dāng)摩托車行駛過程中強(qiáng)風(fēng)吹在曲面擋風(fēng)片2上將產(chǎn)生向上的浮力，其原理類似于飛機(jī)的機(jī)翼。 根據(jù)實(shí)際使用中的情況，當(dāng)該曲面擋風(fēng)片2最前端到最下端在水平面的投影面積
大于其最前端到最上端在水平面的投影面積一倍以上時，蓋產(chǎn)品的使用效果最佳。 另外，該曲面擋風(fēng)片2下部凹入部內(nèi)嵌設(shè)踏板3，可供駕駛者的腳步踩踏，而且也
拓展了駕駛者坐在車上的腿部活動空間。 綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求一種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，它包括前輪上方設(shè)置的豎直框架型的保險杠(1)，其特征在于該保險杠(1)后側(cè)固定連接外凸內(nèi)凹的曲面擋風(fēng)片(2)；該連接后的曲面擋風(fēng)片(2)最前端到最下端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于該曲面擋風(fēng)片(2) 最前端到最下端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積一倍以上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于該曲面擋風(fēng)片(2)下部凹入部內(nèi)嵌設(shè)踏板(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車保險杠，特別是一種摩托車的保險杠防風(fēng)擋板機(jī)構(gòu)。它包括前輪上方設(shè)置的豎直框架型的保險杠，其特征在于該保險杠后側(cè)固定連接外凸內(nèi)凹的曲面擋風(fēng)片；該連接后的曲面擋風(fēng)片最前端到最下端在水平面的投影面積大于其最前端到最上端在水平面的投影面積。它主要解決現(xiàn)有的片狀擋板雖然在起到的擋風(fēng)的作用，但同時也增加了摩托車行駛中阻力的技術(shù)問題，克服了擋風(fēng)板容易被強(qiáng)風(fēng)破壞或折斷的缺點(diǎn)。
文檔編號B62J17/06GK201457574SQ20092007692
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者趙辰清, 項(xiàng)敏 申請人:上海市閔行中學(xué);項(xiàng)敏