專利名稱：簡約型電動車自行車前制動輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛制動器部件，具體涉及一種簡約型電動車自行車前 制動輪轂。
背景技術(shù)：
目前，電動自行車前制動輪轂均以傳統(tǒng)的摩托車制動輪轂的樣式改進(jìn)而來， 其外觀結(jié)構(gòu)相差無及，制造成本較高，其經(jīng)濟(jì)性難以適合市場化的要求。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種材料節(jié)省、外 觀新穎、強(qiáng)度好、成本低的簡約型電動車自行車前制動輪轂。
技術(shù)方案 一種簡約型電動車自行車前制動輪轂，包括殼體、軸承、中間套、 邊套、輪軸、剎蓋總成和制動圈，在所述殼體的內(nèi)部兩端裝有兩個軸承，兩個軸 承之間裝有中間套，在制動面一側(cè)的軸承外端裝有制動剎蓋總成，另一側(cè)軸承的 外端裝有邊套，輪軸穿心而過，制動圈壓鑄在殼體內(nèi)，所述殼體上設(shè)有制動圈外 緣，該制動圈外緣包裹制動圈，并且其形狀與制動圈輪廓相適應(yīng)，殼體兩輻條輪 緣間非制動部分進(jìn)行壓縮，并用大的加強(qiáng)筋相連接，以保證強(qiáng)度。
所述非制動面輻條輪緣上最好設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的數(shù)量可以為三條。
所述殼體最好為鋁合金材料壓鑄而成。
本實(shí)用新型將原制動輪轂內(nèi)部制動位置的空閑部分進(jìn)行收縮，改為外部三條 大的加強(qiáng)筋，節(jié)約寶貴的鋁合金，其結(jié)構(gòu)也按電動電動車的要求進(jìn)行的設(shè)計(jì)，外 觀新穎，符號目前電動電動車發(fā)展方向。
本實(shí)用新型的有益效果1、結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)省材料，生產(chǎn)制造容易，成 本低；2、采用鋁合金材料壓鑄的殼體，產(chǎn)品有很好的強(qiáng)度，提高使用前制動器 的電動車自行車的安全性能，是電動車自行車前制動器理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為實(shí)用新型非制動面輻條輪緣的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明如圖1、 2所示 一種簡約型電動車自行車前制動輪轂，包括殼體l、軸承2、 中間套3、邊套4、輪軸5、剎蓋總成6和制動圈7，在所述殼體l的內(nèi)部兩端裝 有兩個軸承2，兩個軸承2之間裝有中間套3，在制動面一側(cè)的軸承2外端裝有 制動剎蓋總成6，另一側(cè)軸承2的外端裝有邊套4，輪軸5穿心而過，制動圈7 壓鑄在殼體l內(nèi)，所述殼體1上設(shè)有制動圈外緣9，該制動圈外緣9包裹制動圈 7，并且其形狀與制動圈7輪廓相適配，殼體1兩輻條輪緣間非制動部分進(jìn)行壓 縮，并用大的加強(qiáng)筋相連接，以保證強(qiáng)度。
所述殼體1的非制動面輻條輪緣8上設(shè)有三條加強(qiáng)筋10，所述殼體1為鋁 合金材料壓鑄而成。
權(quán)利要求1、一種簡約型電動車自行車前制動輪轂，包括殼體(1)、軸承(2)、中間套(3)、邊套(4)、輪軸(5)、剎蓋總成(6)和制動圈(7)，在所述殼體(1)的內(nèi)部兩端裝有兩個軸承(2)，兩個軸承(2)之間裝有中間套(3)，在制動面一側(cè)的軸承(2)外端裝有制動剎蓋總成(6)，另一側(cè)軸承(2)的外端裝有邊套(4)，輪軸(5)穿心而過，制動圈(7)壓鑄在殼體(1)內(nèi)，其特征在于所述殼體(1)上設(shè)有制動圈外緣(9)，該制動圈外緣(9)包裹制動圈(7)，并且其形狀與制動圈(7)輪廓相適配。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡約型電動車自行車前制動輪轂，其特征在于 所述殼體(1)的非制動面輻條輪緣(8)上設(shè)有加強(qiáng)筋(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡約型電動車自行車前制動輪轂，其特征在于 所述加強(qiáng)筋(10)的數(shù)量為三條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的簡約型電動車自行車前制動輪轂，其特征在于 所述殼體(1)為鋁合金材料壓鑄而成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種簡約型電動車自行車前制動輪轂，包括殼體、軸承、中間套、邊套、輪軸、剎蓋總成和制動圈，在所述殼體的內(nèi)部兩端裝有兩個軸承，兩個軸承之間裝有中間套，在制動面一側(cè)的軸承外端裝有制動剎蓋總成，另一側(cè)軸承的外端裝有邊套，輪軸穿心而過，制動圈壓鑄在殼體內(nèi)，所述殼體上設(shè)有制動圈外緣，該制動圈外緣包裹制動圈，并且其形狀與制動圈輪廓相適應(yīng)，殼體兩輻條輪緣間非制動部分進(jìn)行壓縮，并用大的加強(qiáng)筋相連接，以保證強(qiáng)度。有益效果1.結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)新穎，成本低；2.采用鋁合金材料壓鑄的殼體，產(chǎn)品有很好的強(qiáng)度，提高使用前制動器的電動車自行車的安全性能，是電動車自行車前制動器理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號B62L1/00GK201224472SQ200820036009
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者孫亞云, 董鶴干 申請人:高郵市文游機(jī)械廠