專利名稱:全封閉式節(jié)能兩輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種全封閉式節(jié)能兩輪摩托車,屬于交通工具領(lǐng)域, 特別是一種全封閉式節(jié)能兩輪摩托車。二、 背景技術(shù)目前兩輪摩托車在路上行駛都沒有全封閉車外罩, 一但刮風下雨 天氣,駕駛員外出上班辦事等活動就很不方便,尤其是冬天,更是苦 不堪言。三、 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的是設(shè)計一種具有全封閉式節(jié)能兩輪摩托車,它具有流 線型外罩,方便操作,舒適的駕駛室,自動向上開起車門,車門下方 有自動腳踏門。駕駛室前座艙能前后自由滑動,自動控制停放摩托車 兩側(cè)有升降輪,靠電機驅(qū)動的前摩托車車輪即節(jié)能又環(huán)保。本發(fā)明的具體方案是 一種全封閉式節(jié)能兩輪摩托車,包括車 架(11)流線型外罩(1)與車架(11)相連接,車前輪(12)固定在 車架(11)的前部,后車輪(20)固定在車架(11)的后部,操縱把(3)于前減震器(2)和前輪(12)相連接,發(fā)動機(19)固定在車架(11)的中間部位,駕駛座(10)在發(fā)動機(19)上部固定在車架 (11)上,發(fā)動機(19)是通過傳動帶或傳動軸驅(qū)動后車輪(20)前 車輪(12)靠車輪轂上安裝的永磁無刷直流電機(13)驅(qū)動,電機(13) 與前車輪(12)組合在一起,駕駛室內(nèi)上座艙(4)、 (7)是兩個分離 開的半圓型駕駛室上座艙,前半圓座艙(4)與后半圓座艙(7)下設(shè) 有滑動軌道(6),前半圓座艙(4)能自由的前后滑動,前座艙(4) 和后座艙(7)都固定在車架(11)上,打開門鎖(18)時車門(8) 能在氣頂桿(5)支力下向上開起,車門鎖(18)與車架(11)相連, 車門(8)下面有自動腳踏門(14)在臨時停車時,雙腳能從腳踏門(14) 踏地,防止車體側(cè)翻,雙腳拿回時腳踏門(14)能靠門上的回位簧自 動關(guān)上,車要停放時,車兩側(cè)有自動升降輪(16),升降輪(16)與搖 臂軸(15)、搖臂(17)、手拉桿(19)相連接。停放車時拉起手拉桿 (9)兩側(cè)升降輪(16)就同時落地,反之就升起升降輪(16)手拉桿 (9)內(nèi)有卡簧防止手拉桿(9)上下移動。四
圖1為整體結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求
1. 一種全封閉式節(jié)能兩輪摩托車,其特征在于前車輪(12)靠車輪轂上安裝的永磁無刷直流電機(13)驅(qū)動,電機(13)與前車輪(12)組合一起,駕駛室內(nèi)上座艙(4)、(7)是兩個分離開的半圓型駕駛室上座艙,前半圓座艙(4)與后半圓型座艙(7)下設(shè)有滑動軌道(6)前半圓座艙(4)能自動前后滑動,打開門鎖(18)時車門(8)能在氣頂桿(5)支力下向上開起,車門鎖(18)與車架(11)相連,車門(8)下面有自動腳踏門(14)在臨時停車時,雙腳能從腳踏門(14)踏地,車要停放時,兩側(cè)有自動升降輪(16)升降輪(16)與搖臂軸(15)、搖臂(17)、手拉桿(9)相連接,停放車時拉起手拉桿(9)兩側(cè)升降輪(16)就同時落地,反之就升起升降輪(16)。
全文摘要
本發(fā)明是設(shè)計一種具有全封閉式節(jié)能兩輪摩托車,它具有流線型外罩,方便操作,舒適的駕駛室,自動向上開起車門,車門下方有自動腳踏門,駕駛室內(nèi)前座艙能前后自由滑動,自動控制停放摩托車兩側(cè)有升降輪,靠電機驅(qū)動的前摩托車車輪既節(jié)能又環(huán)保。
文檔編號B62J17/08GK101244738SQ20071005533
公開日2008年8月20日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日
發(fā)明者孫玉林 申請人:孫玉林