專利名稱：一種多功能折疊行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種同時具有車和行李箱兩種功能的折疊行李車。
背景技術(shù)：
行李包箱是人們出差、上班攜帶手提電腦、辦公用品和其它行李物品
的常用工具。當(dāng)行李較少時，可選用輕便的手提或肩背行李包；但當(dāng)行李 較多時，則要使用載物量大的公文箱，在其底部安裝有輪子，使用者在行 走時用手推、拉來驅(qū)動。顯然，如果行李過于沉重，單純用手推、拉是較 吃力的，特別是對于行走路程較遠(yuǎn)、時間又較緊張的時候，行走很不方便。
自行車是人們長期廣泛使用的一種交通工具。為了便于攜帶及保管， 各種折疊式自行車應(yīng)運而生。但長期以來，自行車設(shè)計功能單一，未能充 分發(fā)揮作用。
專利號為ZL200420019801.4的中國實用新型專利公開了一種"電動 行李箱"，由箱體、車輪、車輪架、支腿、蓄電池、傳動件及活動拉手組 成；箱體底部裝有可折迭的車輪架和支腿，車輪架下安裝有車輪，箱體的 底層設(shè)有蓄電池，蓄電池提供動能給傳動件，傳動件驅(qū)動車輪；車輪上面 裝有減震器和剎車裝置；箱體的底層還設(shè)有微型電動機和充電器。使用時， 其通過蓄電池提供電能驅(qū)動車輪帶動箱體，可以節(jié)省人力，方便旅行者， 但其仍只是一個單純的行李箱，無法作為代步工具起到載人的作用。
專利號為ZL200420091867.4的中國實用新型專利公開了一種"便攜 式電動行李車"，采用方形的車體，在車體的前部裝設(shè)導(dǎo)向前輪，前輪通 過可伸縮折合式車把連管裝連著車把，車把連管連接著橫軸管動配合連接 車體前部的連軸套管并由定位螺栓連接定位，在車架的后部車體上并列裝連有兩個車后輪， 一側(cè)車后輪為動力輪裝有鏈輪通過鏈條連接電動機，電 動機連接著蓄電池，并在后輪上裝連有剎車制動器，還在車體上面裝連有 能折迭支撐的平臺式車座、車體前箱內(nèi)裝連有能折迭存放和打開成筐的折 迭式車筐。作為小型運載工具，其承載能力強，拉運物品輕便省力，可根 據(jù)使用需要變換折合。但其實質(zhì)是一個單純的車，使用者的行李物品還需 要另外用行李箱包裝好放在車上，個人外出使用時，攜帶并不方便。而且 其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件多，體積大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的是提供一種即可用作行李箱、又可用作交通工具的多功能折
疊行李車。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明的多功能折疊行李車結(jié)構(gòu)如下包括行李箱， 行李箱的外側(cè)分別固定有前、后轉(zhuǎn)向軸，前、后轉(zhuǎn)向軸分別通過前、后偏 心轉(zhuǎn)臂與前、后拉桿相連接，前、后拉桿與前、后偏心轉(zhuǎn)臂之間以及前、 后偏心轉(zhuǎn)臂與前、后轉(zhuǎn)向軸之間均設(shè)有轉(zhuǎn)向鎖緊件；前、后拉桿下端分別 安裝有前、后輪；前拉桿上端設(shè)有車把手，后拉桿上端設(shè)有座墊；前輪或 后輪與車輪驅(qū)動裝置相連接。使用者把行李物品放于行李箱內(nèi)，當(dāng)前、后 拉桿分別繞前、后轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)到行李箱的最前和最后端并鎖緊時，本發(fā)明的 行李車可作為車子騎行；當(dāng)前、后拉桿分別繞前、后轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)到行李箱一
側(cè)并鎖緊時，本發(fā)明的行李車即作為一個可用手推、拉前進(jìn)的行李箱。
作為一種改進(jìn)，所述任一轉(zhuǎn)向軸及與其連接的偏心轉(zhuǎn)臂為安裝于行李 箱前側(cè)或后側(cè)中任一側(cè)的圓柱(圓柱也可用兩個同軸圓環(huán)代替)，所述任 一拉桿分別與圓柱連接，拉桿通過所述轉(zhuǎn)向鎖緊件固定在圓柱的前端或一 側(cè)。當(dāng)需要把本發(fā)明的行李車用作車子騎行時，前拉桿以圓柱的中軸線(相 當(dāng)于轉(zhuǎn)向軸)為中心，以圓柱的半徑(相當(dāng)于偏心轉(zhuǎn)臂)為半徑，轉(zhuǎn)到行 李箱的前端并鎖緊；后拉桿以圓柱的中軸線為中心，以圓柱的半徑為半徑， 轉(zhuǎn)到行李箱的后端并鎖緊即可。當(dāng)需要把行李車用手推、拉前進(jìn)時，把前、后拉桿繞相應(yīng)的圓柱回轉(zhuǎn)到行李箱一側(cè)并鎖緊即可。
為了適合不同身高的人使用，所述任一拉桿采用可鎖緊在不同長度位 置的伸縮式結(jié)構(gòu)。
所述行李箱具有剛性外框，行李箱主體與該剛性外框為可拆卸式結(jié) 構(gòu)。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地時，使用者可把行李箱主體從行李車上拆卸下來，使用 起來更方便。
為了縮小行李車折疊后的體積，所述車把手采用折疊式結(jié)構(gòu)。為了便 于同時調(diào)節(jié)前、后拉桿的長度，進(jìn)而便于推、拉行李車，所述折疊后的車 把手一端與前拉桿活動連接，另一端與后拉桿活動連接。
本發(fā)明的行李車的車輪驅(qū)動裝置可以是電動機，也可以是人力腳踏驅(qū) 動裝置，還可以電動與人力混合兩用。
為了進(jìn)一步縮小行李車折疊后的體積，所述腳踏板為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
所述人力腳踏驅(qū)動裝置由與后輪相連接的鏈輪傳動組、變速齒輪組和 腳踏板組成。為了既縮小行李車折疊后的體積，又增加騎行時前、后輪之 間的距離便于騎行，所述鏈輪傳動組為可折疊結(jié)構(gòu)，其中的鏈盤三角架由 固定支架和活動支架組成，后輪安裝在活動支架上。騎行時可把活動支架 向后拉出，推行時可把活動支架向前收起。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點與有益效果
(1) 本多功能折疊行李車將公文箱、行李箱等具有剛性外框的箱體 與自動車\電動車結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)件少，使用方便安全，易于 控制，環(huán)保節(jié)能。
(2) 本實用新型可以直接放于辦公室、家中，免除被盜之苦。
(3) 本實用新型在拖行狀態(tài)時，為箱體形式，適合在各種不同場合， 在出差旅行，購物及上下班從家里或公司的路途上又能以騎行狀態(tài)出現(xiàn)， 變成小型交通工具——自行車\電動車，因而，具有較好的應(yīng)用性能與市 場前景。


圖1是本發(fā)明一種多功能折疊行李車騎行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的多功能折疊行李車拖行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明另一種多功能折疊行李車騎行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的多功能折疊行李車拖行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖3的立體圖。 圖6是圖4的立體圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
實施例1:
如圖l和圖2所示的一種多功能折疊行李車，包括一個行李箱l，行 李箱l的外側(cè)分別固定有前轉(zhuǎn)向軸2、后轉(zhuǎn)向軸3，前轉(zhuǎn)向軸2、后轉(zhuǎn)向軸 3分別通過前偏心轉(zhuǎn)臂4、后偏心轉(zhuǎn)臂5與前拉桿6、后拉桿7相連接，前 拉桿6、后拉桿7與前偏心轉(zhuǎn)臂4、后偏心轉(zhuǎn)臂5之間以及前偏心轉(zhuǎn)臂4、 后偏心轉(zhuǎn)臂5與前轉(zhuǎn)向軸2、后轉(zhuǎn)向軸3之間均設(shè)有轉(zhuǎn)向鎖緊件；前拉桿 6、后拉桿7下端分別安裝有前輪8、后輪9。
使用者把行李物品放于行李箱l內(nèi)，當(dāng)前拉桿6、后拉桿7分別繞前 轉(zhuǎn)向軸2、后轉(zhuǎn)向軸3轉(zhuǎn)到行李箱1的最前和最后端并鎖緊時，本發(fā)明的 行李車可作為車子騎行(如圖1所示)；當(dāng)前拉桿6、后拉桿7分別繞前轉(zhuǎn) 向軸2、后轉(zhuǎn)向軸3轉(zhuǎn)到行李箱1 一側(cè)并鎖緊時，本發(fā)明的行李車即作為 一個可用手推、拉前進(jìn)的行李箱(如圖2所示)。
實施例2:
如圖3、圖4、圖5和圖6所示的另一種多功能折疊行李車，前轉(zhuǎn)向 軸及與其連接的前偏心轉(zhuǎn)臂為安裝于行李箱前側(cè)的前圓柱10，后轉(zhuǎn)向軸及 與其連接的后偏心轉(zhuǎn)臂為安裝于行李箱后側(cè)的后圓柱ll，前拉桿6、后拉 桿7分別與前圓柱10、后圓柱ll連接，前拉桿6、后拉桿7通過轉(zhuǎn)向鎖緊件固定在前圓柱10、后圓柱11的前端或一側(cè)。
當(dāng)需要把本行李車用作車子騎行時，前拉桿6以前圓柱10的中軸線 (相當(dāng)于轉(zhuǎn)向軸)為中心，以前圓柱10的半徑(相當(dāng)于偏心轉(zhuǎn)臂)為半 徑，轉(zhuǎn)到行李箱1的前端并鎖緊；后拉桿7以后圓柱11的中軸線為中心， 以后圓柱11的半徑為半徑，轉(zhuǎn)到行李箱1的后端并鎖緊即可。當(dāng)需要把 行李車用手推、拉前進(jìn)時，把前拉桿6、后拉桿7繞相應(yīng)的前圓柱10、后 圓柱11回轉(zhuǎn)到行李箱1 一側(cè)并鎖緊即可。
為了適合不同身高的人使用，所述前拉桿6、后拉桿7采用可鎖緊在 不同長度位置的伸縮式結(jié)構(gòu)。
行李箱1具有剛性外框，行李箱主體與該剛性外框為可拆卸式結(jié)構(gòu)。 當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地時，使用者可把行李箱主體從行李車上拆卸下來，使用起來 更方便。
如圖5和圖6所示，前拉桿6上端設(shè)有車把手12，后拉桿7上端設(shè)有 座墊13，為了縮小行李車折疊后的體積，車把手12采用折疊式結(jié)構(gòu)。為 了便于同時調(diào)節(jié)前拉桿6、后拉桿7的長度，進(jìn)而便于推、拉行李車，折 疊后的車把豐i2 —端與前拉桿6活動連接，另一端與后拉桿7活動連接。
后輪9與車輪驅(qū)動裝置相連接，車輪驅(qū)動裝置可以是電動機，也可以 是人力腳踏驅(qū)動裝置，還可以電動與人力混合兩用。本實施例采用人力腳 踏驅(qū)動裝置，人力腳踏驅(qū)動裝置由與后輪9相連接的鏈輪傳動組14、變速 齒輪組15和腳踏板1&組成。為了既縮小行李車折疊后的體積，又增加騎 行時前輪8、后輪9之間的距離便于騎行，鏈輪傳動組14為可折疊結(jié)構(gòu)， 其中的鏈盤三角架由固定支架17和活動支架18組成，后輪9安裝在活動 支架18上。騎行時可把活動支架18向后拉出，推行時可把活動支架18 向前收起。為了進(jìn)一步縮小行李車折疊后的體積，腳踏板16為可拆卸式 結(jié)構(gòu)。
上述具體實施方式
為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并不能對本發(fā)明的權(quán)利要求進(jìn)行限定，其他的任何未背離本發(fā)明的技術(shù)方案而所做的改變或其它等 效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種多功能折疊行李車，其特征在于包括行李箱，行李箱的外側(cè)分別固定有前、后轉(zhuǎn)向軸，前、后轉(zhuǎn)向軸分別通過前、后偏心轉(zhuǎn)臂與前、后拉桿相連接，前、后拉桿與前、后偏心轉(zhuǎn)臂之間以及前、后偏心轉(zhuǎn)臂與前、后轉(zhuǎn)向軸之間均設(shè)有轉(zhuǎn)向鎖緊件；前、后拉桿下端分別安裝有前、后輪；前拉桿上端設(shè)有車把手，后拉桿上端設(shè)有座墊；前輪或后輪與車輪驅(qū)動裝置相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能折疊行李車，其特征在于所述任 一轉(zhuǎn)向軸及與其連接的偏心轉(zhuǎn)臂為安裝于行李箱前側(cè)或后側(cè)中任一側(cè)的 圓柱，所述任一拉桿分別與該圓柱連接，拉桿通過所述轉(zhuǎn)向鎖緊件固定在 圓柱的前端或一側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能折疊行李車，其特征在于所 述任一拉桿采用可鎖緊在不同長度位置的伸縮式結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能折疊行李車，其特征在于所 述行李箱具有剛性外框，行李箱主體與該剛性外框為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能折疊行李車，其特征在于所 述車把手采用折疊式結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能折疊行李車，其特征在于所述折 疊后的車把手一端與前拉桿活動連接，另一端與后拉桿活動連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能折疊行李車，其特征在于所 述車輪驅(qū)動裝置是電動機或/和人力腳踏驅(qū)動裝置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能折疊行李車，其特征在于所述人 力腳踏驅(qū)動裝置由與后輪相連接的鏈輪傳動組、變速齒輪組和腳踏板組 成。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能折疊行李車，其特征在于所述腳踏板為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
10、根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能折疊行李車，其特征在于所述鏈 輪傳動組為可折疊結(jié)構(gòu)，鏈輪傳動組中的鏈盤三角架由固定支架和活動支 架組成，后輪安裝在活動支架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多功能折疊行李車，包括行李箱，行李箱的外側(cè)分別固定有前、后轉(zhuǎn)向軸，前、后轉(zhuǎn)向軸分別通過前、后偏心轉(zhuǎn)臂與前、后拉桿相連接，前、后拉桿與前、后偏心轉(zhuǎn)臂之間以及前、后偏心轉(zhuǎn)臂與前、后轉(zhuǎn)向軸之間均設(shè)有轉(zhuǎn)向鎖緊件；前、后拉桿下端分別安裝有前、后輪；前拉桿上端設(shè)有車把手，后拉桿上端設(shè)有座墊；前輪或后輪與車輪驅(qū)動裝置相連接。使用者把行李物品放于行李箱內(nèi)，當(dāng)前、后拉桿分別繞前、后轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)到行李箱的最前和最后端并鎖緊時，本發(fā)明的行李車可作為車子騎行；當(dāng)前、后拉桿分別繞前、后轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)到行李箱一側(cè)并鎖緊時，本發(fā)明的行李車即作為一個可用手推、拉前進(jìn)的行李箱。
文檔編號B62K15/00GK101298270SQ200810028719
公開日2008年11月5日 申請日期2008年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月11日
發(fā)明者潘居然 申請人:潘居然