專利名稱：自行車花轂結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其自行車的花轂處結(jié)合了車架、車輪與齒盤，且車輪與齒盤分別會產(chǎn)生長時間的高速轉(zhuǎn)動，而為了減少車架、齒盤與車輪花轂間的磨耗與阻抗，因此均會于結(jié)合的軸心處設(shè)置軸承，以減少磨耗與阻抗，使自行車運做更為順暢。
背景技術(shù)：
按目前一般常見的自行車花轂結(jié)構(gòu)，如圖6、圖7所示，其均具有一軸心10，該軸心10是與車架結(jié)合固設(shè)，而軸心10中段處樞設(shè)有一花轂主體11，花轂主體11是與車輪結(jié)合，而使車輪可于軸心10上樞轉(zhuǎn)帶動自行車前進，花轂主體11的一側(cè)邊處設(shè)有一棘齒槽111，該棘齒槽111是供與齒盤結(jié)合座12結(jié)合，齒盤結(jié)合座12上結(jié)合有齒盤13，與花轂主體11的棘齒槽111間則設(shè)有棘齒結(jié)構(gòu)，以使齒盤結(jié)合座12能帶動花轂主體11單向轉(zhuǎn)動，而齒盤結(jié)合座12與軸心10間亦結(jié)合設(shè)置，且齒盤結(jié)合座12本身亦會轉(zhuǎn)動，因此與軸心10間還使用有數(shù)滾珠軸承14作為樞設(shè)，以使齒盤結(jié)合座12與軸心10間的磨耗與阻抗降到最低，讓花轂主體11與齒盤結(jié)合座12能同時或分別獨立于軸心10上順利轉(zhuǎn)動。
而自行車除用于一般代步與運動健身外，還具有娛樂的效果，例如特技自行車表演，其表演的過程中經(jīng)常使用單輪或以輪子產(chǎn)生撞擊或跳躍的動作，而所有承受的力量均由車輪經(jīng)軸心10傳遞到車架處，其中以軸心10與車架間的花轂主體11與齒盤結(jié)合座12承受壓力最大，而且齒盤結(jié)合座12是結(jié)合于軸心10的獨立外側(cè)一邊，加上受力面積不如花轂主體11大，又特技自行車表演時經(jīng)常于軸心10處再加上表演者的站立，直接承受重力，因此容易于自行車發(fā)生撞擊或跳躍的情事時損壞，該損壞均是由滾珠軸承14處發(fā)生，因滾珠軸承14中的滾珠(滾針)為了順暢滾動，故多是以點(或線)狀方式接觸，該方式容易使所有的力量集中于一點處，使?jié)L珠軸承14中的滾珠(滾針)容易被撞裂，當滾珠(滾針)被撞裂時，則必須立即更換，但一般使用損壞時，通常無法即刻更換，因此撞裂的滾珠(滾針)被輪子的帶動甚至還會造成軸心10的滾傷，嚴重時，不僅要更換滾珠軸承14、甚至連軸心10都要更換購新；又，因前述的原因，滾珠軸承14的設(shè)置通常使用有數(shù)個，由此增加受力的點，以分攤受力的力量，然而該種增加點的補強方式幫助有限，且滾珠軸承14結(jié)構(gòu)粗厚，又以多個設(shè)置時，更會令整個結(jié)構(gòu)長度增加，該種長度過長的方式，會令結(jié)構(gòu)更難以設(shè)計、配置。
本創(chuàng)作人有鑒于此，乃思及創(chuàng)作的意念，遂以多年的經(jīng)驗加以設(shè)計，經(jīng)多方探討并試作樣品試驗，及多次修正改良，乃推出本實用新型。
實用新型內(nèi)容欲解決的技術(shù)問題點已知的自行車花轂結(jié)構(gòu)，其以滾珠(滾針)的滾珠軸承設(shè)置于齒盤結(jié)合座與軸心間，容易于自行車發(fā)生撞擊或跳躍的情事時，由該滾珠軸承處發(fā)生滾珠(滾針)被撞裂的情事發(fā)生，結(jié)構(gòu)強度欠佳，需經(jīng)常更換購新，且滾珠軸承結(jié)構(gòu)粗厚，又以多個設(shè)置時，更會令整個結(jié)構(gòu)長度顯得過長，使結(jié)構(gòu)難以設(shè)計、配置，此乃欲解決的技術(shù)問題點。
本實用新型的目的在于，提供一種自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，具有結(jié)構(gòu)強度大，不需經(jīng)常更換購新，且滾珠軸承結(jié)構(gòu)粗薄，以多個設(shè)置時，不會使整個結(jié)構(gòu)長度顯得過長，便于結(jié)構(gòu)設(shè)計、配置。
解決問題的技術(shù)特點本實用新型是提供一種自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其具有一軸心，該軸心供與車架結(jié)合固定，軸心的中段位置處樞設(shè)有一花轂主體，花轂主體的一側(cè)邊處設(shè)有一棘齒槽，該棘齒槽供一齒盤結(jié)合座結(jié)合，齒盤結(jié)合座上還供結(jié)合有齒盤，花轂主體的棘齒槽與齒盤結(jié)合座間設(shè)有棘齒結(jié)構(gòu)，其特征在于齒盤結(jié)合座的穿孔處使用有自潤軸承作為樞設(shè)，自潤軸承是一體形成的構(gòu)件，且是配合穿孔的孔徑設(shè)置，中心具有套合孔與軸心配合，而其中一端并往外凸設(shè)有一限位凸緣；由上述結(jié)構(gòu)，自潤軸承設(shè)置于齒盤結(jié)合座的穿孔處，并以端部的限位凸緣限位于齒盤結(jié)合座的穿孔端，齒盤結(jié)合座再連同自潤軸承以套合孔而穿設(shè)于軸心上，再以鎖結(jié)構(gòu)件鎖設(shè)。
其中，齒盤結(jié)合座的穿孔處使用一自潤軸承作為樞設(shè)，自潤軸承的長度并配合齒盤結(jié)合座的穿孔長度。
其中，齒盤結(jié)合座的穿孔處使用二自潤軸承作為樞設(shè)，其一自潤軸承是由齒盤結(jié)合座的穿孔一端設(shè)置入，另一自潤軸承是由齒盤結(jié)合座的穿孔另一端設(shè)置入。
其中，自潤軸承與軸心間配合使用有襯套，避免自潤軸承與金屬的軸心直接接觸。
對照先前技術(shù)的功效本實用新型乃是提供自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其自潤軸承無論是與齒盤結(jié)合座的接觸，或是與軸心、襯套的接觸，均是以完整的整個圓周面，因此既使承受外力時，亦能以整個圓周面將力道平均分攤掉，使平均面積中所承受的力變小，相對更能承受較大的應(yīng)力，因此可知其結(jié)構(gòu)強度佳；再者，自潤軸承是一體形成的構(gòu)件，具有自體潤滑、耐磨、重量輕、可薄壁設(shè)計與可高負載的材質(zhì)特性，可隨花轂主體的整體設(shè)計更薄或厚，完全能配合整個結(jié)構(gòu)的配合設(shè)計，因此應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計上時，方便可隨花轂主體的整體設(shè)計變化，令整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計、配置更具彈性。
為使審查員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識， 以下結(jié)合實施例及附圖詳述如后，其中圖1是本實用新型的立體組合圖。
圖2是本實用新型的立體分解圖。
圖3是本實用新型的組合剖面圖。
圖4是本實用新型另一實施例的立體分解圖。
圖5是本實用新型另一實施例的組合剖面圖。
圖6是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
圖7是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的組合剖面圖。
具體實施方式
首先，先請由圖1、圖2所示觀之，其具有一軸心20，該軸心20是供與車架結(jié)合固定，軸心20的中段位置處樞設(shè)有一花轂主體30，花轂主體30是能于軸心20上自由轉(zhuǎn)動，且花轂主體30再與車輪結(jié)合固定，花轂主體30的一側(cè)邊處設(shè)有一棘齒槽31，該棘齒槽31是可供一齒盤結(jié)合座40結(jié)合，齒盤結(jié)合座40上還供結(jié)合有齒盤50，花轂主體30的棘齒槽31與齒盤結(jié)合座40間設(shè)有棘齒結(jié)構(gòu)，使齒盤結(jié)合座40能帶動花轂主體30單向轉(zhuǎn)動，而齒盤結(jié)合座40與軸心20間亦結(jié)合設(shè)置，因齒盤結(jié)合座40本身亦會轉(zhuǎn)動，是以在齒盤結(jié)合座40的穿孔41處還使用有一自潤軸承60作為樞設(shè)，令齒盤結(jié)合座40與軸心20間的轉(zhuǎn)動磨耗與阻抗降到最低，自潤軸承60是一體形成的構(gòu)件，具有自體潤滑、耐磨、重量輕、可薄壁設(shè)計、可高負載的材質(zhì)特性，且是配合穿孔41的孔徑設(shè)置，中心具有套合孔61與軸心20配合，而其中一端并往外凸設(shè)有一限位凸緣62，而自潤軸承60的長度并是直接配合所設(shè)置的齒盤結(jié)合座40長度。
其結(jié)構(gòu)的組合，復(fù)請由圖1配合圖3所示觀之，自潤軸承60是設(shè)置于齒盤結(jié)合座40的穿孔41處，并以端部的限位凸緣62限位于齒盤結(jié)合座40的穿孔41一端，齒盤結(jié)合座40再連同自潤軸承60以套合孔61而穿設(shè)于軸心20上，令齒盤結(jié)合座40還配合入棘齒槽31中產(chǎn)生棘齒的配合，齒盤結(jié)合座40與自潤軸承60外再以螺帽等鎖結(jié)構(gòu)件鎖設(shè)即可。
另，如圖4、圖5的所示，其是另一種實施例圖，其齒盤結(jié)合座40的穿孔41處是可配合使用有二自潤軸承60、600作為樞設(shè)，其自潤軸承60、600中心具有套合孔61、610與軸心20配合，而其中一端并往外凸設(shè)有一限位凸緣62、620，而二自潤軸承60、600的相加長度是配合所設(shè)置的齒盤結(jié)合座40長度；該組合時，一自潤軸承60是由齒盤結(jié)合座40的穿孔41一端設(shè)置入，并以端部的限位凸緣62限位于該穿孔41的一端，另一自潤軸承600則由齒盤結(jié)合座40的穿孔41另一端設(shè)置入，同樣以限位凸緣620限位于穿孔41的該端，二自潤軸承60、600是于齒盤結(jié)合座40的穿孔41中相對貼靠，并拚滿穿孔41內(nèi)周緣，齒盤結(jié)合座40即可連同自潤軸承60、600以套合孔61、610而穿設(shè)于軸心20上，令齒盤結(jié)合座40還配合入棘齒槽31中產(chǎn)生棘齒的配合，齒盤結(jié)合座40與自潤軸承60外再以螺帽等鎖結(jié)構(gòu)件鎖設(shè)即可。
而位于自潤軸承60、600與軸心20間是可利用一襯套70配合使用，以避免自潤軸承60、600與金屬的軸心20直接接觸。
由上述具體實施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益其自潤軸承60、600無論是與齒盤結(jié)合座40的接觸，或是與軸心20、襯套70的接觸，均是以完整的整個圓周面，因此既使承受外力時，亦能以整個圓周面將力道平均分攤掉，使平均面積中所承受的力變小，相對更能承受較大的應(yīng)力，因此可知其結(jié)構(gòu)強度佳；再者，自潤軸承60、600是一體形成的構(gòu)件，具有自體潤滑、耐磨、重量輕、可薄壁設(shè)計與可高負載的材質(zhì)特性，可隨花轂主體30的整體設(shè)計更薄或厚，完全能配合整個結(jié)構(gòu)的配合設(shè)計，因此應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計上時，方便可隨花轂主體30的整體設(shè)計變化，令整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計、配置更具彈性。
綜上所述，本實用新型確實已達突破性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而具有改良的創(chuàng)作內(nèi)容，同時又能夠達到產(chǎn)業(yè)上的利用性與進步性，且本實用新型未見于任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關(guān)法條的規(guī)定，故依法提出新型專利申請。
唯以上所述的，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，當不能以之限定本實用新型實施的范圍；即凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其具有一軸心，該軸心供與車架結(jié)合固定，軸心的中段位置處樞設(shè)有一花轂主體，花轂主體的一側(cè)邊處設(shè)有一棘齒槽，該棘齒槽供一齒盤結(jié)合座結(jié)合，齒盤結(jié)合座上還供結(jié)合有齒盤，花轂主體的棘齒槽與齒盤結(jié)合座間設(shè)有棘齒結(jié)構(gòu)，其特征在于齒盤結(jié)合座的穿孔處使用有自潤軸承作為樞設(shè)，自潤軸承是一體形成的構(gòu)件，且是配合穿孔的孔徑設(shè)置，中心具有套合孔與軸心配合，而其中一端并往外凸設(shè)有一限位凸緣；由上述結(jié)構(gòu)，自潤軸承設(shè)置于齒盤結(jié)合座的穿孔處，并以端部的限位凸緣限位于齒盤結(jié)合座的穿孔端，齒盤結(jié)合座再連同自潤軸承以套合孔而穿設(shè)于軸心上，再以鎖結(jié)構(gòu)件鎖設(shè)。
2.如權(quán)利要求1項所述的自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中，齒盤結(jié)合座的穿孔處使用一自潤軸承作為樞設(shè)，自潤軸承的長度并配合齒盤結(jié)合座的穿孔長度。
3.如權(quán)利要求1項所述的自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中，齒盤結(jié)合座的穿孔處使用二自潤軸承作為樞設(shè)，其一自潤軸承是由齒盤結(jié)合座的穿孔一端設(shè)置入，另一自潤軸承是由齒盤結(jié)合座的穿孔另一端設(shè)置入。
4.如權(quán)利要求1項所述的自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中，自潤軸承與軸心間配合使用有襯套，避免自潤軸承與金屬的軸心直接接觸。
專利摘要一種自行車花轂結(jié)構(gòu)改良，其具有一軸心供與車架結(jié)合固定，軸心的中段位置處樞設(shè)有一花轂主體是能于軸心上自由轉(zhuǎn)動，再與車輪結(jié)合固定，其一側(cè)邊處設(shè)有一棘齒槽，棘齒槽可供一齒盤結(jié)合座結(jié)合，花轂主體的棘齒槽與齒盤結(jié)合座間設(shè)有棘齒結(jié)構(gòu)，而齒盤結(jié)合座與軸心間還使用有自潤軸承作為樞設(shè)，自潤軸承是一體形成的構(gòu)件，且是配合穿孔的孔徑設(shè)置，中心具有套合孔與軸心配合，而其中一端并往外凸設(shè)有一限位凸緣；由上述結(jié)構(gòu)，能承受較大的應(yīng)力，整體強度更佳，且自潤軸承可薄壁設(shè)計，令整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計、配置能更具彈性。
文檔編號B62M1/08GK2936802SQ20062012118
公開日2007年8月22日 申請日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者陳青樹 申請人:喬紳股份有限公司