一種手拉車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手拉車(chē)，包括車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架底部的車(chē)輪和設(shè)置在車(chē)架上的車(chē)斗，所述車(chē)架和車(chē)斗之間設(shè)置有連接裝置，所述車(chē)架的前端設(shè)置有拉桿裝置，本實(shí)用新型在運(yùn)輸貨物時(shí)，通過(guò)連接裝置使車(chē)斗與車(chē)架牢牢固定，卸載貨物時(shí)，也可通過(guò)連接裝置使車(chē)斗前端與車(chē)架分離，便于翻斗卸貨，拉桿操作范圍廣且在使用結(jié)束后可自動(dòng)復(fù)位，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種手拉車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種手拉車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]手拉車(chē)，是現(xiàn)實(shí)生活常見(jiàn)、常用的運(yùn)輸工具，現(xiàn)有的手拉車(chē)中存在以下問(wèn)題:1、車(chē)斗與車(chē)架之間僅通過(guò)合頁(yè)連接，來(lái)實(shí)現(xiàn)翻斗的目的，使用時(shí)固定不牢靠且容易產(chǎn)生噪音;2、手拉桿為固定結(jié)構(gòu)，使用不便，特別是上坡時(shí)，不易于操作。因此發(fā)明一種新型的手拉車(chē)是行業(yè)技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)提出一種手拉車(chē)，可解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)斗固定不牢，拉桿操作不便的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種手拉車(chē)，包括車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架底部的車(chē)輪和設(shè)置在車(chē)架上的車(chē)斗，所述車(chē)架和車(chē)斗之間設(shè)置有連接裝置，所述車(chē)架的前端設(shè)置有拉桿裝置。
[0006]進(jìn)一步，所述拉桿裝置包括拉桿和連接梁，所述拉桿通過(guò)連接軸與連接梁連接。
[0007]進(jìn)一步，所述拉桿與連接梁之間設(shè)置有彈性件一。
[0008]進(jìn)一步，所述連接裝置包括固定連接于車(chē)斗上的固定座、連接桿和卡扣機(jī)構(gòu)，所述連接桿設(shè)置在固定座上，所述卡扣機(jī)構(gòu)設(shè)置在連接桿上。
[0009]進(jìn)一步，所述連接桿與固定座之間設(shè)置有彈性件二。
[0010]進(jìn)一步，所述卡扣機(jī)構(gòu)一端設(shè)置有操作部，另一端設(shè)置有卡合槽，所述卡合槽與車(chē)架卡合連接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型的車(chē)斗可通過(guò)連接裝置與車(chē)架固定連接，運(yùn)輸貨物時(shí)，通過(guò)連接裝置使車(chē)斗與車(chē)架牢牢固定，卸載貨物時(shí)，也可通過(guò)連接裝置使車(chē)斗前端與車(chē)架分離，便于翻斗卸貨，操作簡(jiǎn)單，使用便捷；
[0013]2、本實(shí)用新型的拉桿通過(guò)連接軸與連接梁連接，并與連接梁之間設(shè)有彈性件一，拉桿與車(chē)架活動(dòng)連接，拉桿操作范圍廣，使用方便，且拉桿在使用結(jié)束后可自動(dòng)復(fù)位。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的拉桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-車(chē)架，2-車(chē)輪，3-車(chē)斗，4-連接裝置，41-固定座，42-卡扣機(jī)構(gòu)，43-連接桿，44-彈性件二，45-操作部，46-卡合槽，5-拉桿裝置，51-拉桿，52-連接梁，53-連接軸，54-彈
性件一?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其它類(lèi)同實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0019]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1所示，一種手拉車(chē)，包括車(chē)架1、設(shè)置在車(chē)架I底部的車(chē)輪2和設(shè)置在車(chē)架I上的車(chē)斗3，所述車(chē)架I與車(chē)斗3之間通過(guò)合頁(yè)連接便于翻斗卸貨，所述車(chē)架I和車(chē)斗3的前端之間設(shè)置有連接裝置4，所述車(chē)斗3可通過(guò)連接裝置4與車(chē)架I固定連接，運(yùn)輸貨物時(shí)，通過(guò)連接裝置4使車(chē)斗3與車(chē)架I牢牢固定，卸載貨物時(shí)，也可通過(guò)連接裝置4使車(chē)斗3前端與車(chē)架I分離，便于翻斗卸貨，操作簡(jiǎn)單，使用便捷，所述車(chē)架I的前端設(shè)置有拉桿裝置5，用于拉動(dòng)手拉車(chē)使其移動(dòng)。
[0022]如圖2所示，所述連接裝置4包括固定連接于車(chē)斗3上的固定座41、連接桿43和卡扣機(jī)構(gòu)42，所述連接桿43設(shè)置在固定座41上，所述卡扣機(jī)構(gòu)42設(shè)置在連接桿43上，所述連接桿43與固定座41之間設(shè)置有彈性件二44，所述卡扣機(jī)構(gòu)42—端設(shè)置有操作部45，另一端設(shè)置有卡合槽46，所述卡合槽46與車(chē)架I卡合連接，所述手拉車(chē)運(yùn)輸貨物時(shí)，所述卡合槽46與車(chē)架I通過(guò)卡合連接的方式在彈性件二 44的作用下固定在一起，使所述車(chē)斗3與車(chē)架I牢牢固定，便于運(yùn)輸，卸貨時(shí)，按壓操作部45，使卡扣機(jī)構(gòu)42的卡合槽46端與車(chē)架I分離，車(chē)斗3的前端便可與車(chē)架I分離，從而完成翻斗卸貨。
[0023]如圖3所示，所述拉桿裝置5包括拉桿51和連接梁52，所述拉桿51通過(guò)連接軸53與連接梁52連接，所述拉桿51可沿連接軸53的軸向方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，操作范圍廣，使用方便，所述拉桿51與連接梁52之間設(shè)置有彈性件一 54，所述拉桿51在彈性件一 54的作用下在使用結(jié)束后可自動(dòng)復(fù)位。
[0024]以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手拉車(chē)，包括車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架底部的車(chē)輪和設(shè)置在車(chē)架上的車(chē)斗，其特征在于:所述車(chē)架和車(chē)斗之間設(shè)置有連接裝置，所述車(chē)架的前端設(shè)置有拉桿裝置，所述拉桿裝置包括拉桿和連接梁，所述拉桿通過(guò)連接軸與連接梁連接，所述拉桿與連接梁之間設(shè)置有彈性件一。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手拉車(chē)，其特征在于:所述連接裝置包括固定連接于車(chē)斗上的固定座、連接桿和卡扣機(jī)構(gòu)，所述連接桿設(shè)置在固定座上，所述卡扣機(jī)構(gòu)設(shè)置在連接桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手拉車(chē)，其特征在于:所述連接桿與固定座之間設(shè)置有彈性件二。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手拉車(chē)，其特征在于:所述卡扣機(jī)構(gòu)一端設(shè)置有操作部，另一端設(shè)置有卡合槽，所述卡合槽與車(chē)架卡合連接。
【文檔編號(hào)】B62B3/08GK205440460SQ201521082130
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日
【發(fā)明人】劉智軍
【申請(qǐng)人】青島華天車(chē)輛有限公司