專利名稱：低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)用在車體底板上的裝置，尤其涉及一種低平板半掛車翻 轉(zhuǎn)底板裝置，特別適合應(yīng)用在裝載運(yùn)輸車輛的半掛車上。
技術(shù)背景車輛運(yùn)輸半掛車是實(shí)現(xiàn)商品車"零公里"運(yùn)輸?shù)睦硐雽Ｓ眠\(yùn)輸車，這種安 全又經(jīng)濟(jì)的車輛運(yùn)輸方式，為新型物流業(yè)的發(fā)展增添了新的活力，并帶來新的 商機(jī)，也為汽車發(fā)運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保證。本發(fā)明的申請(qǐng)人是車輛運(yùn)輸半掛車生產(chǎn)廠家，對(duì)半掛車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維 修具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，且專業(yè)性很強(qiáng)，本廠的半掛車產(chǎn)品，多采用凹橋凹梁、雙 橋單胎，底盤離地間隙較低。而其它廠家生產(chǎn)的重型、超重型半掛車、特種半 掛車、低平板半掛車的結(jié)構(gòu)型式大體分為平板式、階梯式、凹梁式或轅桿式等 四種類型，具體結(jié)構(gòu)如圖l所示。對(duì)于以上半掛車的共同特點(diǎn)是底盤離地間隙 較小，不便于后橋及附件的組裝和檢査修理，當(dāng)后橋及附件出現(xiàn)故障時(shí)，維修 人員爬進(jìn)車下很困難，并且里面空間狹小，實(shí)施維修作業(yè)離不開舉升裝置和操 作地溝，而且安全不易保障，不便于施展。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對(duì)上述存在的技術(shù)問題提供了一種低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置， 解決了現(xiàn)有技術(shù)中的半掛車底盤由于離地間隙小，導(dǎo)致不便于后橋及附件的組 裝和檢查修理的問題，而且本發(fā)明實(shí)施維修作業(yè)無需舉升裝置和操作地溝，安 全可靠，便于施展。本發(fā)明的技術(shù)方案如下車體的兩側(cè)縱梁之間設(shè)置有橫梁，橫梁之間設(shè)置翻板架，翻板架與橫梁進(jìn) 行活動(dòng)連接。所述的翻板架與橫梁之間設(shè)置翻板軸套，翻板架通過翻板軸套內(nèi)的翻板軸 與橫梁進(jìn)行軸連接。所述的翻板軸的兩端分別設(shè)置有開口銷。所述的翻板架的外表面設(shè)置有防護(hù)板。所述的翻板架與底車架之間設(shè)置有固定支桿。所述的橫梁設(shè)置三個(gè)，包括前梁、中梁及后梁，前梁和中梁及中梁和后梁 之間的翻板架為對(duì)稱設(shè)置，翻板架的一側(cè)通過壓板設(shè)置在中梁上。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果如下1、 本發(fā)明通過設(shè)置翻板架等結(jié)構(gòu)，給檢査、維修帶來了很大的好處，可以 直接進(jìn)行維修作業(yè)，所有后橋及附件一目了然，易于發(fā)現(xiàn)故障，由于省去了千 斤頂舉升和操作地溝設(shè)施，使用維修、檢查等工具作業(yè)容易施展，可供兩人或 三人同時(shí)維修操作。在保證了作業(yè)人員安全的同時(shí)，即提高了檢修效率，又節(jié) 省了作業(yè)時(shí)間。2、 由于翻板架與橫梁進(jìn)行軸連接，翻板架可繞翻板軸在橫梁上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)軸的位置，可使翻板架翻轉(zhuǎn)95。 120° ，便于操作維修。3、 由于翻板架與底車架之間設(shè)置有固定支桿，可以避免翻板架自行落下后傷人，提高了安全性。4、 由于翻板架通過壓板固定在橫梁上，使翻板架與車體緊固一體，可以避 免行車時(shí)翻板架上下跳動(dòng)。同時(shí)，本發(fā)明組裝簡易，操作簡單，給半掛車車橋及附件的查修帶來很大 的方便，易于推廣應(yīng)有。


圖la為平板式半掛車結(jié)構(gòu)型式示意圖。 圖lb為階梯式半掛車結(jié)構(gòu)型式示意圖。 圖lc為凹梁式半掛車結(jié)構(gòu)型式示意圖。 圖ld為轅桿式半掛車結(jié)構(gòu)型式示意圖。 圖2為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為半掛車后橋結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、前梁，2、翻板架，3、防護(hù)板，4、中梁，5、后梁，6、翻板軸， 7、翻板軸套，8、螺栓，9、壓板，10、螺母，11、凸輪軸及支架，12、制動(dòng)氣 室，13、平衡擺臂，14、鋼板彈簧，15、騎馬螺栓，16、繼動(dòng)閥，17、管路， 18、接頭。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。 實(shí)施例1如圖2_3所示，前梁1、中梁4和后梁5分別與半掛車的左右縱梁焊接成 一體。翻板架2由兩種規(guī)格不同的型鋼組焊一體，且上表面焊裝了防護(hù)板3， 翻板軸套7分別焊裝在前梁1上和翻板架2上，然后將翻板架2通過翻板軸6 與前梁1組裝一體，翻板軸6兩端分別用開口銷鎖死，這樣翻板架2可繞翻板 軸6在前梁上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)軸的位置，可使翻板架翻轉(zhuǎn)95。 ~120° ;翻板架2與底車架上安裝固定支桿，以免翻板架自行落下后傷人。翻板架2為前、 后對(duì)稱裝置，通過壓板9用螺母10擰緊，使前、后翻板架與車體緊固一體，以 免行車時(shí)翻板架上下跳動(dòng)。圖4為半掛車的后橋及附件結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)圖2中的翻板架2打開到虛線位置 時(shí)，圖4中的后橋及附件全部裸露在外，可直觀看到11、凸輪軸及支架，12、 制動(dòng)氣室，13、平衡擺臂，14、鋼板彈簧，15、騎馬螺栓，16、繼動(dòng)閥，17、 管路，18、接頭等部件，便于查修。 實(shí)施例2所述的半掛車的左右縱梁上焊接兩個(gè)橫梁，即只設(shè)置一個(gè)翻板架，其它結(jié)構(gòu) 同實(shí)施例1。本發(fā)明亦適用于其它車型的車體使用。
權(quán)利要求
1.一種低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，其特征在于車體的兩側(cè)縱梁之間設(shè)置有橫梁，橫梁之間設(shè)置翻板架(2)，翻板架(2)與橫梁進(jìn)行活動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，其特征在于所述的 翻板架(2)與橫梁之間設(shè)置翻板軸套(7)，翻板架(2)通過翻板軸套(7)內(nèi) 的翻板軸(6)與橫梁進(jìn)行軸連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，其特征在于所述的 翻板軸(6)的兩端分別設(shè)置有開口銷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，其特征在于所 述的翻板架(2)的外表面設(shè)置有防護(hù)板(3)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，其特征在于所 述的翻板架(2)與底車架之間設(shè)置有固定支桿。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，其特征在于 所述的橫梁設(shè)置三個(gè)，包括前梁(1)、中梁(4)及后梁(5)，前梁(1)和中 梁(4)及中梁(4)和后梁(5)之間的翻板架(2)為對(duì)稱設(shè)置，翻板架(2) 的一側(cè)通過壓板(9)設(shè)置在中梁(4)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低平板半掛車翻轉(zhuǎn)底板裝置，特別適合應(yīng)用在裝載運(yùn)輸車輛的半掛車上。其結(jié)構(gòu)為，車體的兩側(cè)縱梁之間設(shè)置有橫梁，橫梁之間設(shè)置翻板架，翻板架與橫梁進(jìn)行活動(dòng)連接。本發(fā)明給檢查、維修帶來了很大的好處，可以直接進(jìn)行維修作業(yè)，所有后橋及附件一目了然，易于發(fā)現(xiàn)故障，由于省去了千斤頂舉升和操作地溝設(shè)施，使用維修、檢查等工具作業(yè)容易施展，可供兩人或三人同時(shí)維修操作。在保證了作業(yè)人員安全的同時(shí)，即提高了檢修效率，又節(jié)省了作業(yè)時(shí)間。
文檔編號(hào)B62D33/02GK101214830SQ20081001015
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2008年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日
發(fā)明者馮漢偉, 張忠鋼 申請(qǐng)人:沈陽市萬事達(dá)汽車改裝廠