專利名稱：自充電電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輛的動(dòng)力裝置，尤其是一種自動(dòng)充電的電動(dòng)自 行車。
背景技術(shù)：
目前社會(huì)上所出售的電動(dòng)自行車有多種類型 一種是用腳踏的電動(dòng)自行車， 結(jié)構(gòu)與自行車相似，車頭上沒有電壓表和里程表，也沒有方向燈，車速較慢。
在沒有電的情況下可用腳踏代步。該車價(jià)格便宜，適合老年人用車，銷售看好。 另一種是沒有腳踏的電動(dòng)自行車，比前者豪華、好看，車上裝有電壓表和里程 表，車前面都裝有方向燈，可與現(xiàn)時(shí)的女裝摩托車比美，車速較快。在沒有電 的情況下就很難行走，其價(jià)格較高，但很受青年人青睞，銷量可觀。
以上兩種車輛的特點(diǎn)都是用蓄電池組來驅(qū)動(dòng)后輪的直流電動(dòng)機(jī)行走，故稱 電動(dòng)自行車，該車屬環(huán)保類車型，結(jié)構(gòu)簡單，易維修，但它們最大的缺點(diǎn)就是 所有車都沒有自充電的裝置，所以每天用車后一定要進(jìn)行充電八至十小時(shí)，第 二天才能上路行走。充電時(shí)間長。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在電動(dòng)車上安裝有自充電的元器件及動(dòng)力裝 置，開車的時(shí)候同時(shí)充電，可連續(xù)充電及行駛。結(jié)構(gòu)也簡單，維修方便，實(shí)用 可靠的自動(dòng)充電電動(dòng)自行車。
本實(shí)用新型所釆取的技術(shù)方案是
在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的基礎(chǔ)上增加了由電器電路及動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)部份組成 的自充電裝置。包括由前后輪、車叉、車架、中軸、座位、燈座、燈、蓄電池、 防塵蓋、直流電動(dòng)機(jī)、鏈輪組組成的電動(dòng)自行車，其特征是在車上設(shè)置了由 直流充電器、離合器、調(diào)節(jié)器、調(diào)速電阻、鏈輪組組成的自充電裝置。
其中離合器、鏈輪裝在直流電動(dòng)機(jī)軸上，通過鏈條連接，充電器裝在電動(dòng) 車車架上，鏈輪組裝在后輪的直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子上，鏈輪組裝在車中軸與充電器的軸上，通過鏈條連接傳動(dòng)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需增加太多的機(jī)構(gòu)和成本，實(shí)用可行，維修方便。 最大優(yōu)點(diǎn)是在開車時(shí)可同時(shí)進(jìn)行充電，不需要充電時(shí)，撥開離合器即不充電， 非常方便。使騎車的人無需整天'瞎記要充電，或?yàn)橥洺潆姸鵁o法開車的煩惱， 讓騎車人感覺輕松、方便、滿意。

圖1為本實(shí)用新型整車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動(dòng)圖。 圖4為本實(shí)用新型電路圖。
具體實(shí)施方式

本自充電電動(dòng)自行車由三部分組成車身部份、機(jī)械傳動(dòng)部分和電器電路 部份。
如圖l所示，本實(shí)用新型包括前輪l，車叉2，燈座3,方向燈4，前大 燈5，電壓表6，后視鏡7，蓄電池8，車架9,座位IO,工具箱ll，后方向燈 12、防塵蓋13、后輪14，直流電動(dòng)機(jī)15，鏈輪組16，中軸17,鏈輪組18，充 電器19,調(diào)節(jié)器20,電壓表21,開關(guān)22,調(diào)速電組23,離合器24，充電器座 25,動(dòng)力頭26。
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有電動(dòng)自行車的基礎(chǔ)上增加了由電器電路及動(dòng)力機(jī)械傳 動(dòng)部份組成的自充電裝置。即原有前輪l、車叉2、燈座3、方向燈4、前大燈5、 電壓表6、后視鏡7、蓄電池8、車架9、座位IO、工具箱ll、后方向燈12、防 塵蓋13、后輪14,直流電動(dòng)機(jī)15、鏈輪組16、中軸17、及鏈輪組18不變，增 加自動(dòng)充電裝置。
動(dòng)力頭26裝在車后輪直流電動(dòng)機(jī)15轉(zhuǎn)子軸上，零件鏈輪裝在動(dòng)力頭26 凸緣上，鏈輪組18裝在車的中軸17上，充電器19安裝在車的中間位置，離合 器24裝在后輪直流電動(dòng)機(jī)15軸上。電壓表6裝在車頭上，蓄電池8活動(dòng)裝在車架9的前車叉上。車的前燈及方向燈裝在燈座3上，后方向燈12裝在車的防 塵罩13上，調(diào)節(jié)器20裝在車后座右邊上，調(diào)速電阻23在車后座的左邊上。
自充電裝置，包括直流充電器19、離合器24、調(diào)節(jié)器20、調(diào)速電阻23、 鏈輪組16、 19,動(dòng)力頭26。離合器24、鏈輪16裝在直流電動(dòng)機(jī)15軸承上，通 過鏈條27連接，充電器19裝在電動(dòng)車中部的車架9上。鏈輪組16裝在后輪14 的直流電動(dòng)機(jī)15的轉(zhuǎn)子上，鏈輪組18裝在車中軸17與充電器19的軸上，通 過鏈條組28連接傳動(dòng)。
電器電路的組成部份有直流電動(dòng)機(jī)15、直流充電器19、調(diào)節(jié)器20、電壓 表21、電路開關(guān)22、電池組8、調(diào)速電阻24，用線路連接。
機(jī)械傳動(dòng)和電路的工作關(guān)系及原理敘述如下
當(dāng)電路開關(guān)22合上時(shí)電流通過接線到直流電動(dòng)機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)后輪14、鏈 輪組16的鏈輪、鏈條傳動(dòng)，鏈輪組18的鏈條傳到直流充電器19上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 合上離合器24，直流充電器19轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)出直流電輸出電流，充電器19、調(diào)節(jié) 器20、電壓表21、調(diào)速電阻23正常工作， 一部份電流流向蓄電池組8充電， 另一部分電流流向直流電動(dòng)機(jī)15補(bǔ)給，只要一開車就會(huì)形成，周而復(fù)始的自充 電的回路過程，達(dá)到自動(dòng)充電的目的。
不需充電時(shí)，拔開離合器，直流充電器不轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有電流輸出，從而停止 充電。
權(quán)利要求1、一種自充電電動(dòng)自行車，包括由前后輪、車叉、車架、中軸、座位、燈座、燈、蓄電池、防塵蓋、直流電動(dòng)機(jī)、鏈輪組組成的電動(dòng)自行車，其特征是在車上設(shè)置了由直流充電器(19)、離合器(24)、調(diào)節(jié)器(20)、調(diào)速電阻(23)、鏈輪組(16)、(19)組成的自充電裝置；其中離合器(24)、鏈輪(16)裝在直流電動(dòng)機(jī)(15)軸上，通過鏈條(27)連接，充電器(19)裝在電動(dòng)車車架(9)上，鏈輪組(16)裝在后輪(14)的直流電動(dòng)機(jī)(15)的轉(zhuǎn)子上，鏈輪組(18)裝在車中軸(17)與充電器(19)的軸上，通過鏈條(26)連接傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自充電電動(dòng)自行車，是在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的基礎(chǔ)上增加了由電器電路及動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)部份組成的自充電裝置。自充電裝置包括直流充電器、離合器、調(diào)節(jié)器、鏈輪組等組成，其中離合器、鏈輪裝在直流電動(dòng)機(jī)軸上，通過鏈條連接，充電器裝在電動(dòng)車車架上，鏈輪組裝在后輪的直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子上，鏈輪組裝在車中軸與充電器的軸上，通過鏈條連接傳動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需增加太多的機(jī)構(gòu)和成本，實(shí)用可行，維修方便。在開車時(shí)可同時(shí)進(jìn)行充電，不需要充電時(shí)，撥開離合器即可，非常方便。使騎車的人無需整天惦記要充電，或?yàn)橥洺潆姸鵁o法開車的煩惱，讓騎車人感覺輕松、方便、滿意。
文檔編號B62M23/00GK201371897SQ200820113739
公開日2009年12月30日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者李廼昌 申請人:李廼昌