專利名稱：新型加速式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加速自行車，尤其是固定速比的加速自行車。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車只有一級(jí)變速、速度慢，無法滿足快速的需求，要提高速度，有電動(dòng)自行車和變速自行車，還有摩托車，但這幾種都結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、售價(jià)高，無法滿足廣大低收入群眾的需求，摩托車、電動(dòng)自行車還需要消耗能源，摩托車排氣污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足之處，本實(shí)用新型要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、速度快、造價(jià)低、節(jié)能、環(huán)保的滿足廣大群眾需求的新型加速式自行車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在原一級(jí)變速的自行車上再增加一級(jí)變速，使其成為二級(jí)變速的、大速比的加速式自行車；在原自行車車架(1)的坐位下方增加一根垂直支柱(2)，支柱(2)的下端是腳踏中軸(3)，在腳踏中軸(3)上靠左面裝一個(gè)大鏈輪(4)，中軸(3)上裝一對(duì)腳踏(5)；原三角架下端裝腳踏的軸改為前軸(6)，位置前移，在前軸(6)上靠左面裝小鏈輪(7)，靠右面裝大鏈輪(8)；原后輪軸(10)靠右面裝小鏈輪(11)；前軸(6)、腳踏中軸(3)、后輪軸(10)三軸在一個(gè)水平面上；在前軸(6)和腳踏中軸(3)之間增加一根橫支架(9)；自行車的前叉(12)下端彎曲度改小，使其長度變長；前后輪不一樣大，前輪小，后輪大，保證落地點(diǎn)在同一水平面上；右面的大鏈輪(8)和小鏈輪(11)、左面的大鏈輪(4)和小鏈輪(7)分別用兩個(gè)鏈輪盒蓋住；大鏈輪(4)、(8)，小鏈輪(7)、(11)可以是原自行車的大小鏈輪，也可以是兩對(duì)新速比的大小鏈輪。其余結(jié)構(gòu)不變。
本實(shí)用新型的有益效果是構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，加速效果好、速度快、造價(jià)低，節(jié)能、環(huán)保。廣泛適合城鄉(xiāng)廣大群眾需求。


圖1是本實(shí)用新型的整車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1以大鏈輪(4)、(8)，小鏈輪(7)、(11)使用原自行車大小鏈輪為例。
腳踏中軸(3)上左面裝的大鏈輪(4)，齒數(shù)48，前軸(6)上左面裝的小鏈輪(7)齒數(shù)20，前軸(6)右面裝的大鏈輪(8)齒數(shù)48，后輪軸(10)右面裝的小鏈輪(11)齒數(shù)20，當(dāng)腳踏(5)旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，大鏈輪(4)轉(zhuǎn)一周，則通過鏈條帶動(dòng)前軸(6)上的小鏈輪(7)轉(zhuǎn)4820=2.4]]>周，亦即帶動(dòng)與小鏈輪(7)同軸的大鏈輪(8)轉(zhuǎn) 周，大鏈輪(8)通過鏈條帶動(dòng)后輪軸(10)上的小鏈輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)，則腳踏(5)轉(zhuǎn)一周，后輪轉(zhuǎn)4820×4820=5.76]]>轉(zhuǎn)，則本實(shí)用新型車速比原自行車速度提高2.4倍。達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低、速度快、不消耗能源、無污染的效果，經(jīng)試用速度可達(dá)40公里/小時(shí)。
實(shí)施例2大鏈輪(4)與小鏈輪(7)、大鏈輪(8)與小鏈輪(11)采用新速比，可使本實(shí)用新型車速更快，加速效果更好。
權(quán)利要求1.新型加速式自行車，其特征在于在原一級(jí)變速自行車上再增加一級(jí)變速，使其成為二級(jí)變速；在原自行車車架(1)的坐位下方增加一根垂直支柱(2)，支柱(2)的下端是腳踏中軸(3)，在腳踏中軸(3)上靠左面裝大鏈輪(4)，中軸(3)上裝一對(duì)腳踏(5)；原三角架下端裝腳踏的軸改為前軸(6)，位置前移，在前軸(6)上靠左面裝小鏈輪(7)，靠右面裝大鏈輪(8)；原后輪軸(10)靠右面裝小鏈輪(11)；前軸(6)、腳踏中軸(3)、后輪軸(10)三軸在一個(gè)水平面上；在前軸(6)和腳踏中軸(3)之間增加一根橫支架(9)；自行車前叉(12)下端彎曲度改??；前后輪不一樣大，前輪小，后輪大，保證落地點(diǎn)在同一水平面上；右面的大鏈輪(8)和小鏈輪(11)、左面的大鏈輪(4)和小鏈輪(7)分別由兩個(gè)鏈輪盒蓋住。
2.按照權(quán)利要求1的加速式自行車，其特征在于大鏈輪(4)、(8)，小鏈輪(7)、(11)可以是原自行車的大小鏈輪；也可以是兩對(duì)新速比的大小鏈輪。
專利摘要新型加速式自行車涉及一種加速自行車，尤其是固定速比的加速自行車。該車在原一級(jí)變速的自行車上再增加一級(jí)變速，使其成為二級(jí)變速的、大速比的加速式自行車，車架結(jié)構(gòu)增加垂直支柱、橫支架，前叉下端彎曲度改小，前后輪不一樣大，前輪小，后輪大。該車構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，加速效果好，速度快，造價(jià)低，節(jié)能、環(huán)保。廣泛適合城鄉(xiāng)廣大群眾需求。
文檔編號(hào)B62M9/02GK2892639SQ20062009530
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者章新強(qiáng) 申請(qǐng)人:章新強(qiáng)