專利名稱：螺旋循環(huán)驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬螺旋循環(huán)驅動裝置。
背景技術：
目前，大量機動車輛的動力都來自燃料和電力。使用燃料不僅要消耗大量資源，還給環(huán) 境帶來嚴重污染，而且由于車輛是在運動過程中燃燒燃料，要提高燃燒效率所遇到的困難更 多。電力的使用可以有效減少污染的排放，但電力的產生、特別是火力發(fā)電電力的產生，依 然需要燃燒燃料，產生污染；對于以電池作為動力源的機動車輛來說，大量廢電池的處理也 已成為了一個棘手的問題。因此，開拓新的獲取能源的方式已成為眾多科技人員研究的課題。
發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種沒有三廢排放的車輛用螺旋循環(huán)驅動裝置。 本實用新型以如下技術方案解決上述技術問題在主架上安裝有千斤頂、螺旋傳動桿， 螺旋傳動桿穿過前頂板、彈簧和后頂板，其一端有與驅動齒輪組嚙合的螺旋齒輪；彈簧的兩 端分別固定在后頂板與前頂板上，前頂板與螺旋傳動桿間以軸承螺母活接；螺旋傳動桿的兩 端通過固定架和頂位架固定在主架上；固定在主架上的千斤頂與前頂板接觸。 根據車輛需要可以使用2組以上本螺旋循環(huán)驅動裝置循環(huán)使用。
車輛使用本螺旋循環(huán)驅動裝置驅動，主要是利用了彈簧的彈力，驅動過程不消耗燃料， 在原彈簧的彈力耗盡時可更換新的彈簧，換出來的舊彈簧可回爐重熔再制。彈簧的再制只需 耗費較少的電力和成本，卻杜絕了污染的產生，有效保護了環(huán)境。


圖1是本實用新型螺旋循環(huán)驅動裝置的結構示意圖。 圖2是一種如圖1結構的螺旋循環(huán)驅動裝置俯視圖。
具體實施方式
在主架2上安裝有由固定架6和頂位架1支撐定位的螺旋傳動桿5，螺旋傳動桿穿過前 頂板8、彈簧3和固定在主架上的后頂板9，處于螺旋傳動桿一端的螺旋齒輪ll與驅動齒輪 組10嚙合；彈簧3的兩端分別固定在后頂板9與前頂板8上；固定在主架上的千斤頂7與 前頂板8接觸。前頂板8與螺旋傳動桿5間以固定在前頂板8上的軸承螺母4活接。在車輛啟動前，前頂板8受千斤頂7的壓力正面將彈簧3壓緊；當驅動裝置需要啟動時， 千斤頂放松，彈簧即向反面彈出使前頂板8被壓向千斤頂；由于軸承螺母4與前頂板8是活 接的，正面通過時軸承螺母可以自轉，反方向通過時則固定不動。因此前頂板8反方向推進 時迫使螺旋傳動桿5自轉，讓前頂板8通過。螺旋齒輪U同時轉動，與螺旋齒輪l嚙合的 驅動齒輪組10隨之旋轉，完成驅動。
車輛的驅動力主要來自彈簧的儲能和千斤頂的啟動壓力，隨著彈簧儲能的不斷減少，彈 簧的彈力也不斷降低；當彈簧儲能耗盡，彈簧的彈力也喪失完了，就必須更換新的彈簧，廢 彈簧回爐重熔再制。
根據不同的需要，可以選用不同直徑、不同長度的彈簧，也可選擇并聯(lián)使用多組螺旋循 環(huán)驅動裝置。當使用兩組以上螺旋循環(huán)驅動裝置時，還可以循環(huán)加速。也可以加上電動配合 使用，使本實用新型的螺旋循環(huán)驅動裝置可以滿足多種要求。
申請人的試驗結果如下在全重為120公斤的人力三輪車上，安裝了2組螺旋循環(huán)驅動 裝置，每個彈簧長280毫米、寬45毫米、厚9毫米。啟動千斤頂后將彈簧頂進150毫米； 完全放開千斤頂后，車輛時速達到25公里。
權利要求1.一種螺旋循環(huán)驅動裝置，其特征是在主架上安裝有千斤頂、螺旋傳動桿，螺旋傳動桿穿過前頂板、彈簧和后頂板，其一端有與驅動齒輪組嚙合的螺旋齒輪；彈簧的兩端分別固定在后頂板與前頂板上，前頂板與螺旋傳動桿間以軸承螺母活接；螺旋傳動桿的兩端通過固定架和頂位架固定在主架上；固定在主架上的千斤頂與前頂板接觸。
2. 如權利要求1所述的螺旋循環(huán)驅動裝置，其特征是根據車輛需要使用2組以上本 螺旋循環(huán)驅動裝置。
專利摘要一種螺旋循環(huán)驅動裝置，在主架上安裝有千斤頂，螺旋傳動桿，螺旋傳動桿穿過彈簧和后頂板，其一端有與驅動齒輪組嚙合的螺旋齒輪；彈簧的兩端分別固定在后頂板與前頂板上，前頂板與螺旋傳動桿間以軸承螺母活接；螺旋傳動桿的2端通過固定架和頂位架固定在主架上。車輛使用本螺旋循環(huán)驅動裝置驅動，驅動過程不消耗燃料，換出來的舊彈簧可回爐重熔再制。彈簧的再制只需耗費較少的電力和成本，卻杜絕了污染的產生，有效保護了環(huán)境。
文檔編號B62M23/00GK201317451SQ20082011368
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權日2008年12月19日
發(fā)明者陳國鐘 申請人:陳國鐘